俄罗斯新能源汽车试驾评测 北汽EV200纯电动车试驾评测

最近经常有小伙伴私信询问俄罗斯新能源汽车试驾评测 北汽EV200纯电动车试驾评测相关的问题，今天，喜车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

试驾丨预售订单破万，领克08靠什么赢得年轻人的选择？

当前，成长于互联网时代的年轻一代，已成为消费市场的主流群体，更好的网感让他们对汽车的产品技术和豪华价值感都有着更高的认知；尤其是在电动化、智能化等发展趋势的加速推进下，他们也对新能源汽车提出了更高的要求，想要满足他们并不容易。纵观当下的新能源汽车，领克08算得上一个很好的选择。

前不久，伴随着“ 领克08 电感越界之旅-成都站”活动的举行，我们有幸零距离解锁 领克 08兼具高性能和长续航的豪车级超电驾感，以及更大座舱空间，更好安全保障、更智能的车机系统，哈曼卡顿23扬声器等领先同级硬件带来的舒享驾乘体验。

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作为领克品牌全新战略车型，定位“豪华智享超电 SUV ”的领克08自开启预售以来，深受诸多年轻家庭用户的青睐，当天订单量就突破了1万辆；限量发布1008辆的时间限量版车型，更是在15秒内被一抢而空。

能得到如此多消费者的认可与选择，自然离不开领克08自身产品实力的硬核，得益于全新一代CMA Evo架构的赋能，新车搭载了EM-P超级增程电动方案，可支持 三电机四驱 （P1+P3+P4），包含一个全新电驱以及一个全新的独立后驱电机，能够切实解决消费者的续航焦虑和驾控诉求，其系统综合最大功率为436kW，综合最大扭矩为905N·m，零百加速仅为4.6s，综合续航里程可达1400km。

在实际试驾过程中，整套动力方案非常智能，能根据不同的行驶速度切换最佳的驱动方式，起步时由电机驱动，直观感受很纯电汽车一模一样，提速快且安静平顺，当在高速路段行驶时，系统在感受到车辆速度的提升后会让发动机介入，让动力输出更加充沛，不会出现“小马拉大车”的感觉。

另外，新车采用的前麦弗逊式独立悬架+后 多连杆式独立悬架 的组合也能为车身提供良好的支撑性；减震器与车身之间安装副弹簧，还能在车辆遇到颠簸或不平路面时提供额外的支撑和缓冲，减少车身的晃动和颠簸感，增加悬挂系统的刚度，让车辆的稳定性和操控性更好 ，加之对车辆风噪、发动机噪音、底盘以及车身等157项NVH的优化，使得驾乘体验更具品质感。

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基于当下消费者对智能化出行需求的不断攀升，领克08也用更丰富、便捷的智能配置，来迎合消费者。车内搭载的15.4英寸超清全面屏，内置了智能 Aicy 语音助手，可结合上下文，实现多轮对话，更可实现可见即可说，在界面显示上配备了灵动小窗模式，能实现轻量打开、临时介入、灵活跳转的操作需求，并且还拥有丰富优质的原生应用生态、自带QQ音乐、全民K歌、小程序轻松预定机票、酒店，让出行更具生活感。

此外，新车还率先搭载了全新智驾平台的智能辅助驾驶系统，基于全车5个毫米波雷达、10个摄像头，以及两颗A1000自动驾驶芯片的配备，使得新车能实现L2+等级的自动驾驶能力，除了具备ACC自适应巡航、LDW车道偏离警示、LKA车道保持、360°全景影像、180°透明底盘以及RPA一键遥控泊车系统等主流功能之外，未来还会开放NOA高速自动辅助导航驾驶、TLA交通信号灯提醒、方向盘离手检测 等功能，让出行更安全、更便利。

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当然，作为一款迎合当下消费群体的 SUV ，领克08的颜值自然不落下风。在造型上，新车率先采用的 The Next Day 设计语言 就将优雅、运动、科技和谐统一，前脸可伸展科技带，融合 矩阵式 大灯与贯穿式灯带，直接拉满了整车的未来科技感，并且新车还采用了无框车门、隐藏式门把手、一体式无边框后视镜等设计，满足了消费者的审美诉求。

而当我们坐进车内，除了 长宽高分别为4820/1915/1685mm，轴距为2848mm的车身尺寸带来的宽适乘坐空间之外，新车还配备了浅拥式 Nappa 高级皮质座椅 ，并且前后排都具备按摩功能，并且为了给消费者带来更具品质感的舒适驾乘体验，新车采用了百万级豪车才有的豪华音响系统——哈曼卡顿23扬声器，能让驾乘者如同置身歌剧院一般，享受几句品质感的环绕音效，前排座椅配备的头枕音响则能在多人一同出行时，做到互不干扰，可为非常贴心。

写在最后

作为领克品牌加速布局新能源赛道的全新战略车型，领克08的到来，可以说让消费者切实感知到了领克品牌的产品诚意，从颜值到空间，再到丰富的智能化配置与硬核的动力配置，都足以满足当下消费者高品质用车需求，为他们带来兼具豪华与智能的新能源用车体验。 喜车网

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「试驾测评」月销1.5万台，领跑新能源市场，试驾特斯拉Model3！

