有哪些新车值得关注 iX七月投产/全新7系明年见

宝马M品牌迎来50周岁 有哪些新车值得关注？

对于宝马M品牌来说，2022年非常重要，因为在5月24日将会迎来成立50周年庆典。届时将会迎来一系列的庆祝活动，回顾过往历史，展望电动化未来，并在当下迎来多款新车的发布。

在此之前，我们将会提前为大家展望全新M2、M3旅行版、M4 CSL、XM量产版等，众多将会在今年亮相的宝马M品牌新品，提前见识一下这些具有极致运动性的宝马家族新成员。同时，值得中国消费者高兴的是，它们中的绝大部分都会引入。

●推出BMW M 50周年专属车标

为迎接宝马M品牌成立50周年，宝马还推出了BMW M 50周年专属车标，它不仅象征着M品牌半个世纪以来燃擎驾驭的热血激情，也在向1973年首部宝马M赛车致敬。这款全新专属车标中的三色标志也有独特的意义，其中蓝色代表宝马，红色代表赛车运动，深蓝色（从前为紫色）代表两者之间的联系。

宝马全新车标以“BMW Motorsport”标志为设计灵感，在宝马专属的蓝天白云标志外，还拥有BMW Motorsport标志的专属配色，未来将会出现在发动机盖、行李厢盖以及轮圈等醒目的地方。

接下来这款独特的专属车标，将会成为2022年3月份至2023年2月份生产的宝马M车型的标配。

●全新宝马M2

全新宝马M2将搭载3.0T发动机，功率有望超过400马力，可能会同时提供6挡手动或7挡双离合和变速箱，也许还会推出“CS”或“CSL”特别版车型。

外观设计方面，全新宝马M2拥有M高性能产品标志性的后视镜造型，双肾进气格栅内部采用横向隔板张数，新车看起来可能会有更加宽的轮距，因为车身的前翼子板轮拱处有肉眼可见的大范围凸起，采用风阻更低的隐藏式门把手设计，尾部也有预示高性能的双边共四出排气管。

动力系统方面，全新宝马M2将会继续搭载3.0T发动机，不过功率有望超过400马力，可能会同时提供6挡手动或7挡双离合变速箱，为了进一步提升该车的运动性能，也许还会安装限滑差速器。除了标准的前置后驱布局外，新车也许还会提供四驱版车型。

●宝马M3旅行版

宝马M3旅行版也是宝马M品牌50周年庆典的一部分，可能仅提供一款“M Competition xDrive”车型，车辆预计会继续搭载由3.0T发动机、8挡自动变速箱和四驱系统构成的动力系统。

专利图

外观设计方面，宝马M3旅行版采用与M3三厢版和M4轿跑车相似的前脸设计，拥有巨大的双肾进气格栅，其实这种夸张的设计对于高性能产品来说，也算是非常契合的，旅行版的车身线条看起来更加优雅，尾部能看到预示性能的双边共四出排气。

动力系统方面，参考宝马M3四门轿车的M xDrive 雷霆版来看，新车预计也会搭载3.0升双涡轮增压直六发动机，功率375千瓦，扭矩650牛·米，传动系统是8挡自动变速箱和M xDrive智能全轮驱动系统。

●宝马M3 CSL

宝马M3 CSL相较于宝马M3，预计将会拥有更加极致轻量化的设计，可能会增加碳纤维等材料的使用比例，具有更强大的运动和操控性能。

外观设计方面，宝马M3 CSL仅对车头和后门车窗部分进行了遮盖，因此相比于普通版车型，应该会对这两部分进行调整。新车或将拥有更大尺寸的前唇，与M4 CSL看起来非常相似，同时后排座椅布局或将有所变化。

除此之外，新车将搭载全新的自适应悬架以及排气系统，碳纤维增强材质（CFRP）引擎盖和车顶也将在配备在宝马M3 CSL上。

动力系统方面，宝马M3 CSL预计也将搭载3.0T高功率发动机，发动机最大功率或将达到403千瓦，并采用四轮驱动形式，目前还不确定是否会提供手动变速箱车型。

●宝马M4 CSL

宝马M4 CSL有望作为宝马M品牌50周年庆典的生日礼物出现，得益于双门轿跑车的造型，它将会成为前代宝马M3 CLS车型最合适的继任者，新车或将搭载3.0T高功率发动机。

