2023-09-10 03:01:37 | 喜车网
作为一名燃油老炮儿,面对新能源车在中国汽车市场中的浮沉,我保持着不屑一顾的态度。我热爱性能,注重可玩性,但随着年龄的增长,家用性、实用性、品牌性也不能落下。早些年低质电动车带来的不良影响,让我对新能源车的看法仍停留在“老年代步车”的阶段。但最近,身边越来越多的朋友,变身新能源车主,并且表示“开了就回不去了”,其中不乏我的老婆,摇旗呐喊 “哪怕一年不买包,也要入手特斯拉!”
有次夫妻的枕边夜话便是电车与油车。
我问她:“抛开车的颜值不谈,为什么喜欢开电车?”
她说:“科技范,前卫时尚,开着轻,没动静,充电省下的钱能买包。”
当她问我:“抛开续航与充电不谈,为什么非要开油车?”
我说:“喜欢机械感,快,好玩,够爽!”
她一个白眼翻过来:“说的好像你开过纯电动一样!”
随后的第二天,她甩给我 威马EX5的车钥匙,说:“氢氪出行深度试驾,开一圈回来再和我说话!看看是我被怼的体无完肤,还是你有所改观!”
于是,一个燃油老炮将纯电初体验,奉献给了这台威马EX5。
看到这车的第一眼,我便明白为什么她会喜欢。虽没有特斯拉那般惊艳,但省去了前脸的进气格栅,换成了颇具想象力的发光logo,和贯穿式的尾灯相互呼应;车身没有多余的线条,隐藏式的门把手和后视镜会随着车主的靠近缓缓弹开……这第一眼,便感觉我的燃油老古董顿时不香了,怎么说呢,有种老炮焕发青春的感觉!
进到车里,最吸引我的就是悬浮中控屏。气泡的设计类似于iwatch,它会优先展示常用功能,比如导航、音乐。
当车静止的时候,它可以横屏过来连接爱奇艺。此时,脑海里的第一个想法就是:万一和媳妇吵架了,还能来车里看球刷剧,这就是“Man cave”男人的空间!
内饰的做工很精良,象牙白的软包材质足以提升档次,音响虽不是国际大牌,但是这设计足以把我唬住。
据说威马EX5是可以终身免网费的,4G的网络并不卡顿,全语音的控制为行车提高了那么一丝丝的安全感。我习惯于开车的时候听听音乐,之前的操作是下载到优盘(太麻烦),或者连手机蓝牙(微信发语音有延迟)。
但是这辆威马EX5可以直接连接到QQ音乐,各种新歌、热歌随时听,不再纠结于优盘还是蓝牙。
还有一点比较惊艳的是这辆车还带有clean pro头等舱系统,可以净化车内的空气。这个功能让车不仅是一个出行的工具,更像是一个更懂你的管家。
关于空间,车里坐五个人没有问题,后排地面纯平,中间也可以坐一个人,后排腿部空间也够用,但是也没有宽到令人难忘。我们一家五口,带上老人孩子一起出行坐着也会很宽敞。后备箱是普通家用车的容积。
总体来说,空间完全能满足日常家用需求。但是有一处细节很吸引我,便是车内随处可见的USB接口,暖暖的很贴心。
总体来说,外观讨喜、内饰漂亮、人性化……静态体验足以圈粉。
威马EX5的账面数据显示百公里加速8.3秒,永磁同步电机最大输出218马力,电动机总扭矩315N.m,有ECO和sport两种驾驶模式可以选择,感觉就是中规中矩的家用车水准。但是作为热爱性能的燃油老炮儿,仍想用激烈的驾驶体验它的sport模式。
红灯变绿,我一脚“地板电”率先冲出起跑线,这种轻快与灵敏给了我一丝的惊喜。但是这惊喜过后,后来者居上,中规中矩的驾驶感受逐渐打消了我的热情。
对于ECO的动力输出就很佛系,能有很明显的拖拽感,方向盘比sport模式更沉一些,难道转向助力很费电?
转向轻便,像在玩赛车,悬架调校有点硬,激烈的驾驶不太适合威马EX5。每个人的驾驶习惯不同,驾驶感受也不同,在这里就不过多描述,各位看官可以亲自到氢氪出行深度试驾感受感受。
相信很多像我一样的燃油老炮,对新能源最大的质疑就是续航和充电,就连前文提到的老婆的发问都抛开续航和充电不讲。那么,威马EX5的续航会不会让我焦虑?
