比车展还热闹的新车聚会 新车抢先看：日产/三菱全新纯电小型SUV假想图

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2022古德伍德速度节集锦 比车展还热闹的新车聚会

众所周知的原因，2022上半年甚至连正经的国际A级车展都没能举办，世界范围内更是少有成规模的大型汽车展会。但古德伍德速度节是个例外，在2022上半年的最后一个周末，各大品牌新车齐聚在此。

英国古德伍德庄园由第一任里士满公爵于17世纪购买，第九任里士满公爵修建了古德伍德赛道。九十年代初，现任里士满公爵决定开始举办一场赛车活动，这就是古德伍德速度节的由来。此外，古德伍德复活节同样是欧洲地区最受瞩目的汽车盛会之一。

目前，速度节除经典的hillclimb爬坡赛外，各大厂商还会带来当红产品以及全新车型的展示。此外，尚未量产或销售的新能源车、赛车也会在此一展风采。

今年的重头戏是宝马M运动部门成立50周年，此外，英国传统品牌悉数到场。

宝马M3旅行车

新车是庆祝宝马M成立50周年的献礼车型，在最畅销的3系产品、最优雅的旅行版造型以及强大的M加持下，它成为了史无前例的集合体。结合欧洲地区禁售燃油车的时间表，或许很难再有继任车型。

在售宝马3系G20于2018年10月发布，随后旅行版G21于2019年6月发布，其并未像前身一样引入国内销售。奔驰C级、奥迪A4均有旅行版引入，奥迪甚至带来了RS4 Avant车型。作为参考，全新M3/M4已有平行进口车型在国内销售，而且是较为少见的手动挡版本。如果可合法购入，宝马M3旅行将极具收藏价值。

新车的尾部异常雄壮，看图甚至会令人以为是宝马X3。后风挡上的尾翼、底部的四出排气、扩散器、后翼子板的宽体等，构成了这种饱满的视觉效果。相比看起来已经习惯了的“大龅牙”设计，反倒是前275/35 ZR19、后285/30 ZR20的轮胎更吸引人，轮圈样式堪称洗车工噩梦。

新车与普通版3系旅行轴距、后排空间、行李厢容积完全相同，还保留了后风挡单独开启的功能，美其名曰具有日常实用性。但M3旅行的存在意义，似乎是为了满足大家对这种从未出现的组合的一种圆梦。帅就完了+性能爆炸=快乐翻倍！

510马力的3.0T发动机，让其加速破百时间为3.6秒，四驱和后驱可调又再一次让快乐翻倍，谁都不会在意1865公斤的整备质量。如果选装M Driver’s组件，车辆极速280公里/小时。新车将于9月接受预定，最快11月交付，大家还会发誓来必买吗？

宾利欧陆GT穆莱纳（Mulliner）

新车是欧陆GT的旗舰之作，集成了W12发动机与GT Speed车型的先进底盘，同时还有穆莱纳部门的定制化服务。6.0T发动机最大功率659马力，动力进一步提升4%，加速破百时间3.5秒，极速335公里/小时。

独特的22英寸轮圈具有自动调平功能，大“B”标识在任何时刻都将保持正向垂直状态。此外，独特的配色、选材和工艺都在诠释宾利的英伦奢华。

此外，宾利还以增压器车型40周年为主题进行了巡展，10辆经典车参与其中。20世纪70年代时，宾利仍使用自1959年以来唯一的一款6.75升V8发动机。经过增压器的助力，动力由200马力升至300马力，从此开启了崭新的篇章。

时至今日，宾利4.0升V8、6.0升W12以及插混动力的2.9升V6发动机均使用涡轮增压技术，其效能和效率都达到了惊人的水平。

极星5原型车

新车是一款拥有跑车特质的高性能纯电动4门GT轿跑，由2020年首次亮相的极星Precept概念车开发和演变而来。未来三年，将在极星3、极星4后，于2024年上市。

