三门增程式新能源汽车试驾 增程式电动汽车到底怎么样

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理想增程式电动车是什么意思（理想增程式电动汽车是什么概念）

理想增程式电动车的意思就是，通过让发动机发电，从而增加车辆的行驶里程。理想汽车的发动机实际上并不参与车辆的直接驱动，而是通过带动发电机运转，为动力电池充电，并为驱动电机供电，从而带动车辆行驶，拥有新能源汽车的驾驶体验和使用成本，又兼顾了传统燃油车的续航和补能便利性。

理想增程式电动车优缺点

一、优点

1、综合续航里程长

目前理想旗下在售的车型有理想L9和理想ONE，得益于理想汽车的增程式混动系统，两款车型在满油满电的情况下，WLTC综合续航分别达到了1100公里和890公里，可以满足绝大部分消费者的远途出行需求。

2、可油可电

当电池电量不足时，车辆的发动机可以同时为电池和电机供电，让车辆能够正常行驶，而当油箱油量不足时，也可以切换到纯电模式，由动力电池包为电机供电从而驱动车辆行驶，同时车辆既可以充电也可以加油，既能当油车开也可以当电车开。

3、纯电的驾驶体验

由于理想增程式电动车是由电机来驱动的，发动机只负责发电，所以车辆的驾驶体验与纯电车相差无几，在起步加速时就能感受到强劲的动力输出，在发动机进行动力介入之前，车辆驾驶起来也会像纯电车一样安静。

二、缺点

1、发动机噪音大

车主们表示当理想增程式电动车的发动机开始介入时，会产生很大且不好听的噪音，即便全车使用的都是双层夹胶玻璃，在车内依旧能够听到来自发动机的噪音，十分影响整车的舒适性。

2、亏电状态下动力性能下降

理想ONE在有电状态下，百公里加速只需要6.5秒，在中大型SUV车型中处于上流水平，但是当车辆处于亏电状态时，动力性能就会大幅度下降，百公里加速时间增加至9.4秒，在高速行驶时超车也会比较困难，简单来说就是“有电一条龙，没电一条虫”。

3、高速油耗高

相比大家都知道纯电车跑高速会很费电，而像理想汽车这样的增程式电动车同样也很费油，车主实测理想ONE的高速真实油耗为百公里10L，其高速的燃油经济性要低于同为中大型SUV的新能源车型岚图FREE以及领克09 PHEV。

综上所述，理想增程式电动车适合不想有续航里程焦虑，又追求纯电驾驶体验的家庭消费群体，而为了保证最佳的用车体验，消费者还应该确保有良好的充电条件，否则车辆长时间处于亏电状态下行驶，所带来的驾驶体验可能会直接劝退消费者。

后生可畏 纯电轿跑时代来了 深度试驾小鹏汽车P7

后生可畏，特斯拉在中国独立建厂，引起国内新能源汽车市场的鲶鱼效应，一石激起千层浪，注定要成为特斯拉最强劲对手之一的小鹏汽车。随着小鹏P7的上市，这款获得空前关注度，不少车友为特斯拉Model 3捏了把冷汗，小鹏P7来了，会不会直接冲击特斯拉Model 3的市场销量呢？

车友们的以上担心不能说没有道理，我们今天就和小伙伴们一起来聊聊小鹏汽车和刚上市的小鹏P7。

关于新能汽车的话题，我们车坛程语之前也在多期节目里面探讨过，从特斯拉的命悬一线，到蔚来汽车的命悬一线，从理想汽车的增程式发展思路到贾布斯的PPT造车神话。提起新能源汽车在工信部备案挂号的就有数百家，他们都想做这么一档子事，实际上，开始干出点眉目的就有五六十家。然而，能有新能源车型下线的国产新能源阵营，也就这十几家。为了区分哪些事新入局者，哪些是传统车企后转型新能源车生产的。我们统称小鹏汽车，蔚来和理想等等他们是造车新势力。

