汽车保养 专家:过度保养或伤车

汽车保养 秋季爱车从“体检养护”开始

车子在经过夏季酷暑高温、紫外线照射、频繁的降水等磨炼后，对爱车做一次全面的“体检养护”尤为重要。给爱车“体检养护”主要包括以下５个方面：

机油: 爱车保养Z核心的部分就是更换机油，因为对于汽车引擎来说机油的作用就如同血液对于心脏一样重要。

秋冬季节润滑系统Z好选择换成黏度小，凝固点低的防冻机油，有利于天冷时机械的润滑。喜车网

防冻液: 有些车主会经常往水箱里注入一些蒸馏水甚至自来水，如遇天气突然降温非常危险，会影响爱车冷却系统的正常工作。车主应及时彻底更换防冻液。

轮胎: 秋季橡胶会变硬、相对较脆，此时的轮胎不但摩擦系数会降低，也较易于漏气、扎胎，车友一定要仔细检查及时修补。此外，根据热胀冷缩的原理，夏天轮胎气压低，那么秋冬季节应及时调整轮胎内部气压。

空调: 夏季长时间使用后的空调系统经历了包括灰尘等在内的侵蚀，严重影响空调的使用寿命，秋季对空调做个彻底的清洁保养是十分必要的。

发动机: 每年都会发生多起车内一氧化碳中毒事故，而产生一氧化碳的正是发动机。当发动机怠速空转时，往往会产生含大量一氧化碳的废气；在运行中，油门过大也会出现含一氧化碳等极浓的废气。为防中毒，除了不能长时间坐在怠速的车里外，车主还应注意检查发动机的排气系统是否有漏气处。

车主朋友切记换季及时保养爱车，使自己的座驾“无病一身轻”。

专家:过度保养或伤车

接到4S店的短信、电话提醒，车辆应该适时保养了；车辆保养时，被提醒某些配件应该更换，否则“容易出现隐患”……这些情况几乎所有车主都经历过。随着沈城天气的逐渐转暖，很多车主都想给自己的爱车进行一下养护。

3月25日，沈阳晚报记者了解到，在清明小长假来临之前，不少汽车4S店都迎来了一波春季汽车保养高峰，但在养护过程中，如何少花钱避免“过度保养”成为车主们关心的话题。

七成多车主遭遇“过度保养”

事实上，所谓“过度保养”是指车辆本未到实际保养周期，却被动受外界商业因素影响所进行的保养情况。例如，同一款车在国外和国内的保养周期是不同的，在国外保养每1万公里/次，而在国内可能由于商家的说辞，保养就变为每5000公里/次。

根据网上的一项调查显示，在对9637位车主进行调查中，有77.6%的车主表示遭遇过“过度保养”。其中，91.3%的人表示是在商家诱导下发生的，而在种种提示手段中，短信和电话等“温馨提示”是商家最常用的手段。

昨日，记者随机采访了沈城一些车主。“还没到保养期，4S店就会打电话过来提醒，并一再说现在去可以不用排队，否则不一定会等多久等等。到了那儿，又常说一些‘可能、以免引起故障’之类的话，引起车主对行车安全的担忧，然后进行一些多余的检测项目。”车主李先生笑着说，一次保养就花了1000多元，清洗不少东西，现在看来都没太大用处。

新手司机最易被商家引导消费

张小姐三年前买了第一辆车，“刚买车时，对车真是爱护有加，严格按照4S店的要求，定期做保养。”张小姐说，“头两次是4S店赠送的保养，也没人打电话提醒，我算好里程去保养。可从第三次开始，隔两个月时间，4S店就会打电话、发短信提示。”开始张小姐还每次一收到4S店的短信就赶紧预约保养，生怕爱车出现什么故障，为此花了不少钱。

“当初挑车的时候，网上说我这车的保养周期里程是5000公里，常规小保养和大保养的费用差不多每次在400元到800元。但实际上，每天我也就上下班开车，两个月才跑了3000多公里，而每次的费用大多在800元左右。”

除了每次保养都更换机油、机滤等外，还有更换汽油滤清器、清洗节气门等保养的项目。“我自己根本不懂车，每次都是工作人员怎么说就怎么做。”张小姐说，“有一次更离谱，明明给我用的是原厂机油，结果他们结账时却按美国进口机油算的钱。要不是我记下了机油的牌子，否则又被坑去几百元。”

“过度保养”太过于勤易伤车

“过度保养”不但对车没有好处，还容易引发很多问题，而一般状况良好的新车，甚至可适当延长保养周期，“如何对爱车进行养护是每位车主所关心的问题，但是过度的保养有时会适得其反。”汽车技师梁先生说，很多汽车零部件根据原厂规定都是可以使用多年的，提前更换不仅浪费钱，还把原厂的好东西给提前“扔”了。

保养里程缩短、频繁换件，对于车辆来说不但没必要，而且要避免。可见，并不是多花了钱就能收到更好的效果。

梁师傅建议，车主在对保养项目不是很了解的情况下，一定不要盲从4S店工作人员，尽量多咨询身边懂汽车的人。“在保养前尽量询问此次保养的具体项目和费用，如果是不必要的保养，车主有权拒绝。”

在车辆行驶过程中，如果没有出现异常的情况下，可以按照保养手册上设置的保养节点和项目进行保养，这样可以尽量减少“过度保养”带来的高价消费。