越级品质智慧之选，阿图柯实力诠释新车“高价值感” 800

越级品质智慧之选，阿图柯实力诠释新车“高价值感”

今年开始，镍、钴、铝、碳酸锂等原材料成本快速上涨。受此影响，新能源汽车集体普涨。据不完全统计，仅3月以来，有超20家新能源车企宣布涨价，涉及造车新势力、自主、合资、进口品牌超40款车型，涨价幅度在1%~10%不等。在普涨趋势下，也有车企选择守价保质。3月23日，广汽三菱上市了首款合资硬派纯电SUV阿图柯，补贴后官方指导价为先锋版19.98万元，硬核版22.98万元。凭借合资高品质优势、超高智能化表现以及优质权益保障的三大价值感，阿图柯成功吸引了众多消费者的注意。

合资品质加持阿图柯勇当新能源时代高品质标杆

作为业内首款日系合资纯电SUV，广汽三菱阿图柯可谓合资新能源领域的抢滩者。作为新能源车型，阿图柯集成了三菱汽车全球化设计语言，广汽三菱专业制造工艺，以及广汽集团在新能源领域的先进技术，而日系的严苛的品控、精雕细作的高品质工艺，让阿图柯当仁不让成为了纯电SUV车型中的品质标杆。

在J.D.Power最新的2021年美国汽车可靠性研究报告中，三菱品牌位列日系第四，广汽三菱在J.D. Power 2021中国销售服务满意度研究(SSI)中身居前五。这种品控体系，也延续到了阿图柯车型身上。以新能源车型最为关键的电池系统为例，阿图柯采用的是69.9kWh大容量三元锂电池包。该电池包通过了近100项检测，检测项目数量是国家标准的近4倍，给消费者提供更为安全稳定的品质保障。

阿图柯基于铝合金纯电专属平台打造，实现了50:50前后重量配比，具有高安全、轻量化、高性能、高耐用的优点，兼顾运动与舒适。底盘结构应用了大量铝制构件，即可大幅度提升车身强度，同时通过铝制轻量化实现续航更长远、更安心。其中前纵梁采用挤压铝合金结构，压溃吸能效率提升2.5倍。同时，阿图柯还应用了大量的智能安全系统，如LDW车道偏离警视系统、FCW自动刹车系统、ACC自适应巡航系统、360度全景影像系统等，全方位为驾驶者保驾护航。

超高智能化表现全面领先同级别合资纯电竞品

基于广汽集团最新GEP 2.0纯电专属平台打造的阿图柯，智能配置丰富，也因此成为合资纯电SUV车型中的智能化标杆。

比如，为满足消费者的智慧用车需求，阿图柯搭载了全场景智能语音交互系统，新一代讯飞XTTS语音，支持声源定位及深度控车，用户可通过语音控制开关车窗、调节空调温度以及送风方式等；为了让驾驶更为轻松便利，阿图柯搭载同级车型少见的AR实景导航，双12.3英寸高清仪表盘和中控悬浮大屏，可实时显示街道实景，让用户在实际驾驶中不惧“魔鬼道路”；为了呈现纯电驾驶的乐趣，阿图柯配备APP车辆智控互联、沉浸式车内氛围灯、手机无线充电、小憩模式/暴雨模式、AIR-Clean新风净氧系统等多种实用化智能科技配置；为了更大程度保证行车安全，阿图柯还搭载L2级自动驾驶辅助系统，全车配备9个高性能雷达及摄像头，以及ACC自适应巡航等7项驾驶辅助功能。

优质权益保障阿图柯服务项目远超同级别车型

阿图柯还为消费者提供完善的贴心权益保障，服务项目远超同级别车型。据目前公布的政策，消费者可享受的权益保障基本涵盖了买车、用车的方方面面。包括了阿图柯首任车主可享受终身三电质保、终身免费车联网流量的双重终身特权；消费者可享受“0”焦虑购车方案以及电池租赁政策；拥有5年或15万公里的整车超长质保、置换补贴及2万元专属旅游基金等等。丰富的权益和保障，完美解决消费者购车、用车及养车等方面的后顾之忧，彰显广汽三菱的十足诚意。喜车网