预告图

外观设计方面，宝马M4 CSL预计会拥有与M4相似的巨大双肾进气格栅，还能看到格栅内部有类似倒梯形的结构，位于前发动机盖底部，牌照位于中央的位置没有变化。同时，预告图中的车尾也有上翘的尾翼，与谍照中的车型相似。

另外，还能明显看出前杠的设计比起M4更加复杂，具有更加复杂的空气动力学设计，头灯的造型也会有所不同。同时，宝马M4 CSL可能会采用前19英寸，后20英寸的高轻量化锻造轮圈，并且会在车内增加碳纤维材料的使用。

动力方面，根据此前的消息，宝马M4 CSL或搭载3.0T高功率发动机，功率可能达到403千瓦，由于车身重量更轻，因此整体的动力表现也会更加出色，同时有传言称该车可能还会提供6挡手动变速箱。

●新款宝马X5 M

新款宝马X5 M预计会在2022年底或2023年初亮相。新车将会拥有更加新潮的外观和内饰设计，预计会换装与iX相似的曲面双联屏。此外，极有可能使用最新的S68 4.4T V8发动机，功率有望达到399千瓦，同时还将引入48伏轻混系统，具有更强的动力表现。

外观方面，新款宝马X5 M的前脸和尾部预计将会进一步优化升级，双肾进气格栅、头灯、尾灯、前杠和后杠等部位将会采用新的样式，未来正式来亮相后，整车造型预计会有更强的运动感。

内饰方面，新款宝马X5 M预计将会使用在宝马iX上出现的曲面双联屏，届时车内的科技感和人机交互便利性将会进一步提升。

动力方面，目前还没有准确消息，预计新款宝马X5 M极有可能宝马最新的S68 4.4T V8发动机，功率有望达到399千瓦，匹配8挡自动变速箱，同时还将引入48伏轻混系统，具有更好的燃油经济性。

●宝马XM量产版

宝马XM量产版采用高性能V8插混动力系统，是宝马M品牌开启电动化转型之旅的先行者。

外观设计方面，宝马XM量产版与此前公布的概念车采用了相同的车身轮廓，我们可以看到在概念车上没有明确揭示出来的分体式头灯设计，同时尾灯的点亮形状也与概念车非常相似，可见该车的外观设计目前应该已经接近定型。

根据此前宝马XM概念车发布时公布的数据，V8发动机的插电式混合动力系统最大功率551千瓦，峰值扭矩1000牛·米，车辆纯电行驶里程80公里。关于发动机细节、电池细节以及车辆性能表现，宝马方面暂未对外公布，其将在美国工厂生产。

●全新宝马M7

全新宝马7系和i7将会在4月中旬全球首发，在此之后，全新宝马M7可能会亮相，有消息表示也许会搭载来自XM的V8插混动力系统。

如果一切顺利的话，全新宝马M7可能会在今年内亮相，将会取代当前正在销售的M760i xDrive，值得一提的是，在M品牌顶级车型中，除了可能会量产的全新宝马M7外，也许还会迎来i7 M60车型。

动力系统方面，全新宝马M7预计将会搭载4.4T V8插混动力系统，功率有望达到551千瓦，扭矩1000牛·米，纯电续航约48公里，具有强大的动力表现。

●50 Jahre BMW M特别版车型

2021年6月，宝马为了迎接M品牌50周年庆典，注册了“50 JAHRE BMW M”全新商标，这是专门为50周年庆典所准备的特别版商标，其中的“JAHRE”是德语，意思与英语中的“YEAR”对应，翻译成中文也就是“年”的意思。

值得一提的是，在今年2月份，现款宝马M2 CS Racing成为2022年MotoGP赛季期间的安全车，该车的车顶和尾翼就提前采用了“50 JAHRE BMW M”特别版商标涂装。

在宝马M品牌的30周年庆典上，曾经推出过基于M5打造的30 JAHRE M5特别版车型，随后还曾推出过M3和M4的特别版车型。今年，宝马或许还会推出“50 JAHRE”系列的多款特别版车型，比如基于M3、M5等车型打造的产品。

●总结：宝马M品牌迎来50周年庆典，开启电动化转型

在即将到来的5月24日，宝马M品牌将迎来50周年庆典活动，上面提到的众多新产品将会是今年M品牌最大的亮点，可以看到这些M品牌将会涵盖双门轿跑车、四门轿车、SUV和豪华车等众多产品，体现出了M品牌的多样性，可以满足更多消费者的需求。

