新能源汽车e200试驾 北汽EV200纯电动车试驾评测

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宝骏E200新能源微型车，好开好停成家庭代步出行必备

如今的城市出行中，出行难、停车难成为了大家的难题，而微型电动车以亲民的价格、小巧的车身为出行提供了方便，得到了广大消费者的青睐。近几年，由于政策的推动，新能源汽车的发展速度飞快，宝骏新能源也把部分精力放在这方面，推出了几款城市通勤的神器，其中宝骏E200有着好开好停的优势，为消费者们带来了极大的便利。

在微型纯电动汽车市场中，宝骏E200的表现突出，赢得了不少好的口碑。自从去年这款车全国上市以来，就连续五个月占据了新能源微型汽车的销量冠军，现在宝骏新能源的用户数已经突破了10万，能有如此突出的成绩，自然跟宝骏E200的产品力有关，它具有颜值高、成本低，好停好开的优势，成为了很多人家庭第二辆代步车的首选车型。

外观上，宝骏E200的设计很符合现在人的审美，跟传统汽车的设计有所区别，虽然车身看起来比较小，但硬朗的线条也很有立体感。前脸是封闭式的，搭配着细长的U形镀铬条，两侧的大灯也是上扬的设计，有种钢铁侠机器人的视觉效果，辨识度是很高的。 车身采用了撞色设计，颜值上瞬间提升了不少，不得不说，宝骏E200的设计感很强，颜值很高。

宝骏E200是款三门两座的微型小车，车身的尺寸为2497/1526/1616mm，轴距为1600mm，如此小巧的车身灵活性很强，在城市里行驶再适合不过了，此外该车还有3.8米的转向半径，随时都可以切换进出模式，便利性优于同级车，为消费者解决了停车堵车的问题，随便找个犄角旮旯就可以轻松停放。

在品质方面，宝骏E200的口碑一直不错，别看它的车身小，但安全性是很高的，全车使用了超高强度的钢材，比倒达到42.9%以上，并进行了严格的碰撞测试，框架和笼式结构的电池舱也保证了车内人员的安全，而大部分的同级车使用的都是全铝车身，所以宝骏E200的安全上很有优势。

宝骏E200的车内也很有设计感，整体的原创度很高，凸显出自身的个性，悬浮的中控台科技感暴棚，双色的设计也透露出时尚的气息，并使用了触控式的空调控制面板。同时还支持车联网系统，提供了智能补电、远程控制以及智能车辆体验等多项先进的科技服务。

即使遇到下雨的天气，也不用担心宝骏E200会出现短路，车上所用的核心三电非常安全，搭配的锂离子电池在进行了测试，防水等级达到了P67级，哪怕是遇到一米深的水潭，也可以安全的保护电池，让消费者可以在下雨天放心安全的去用车。

总的来看，宝骏E200的产品力很强，可以说超乎了我们的想像，在安全性能上也是很可靠的，同时车的价格也非常亲民，官降后只要4.58万起就可以购买一辆实力这么强的车。不论是年轻人代步，还是作为家庭的第二台车，都是值得推荐的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝骏E200怎么样？续航升级305km出行代步很明智

日前，在商务及工信部门等联合发布的文件中，通知开启新能源下乡活动，记得上一次推出汽车下乡政策还是在2009年，当时此举大大的刺激了汽车市场，更是创下了同比增长46.1%的优秀成绩。此次针对新能源汽车下乡的举措，也将为新能源汽车带来新的机会。近期， 宝骏E200还推出了新款车型，综合工况续航里程提升到了305km，而且针对配置方面也进行了一定的提升，目前众多提车用户的反馈也很不错，让我们来看看它的出色表现。

宝骏车型一直都拥有很好的口碑，从全球车宝骏530和510的突出表现就可以看出宝骏车型的高品质，而且不光SUV车型大放异彩，新能源车型也是后来者居上，此次宝骏E200针对续航方面的提升，将进一步的为这款本身实力就很强的出行电动车增加竞争力，而且售价基本没有变化，并且官方还推出了一系列的优惠政策，真的是加量不加价，诚意十足。