越级驾乘体验 阿图柯全面领先同价位竞品

与市面上同价位合资纯电SUV车型相比，阿图柯着实有着高质高配的优势。以竞品一汽大众ID.4CROZZ Lite PRO（补贴后官方指导价23.74万元）为例，其最大功率150 kW，最大扭矩310N·m，动力数据方面阿图柯更胜一筹；其轴距2765mm，阿图柯轴距2830mm，乘坐空间上阿图柯更具优势；续航方面，ID.4CROZZ Lite PRO的NEDC续航里程550km，阿图柯的CLTC续航里程520km，鉴于CLTC更贴近中国用户的实际可续航里程，阿图柯的真实续航要更优异；在ID.4CROZZ Lite PRO的智能配置方面，AR实景导航系统及可开启的全景天窗均未标配，也没有时下健康用车生活必备的空气净化系统。反观阿图柯硬核版（补贴后官方指导价22.98万元），在具有价格优势的同时，智能配置更丰富，品质更优秀。

在新能源整车涨价的大环境下，阿图柯可谓2022年的宝藏新能源车型。日系合资高品质、领先智能化表现以及优质权益保障，是阿图柯价值优势的核心所在，更能直击新能源消费者的痛点。 以己之力重塑合资纯电SUV价值高地的阿图柯，有望成为广汽三菱下一个“爆款”车型。

激情重生的意式经典 兰博基尼Countach LPI 800-4新车图解

为庆祝Countach发布50周年，兰博基尼Countach LPI 800-4今日于美国The Quail赛车集会正式亮相，全球限量112台，LPI的全称是“Longitudinale Posteriore Ibrido”，代表着混合动力；后面的数字“800”和“4”按照兰博基尼的命名惯例，分别代表着800马力与四驱系统。

虽然112台的配额在订单开放的那一刻就被有钱人且有品位的顾客们一抢而空，但是这并不妨碍我们通过这些新鲜出炉的官方图片，去欣赏它的美丽、优雅、与动感，看看50年后的兰博基尼Countach到底有什么魅力。

原版兰博基尼Countach

兰博基尼Countach作为是一款中置引擎超级跑车，曾于1971年的日内瓦车展上首次亮相，Countach上的极富特点棱角、线条、凹陷面，无不显示出一种属于兰博基尼的野性，进攻性的匍匐状车身造型更给人一股极强烈的窜出感，其剪式车门在超级轿车中也是独树一帜的。在1974-1990年间生产周期内，Countach一度雄踞超级跑车的前列。

50年后，兰博基尼汽车公司正式推出 Countach LPI 800-4，重启“Countach”之名，Countach一词来源于意大利的俚语Coon-tash，意为难以相信的奇迹。而全新推出的Countach LPI 800-4，作为极具未来感的限量版车型，以革命性设计和突破性技术，让经典的Countach车型在 21 世纪“再次来袭”。

对于Countach LPI 800-4的问世，兰博基尼汽车公司主席兼首席执行官Stephan Winkelmann先生表示“Countach作为兰博基尼最重要的标志性车型之一，为了致敬经典，Countach LPI 800-4将是一款富有远见的超级跑车，不仅将承载兰博基尼的典型设计和品牌理念，最重要的是，它将是兰博基尼所有梦想的化身。”

Countach LPI 800-4作为Countach的传承，不仅延续了Countach车型经典的DNA，更是将全新设计和现代科技完美融合，让一款70、80年代标志性车型完美进化成为新时代下的顶级超级跑车。

Countach LPI 800-4拥有兰博基尼纯粹、简洁的车身轮廓，前舱盖上富有鲜明线条，宽大且低矮的矩形格栅和前大灯则是Countach的经典DNA，前挡风玻璃采用的大角度倾斜设计承袭了原版Countach的笔直线条，与刚劲简洁的贯穿腰线相辅相成，赋予了Countach LPI 800-4与Countach相同的极具辨识度的前脸。

为了追求极致，Countach LPI 800-4应用了大量碳纤维部件，新车干重仅为 1,595千克，重量功率比达到1.95千克/马力，其单体式车壳和全部车身面板均由碳纤维材质打造，不仅带来了最轻量化的车身解决方案，同时依旧能提供出色的抗扭刚度。

诸如前分流器、前挡风玻璃和后视镜边框、发动机舱盖上的进气口、侧裙以及特定的内饰细节中，均采用了碳纤维材质。

车身侧面，能够很容易看出极为成纯粹的“蛮牛”风格，Countach LPI 800-4的车身结构与借鉴了Aventador的设计，像是经典的剪刀门设计、巨大的NACA进气口、Countach独特的格栅式设计，以及带有六边形主题形状的轮拱则显示出强烈的Countach DNA。

