试驾江淮新能源电动汽车的 值得买的江淮新能源汽车

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江淮电动新能源汽车怎么样

随着科技的进一步发展和人们对生活质量要求的进一步提高，越来越多的人意识到环境的重要性，再加上汽油价格的不断上涨和全球汽油资源的减少，人们对于新能源汽车的呼声越来越高，各大厂商纷纷推出了自己的新能源汽车。今天就来说说江淮电动新能源汽车。江淮电动新能源汽车最新价格表详情。

1.江淮电动新能源汽车怎么样？

江淮汽车的新能源车相当不错。众所周知，汽车电气化的核心技术是电机、电子控制和电池。通过掌握这种“三电”技术，可以制造出各种各样的电动汽车。

作为电动汽车“三电”的核心技术之一，电池的重要性不言而喻。江淮汽车经过14年的实践研发，在电池安全方面取得了令人瞩目的成就。新研发的蜂窝电池通过外延镀膜的UE技术实现了圆柱电池的单元化封装，可以实现电池单体之间的电气隔离和热隔离，有效避免电池故障引发的车辆火灾，为消费者购买电动汽车增加更多的安全性。

所以，就新能源车哪个好来说，江淮汽车是相当不错的。不断创新新能源技术，为消费者带来高品质的汽车产品。一款非常经济的城市代步车，续航里程约120-150公里，每公里运营成本约0.1元，真正的零排放。合肥有1000多套，今年应该有一定量投放市场。整车价格比燃油车贵一点，但考虑到运营成本和维护成本只有燃油车的五分之一，还是值得购买的。

二、江淮电动新能源汽车最新价格表

1.江淮iC5

官方指导价:149.9-175.9万元

类别:小型车

江淮iC5定位为纯电动紧凑型车，NEDC续航里程530公里。新车共有三款车型已预售，补贴后预售价格区间为155.0-1800万元。

2.JACiEV7

官方指导价:8.35-8.95万元

类别:小型车

IEV7搭载采用NCA特殊电极材料的高比能量三元锂电池，电池容量39Kwh，综合工作里程301km。配合高效的单踏板能量回收功能，续航能力可有效提升17%，将有效保障车主的长途出行。快速充15%到80%的电只需要50分钟，纯电SUV的长途旅行不再是梦。

以上都是关于江淮电动新能源汽车，江淮电动新能源汽车怎么样，江淮电动新能源汽车价格表。综上所述，JAC的电动新能源汽车在国内品牌中还是不错的，但仍然存在所有新能源汽车共有的问题。不知道大家怎么看？

百万购车补贴

值得买的江淮新能源汽车

值得买的江淮新能源汽车
新能源纯电动汽车——江淮iEV6E
类型：两厢微型车
补贴后价格：5.95-6.95万元
综合续航里程：255/310km
江淮推出了新款的IEV6E，包含升级版本以及运动版本两种版本。升级版本其实就在17款普通版车型的基础上进行了调整，内饰和外观和老款都差不多，续航里程为255km。而运动版本为全新车型，价格更贵一点，为6.55-6.95万元，不过电池的续航能力也更强，达到310km，快充时间也比升级版的要更快。
值得一提的是，江淮iEV6E上市不到一年的时间，便实现了2.4万台的销量，成为了国内单款销量最多的车型之一，也是整个江淮iEV系列的 “当家车型”。
新能源纯电动汽车——江淮iEV7S
类型：小型SUV
补贴后价格：9.35-11.95万元
综合续航里程：280/301km
江淮iEV7S目前有两款车型在售，至尊版的售价为11.85万元，搭载一台最大功率为85kW、峰值扭矩270Nm的电动机，搭配容量为39kWh的三元锂液冷电池组， 0-100km/h加速时间为11秒。在快充模式下，电池电量从0充到80%需要1小时;慢充模式下则需要7小时。
而智享版的售价为9.35万元，和至尊版在在外观内饰方面保持一致，而在动力方面，搭载一台最大功率为85kW的电动机，峰值扭矩可达270Nm。综合工况续航里程可突破300km，最高车速为102km/h。
新能源纯电动汽车——江淮iEVA50
类型：三厢紧凑型轿车
补贴后价格：12.25-14.45万元
综合续航里程：310-400km
江淮iEVA50是在北京车展推出了， 该车配备了最大功率为110kW的电动机，并将推出综合续航里程310km、330km、400km三个版本。新车最高版本车型最大续航里程可达到500km，新车的电池包将提供三元和磷酸铁锂两种供消费者选择，并采用液冷电池包技术。 喜车网