汽车市场我们一直认为是一个人才密集型，资金密集型，技术密集型的行业。这个市场水大鱼大，所以如果你真的有几把刷子，言下之意，你有造新能源汽车的技术储备，有雄厚的资金积累，或者你有超强的资金运作能力。欢迎你来到这个充满无限可能的朝阳行业，当然，我的绝大部分收听节目的车友，咱们大多跟我一样，咱就是一个吃瓜群众。看市场风起云涌，我们怀抱西瓜，空调和WIFI，为弄潮儿鼓劲加油，为打算买车的朋友出谋划策。

现在，为小伙伴们做个常识普及，小鹏汽车，就是以何小鹏为核心的几个年轻小哥发起的，就像福特汽车，本田汽车，丰田汽车的命名一样，车的名字就是老板的名字。小鹏汽车听起来是不是更亲切点呢？毕竟是中国人领衔主演的中国造车大剧。为了让你感觉更亲切点，其实小鹏就是咱们的同龄人，1977年11月3日出生于湖北天蝎座男生。对于80和90后小鹏同学其实就是你的大哥哥，因为我们成长的社会大环境差不多，你喜欢看动画片黑猫警长，葫芦娃和忍者神龟，何小鹏小时候也喜欢看。不同的是这个湖北佬1999年大学毕业，五年后2004年人家就捣腾出一个全国家喻户晓的UC浏览器，从此之后事业发展就是一根上扬的K线图。UC被阿里收购后，何小鹏成为阿里帝国众多总裁之一，独当一面叱咤风云。我们说“天上九头鸟，地上湖北佬”这句话既有褒义也有贬义，就看你怎么去理解了。在楚商的基因里面，湖北地处长江之滨，湖北人就有“南人北相”之说，言下之意湖北人既有南方人特有的聪明，也有北方人的豪爽和有勇有谋。

2014年何小鹏汇聚各路精英创办小鹏汽车，用两年时间到2016年小鹏汽车就发布首款纯电SUV。可能懂点造车理论的小伙伴说，似乎这造车也没有那么难吧?在你汽车达人老程嘴里，十几个字上嘴唇一碰下嘴唇车就造出来了。各位，俗话说台上一分钟，台下十年功。何况这是造汽车呢，不是搭积木！你要是不服气，接下来我来罗列一下小鹏同学资金运作能力给您瞧瞧，你看看这活是不是你也能做得来？

在A轮融资前，小何同学找来几个朋友就凑了4200万，2017年6月份拿到A轮融资22亿元，仅仅过来半年到了2018年1月人家B轮又融资22亿元，2019年11月C轮融资4亿美元，此外，招行，中信，汇丰银行一看，小鹏汽车各项财报数据和产品规划等等材料吧，几家银行说了，这事很靠谱我们愿意为你提供无抵押信用贷款，加在一起又有数十亿。回想咱们去信用社或者各大商业银行，去办个扩大再生产贷款，又要押车又要押房的，还要有什么公务员做背书担保。如果你不急需，你肯定不愿意受那份罪对吧。比一比小鹏汽车几十亿的无抵押的信用贷款，你还想说啥呢？ 喜车网

话说到今年7月份人家C轮+又融资5亿美元，一个月后又融资3亿美元。前不久，人家小鹏汽车也去纽交所了，赴美上市到国际市场融资去了。

绕了那么大一圈，人才全球化，技术全球化，资本全球化，生产环节供应链是不是今天也是全球化。中国成为全世界唯一拥有联合国产业分类当中全部工业门类的国家，在世界500多种主要工业产品当中，有220多种工业产品中国的产量占居全球第一。言下之意，你知道为什么特斯拉要来中国建厂了吧，除了我们的市场水大鱼大，我们的生产成本是国外无可比拟的。现在得纯电汽车，电池，电机，电控三大块技术可以说已经发展到极致了，如何让车能便宜点呢？就要控制成本，降低成本一个重要途径，就是扩大产品生产规模。老车友都明白，哪款车销量巨大，它的配件就相对便宜。小众车型呢配件就相对贵多了，小鹏汽车作为中国市场成长起来的新能源汽车企业，天然具有得天独厚的优势。