下面是我的试驾路线:河口东软→旅顺军港;旅顺军港→高新万达,一共62公里。这是我平时最常走的路线,正值大连的初冬,车里需要开暖风空调,同时放着音乐,副驾驶坐着老婆,所以这一路我很安分守己,燃油老炮那种激烈的驾驶需要克制再克制。
出发前,我看了下表显,剩余75%的电,续航309km,中途没有停车,当我到终点时,表显剩余45%的电,续航203km,也就是说,我用了106km的表显续航,实际跑了62公里,还是开着ECO?这趟行程我没有玩的很high,但是这续航折扣确实让我大跌眼镜。
接下来便是充电,账面数据没有说明它的电池能量与百公里耗电量,但说明了快充0.5小时,慢充30%~80%电要8.4小时。
就近选择了网络大厦的“特来电”充电桩,额定功率15kw-60kw,额定电压200v-500v,价格是1.85元/度。(在这里插一句题外话:在电动车的充电桩前停满了燃油车,找到一个空位充电桩真是不容易,试想,如果此刻你的电动车没电了,急需补电,用尽最后电量开到充电站,却发现车位被燃油车占满,此刻你是否会心态炸裂?所以再次想呼吁广大燃油车主,尽量不要在充电桩车位停车,方便他人就是成就自己。)
从45%充到65%用了21分钟,花费19.41。但是65%的电量仍然让我焦虑,于是再次充电,从65%充到86%用了34分钟,花费20.32元,此时表显续航355km。
接下来,算账。从45%充到86%花费了39.46元,但是目测这41%的电能跑80km(开着ECO,空调,音响,不激烈驾驶的情况下)合着1公里5毛钱?这电费堪比燃油车啊! 喜车网
说实话,这一路,续航焦虑一直萦绕在我的心头,没电了直接停马路中间怎么办?哪里有充电桩?但这一路也让我明白,续航焦虑不是来源于车辆储能不足,而是补电的难度。
一位资深玩性能的老炮儿说,他的三缸科鲁泽一箱油也就能跑350公里。这辆续航400km的威马EX5会让我焦虑,同样,续航600km、700km甚至更多的新能源车也会让我焦虑。若是在行程紧张的情况下,我是根本没有时间耗一个小时为车充电。
但是换个角度,站在上帝视角,便不用如此看待这个问题。我们消费者总是会有一种习惯,用极端性假设——没电了怎么办?而实际上,随着国家政策的支持,电桩的普及,这种忧虑真的没有太大必要,提前算好行程,电动车便不会因为续航问题将你丢在马路边。
总结这一趟EV初体验,燃油老炮儿对纯电新能源的看法大有改观,作为造车新势力,威马EX5确实有点“不讲武德”,作为智能汽车,它的智能与贴心让我拍手称赞666(这也太好玩了吧!)过了那阵新鲜感,驾驶起来也就那么回事。
从面朝黄土背朝天的农耕时代,到如今的科技改变世界,新事物的诞生永远充满着质疑。换句话说,十年前捧着诺基亚玩贪吃蛇的你,敢想象如今能抱着iphone12打王者?就连我拿着座机坚定“不玩手机”的爷爷,如今也乐此不疲的刷着抖音。
前段时间去了广州车展,看到传统豪强奔驰奥迪宝马也入局新能源,对战小鹏蔚来威马这些造车新势力,烽火四起,号角漫天,这就是发展的必然结果。也很期待在氢氪出行深度试驾,体验到更多的新能源汽车。
这次试驾威马EX5,让我对新能源汽车的质疑有所改观,从而更加客观的看待,不吹捧,不抹黑。相信科技的力量,毕竟未来谁也说不准。
说到未来,突然想起老婆的话:“如果未来马路上跑的都是新能源,那空气会不会改善?我们生活的空间会不会绿意盎然?上升到更高的格局,因石油引发的战乱会不会消失,从而万世太平?”
我期待那一天。
最后总结,现如今什么样的人适合买电动车?
1.家里有固定车位适合安装充电桩,或者充电条件便利。
2.喜欢科技感,看重安静的驾驶环境。
3.所在城市限牌限号。
4.就是喜欢,没办法!