超高颜值纯电轿跑 电动GO抢先体验江淮iC5

随着新能源车的飞速发展，购买一台15-20万元的纯电动车成为了不少人的选择，进入2020年，消费者对电动汽车的接受程度越来越高，他们的需求已不再仅仅是占号、代步，而是要把电动汽车作为家庭的主力车型。
纵观整个A级纯电新能源汽车市场，价格15-20万元，续航里程500km+的车型并不多，江淮iC5就是其中一款极具代表性的车型，作为一款在今年5月10日上市的新车，很荣幸我们能够抢先体验到这款车型。
外观：采用轿跑式掀背设计
一款新车能否走红，颜值是重要的因素，近几年中国品牌新车的设计水平大幅提升，涌现出了不少高颜值车型，江淮iC5由原阿尔法·罗密欧设计负责人丹尼尔操刀，一改江淮iEV系列较为圆润的风格，转而采用轿跑式掀背设计，简洁而犀利，带来了十足的运动气息。
富有攻击力的LED大灯组以及左右两侧雾灯区域的造型都很好地突出了iC5的运动基调；从颜值和设计师渊源上都站得住脚。
前后灯组均采用了全LED光源，尤其是尾灯组，贯穿的样式在点亮后能够有效拉伸横向视觉宽度，在夜晚有着非常出色的效果。
车身侧面采用了溜背式造型，同时尾门也采用了整体的掀背式设计，江淮iC5车身长宽高为4770*1820*1510mm，轴距达到2760mm，拥有同级别中最大的轴距，车内驾乘空间更为宽敞。
同时，江淮iC5采用尾门掀背开启方式，在常规状态下，后备箱的容积为540L，同时排座椅支持4/6比例放倒，能够将容积扩展至1650L。
作为一台电动轿跑，iC5在轮胎的选择上也下了很多功夫，采用的是米其林最新一代浩悦 PRIMACY4低滚阻轮胎，与奥迪Q2L E-tron 同款，在保证静音的同时还有不错的抓地力。
内饰：设计简洁大方，科技感强烈
江淮iC5采用了简洁的T字形中控台配合大尺寸的竖向屏幕让它有着自己独特的风格。用料方面，你所能碰触到的地方基本都是软性材质包裹，同时还配有64色氛围灯，进一步提升内饰的豪华氛围。
江淮iC5采用了简洁的T字形中控台配合大尺寸的竖向屏幕让它有着自己独特的风格。
iC5由一块10.25英寸液晶仪表以及一块竖向放置的10.4英寸的中控大屏组成，搭载了江淮J-Link智聆车联网系统，只需要喊一声"你好智聆"，地图导航、切换音乐等功能都能依靠语音控制实现。
大尺寸的全景天窗依然没有缺席，进一步增加了车内的空间感。
后排配备了空调出风口以及两个USB接口，充分考虑到后排乘员的感受。
在换挡方式上，江淮iC5采用了纯电动车型上比较常见的旋钮样式，银色的旋钮配合钢琴烤漆材质的饰板，让其看上去简洁又质感。
随着雾霾天气和流行疾病的高发，人们逐渐对空气质量越来越重视，江淮iC5搭载最新开发的"J-Health智能健康安全系统"，具有强效过滤、高级氧化、清新空气功能，可以360°无死角主动杀菌消毒。同时，该车还配备了手机APP控制功能，可以远程一键开启新风，智能切换内循环，及时阻隔有害病菌，提前净化整车环境。
江淮iC5采用了一体式皮质运动座椅，中央采用了打孔设计，包裹和支撑性都非常出色。座椅配置上，主驾驶席为电动四向调节，副驾驶席则是手动调节。
后排乘坐空间同样非常宽敞，座椅舒适性以及腿部空间都得到了保障，另外座椅的靠背角度也非常合理。
动力：综合续航最高可达530km
动力方面，江淮iC5全系搭载一台前置的永磁同步电机，最大功率为142kW、最大扭矩为340N·m，0-100km/h加速时间为7.6秒。
