江淮新能源汽车iev6试驾 第一辆新能源江淮iEV6E的提车作业分享！

最近经常有小伙伴私信询问江淮新能源汽车iev6试驾 第一辆新能源江淮iEV6E的提车作业分享！相关的问题，今天，喜车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

值得买的江淮新能源汽车

值得买的江淮新能源汽车
新能源纯电动汽车——江淮iEV6E
类型：两厢微型车
补贴后价格：5.95-6.95万元
综合续航里程：255/310km
江淮推出了新款的IEV6E，包含升级版本以及运动版本两种版本。升级版本其实就在17款普通版车型的基础上进行了调整，内饰和外观和老款都差不多，续航里程为255km。而运动版本为全新车型，价格更贵一点，为6.55-6.95万元，不过电池的续航能力也更强，达到310km，快充时间也比升级版的要更快。
值得一提的是，江淮iEV6E上市不到一年的时间，便实现了2.4万台的销量，成为了国内单款销量最多的车型之一，也是整个江淮iEV系列的 “当家车型”。
新能源纯电动汽车——江淮iEV7S
类型：小型SUV
补贴后价格：9.35-11.95万元
综合续航里程：280/301km
江淮iEV7S目前有两款车型在售，至尊版的售价为11.85万元，搭载一台最大功率为85kW、峰值扭矩270Nm的电动机，搭配容量为39kWh的三元锂液冷电池组， 0-100km/h加速时间为11秒。在快充模式下，电池电量从0充到80%需要1小时;慢充模式下则需要7小时。
而智享版的售价为9.35万元，和至尊版在在外观内饰方面保持一致，而在动力方面，搭载一台最大功率为85kW的电动机，峰值扭矩可达270Nm。综合工况续航里程可突破300km，最高车速为102km/h。
新能源纯电动汽车——江淮iEVA50
类型：三厢紧凑型轿车
补贴后价格：12.25-14.45万元
综合续航里程：310-400km
江淮iEVA50是在北京车展推出了， 该车配备了最大功率为110kW的电动机，并将推出综合续航里程310km、330km、400km三个版本。新车最高版本车型最大续航里程可达到500km，新车的电池包将提供三元和磷酸铁锂两种供消费者选择，并采用液冷电池包技术。

第一辆新能源江淮iEV6E的提车作业分享！

提车一周，激动一周，兴奋一周，第二周按耐不住涌动的心情一定要写一篇文章，记录下人生当中第一辆新能源电动汽车！第一次永远都是刻骨铭心总有纪念意义的！两年前提了我人生第一辆汽车—大众朗逸，在此立贴纪念。两年后再此立贴纪念第一辆电动汽车—江淮iev6e! （下文中称之为6e）说起提车江淮6e那先要从当下市场潮流讲起，不知从何时起新能源汽车犹如雨后春笋般冒了出来，跃跃欲试一点点蚕食着汽油车的市场！国家政策导向大大偏重新能源，国家补贴、减免购置税、不限行限号、特大城市还不用摇号等都支持着新能源的普及与发展，有幸我也成为了一名享受政策优惠新能源车主！要说新能源与汽油车的区别真是太不同了。 第一：新能源不限行不限号，没有出行困难。之前出行算着限号的日子，要是赶上有事真是太不方便。第二：用车成本太低，我的朗逸加满一箱油约300元，行驶约700公里 每公里约0.42元。而6e充满电约35度电左右家用电费约0.5元一度电，充满不到18元，综合续航约300公里，60迈约400公里，就按综合300公里来算！每公里约6分钱！油车0.4角多，新能源6分钱！时间一长省的不是一点半点。这还不算保养的费用油车一般400左右这还是基础保养还不是再4S店！据了解新能源保养费用也是很低约200左右！再加上车小方便，不限行不限号，提速反应超快，好停车好放车。真的暂时想不到城市用车还有什么理由还开汽油车[偷笑][偷笑][偷笑]，好了，上图一起鉴赏下我的6e，人生第一辆新能源小电动

红色6e，红红火火艳丽无比！低调轻奢！白色太普通，黑色有一辆！红色，正好！

蓝天白云，心情大好！邢台的天，蓝的太少…

四门四座也是选择6e的一大原因，比起两门设计的车型上下门方便！

侧面上扬的半腰线彰显着运动感

后尾简约的风格寓意着稳重感

iev6e电动汽车！新能源的独特标识。不与汽车为伍

前排风格精致，做工细腻，不失质感。同级别绝对独一份

节能模式，经济模式，运动模式，随意切换。满足不同模式需求！！！

空间够用够使！等买了座套，再把塑料布撤掉…

后备箱空间，对于微型小车来说日常够用了！

人好，车好，景儿也好…

万林从中一点儿红…

炫丽轮毂…风火轮

这大屏，科技感满满！ 喜车网

快充，慢充…想怎么充就怎么充

电池电机电控终身质保，免去了我的后顾之忧！！！！

前机盖真是有点儿寒酸了，起码加点儿隔音棉呀[傲慢][傲慢]

小小鲨鱼鲫天线

这个小树林儿平时没事经常来这里散心…

过坑洼路段不在话下[强][强][强]

越野能力也是杠杠的！！！

从此与6e一起风雨同舟，享受新能源汽车带来的便捷，也充分的感受这辆江淮iev6e过三个月再来说说用车感受！

用车状态更新，提车两年的江淮iEV6E表现硬核！！

前年8月份提的车，到现在8月底提车将近两年的时间了，记得6E运动版上市的时候，我算是第一批车主了，从提车到现在，自我感觉对6E还是很有发言权的，现在看看我的6E运动版的近况，我总结了一个成语，风姿依旧。

侧面很苗条

现在正是好季节，天气不冷不热，不用开空调，E模式，续航270一点问题没有，续航只能大概估算，因为基本上不会把电量开完测，我最少的一次开到11%，不敢玩火，掉电我没有遇到过，掉2%我感觉正常吧，合理范围之内。 7月份的时候刹车有点异响，后来自己消失了，我就没有去4S看了，除此之外没有任何的质量问题，我属于开的比较规矩，况且现在的路况你懂得，市区根本没法放肆开，走走停停，偶尔高架上面放肆一把，逮到摄像头的路段搞到90多，我对6E的总体评价就是实用的上班代步车，空间是小了点，但是在养车的省钱上可以把缺点弥补过来了，哈哈。

大灯和雾灯

对比新款的镀铬前脸，我感觉还算蓝色的更耐看，有点特色

轮胎磨损的适中吧，轮毂依然鲜亮

全车基本没有任何的剐蹭，哈哈，车小好控制

短小灵活的车头

内饰比外观的风采更新

悬浮屏

手握方向盘，我就是街上最亮的仔[嘻嘻][嘻嘻]

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