另外，最大的亮点是宝马M品牌的电动化转型规划，XM量产版是承前启后的产品，它的V8插混动力系统是内燃机向纯电动转型的过渡之桥，而即将到来的i7则预示着未来，最终宝马M品牌也将转型为纯电动品牌。

根据寻车App“热度榜”显示的数据，宝马M4排名第20位，宝马M3排名第25位。如需更多数据，请到寻车App查看。

宝马未来新车计划曝光 iX七月投产/全新7系明年见

寻车原创 2021年-2022年底这段时间，对于宝马未来的经营来说，是非常重要的两年，期间将会有包括iX纯电SUV、i4纯电四门轿跑车、全新M2高性能双门轿跑车、全新X1紧凑型SUV、全新7系豪华轿车以及3系纯电版等多款重量级新品推出。

在这些所有新车中，有将要推出的全新车型，也有将要换代的新车，动力系统涵盖内燃机、混合动力以及纯电动技术，涵盖SUV、中型轿车和豪华轿车等主力产品，品类和价格区间覆盖非常全面。

今天的内容，不仅要梳理一下这些新车的亮点所在，同时还要结合此前我们获得的消息，为大家带来宝马新车生产计划时间表，看它们大概都会在何时投产。面对复杂变化的市场，也许部分产品的生产时间表可能会变更，因此最终还要以宝马官方消息为准。

首先要说的是宝马iX，不久前官方公布了该车系的家族阵容，包括xDrive40、xDrive50。其中，xDrive40和xDrive50将会在今年7月开始投产。而iX家族未来还会有M60车型，可能会在2022年3月投产。

宝马iX采用宝马纯电动车产品的最新设计理念，不仅拥有极强的辨识度，还着重针对空气动力学设计和材料进行了优化，水滴型车尾、隐藏式门把手、纤细的外后视镜以及车身铝合金、复合材料的大量使用，将风阻系数控制在0.25，由此整体提升了65公里以上的续航里程。

内饰设计方面，宝马iX也代表了宝马未来新车的设计趋势，其中最值得一提的就是中控台上方的一体式悬浮曲面屏，未来它还将出现在宝马旗下的多款新车中，同时该车的极简主义设计风格也非常符合当前消费者们的审美喜好。

宝马iX的电动机最大功率可以达到385千瓦/523马力，峰值扭矩765牛·米，百公里加速时间最快4.6秒。宝马iX在WLTP标准下续航里程最高可达630公里，百公里能耗最低可达19.4千瓦时。

● 宝马4系四门轿跑车

宝马4系家族也迎来更新，包括4系四门轿跑车以及纯电动i4也将会在今年投产，前者可能在7月，后者预计在11月。关于两车的关系，可以把宝马i4简单理解为宝马4系四门轿跑车的纯电版车型，因为它们会采用结构相似的白车身。

宝马4系四门轿跑车的亮点是采用了四门设计，因此让它比宝马4系双门轿跑车具备了更强的实用性，同时由于采用了轿跑车造型，整车比起宝马3系的常规轿车造型更具运动感。

动力系统方面，预计将会搭载功率135千瓦或190千瓦的2.0T发动机，以及功率285千瓦的3.0T发动机，匹配8挡自动变速箱，根据车型的不同，还会安装xDrive全轮驱动系统。

● 宝马i4 eDrive40/M50

宝马i4是宝马集团的首款纯电动四门轿跑车，将会推出eDrive40和M50两款车型（也是首款纯电M车型），拥有与宝马4系相似的外观设计，不过宝马通过细节处的调整，让它具备了更加独特的观感。

宝马i4风阻系数0.24，优异的空气动力学特性使WLTP续航里程增加了约10公里。前扰流板、后视镜、隐藏式车门把手、车顶后沿的鳍状设计、表面平滑的车底都进行了空气动力学的优化。专为新车型设计的空气动力学轮毂使用了铝质组件，结合了轻质结构和优化的空气导向，进一步提升了续航里程。

宝马i4拥有智能激光大灯，最远照射距离可达500米，为夜间行驶的安全性提供更多支持，充满雕塑感的大面积平滑的车身表面、车侧的短前后悬、细支柱、无框玻璃车门、霍夫迈斯特弯角、以及流线型车顶都是宝马的标志性外观设计元素。