直观看起来，宝骏E200车身2497mm/1526mm/1616mm的尺寸表现比较小巧精致，而且在细节设计上也很用心，几何形态元素的设计为整体外观增色不少，凸显了科技感和时尚感，而且并不显复杂反而有种简单的美。在灯组设计上，宝骏E200采用的上下分体式造型，位于上部分的氛围灯和位于下部分的大灯组巧妙搭配，个性又简约，侧面和尾部也是并没有进行过多复杂的设计，与前脸设计相呼应，整体视觉流畅且自然。其实在上市之初，宝骏E200就因其高颜值被大家所关注，车主们也反馈，在路上真的是十分拉风，回头率特别高。

在车身内部设计上，宝骏E200大胆的采用了撞色设计搭配悬浮开放式的中控台，看起来很有质感，同时7英寸彩色液晶组合仪表也很显科技感，带来更加好的操作感受。空间上宝骏E200的布局也比较合理，整体座舱采取的一体化设计和4向调节的蝶翼式座椅，更加的开放且舒适升级，另外提供了11处的小储物空间，满足日常使用需求。

如今，宝骏E200将综合续航提升到了305km ，拥有了更强的竞争力，而且搭载的永磁同步电机，最大功率29KW，最大扭矩110N.m。并且充电也不再依赖传统式的充电桩，家用220V即可满足，配套6.6kW充电机，4.5个小时就可以充满。丰富的配置也是很多车主选择宝骏E200的一个原因，比如，ABS防抱死制动系统+EBD自动力分配系统、坡道辅助、行车自动落锁、后倒车雷达、胎压监测、APP车机互联、车辆状态远程查询等等功能的配备，真的很完善。

综合上来分析，宝骏E200真的是很值得选择，经济便利、颜值抗打且动力配置均有突出表现，这样的宝骏E200你心动了么？ 喜车网

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北汽EV200纯电动车试驾评测

今天汽车编辑和朋友分享了北汽e200ev纯电动汽车和北汽EV200纯电动汽车试驾评测正式让我们很多朋友期待新车什么时候诞生，那么刚刚开发没多久的新车呢？以下车系将与朋友分享北汽e200ev纯电动汽车和北汽EV200纯电动汽车的试驾评价。

Bawe200ev纯电动汽车:试驾评估

本次试驾车型为纯电动汽车，厂家安排的试驾活动也独具特色。然后，车评文章不会按常理出牌。让北汽EV200用实际性能症状直接回答疑惑。纯电动汽车试驾厂商特别大胆。直接写下一句话:我们准备了6辆试驾车，已经充满电，把肇庆赛道挤了一整天。媒体将进行一场6人一组的耐力赛，谁坚持到最后谁就赢。因此，这场耐力赛不是比谁跑一圈快，而是比谁跑一圈长。

Bawe200ev纯电动汽车:行程分享

拿到了40公里/小时的慢组，但跑了几圈后觉得速度太慢，就加速到了80公里/小时，我还没有忘记测试任务，除了几个常规圈以外，基本上都有以圈速和直线全加速的尝试(这些会在驾驶控制环节进行汇报)。当然，因为它是&ldquo省电。游戏，对待整个过程&ldquoSwitch&rdquo还是很温柔的，整个过程基本没有刹车。

最终在朋友们的共同努力下(要求其他队员基本严格遵守限速)，我们的车跑了248公里的续航里程，应该说吓到我了。此外，同组一辆车严格按照40公里/小时的限速行驶，全程不刹车，甚至跑了惊人的265公里续航里程。80公里/小时的赛道基本类似于城市驾驶(赛道上有很多弯道可以减速)。最后，无电行驶的整体续航里程基本可以达到200公里。

这种型号的BAIC被称为EV200，也就是说，它通常有超过200公里的续航里程。从现场经验来看，BAIC没有说谎。稍微注意一下驾驶习惯，基本上可以轻松提升200公里以上的续航里程。这样的续航里程对于平时的城市通勤来说基本上绰绰有余。

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