那么，为啥众多车友都说特斯拉的Model 3遇到小鹏P7一定是高兴不起来呢？这话一定是有根据的。

我们买一台纯电汽车车有哪些因素会左右你的购买行为呢？首先，外观是不是好看？其次，内饰人性化设计，整车内饰的格调和做工。还有就要考虑车辆的操控性能，智能化辅助驾驶的程度，对于纯电汽车续航里程一定是买新能源车主的第一个考虑问题吧？

俗话说，没有试驾就没有发言权，为了求证小鹏P7战斗力真的像车友们说的那样强大吗，我来到位于南京江宁区景枫商场的小鹏汽车直营店，申请到一台P7。我想试试它在高速和乡村道路等各种路况的综合表现，我把自己的试驾目的地设置在距离我的出发地有六七十公里的一个小世外桃源，各种路况都能体会得到。拿到车后，我的这台试驾车不是那款给续航里程706Km,这台车充满电也能跑686Km。其实，我经常跟友说试驾纯电骑车，别说它的动力。因为每款纯电汽车启动的推背感都会让你尖叫，当然这款P7也不例外，如果你也打算试驾我要提醒你踩油门悠着点，它的动力太猛了。我们要强调的就是它的刹车功能，关键时候一脚刹车能站得住，更关乎行车安全。在高速入口处我看到车重大约2.2吨左右，百公里急刹车基本35米以内是可以站住的。

其他方面，我就不一一赘述了，如果你感兴趣你自己亲自去试驾体验一把吧！给我留下美好印象的有几点，我拿出来跟你分享，看看咱们试驾有没有英雄所见略同？车辆的外型绝对吸引我，不论前脸还是腰身，不论尾部还是车灯，绝地勾魂，从后面看，有车友说保时捷Panamera的影子和感觉，我绝不否认，反正就很美。隐藏式门把手有点意思，无框车门有点意思，音响绝对让你陶醉，仪表盘和氛围灯绝对有意思！对了差点忘给你说P7的全景玻璃天窗了，全景天窗对于今天的车友来说也不稀罕。P7的全景天窗稀罕在哪里呢？这三伏天火辣辣的大太阳，我坐在车里居然不觉得紫外线烤人，对紫外线的过滤太牛了，你一定要体验下这功能，完全不要涂防晒霜！

还有什么要和你分享的呢？360全景影像，行车倒车很省心，车门一开座椅自动后移，座椅包裹性很舒服，这车会记住你的习惯，这车智能部分能自动升级，车辆越智能驾驶越安全，越省心。之前有车友问我，这车智能部分那么多会不会被黑客入侵呢？针对这个有趣的问题我特意请教了小鹏汽车的技术专家，他告诉我小鹏汽车的网络安全做到了极致，就跟支付宝一个级别。想通过黑客路子，入侵小鹏汽车系统？算了吧！你先研究支付宝吧，试试你的技术储备够不够吧！开个玩笑，我想我们的车友都是好孩子。一辆车好不好你一定要去试驾，你才会发现她有多美！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

增程式电动汽车到底怎么样

首先我们来了解一下什么是增程式电动车。简单来说，就是用石油发电。电动汽车是一种增程式电动汽车。增程式电动车的优点是省油。我们都学过物理。增程式电动车虽然两次增加了动力转换和换电的能量转换，但还是可以省油的，因为动能不容易储存，电脑也容易。增程式电动车的发动机可以长时间保持在高效区发电，产生的电能可以根据驾驶员的驾驶需求和路况变化动态释放和调节。

增程式电动车呢？让我们以李一为例。它可以让一台1.2T三缸发动机轻松拖动一个重达2300多公斤的大家伙，百公里加速轻松达到6.5秒，比市面上很多小钢炮都强。外层的Lione就像一辆背上有充电宝的电动车。可以一直充电，NEDC续航里程800多公里，彻底解决了续航焦虑的问题。

当然，我们要明白省油并不意味着省钱。成本高，自重重，电池不可逆衰减，保值率惨淡，让增程式电动车确实省油，但不省钱。而且，增程式电动车目前还不是新能源的终极解决方案。作为国产增程式电动车的先驱李一，还是值得鼓励的。凭借高配置、大空房间和智能科技的优势，小爸爸深爱着自己。

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