蔚来全新车型路试谍照曝光 领克新车计划

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蔚来全新车型路试谍照曝光 疑似ET5旅行版

日前，据网友爆料，蔚来正在对全新车型进行路试，通过曝光的谍照来看，疑似ET5旅行版。

通过谍照可以看到，新车采用了蔚来最新的家族式设计，车身后部没有采用ET5的溜背式造型，而是大幅向后延伸至尾翼。车尾造型采用了典型的旅行车设计，车顶的行李架也是旅行车的标致性部件。此外，新车也配备了多个摄像头以及车顶的激光雷达，预计会和ET5拥有相同的驾驶辅助性能。

新车的内饰和动力系统预计也会和ET5保持一致。ET5遵循了蔚来一贯以来的“第二起居室”设计理念，通过精心设计的座舱内的光影和材质，带来独特的车内空间体验。

ET5标配蔚来全景数字座舱PanoCinema的全部配置，包括256色数字光幕氛围灯，碎钻式排布配合“韵律光簇”功能可进一步增强沉浸式体验，同时氛围灯还能进行智能控制。同时，蔚来还与创新AR科技企业NREAL合作，联合开发了仅重76克的蔚来专属AR眼镜，可投射出视距4米，等效130寸的超大屏幕；与Nolo合作研发了NIO VR Glasses，搭载超薄Pancake光学镜片，可实现双目4K显示，为用户带来沉浸式的体验。

自动驾驶方面，ET5搭载蔚来自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving），通过蔚来超感系统Aquila和超算平台Adam，ET5将逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景，全程安全放松的点到点自动驾驶体验。NAD的完整功能采用“按月开通、按月付费”的服务订阅模式，即ADaaS（AD as a Service），服务费为每月680元，并将逐步提供服务。喜车网

动力部分，ET5采用双电机四驱形式，其中前轴搭载150kW感应电机，后轴使用210kW永磁电机，系统综合功率360kW，峰值扭矩700N·m，车辆的前后配重比达到了50:50，并使用了五连杆式前后独立悬架，匹配8种驾驶模式。续航方面，搭载标准续航电池包（75kWh）的ET5车型CLTC续航560公里，搭载长续航电池包（100kWh）续航710公里。

根据寻车App“销量榜”数据，蔚来ET5的10月销量在同级别竞品中排名第12位，如需更多数据，请到寻车App查看。

ZERO Concept量产版/EX11 领克2021年新车计划

日前，我们从相关渠道获悉，领克汽车2021销量目标已经曝光，据悉其将2021年的销量目标定为增长30-40%，具体数字为25万辆以上，车型方面则将推出ZERO Concept量产版与代号EX11的7座中大型SUV两款新车。

此前已经有消息曝出，领克ZERO Concept量产版已经进入试生产阶段，生产地点选在吉利纯电动汽车未来工厂（SEA 浩瀚工厂），此前该车已于北京车展前夕首发，广州车展亮相，据悉该车综合工况续航将超过700km，该工厂同步在开展设备调试，投产后可实现 30 万辆的年产能，ZERO Concept量产版将于下半年正式上市。

ZERO Concept是基于领克在2017年发布CCC概念车作为蓝本，新车拥有辨识度极高的领克设计语言，依旧使用领克家族标志性的日行灯组设计，在左侧前后分别设有充电接口，车尾的贯穿式的尾灯设计，尾灯和腰线有非常整体的衔接。同时，其溜背的造型及顶部的尾翼，体现出运动属性。从车身尺寸及定位来看，ZERO Concept量产后的主要竞争对手将锁定在小鹏P7、比亚迪汉EV等中大型纯电动轿车。

从相关内饰的图片中可以看出，该车内部整体采用了双色的设计，凸显的极简主义风格也延续了领克家族的设计语言，中控将采用了较大的触控屏幕，整体的 UI 比较简洁。另外飞机舱式的挡把区域也提升了整体质感。

动力方面，新车预计将会提供单、双电机两种驱动方式，新车将搭载110kWh的电池组，综合续航里程将超过700km。此外，新车还将配备高度可调的空气悬挂系统，未来的量产车型还有望搭载iNTEC技术，在动力、安全、智能驾驶、健康生态、智能互联等多方面也会有着提升。

另一款新车则代号“EX11”，定位于中大型SUV，目前处于路试阶段，将于4月上海车展正式亮相。新车基于SPA架构打造，采用大七座布局，尺寸接近沃尔沃XC90。

外观方面，从照片中可以看出，该车仍然覆盖着厚重的伪装，但在伪装之下该车前脸的家族式格栅设计清晰可见，以及分体式头灯，都能看出明显的领克风格，车身侧面修长的车身、棱角分明的线条表现出其些许硬派的风格，同时预示着该车拥有不俗的车内空间。

内饰方面从图中来看，该车将搭载全液晶仪表以及中控液晶屏，加上飞机舱式的挡把区，看上去更有质感。

动力方面，EX11预计将会延禧老款XC90的动力总成，提供2.0T涡轮（T5）以及2.0T机械+涡轮(T6)两种动力选择，传动系统匹配爱信8AT，更多消息持续关注。

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