夏季汽车保养 专家:过度保养或伤车

夏季汽车保养 别忘了仪表、导航、密封条

　　夏天，车主除了注重轮胎、发动机、贴膜等汽车保养，也不能忽视很多零部件以及电器产品的保养，一些不起眼的零件如果保养不当，很容易造成危险，而电器产品如果不细心对待，也会影响驾车的舒适感和安全性。今日，先来学学仪表盘、车载导航和密封条的保养知识。

　　保养关键词：仪表盘巧用工具 清洁仪表盘

　　驾驶员每天必须面对的就是仪表盘，由于结构复杂、边角多，各种开关仪表等清洁起来比较困难。仪表盘能用抹布和海绵清洁的部位很少，一些缝隙需用“专用工具”。可以用各种不同厚度的木片或尺子片，把它们的头部修理成斜三角、矩形或尖形等不同样式，然后包在干净的抹布里，再用来清扫仪表盘的“沟沟坎坎”就行了，这既能保证清洁效果，又不会造成被清扫部位的损伤。

　　保养关键词：车载导航细心保养 正确使用

　　车载导航又该怎样保养呢？关键点是防潮、防灰和正确使用。

　　洗车的时候，要记得紧关车门。同时，清洁汽车内饰的时候，尽量用扫帚扫去灰尘。如果需要擦拭，毛巾上尽量不要有太多的水，更不要用喷壶喷水或者用清洁剂之类的液体对着喷洒。清洗完后，要确保让车内大部分水分蒸发后再关闭车窗。

　　大部分的车载导航都会对扩展接口设有保护盖，只有车主平时注意使用后把保护盖盖好，就能有效避免灰尘。光碟的激光头属于易损零件且比较昂贵，发生问题时需请专业人士处理。而面板的按钮旋钮则可以利用小棉签之类进行清洁。

　　使用车载导航时，要避免突然将音量放到Z大，这样会令喇叭线圈烧掉，同时也会对功放会造成影响。使用结束后应该先关闭车载导航后，再熄火。从来不关机虽然省事，但是时间长了之后容易损害电子元件。另外，不要让导航屏幕接触尖锐物体。同时尽量避免中控台在太阳下暴晒，过高的温度不但影响导航的电池寿命，还会影响液晶屏幕的触摸灵敏度。

　　除了日常使用时正确操作和养护之外，选择可靠的车载导航品牌也很重要。知名的车载导航厂商不但可以提供优质的车载导航，同时也可以为车主提供各种完善的售后服务。

　　保养关键词：密封条密封条断裂应及时修补

　　“假如密封条断了或出现裂纹，要及时修补。损伤严重或老化程度较大的话，Z好更新。”成都山川汽修李师傅指出，“夏天炎热，密封条的胶质成分长期暴晒容易造成老化、开裂的现象，密封性就会出现问题。”李师傅说，车主平常不注意小细节，发现汽车隔音效果减弱、漏水、渗水等现象时损失就更大了。

　　李师傅还特别指出，密封条和车身并不是牢固地粘结在一起的，在修补密封条或在密封条表面涂布保护剂时，甚至在清洗车身时，Z好把密封条拆下来，这样工作起来更方便。安装时，把密封条直接地塞到铁板的缝中即可。密封条更换方法并不难，不过Z好还是请专业人员操作。

　　雨前雨后涂塑胶保护剂

　　“如果天气像是要下雨，Z好提前涂一层塑胶保护剂。雨后则要特别注重密封胶条的清洁与保养，首先应清理粘附在天窗密封条上的泥沙或树叶，检查密封胶条是否变形或出现缺口，以防雨水渗入天窗内造成车内漏水。其次是对天窗导轨进行润滑，雨水可能会稀释导轨上的润滑油液，长期不注意，会导致导轨润滑不足，影响关闭的密合度。”

专家:过度保养或伤车

接到4S店的短信、电话提醒，车辆应该适时保养了；车辆保养时，被提醒某些配件应该更换，否则“容易出现隐患”……这些情况几乎所有车主都经历过。随着沈城天气的逐渐转暖，很多车主都想给自己的爱车进行一下养护。

3月25日，沈阳晚报记者了解到，在清明小长假来临之前，不少汽车4S店都迎来了一波春季汽车保养高峰，但在养护过程中，如何少花钱避免“过度保养”成为车主们关心的话题。

七成多车主遭遇“过度保养”

事实上，所谓“过度保养”是指车辆本未到实际保养周期，却被动受外界商业因素影响所进行的保养情况。例如，同一款车在国外和国内的保养周期是不同的，在国外保养每1万公里/次，而在国内可能由于商家的说辞，保养就变为每5000公里/次。

根据网上的一项调查显示，在对9637位车主进行调查中，有77.6%的车主表示遭遇过“过度保养”。其中，91.3%的人表示是在商家诱导下发生的，而在种种提示手段中，短信和电话等“温馨提示”是商家最常用的手段。喜车网

昨日，记者随机采访了沈城一些车主。“还没到保养期，4S店就会打电话过来提醒，并一再说现在去可以不用排队，否则不一定会等多久等等。到了那儿，又常说一些‘可能、以免引起故障’之类的话，引起车主对行车安全的担忧，然后进行一些多余的检测项目。”车主李先生笑着说，一次保养就花了1000多元，清洗不少东西，现在看来都没太大用处。

新手司机最易被商家引导消费

张小姐三年前买了第一辆车，“刚买车时，对车真是爱护有加，严格按照4S店的要求，定期做保养。”张小姐说，“头两次是4S店赠送的保养，也没人打电话提醒，我算好里程去保养。可从第三次开始，隔两个月时间，4S店就会打电话、发短信提示。”开始张小姐还每次一收到4S店的短信就赶紧预约保养，生怕爱车出现什么故障，为此花了不少钱。

“当初挑车的时候，网上说我这车的保养周期里程是5000公里，常规小保养和大保养的费用差不多每次在400元到800元。但实际上，每天我也就上下班开车，两个月才跑了3000多公里，而每次的费用大多在800元左右。”

除了每次保养都更换机油、机滤等外，还有更换汽油滤清器、清洗节气门等保养的项目。“我自己根本不懂车，每次都是工作人员怎么说就怎么做。”张小姐说，“有一次更离谱，明明给我用的是原厂机油，结果他们结账时却按美国进口机油算的钱。要不是我记下了机油的牌子，否则又被坑去几百元。”

“过度保养”太过于勤易伤车

“过度保养”不但对车没有好处，还容易引发很多问题，而一般状况良好的新车，甚至可适当延长保养周期，“如何对爱车进行养护是每位车主所关心的问题，但是过度的保养有时会适得其反。”汽车技师梁先生说，很多汽车零部件根据原厂规定都是可以使用多年的，提前更换不仅浪费钱，还把原厂的好东西给提前“扔”了。

保养里程缩短、频繁换件，对于车辆来说不但没必要，而且要避免。可见，并不是多花了钱就能收到更好的效果。

梁师傅建议，车主在对保养项目不是很了解的情况下，一定不要盲从4S店工作人员，尽量多咨询身边懂汽车的人。“在保养前尽量询问此次保养的具体项目和费用，如果是不必要的保养，车主有权拒绝。”

在车辆行驶过程中，如果没有出现异常的情况下，可以按照保养手册上设置的保养节点和项目进行保养，这样可以尽量减少“过度保养”带来的高价消费。