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特斯拉Model 3目前在中国市场有着极好的销量表现，凭借前卫的造型、亲民的价格、领先行业的自动驾驶技术，收获了一批又一批的年轻粉丝。那么今天小编碰巧拿到了这样一台试驾车，想知道Model 3到底有怎样的表现吗？一起来看看吧！

外观方面，国产特斯拉Model 3车型与进口版保持一致。取消前进气格栅的做法在纯电车型上越来越常见，而特斯拉正是这个设计的鼻祖，封闭式的前脸采用极简设计风格，前大灯组造型犀利，采用全LED光源，集成了日间行车灯、转向灯、近光灯以及远光灯。美中不足的地方就是Model 3的大灯竟然没有配备透镜。

车身侧面，2875mm的轴距中规中矩，腰线修长且富有力量感。车顶采用大曲面造型，与掀背式后尾箱完美融合成一体，营造出动感十足的溜背造型。隐藏式的门把手，以及卡片式的车钥匙都十分新颖。

车尾是最容易辨别国产版与进口版差别的地方，国产版车型有特斯拉的中文汉字及Model 3的英文字母。再来说说车尾造型，车尾的线条比较圆润饱满，尾灯造型也与Model X十分相似，黑底红灯不仅运动感十足，辨识度也相当高。

内饰部分，Model 3更是简单到令人发指，唯一的装饰就是中央的实木饰条，除此之外，连仪表盘都省略了，所有的显示都在中央的大尺寸液晶仪表盘上。不过也正是这样的设计，引领了如今的纯电车的设计风潮，但小编认为，它们模仿出来的只是样貌，而特斯拉才是精髓所在。

动力方面，国产版本的Model 3搭载了一个后桥交流异步电机，电机最大功率为202kW ，最大扭矩为375N·m。0- 100km/h加速时间仅为5.6秒。

开上这台Model 3，日常驾驶轻松且十分容易上手，简单熟悉之后提速超车应对自如。而当你稍微深踩油门的时候，即使在标准模式下，强大的扭矩也能使车辆弹射出去，瞬间推背感足以让你产生一阵眩晕感，那种极快的瞬时加速和安静质感是汽油车无法比拟的。

在保证日常驾乘舒适度的基础上，特斯拉Model 3的底盘表现同样惊艳，厚重、扎实、紧凑、支撑性好是小编一番试驾下来对它的评价。精准灵敏的转向以及极好的车身跟随性，这也正是不少女性朋友选择它的原因，相当好开。

续航方面，国产特斯拉Model 3将不再使用松下的三元锂电池，而是采用了LG提供的三元锂电池，NEDC综合续航里程为445km。

总结：

特斯拉Model 3早已成为不少新能源车型的对标车型，如今的它优势明显，不过自主品牌也在不断进步，兴许过几年后会有新的格局出现。但现在，Model 3给小编的感觉只有两个字：真香。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北汽EV200纯电动车试驾评测

今天汽车编辑和朋友分享了北汽e200ev纯电动汽车和北汽EV200纯电动汽车试驾评测正式让我们很多朋友期待新车什么时候诞生，那么刚刚开发没多久的新车呢？以下车系将与朋友分享北汽e200ev纯电动汽车和北汽EV200纯电动汽车的试驾评价。

Bawe200ev纯电动汽车:试驾评估

本次试驾车型为纯电动汽车，厂家安排的试驾活动也独具特色。然后，车评文章不会按常理出牌。让北汽EV200用实际性能症状直接回答疑惑。纯电动汽车试驾厂商特别大胆。直接写下一句话:我们准备了6辆试驾车，已经充满电，把肇庆赛道挤了一整天。媒体将进行一场6人一组的耐力赛，谁坚持到最后谁就赢。因此，这场耐力赛不是比谁跑一圈快，而是比谁跑一圈长。

Bawe200ev纯电动汽车:行程分享

拿到了40公里/小时的慢组，但跑了几圈后觉得速度太慢，就加速到了80公里/小时，我还没有忘记测试任务，除了几个常规圈以外，基本上都有以圈速和直线全加速的尝试(这些会在驾驶控制环节进行汇报)。当然，因为它是&ldquo省电。游戏，对待整个过程&ldquoSwitch&rdquo还是很温柔的，整个过程基本没有刹车。

最终在朋友们的共同努力下(要求其他队员基本严格遵守限速)，我们的车跑了248公里的续航里程，应该说吓到我了。此外，同组一辆车严格按照40公里/小时的限速行驶，全程不刹车，甚至跑了惊人的265公里续航里程。80公里/小时的赛道基本类似于城市驾驶(赛道上有很多弯道可以减速)。最后，无电行驶的整体续航里程基本可以达到200公里。

这种型号的BAIC被称为EV200，也就是说，它通常有超过200公里的续航里程。从现场经验来看，BAIC没有说谎。稍微注意一下驾驶习惯，基本上可以轻松提升200公里以上的续航里程。这样的续航里程对于平时的城市通勤来说基本上绰绰有余。

以上是今日边肖汽车共享的北汽e200ev纯电动汽车和北汽EV200纯电动汽车的试驾评价结果。朋友们对这种模式满意吗？以上就是汽车编辑分享给朋友的所有。如果你想了解更多的新能源汽车，请关注这个网站。

百万购车补贴

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