电池方面，配备容量为54.8kWh与64.5kWh的三元锂电池组，NEDC综合续航里程分别为450km和530km，其中搭载容量为64.5kWh的三元锂电池，系统能量密度为240Wh/kg，快充模式下，充到80%电量需要45分钟。
iC5采用的是高效节能的热泵空调技术，冬季空调能耗较普通电动汽车减少40%以上，续航里程增加近50km，还有智能整车温控系统，可以有效缓解冬季里程焦虑。
动力电池方面，江淮iC5采用与特斯拉Model 3同类别的高能量密度21700电芯，电池组有近4000颗电芯，电池包能量达到64.5kWh，同时搭载江淮新能源历经14载所研发出的最新成果——蜂窝电池。
蜂窝电池最显著的特点就是安全、全天候可用、能量更高，当一颗电芯出现热失控时，蜂巢结构使得失控电芯处于完全隔离状态，类似于病毒防控的"隔离"原理，不会引发热扩散，从而避免电池包或整车起火。
驾驶感受：动力凶猛，好开易上手
江淮iC5的动力输出非常强劲，并且踩下电门踏板，响应非常迅速，给人的初印象是偏激进的，但深入体验后，这样的驾驶也非常适合城市中驾驶，转向手感偏沉，没有虚位，给人一种非常可靠的感觉。
江淮iC5有标准和节能模式两种驾驶模式，标准模式下最直接的感受就是动力响应非常及时；在堵车时则会用到节能模式，因为即使电门踩的深了一些，也不会那么激进，很适合蠕行驾驶，并且也能加节能。
转向手感偏沉稳，没有过度的追求转向灵敏度，不存在转向虚位的现象，可以提供很安心的驾驶感受。
悬架调教属于中规中矩，对于弯中的抗侧倾做的比较好，悬架能够很好的拉住车身。当路过颠簸路面时，能感觉到一些震动，但不会影响舒适，没有太过于追求四平八稳而丧失自我。
说到节能，江淮iC5搭载目前市面较为少见的智能制动系统，这套功能区别于普通的动能回收，不会在松开油门踏板后有拖拽感，能量回收率还高达24%，动能回收也分为三个级别，可以根据自己的驾驶偏好来调节，总得来说，开起来非常顺手。
『车主声音』
在体验之余，我们也找到了一位江淮iC5车主，想听一听用户对于这款车的评价，作为首批车主的李先生听闻我们的来意，他非常乐意与我们分享了他提车近一个月以来的使用感受。
李先生告诉我们，其实自己早在今年2月份预售的时候就关注到江淮iC5，因为自己身边有同事开的就是江淮，使用体验非常不错，所以在自己确定了要购买一辆纯电动车时，就把目光放在了江淮的新能源车上，恰逢江淮iC5开启预售，在了解到江淮iC5是由江淮与大众共线生产时，基本确定就是它了。
“在顺利提车之后，有不少朋友看见后都会江淮iC5的外观设计赞不绝口。"李先生告诉我们，作为一名理工男，自己并不是颜控，觉得好开才是最重要的，当初在4S店看到实车也只是想试驾感受一下，谁知李先生的妻子对江淮iC5的造型非常满意，在经过短暂的体验之后，夫妻二人就去交了定金。
李先生提车也快一个月了，他说自己适应得还是挺快的，说来自己并不是一个在意续航的人，但江淮iC5拥有530km的综合续航，无疑给了自己更多的底气。"虽然从提车到现在也只有短短的一个月，但是我觉得这台江淮iC5已经基本上无缝融入到我们的生活之中了，我目前还是非常满意的，也会把它推荐给同样想买纯电动车的朋友。"李先生最后总结说到。
写在最后
高颜值、长续航、丰富的配置、亲民的价格，做到以上四点基本就可以奠定其成为爆款的潜质，江淮iC5可以说是深谙其道。溜背的造型、530km的综合续航、接近7秒"破百"的性能表现，似乎很难找到江淮iC5的槽点，从15万元左右的起售价格来看，江淮iC5未来在市场上的表现还是非常令人期待的。
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