车身尺寸方面，宝马i4长宽高分别为4785/1825/1448毫米，轴距2865毫米，前轮距1600毫米，后轮距1630毫米。

内饰设计方面，一体式悬浮曲面屏集成了14.9英寸的触控显示屏和12.3英寸的数字仪表盘，并面向驾驶员微微倾斜，这是驾驶员导向设计的全新演绎，拥有多功能运动方向盘和运动座椅，玻璃天窗带来了充足的采光，提升了舒适性。

宝马i4搭载第五代eDrive电驱技术，M50车型的电动机的最大功率可达400千瓦/544马力，峰值扭矩高达795牛·米，零到百公里加速3.9秒，在WLTP标准下续航里程最高可达590公里。拥有由世界顶级作曲家汉斯·季默（Hans Zimmer）打造的模拟声浪，以此来进一步提升驾驶激情。

● 全新宝马2系双门轿跑车

全新宝马2系双门轿跑车是换代产品，将会继续坚持采用注重操控性的前置后驱布局，它可能会在今年8月投产。全新宝马M2会在一年后到来，有传言称这款车可能会在2022年12月投产，或许还会推出功率1000千瓦的纯电版车型。

全新宝马2系双门轿跑车拥有长车头短车尾的车身线条，车身比例是典型的前置后驱车样式。另外结合此前的谍照，可以知道，进气格栅的尺寸貌似并不大，与4系的巨大双肾格栅可能不太相同。

全新宝马2系双门轿跑车顶级版本M240i xDrive Coupe搭载直列6缸汽油发动机，功率275千瓦/374马力，并匹配8挡自动变速箱，搭配智能的xDrive四轮驱动系统，作为注重操控性的前置后驱布局车型，50:50的前后配重比也是亮点所在。喜车网

● 全新宝马M2

紧随其后的全新宝马M2将会成为一款极具历史意义的产品，可能会一边成为最后一款内燃机M2，一边成为第一款纯电动M2，是居于内燃机和电动机交替时代中心分割点的重要车型。

全新宝马M2燃油版谍照

根据目前掌握的消息，全新宝马M2燃油版或将搭载功率450马力的3.0T汽油发动机，保留即将被时代抛弃的手动变速箱，不仅将会继续提供雷霆版车型，还可能会陆续推出更高性能的“CS”和“CSL”车型。

全新宝马M2纯电版渲染图

全新宝马M2纯电版目前还没有太多的消息，或许会被命名为“iM2”，现在只知道技术验证原型车已经开始路试，有传言称它将会拥有1000千瓦的功率，也就是功率约1360马力。

全新宝马M2技术验证原型车

不过笔者主观感觉全新宝马M2纯电版这个功率数据可能性不高，但是像特斯拉Model S部分车型功率超1000马力，这种可能性也许更现实些。不过目前最终结果如何，是否真的有惊喜存在，谁也不能确定，因此最后只能等待宝马择机官宣了。

全新宝马X1主打当前最热门的紧凑型SUV市场，新车可能会在2022年7月投产，除了全新的外观和内饰设计外，最大的亮点是将会提供丰富的动力选择，包括内燃机、插混动力和纯电动力。

即便全新宝马X1被厚厚的伪装包裹，但是我们通过前杠的变化，也能看到宝马标志性的双肾进气格栅尺寸不小，造型与现款X1有所不同。同时，车尾也被完全包裹起来，预计也会有所变化，但目前尚无可知。

内饰方面，该车同样覆盖着厚重的伪装，但从部分细节可以看出，与现款车型有着极大的不同，方向盘左侧空调出风口的位置和底部按键区的布局完全不同。可以预见的是，未来全新宝马X1量产后车内会拥有尺寸更大的中央触控屏，以及功能更加丰富的全液晶仪表盘。

动力总成方面，关于全新宝马X1还没有任何消息，但是估计现在的1.5T三缸和2.0T四缸涡轮增压发动机会继续服役，也许未来还会有48伏轻混系统加入，同时插电混动车型也不会缺少，纯电动车型应该会被命名为iX1，其输出功率在180至250马力之间。

全新宝马7系将会宝马最先进造车技术的结晶，将拥有L3级自动驾驶辅助能力，是奔驰S级和奥迪A8的最强劲竞争对手，它也可能会在2022年7月投产，这其实也间接意味着该车在2022年初全球首发的可能性极高。

