芒果汽车新能源试驾 抢先实拍雷丁芒果Pro 新能源微型车新选择

今天喜车网小编为大家带来了芒果汽车新能源试驾 抢先实拍雷丁芒果Pro 新能源微型车新选择，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

抢先实拍雷丁芒果Pro 新能源微型车新选择

提起新能源微型车相信大家首先想到的都是宏光MINI EV，凭借着超强的销量，宏光MINI EV已然成为了这个级别的代名词。然而除了宏光MINI EV之外， 雷丁 汽车的芒果也在这个新能源微型车之中小有名气，就在近期 雷丁 汽车正式带来了芒果的升级版 芒果Pro ，新车都有哪些改变与升级呢，下边就请大家跟随我一起来了解下。

雷丁 芒果Pro 基于 雷丁芒果 打造，其在外观部分基本延续了 雷丁芒果 的设计，简约时尚的外形看人去很有亲和力。车头部分依旧延续了新能源车惯用的封闭式中网造型，与 雷丁芒果 不同的是其车头logo部分的装饰板采用了与车身同色的设计，看上起更为精致，此前连接左右两侧前灯的装饰条也被取消。

车头下方前杠的造型也有较大改动，虎牙是的黑色下格栅很有特色，前杠左右两侧五边形的黑色装饰板被取消，换成了更加可爱风的类似椭圆形的雾灯，无论是在视觉效果还是在实用性部分都有很大提升。

与许多选择圆润造型不同的是， 雷丁 芒果Pro 依旧选择了相对见棱见角的设计，其采用短前后悬设计，尽可能将四个轮子布置在车辆四角，保证车内内部空间的最大化。此外，简洁的侧面、上下呼应的双腰线设计以及小尾翼等细节也让 雷丁 芒果Pro 的外观提升些许精致感。

新车的轮圈设计也很有特色，盾牌式的造型比较有运动范儿，其整体造型应该是为了降低车轮旋转时的风阻，提升续航表现。

车身颜色 雷丁 芒果Pro 四门版启用了全新的大地色系，官方表示其灵感源自于对世界万物色彩的天然调和，柔和的色彩看起来极具质感，未来新车将主推香草绿+云朵白、霞光粉+云朵白两种撞色设计。

新车车尾的设计比较简单，两侧尾灯采用了透明灯罩，并由一条黑色饰板连接，整体形成一种贯穿式造型，拉伸了车尾视觉宽度的同时也丰富了整体的层次感。

内饰部分 雷丁 芒果Pro 做了较大改动，与车身相近的配色让整车内部看起来极为年轻活泼。车内采用了悬浮式液晶仪表盘与中控屏幕以及旋钮式换挡机构，这样的设计让车内看起来很有科技感。

虽然车内的全液晶仪表盘尺寸较小，但是该有的信息基本上都有显示，例如速度、胎压、剩余电量、小计 里程 、电流与电压等信息。仪表盘的显示效果比较清晰，但是设计感稍显缺失。

全新样式的两辐式方向盘增加了更多的装饰物，左右扶手银色拉丝与钢琴烤漆面板让其看起来比 雷丁芒果 的方向盘看起来精致了许多。新增加的9英寸悬浮式中控屏幕是整车内饰的一大亮点，大大丰富了车内的功能性。 喜车网

配置方面， 雷丁 芒果Pro 配备无钥匙进入、无钥匙启动、蓝牙、手机互联等，方便了驾驶者的日常使用。安全部分，该车还搭载安全气囊、驾驶辅助系统等功能。

动力方面， 雷丁 芒果Pro 搭载两种不同的驱动电机，最大功率分别为25/35kW，峰值扭矩105/125N·m；续航部分新车搭载三种不同容量的电池包，容量分别为11.52kWh、17.28kWh、29.44kWh，对应的NEDC续航 里程 分别为130km、200km以及335km。

目前 雷丁 芒果Pro 已经开始了预售，新车共推出4款车型，售价区间为3.98-5.99万元。车将提供两门版和四门版车型供消费者选择，并有望在2022年4-5月份内上市。值得一提的是，“ 雷丁芒果 盒用户体验中心”也在近日日落地，实现了终端门店3.0版本的配置升级和服务升级。作为宏光MINI EV的“平替”， 芒果Pro 在各方面的性能都处于同级别中的第一梯队，尤其是顶配车型的续航对于微型车来说是相当充裕了，无论是买来代步还是占号都是不错的选择。

老头乐？雷丁微型电动车芒果首发，中国版K-Car亮相了

8月18日，雷丁汽车在厦门举行了品牌形象升级暨新车发布会。会上，雷丁汽车发布了全新的英文名“LETIN”和更加扁平化的全新LOGO，正式命名新车为“芒果”，定位五门四座的A00级纯电动车。

芒果的设计风格非常简约，具有鲜明的K-Car设计语言，其长宽高尺寸为3622/1607/1525mm，轴距为2442mm。可以说，该车寄托了雷丁品牌升级后的生机和活力，比如深浅撞色车身、悬浮式车顶和贯穿式尾灯等主打新潮、年轻的多种元素。

外观方面，前脸采用封闭式格栅，两侧大灯由一条镀铬饰条相连，中央为全新的品牌LOGO；侧面线条柔和，车顶、后视镜、车门下沿位置的颜色鲜明，颇显年轻。

内饰设计简约，9英寸液晶屏支持5G网络、手机互联、智能互联和AR地图在线导航。此外，全车共19处的储物空间，各类小物件将会得到妥善的归置。

在安全配置上，将提供制动防爆预警和低速行人提醒。此外，新车的智能驾驶功能将达到L3级水平，包含ADAS辅助驾驶、APA全自动泊车等。

动力方面，则未有任何详细信息透露。

今年4月，雷丁签约黄晓明为品牌代言人，开启新能源汽车行动纲领“星蓝计划”，欲以明星流量加持助力品牌形象升级。数据显示，2018年雷丁电动车全年销量为28.7万辆，总销售额超过120亿元。

由于近年来市场开始严厉整顿低速电动车，雷丁不得不转型，先后收购了陕西秦星汽车和四川野马汽车，并分别获得商用车、乘用车的资质和多个生产基地，包括成都、绵阳、潍坊和咸阳四大整车生产基地。

目前，雷丁已有三款量产纯电乘用车在售，分别为纯电动微型车i3、纯电动小型车i5和纯电动小型SUV i9，此次发布的全新微型纯电动车，符合K-Car定位，丰富了自身产品线，预计今后还会推出多款新车。

只是，如此雷丁，居然宣称覆盖了我国6亿新城镇居民的全场景出行，也不知这家2008年成立的，总部设在山东潍坊的，以造低速电动车（俗称老头乐）起家的车企，凭的什么底气？老头老太么？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷丁芒果建议买吗？

雷丁芒果是一款比较小巧的新能源汽车，但是车里有15处储物空间，后备箱容量也大，还有智能驾驶辅助系统，性价比很高，日常出行还是很实用的，我个人是建议买的。我朋友入手的就是雷丁芒果，朋友上下班开，差不多一周充一次电，又方便又经济。终身受益。

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