目前，纯电动力系统正在瑞典开发中。新系统基于800伏电气架构打造，双电机驱动系统目标提供650千瓦的综合功率和900牛·米的峰值扭矩。

福特SuperVan

Transit在中国、北美以及欧洲市场是截然不同的车型，新车为纯电动概念车，属于Ford Pro系列。此前福特SuperVan已有三代车型，如今第四代车型已彻底迈入电气化时代。

新车由福特德国科隆设计中心设计，Ford Performance性能车团队携手奥地利STARD赛车公司秘密研发。

除了造型方面还有Van的影子，其他部分几乎全为三电系统服务。在4个电动机的加持下，最大功率高达2000马力，车辆加速破百时间不到2秒，提供Road、Track、Drag、Drift、Rally共5种驾驶模式。液冷电池容量50千瓦时，45分钟可充满。

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值得注意的是，车辆提供了（A Tyre Cleaning Mode）暖胎/烧胎模式，其原理与功效与燃油版Mustang一致，足够帅的同时还能有利于直线竞速的起步。

保时捷963赛车

新车完美呼应速度节的名称，并延续了917、935、956、962、919 Hybrid 等传奇赛车的传统，将以混合动力LMDh规格的原型车身份参加2023年的顶级赛事。

动力系统的核心是一台4.6升V8双涡轮增压发动机，最高功率500千瓦，其基于保时捷918 Spyder的动力总成开发而来，基因甚至可以追溯到RS Spyder赛车。

对于保时捷，大家似乎更关心有关F1的进展。当然，对于911 GT3 RS的期待更加热烈。

梅赛德斯-AMG ONE

混合动力超级跑车AMG ONE首次公开亮相，1.6升V6发动机的混合动力系统，综合功率超过1000马力。其与F1动力单元相同，排气声浪非常迷人。四个电动机的混动系统、空气动力学设计以及碳纤维底盘等，都是新车标志性的技术亮点。

电气化转型的决心和信心非常坚定，AMG还带来了E PERFORMANCE的V8发动机插混车型，接下来2.0T发动机的插电混动系统将广泛用于新一代AMG车型。

此外，VISION EQXX打破了此前自己创造的纪录。其充满电后从德国斯图加特出发前往英国银石，随后抵达AMG高性能动力系统总部Brixworth。总里程1202公里，百公里平均电耗仅为8.3千瓦时，剩余电量可行驶140公里。

以奔驰为代表，众多品牌虽然仍以经典车、赛车为节日、展会的主旋律，但整体节奏已明显向新时代电气化转变。英国传统汽车品牌路特斯都推出纯电车型了，像兰博基尼Aventador Ultimae、最后一款V12自然吸气发动机车型的谢幕一样，如此场景只会变得越来越多，伤感的同时又充满了希望。

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新车抢先看：日产/三菱全新纯电小型SUV假想图

寻车讯 近日，我们从相关渠道获得了日产和三菱全新纯电小型SUV假想图，得益于雷诺-日产-三菱联盟的资源共享计划，两车将会基于相同的纯电平台打造，未来预计将会基于基于日产IMk概念车的量产版打造。

日产全新纯电微型车谍照，此前已经被多次捕获，新车基于日产IMk概念车打造，有望于2022年初亮相，并将会在同年上市销售，或许会命名为"SAKURA"。

日产IMk概念车

早在8月底，我们就从官方渠道获悉，日产将联合三菱研发纯电微型车，车身长度比宏光MINIEV略长，售价200万日元（约11.77万人民币）起，具有极佳机动性的产品，或将搭载20千瓦时电池组。

根据日产官方提供的消息，全新微型电动车长/宽/高分别为3395/1475/1655毫米，具有强劲的加速能力、平顺的动力传递以及高静音性能，并且还有驾驶辅助技术，预计至少会达到当前普遍的L2级。同时，该车未来将会搭载20千瓦时电池组，预计续航里程可能在300公里左右。

综合这些消息来看，预计日产和三菱的全新纯电小型SUV将会拥有更加宽大的车身，至少也会具有L2级自动驾驶技术，由于自身的定位和级别都更高，预计主力车型售价会超过200万日元，续航里程也会超过300公里。

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