同时，新车集合了Countach家族的典型特点，醒目的“Periscopio（潜望镜）”线条从车顶一直延伸到尾部，锐利的棱角和线条，以及别具一格的楔形造型共同构成了Countach 车型独特的车身轮廓。

Countach LPI 800-4所搭载的前20寸、后21寸轮毂采用了1980年代 “电话旋转拨号键”的设计风格，并搭配碳陶刹车盘和倍耐力 P Zero Corsa 轮胎。

车尾部分，笔直的线条打造出古典楔形车身的经典设计，三单元式尾灯组也采用了六边形设计，后包围采用了更低矮、紧凑的线条，赋予了Countach LPI 800-4极具辨识度的车尾。

此外，LPI 800-4搭载Countach家族强大的四出排气管，并采用了直接与碳纤维后扩散器相连的设计，这一设计曾率先应用在Countach车型上，随后便成为了兰博基尼V12家族的标志之一。

Countach LPI 800-4的内饰设计沿用了兰博基尼最新的内饰风格，同样也用了原版Countach的设计细节，经过特别设计的舒适座椅和仪表板均采用了奢华的经典真皮材质和几何形状缝线，并以方形图案再现了1970 年代设计和科技的大胆风格和乐观主义。

Countach LPI 800-4同样配备了全液晶仪表盘与三辐式运动方向盘，硕大的换挡拨片更是彰显着极致激情。同时，内饰材质还使用了大量的Alcantara材质与裸露的碳纤维覆盖件，其空调出风口则是经由3D打印成型。

整体T字区设计仍旧“横平竖直”，没有使用过于复杂的线条去配合这台车爆裂的性格，鲜红色的“保险盖”下面藏着发动这台马力怪兽的神奇小按钮。不过，相比家族其他车型，Countach LPI 800-4带有专属的8.4英寸HDMI中央触控屏幕，可对包括连接和Apple CarPlay等功能在内的车辆管理系统进行控制，配合其它按钮式的控制按键，让新车的科技风十足。

该屏幕还设有一个名为“Stile（设计）”的专属按钮，只需轻按按键即可观看Countach设计理念的解读。此外，车顶只需轻按按键即可从纯色变为透明的光致变色玻璃车顶。

原版的Countach车型采用了中后置布局的V12发动机，并应用了一级方程式赛车布局相同的侧方散热器、前向变速箱和管状框架技术，可谓是在超级跑车工程设计和理念开创了革命性时代。

而这一富有远见的理念同样体现在全新Countach LPI 800-4车型上，新车所搭载的兰博基尼6.5升V12发动机输出功率高达780 Ps，直接安装在变速箱上的48伏电机可提供额外的34 Ps，由超级电容器供电的电机可输出相当于相同重量锂电池三倍的功率，以实现即时响应并提高性能，综合马力达到814 Ps，而在车名中四舍五入记为800。

这一革新性的独特架构是兰博基尼为Sián车型所研发，也是唯一一项在电机和车轮之间建立直接连接的轻度混合动力技术，意在保留了V12发动机的纯粹特性。

综合动力传递至恒时四驱传动系统，可使车辆在2.8秒内从静止加速至100公里/小时，0-200公里/小时的加速时间仅为8.6秒，最高时速可达355公里/小时。

此外，作为稀有的专属限量版Countach LPI 800-4，车主可在一系列的经典风格外观颜色中进行选择。可选颜色以包括标志性的Impact White（白色）、Giallo（黄色）和Verde Medio（绿色）在内的纯色漆为主，更有包括灰色、紫色和蓝色在内的更多全新现代风格颜色可选。内饰共有四种单色或双色配置可供选择，织物材质地毯（五种颜色）、车顶内饰板和缝线还有更多专属颜色可选。

Countch 25周年版

总结：兰博基尼Countach LPI800-4作为最后一款采用超级电容器技术的兰博基尼，将定位在Sián和Ultimae两款车型中间，新车的诞生不仅是向经典Countach的献礼，更是代表着传统超跑向混合动力超跑的过渡“桥梁”。

在不久的将来，暴躁的“蛮牛”也会推出完整的电动超跑。向属于V12的辉煌年代，致敬！