胖哥试驾新能源纯电动汽车 大五座混动SUV新旗舰？试驾体验新摩卡DHT-PHEV

大家平时对汽车评测都十分关注，今天为大家整理了胖哥试驾新能源纯电动汽车 大五座混动SUV新旗舰？试驾体验新摩卡DHT-PHEV，下面就随喜车网小编一起来看一下吧。

胖哥试车 别克微蓝7 合资电动SUV的新选择

微蓝7作为别克首款纯电动SUV，基于通用汽车新能源车型平台打造，采用全新SUV和新能源设计语言，搭载通用汽车的电气化技术，配备最新互联与智能驾驶辅助功能，带来了智能、可靠的电动出行体验。

别克微蓝7融合了别克家族全新的SUV和新能源车造型语言，LED立体格栅与回旋标样式的前LED日行灯连成一体，形成贯穿式车灯效果。前保险杠两侧的导流槽设计可以减少前轮紊流，实现降低风阻的效果。

别克微蓝7有着标准SUV车型的造型，悬浮式车顶、车顶行李架都出现在了微蓝7上，车身四周还加入了许多黑色的防刮材质，有着浓浓的跨界风格。车尾贯穿式LED尾灯与头灯相呼应，使新车的整体感更强。

别克微蓝7的内饰基于别克360度环抱一体式座舱理念打造，做工、用料十分讲究，打造出了宽敞且富有层次感的座舱氛围。

中控台分层布局功能明确，按键式电子排挡为前排乘客释放出更富裕的储物空间。内饰面板以及乘客身体易触及的区域采用了软性材质包裹，高清流媒体后视镜和ETRS按键式电子排挡，让整个内饰氛围兼顾豪华科技与动感，营造出了令人愉悦的座舱氛围。

微蓝7还配备了包含ACC全速域自适应巡航、前方碰撞预警、车道偏离预警、侧盲检测等高科技主动安全系统，且针对中国道路进行优化，带来更加智能化的乘车体验。

别克微蓝7拥有2675mm的轴距，乘坐空间非常宽裕。高坐姿和可开启的全景天窗也提供了更通透的视野。后排座椅可完全放平，实现载物空间从363升到1331升的灵活拓展。全车多达20处储物空间，也方便每一位乘客放置随身物品。

微蓝7不仅拥有前卫的外观，而且在配置上也十分的丰富，500公里的续航里程也处于主流水平，具有很强的产品力。不过，从此前通用发布的纯电动车型来看，虽然车型有着不错的品质，但车型的售价普遍偏高，所以微蓝7要想有不错的销量，定价至关重要。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。 喜车网

大五座混动SUV新旗舰？试驾体验新摩卡DHT-PHEV

在这个油价飙升且电动车续航里程焦虑的时代，混动车型似乎成为了最优选择，既能保证经济型、舒适性，还能有更充沛的动力表现，也许正因为如此，混动车型成为如今这个时代的主流。当然，科技配置以及空间表现同样重要，这也是国人选择一台车不可避免的关注点。

魏牌 在停用VV系列设计而推出咖啡系列时，就已经逐渐转向混动车型，比如魏牌玛奇朵、拿铁、 摩卡 系列，均推出混动版车型。但大家似乎对咖啡系列的设计并不买单，也可能是接受不了放弃VV系列的设计，也可能是咖啡系列的设计过于平庸，但真正开过这些车的人都还是比较认可的。

可能魏牌也意识到了咖啡系列之前的设计不够吸睛，就在前不久，魏牌推出了中大型SUV——魏牌蓝山DHT-PHEV，外观设计再度创新！今天试驾的这台新摩卡DHT-PHEV四驱版采用了与魏牌蓝山DHT-PHEV相同的家族设计语言，前脸采用分体式大灯设计，不同的是新摩卡DHT-PHEV采用贯穿式分体日间行车灯设计，个人认为新的设计并不显高级，反而整体看来有些不协调。

另外新摩卡DHT-PHEV采用当下较为流行的无边界前格栅设计，视觉上并没有自家大哥魏牌蓝山DHT-PHEV看起来舒服。细心地朋友应该有注意到，新摩卡DHT-PHEV前格栅下方两侧各配备了1个激光雷达，这也就意味着在智能驾驶方面有很大提升。

来到车侧，最亮眼的便是微微后溜的溜背设计，给人一种SUV轿跑的既视感，这也是个人比较喜欢的一点。新车车长4881毫米，轴距2915毫米，可能是溜背造型设计的原因，侧面看来这台车尺寸并不大，但如果告诉你这台车的轮毂尺寸为20寸，应该可以想象这台车有多大了吧~

尾部新摩卡DHT-PHEV采用贯穿式尾灯设计，并在两侧采用分体式设计，与前车灯造型相呼应。可能是两端相连起来的贯穿式尾灯看多了，看这个还有些不习惯。值得一提的是，在高位刹车灯两端分别配备1个摄像头和1个红外线补光装置，没错，这台车配备流媒体后视镜，并且显示效果也很不错。

来到车内，依然是采用魏牌的家族式设计，小尺寸仪表盘以及大尺寸中控屏幕均是我们所熟悉的样子，不同的在中控屏下方采用了第三块屏幕，用来控制这台车的空调以及座椅的通风和加热功能，座椅按摩开关按键集成在电动座椅调节开关上，确实有些难以理解，难道是为了更好的区分配置车型？