从最新曝光的谍照来看，新车包覆严密，不过仔细观察，可以看出新车在前保险杠处设置了疑似为自动驾驶系统提供支持的摄像头。据悉，新车将集成大量摄像机、雷达与传感器，让其更加安全和智能。

根据车辆头灯的位置来看，新车或将采用分体式大灯的设计。从侧面来看，车辆的机舱部分非常长，而车尾相对较短。

细节上，新车将采用与iX相同的全新样式的门把手。车尾的设计十分简洁，预计量产车型将采用细长的灯组配合几何折线以突出立体感和科技感。此外，路试车还采用了两边共四出排气布局。

除了外观设计外，我们还首次看到了新车内饰部分的样子，中央有一块独立的巨大显示屏，并没有与仪表盘连接在一起。

按照宝马此前透露的未来设计趋势，这个部位应该是采用与iX相似的曲面双联屏设计。因此在这个部位，全新7系到底是开创未来的崭新设计样式，还是延续iX设计元素，还需要持续关注。

动力方面，预计新车将搭载汽油和柴油发动机，而汽油发动机方面，新车将搭载6缸发动机，现款车型的6.6T V12发动机或将不再提供。此外，新车还将推出纯电以及插混版车型可供选择。据此前报道，纯电车型或定名i7。

宝马未来还会推出M3旅行版，根据目前掌握的消息，可能只会推出采用四驱布局的M xDrive 雷霆版车型，该车可能会在2022年11月投产，喜欢它的朋友们可能还需要再等待大约一年半左右。   

根据外媒报道的最新消息，新车发布时间预计在2022年三季度左右，正好赶上宝马3系车型的中期改款周期，可能会拥有新的内饰设计理念，或许会采用双联屏中控台设计。

动力系统方面，参考新款宝马M3 M xDrive 雷霆版来看，预计将会继续搭载3.0升双涡轮增压直六缸发动机，功率375千瓦，扭矩650牛·米，传动系统是8挡自动变速箱和M xDrive智能全轮驱动系统。

最后，宝马3系长轴纯电版预计在2022年3月由华晨宝马投产，这是一款针对中国市场推出的纯电中型轿车。现在的问题是，按照宝马的最新产品命名规则，它应该使用“i3”命名，但是与现款i3纯电小型车产生了冲突，所以还需要看宝马怎么解决这个问题。

虽然前后杠被伪装覆盖，但是可以预见的是，宝马3系长轴纯电版的外观造型与燃油版车型高度一致，尾灯的样式几乎相同，预计量产后前脸的细节设计会有较大的区别，同样的还包括内饰部分。

动力系统方面，宝马3系长轴纯电版可能将会与宝马iX3共享第五代eDrive电力驱动技术，预计功率210千瓦，扭矩400牛·米，续航里程可达500公里，大概率会推出单电机后驱和双电机四驱版车型。

现在，宝马已经全面开启全面电气化转型之路，不过在驱动技术路线上将会采取平稳的过渡方案，从纯内燃机技术开始，逐步向内燃机加48伏轻混技术，插电式混合动力技术，直至最终的纯电动技术渐进，这是同时兼顾消费者需求、排放政策法规和企业安全发展等多种因素的方案。

因此，能看到除了iX等少数专门主打纯电动市场的新车外，包括3系、4系、全新X1、全新7系等众多产品，都会同时推出内燃机、内燃机加48伏轻混、插电式混合动力、以及i系列纯电动版车型的规划。

在产品层面，直到2022年底，陆续发布的都会是重磅新车，iX是作为家族纯电SUV旗舰出现的，它的外观、内饰、材料以及5G互联技术都代表了宝马最先进的造车理念，未来这些技术将会逐渐下放到其他新车中。

全新M2渲染图

全新M2会成为未来最能诠释宝马驾驶乐趣的产品之一，标志性的长车头短车尾设计，50：50前后轴重量分配，动力充沛的3.0T发动机，不仅是宝马内燃机时代的DNA元素，还会是它具有优秀操控性的保证。

全新7系渲染图

最后压轴的是全新7系，它是德系豪华轿车领域的顶峰之一，未来奔驰S级和奥迪A8L的最强大对手。并且全新7系还有推出纯电动版车型的计划，大概率会命名为“i7”，未来将会与奔驰EQS，以及2024年后到来的奥迪A9 e-tron竞争。