作者:氢氪出行深度试驾官——“Jonny”
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
瑞雪初降,鹰城银装素裹……1月5日, 海马 汽车平顶山体验中心开业。这是 海马 汽车在全国第21家直营体验中心,2022年开业的首个直营体验中心。
平顶山市发改委副主任王国柱,平顶山市工信局副局长秦航伟,平顶山市工商联副主席刘览,平顶山市卫东区委常委、区委办公室主任邱永刚,卫东区副区长李昱良,卫东区政协副主席陈汶, 海马 汽车股份CEO孙忠春, 海马 汽车股份首席运营官陈高潮, 海马 汽车平顶山分公司总经理陈鑫以及车主代表等共同见证这一时刻。抖音平台同步直播吸引近万网友在线观看、参与互动。
新场景新体验! 海马 汽车平顶山体验中心亮相
海马 汽车平顶山体验中心是 海马 在平顶山首家直营体验中心,坐落于平顶山市卫东区矿工路东段,占地500㎡,周边交通便捷,环境优美,可满足汽车直销、社交互动、试驾体验、售后服务等功能。用户在这里既能咖啡小憩,也能体验一键购车,感受汽车自动驾驶等黑科技魅力。
海马 汽车股份首席运营官陈高潮分享新 海马
“瞄准碳中和、打造大单品、重塑高品牌。” 海马 汽车股份首席运营官陈高潮从重塑新 海马 、技术新 海马 、重建新道场、电商新营销等维度,分享一个全新的 海马 。他表示, 海马 将坚持智能网联和能源创新,塑造高端自主品牌形象。“十四五”期间, 海马 汽车将全面转型新能源汽车和智能汽车,将国家“三纵三横”新能源汽车战略规划,落实为“优先智能汽车、合作电动汽车、死磕插混汽车、深耕氢能汽车”,并分享了 海马 汽车直营体验中心的特色。
平顶山市卫东区副区长李昱良致辞
平顶山市卫东区副区长李昱良表示, 海马 汽车平顶山体验中心的开业,必将带动平顶山汽车产业发展,为平顶山消费者带来全新的、更高品质的用车体验。平顶山市卫东区将全力支持 海马 汽车平顶山体验中心的发展。
2022年新城市 新营销加速布局重点市场
平顶山市位于河南省中部,别名鹰城,工业基础雄厚,资源丰富、区位 优越 、市场广阔,既是一座资源型工业城市,也是中国优秀旅游城市。 “十四五”时期,平顶山市将推动 现代 产业体系和经济体系优化升级,依托氢能、光能、地热能、储能开发利用,打造新型综合能源基地。 海马 汽车直营体验中心入驻平顶山,也将提升平顶山汽车自主品牌势能,促进平顶山新能源汽车产业发展。
平顶山也是 海马 汽车多年耕耘的“根据地”,自进入平顶山市场以来,受到了近万名车主信赖,也有众多的合作商和粉丝。
车主张女士是 海马8S 的车主,她当时一眼相中8S的原因正是它“超高”的颜值和“超高”的性价比。开着自己红色的爱车,她不仅总是被人问“这是啥车,这么好看”,而8S的“超车起步快人一路”,也让她感觉到了驾驶的乐趣。
焕新再出发,见证新 海马 。当前, 海马 汽车正在加快以“四流合一”B2C为核心、体验式营销为灵魂的新营销改革。2021年以来, 海马 汽车已有20家直营体验中心开业。春节前还将有周口等地直营体验中心将陆续开业, 海马 汽车将以直营体验中心为根据地,2022年建成28家社会加盟的专卖店,为客户提供更加贴心便捷的服务。
海马 汽车平顶山体验中心(厂家直营)
地址:平顶山市矿工路东段总机厂对面
今天汽车编辑和朋友分享了北汽e200ev纯电动汽车和北汽EV200纯电动汽车试驾评测正式让我们很多朋友期待新车什么时候诞生,那么刚刚开发没多久的新车呢?以下车系将与朋友分享北汽e200ev纯电动汽车和北汽EV200纯电动汽车的试驾评价。
Bawe200ev纯电动汽车:试驾评估
本次试驾车型为纯电动汽车,厂家安排的试驾活动也独具特色。然后,车评文章不会按常理出牌。让北汽EV200用实际性能症状直接回答疑惑。纯电动汽车试驾厂商特别大胆。直接写下一句话:我们准备了6辆试驾车,已经充满电,把肇庆赛道挤了一整天。媒体将进行一场6人一组的耐力赛,谁坚持到最后谁就赢。因此,这场耐力赛不是比谁跑一圈快,而是比谁跑一圈长。
Bawe200ev纯电动汽车:行程分享
拿到了40公里/小时的慢组,但跑了几圈后觉得速度太慢,就加速到了80公里/小时,我还没有忘记测试任务,除了几个常规圈以外,基本上都有以圈速和直线全加速的尝试(这些会在驾驶控制环节进行汇报)。当然,因为它是&ldquo省电。游戏,对待整个过程&ldquoSwitch&rdquo还是很温柔的,整个过程基本没有刹车。
最终在朋友们的共同努力下(要求其他队员基本严格遵守限速),我们的车跑了248公里的续航里程,应该说吓到我了。此外,同组一辆车严格按照40公里/小时的限速行驶,全程不刹车,甚至跑了惊人的265公里续航里程。80公里/小时的赛道基本类似于城市驾驶(赛道上有很多弯道可以减速)。最后,无电行驶的整体续航里程基本可以达到200公里。
这种型号的BAIC被称为EV200,也就是说,它通常有超过200公里的续航里程。从现场经验来看,BAIC没有说谎。稍微注意一下驾驶习惯,基本上可以轻松提升200公里以上的续航里程。这样的续航里程对于平时的城市通勤来说基本上绰绰有余。
以上是今日边肖汽车共享的北汽e200ev纯电动汽车和北汽EV200纯电动汽车的试驾评价结果。朋友们对这种模式满意吗?以上就是汽车编辑分享给朋友的所有。如果你想了解更多的新能源汽车,请关注这个网站。
百万购车补贴
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