值得一提的是这块屏幕采用磨砂处理，能避免屏幕反光问题，另外操作手感相当不错，且有震动反馈，非常有质感。但是长时间使用会有轻微卡顿，这一点还需要提升。

此外，新摩卡DHT-PHEV采用镂空式中控台设计，并在下层两侧配备USB充电以及12V电源接口。在上方配备两个杯架以及无线充电功能，不得不说，新摩卡DHT-PHEV在储物空间上下足了功夫。

空间方面，新摩卡DHT-PHEV的表现同样不凡，前排座椅调整好正常驾驶坐姿，一个身高178厘米的人坐进后排，头部空间以及腿部空间无可挑剔，关键是坐垫对腿部的承托很充分，长途乘坐也很舒服。

将后排座椅放倒，可形成纯平空间，短暂户外休息完全没问题。由于是混动车型，后备厢一部分空间被电池占用，并没有配备备胎。

动力方面，新摩卡DHT-PHEV采用 长城 混联DHT技术，1.5T高热效率发动机匹配130千瓦高集成变速箱，官方称百公里加速7.3秒，馈电油耗百公里5.55升。乘坐4人经过130公里试驾（包括城市拥堵、高速），智能混动模式下油耗仅有6.4升，这样的表现可以秒杀很多同级别燃油车型。

从零百加速不难看出，新摩卡DHT-PHEV是以舒适为主。底盘悬架调教柔软，且悬架行程较长，细碎颠簸可以完全过滤掉，这也是魏牌一贯的作风！但是高速行驶时，经过高架桥接缝时，明显感觉到车身会有明显二次晃动，特别是坐在后排，感知会更明显。

电池方面搭载一块34千瓦时的电池，WLTC纯电里程可达175千米，足以应对城市路通勤使用，即便的假期郊游也不是问题。同时还支持3.3千瓦对外放电功能，郊游也不担心用电问题。

在这个智能化时代，没点科技配置都不好意思出门，新摩卡DHT-PHEV采用HAOMO AI智能驾驶自研平台IDC 3.0，提供四颗环视摄像头、12颗超声波雷达、1颗感知摄像头以及5颗毫米波雷达，另外还可选装2颗激光雷达、4颗侧视摄像头等，非常荣幸，本次试驾的车型是带有选装的配件。不幸的是，由于是试装车原因，部分功能并无法使用。期间高速行驶且前方没有任何障碍物时，主动刹车被激活，经过与同车的工程师沟通，这台试装车的部分功能存在故障，后续量产版车型不会出现这种问题。那就等正式上市再次试驾体验吧。

最后，以前选车只看中“三大件”，如今选车不仅要看“三大件”，还得看设计、用料、科技配置、价格等等，无疑让厂商研发新车的要求更苛刻。当然魏牌自推出咖啡系列后吸引力没有那么强了，更大的原因也许是价格。所以，你觉得新摩卡DHT-PHEV的价格定在多少能符合你的预期？目前新摩卡DHT-PHEV已经开启盲订，继魏牌蓝山之后，魏牌会不会迎来第二波销量高峰？同级别 理想L7 或许将迎来一位劲敌，一起拭目以待吧~

【本文来自易车号作者胖哥汽车频道，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

5到8万纯电动汽车推荐

喜车网(https://www.xiche.net)小编还为大家带来5到8万纯电动汽车推荐的相关内容。

5到8万纯电动汽车推荐有：奔奔E-Star、小蚂蚁、元新能源、欧拉黑猫、零跑T03等。

1、奔奔E-Star

奔奔E-Star在车内的乘坐空间表现上没让消费者失望，智能化方面的东西虽然不丰富，但是平时使用是没压力的，不过只需要短途出行的话，250km左右的实际续航也让人大为放心。如果希望能买到一台既能满足基本代步需求又不失一点科技配置的电车，奔奔E-Star会是不错的选择。

2、小蚂蚁

倘若你买车讲究那种见缝插针、小巧可爱的话，日常家用车奇瑞eQ1就说不错的选择，经历改变的它有许多让人喜欢的地方，更加实用的功能和贴心舒适的设计使得它可以在同级对手中出类拔萃。

3、元新能源

比亚迪元EV的劣势在于车辆的整体尺寸较小，因此元EV的空间宽敞度和空间的布局均遭到了极大的影响，此外作为一台纯电动车的身份，明显在很多地方的使用上会有一定程度的受限，因而比亚迪元EV该款车更适用于家庭备用车的角色存在。

4、欧拉黑猫

欧拉黑猫整车设计的独有风格，配备的独享ME纯电平台和出色的“三电”凸显欧拉黑猫的工匠精神，让人放心的续航随时可以来场说走就走的小旅行。

5、零跑T03

零跑T03是一台小型电动汽车，具备400km以上的工信部续航里程，还具有比竞争车型更好的加速能力。底盘调教扎实，转向手感细腻，驾驶体验直接拉满。此外，零跑T03的车内空间表现还不算差，有较宽的后排空间之外也有装载能力不错的后备箱，一堆朋友到城市周边郊游也能完全胜任。

以上就是今天分享给大家的内容了，想要了解更多汽车评测资讯，敬请关注喜车网！更多相关文章关注喜车网：www.xiche.net

免责声明：文章内容来自网络，如有侵权请及时联系删除。