“家庭智能”的理想L7新车图解 星越L/坦克300城市版领衔，第三季度自主热门新车回顾

旗舰五座SUV “家庭智能”的理想L7新车图解

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寻车原创 在新能源日益增长的背景下，作为理想品牌的首台车型理想ONE，在中高端新能源SUV市场上取得了傲人的成绩。而如今，理想推出了第二代产品也就是理想L家族，在L9、L8之后，旗下首台大五座SUV——理想L7也正式来到市场，目标人群三口之家，车型提供Air版、Pro版和Max版，售价31.98万-37.98万，CLTC工况综合续航里程1315km，WLTC综合续航里程达到1100公里，纯电续航里程210km。

其中，Air版车型相比Pro版减少了2万元，在配置上取消了空气悬架和大灯高度自适应调节，可能会吸引跟多的消费者选择。

承袭家族风格 更年轻运动  

外观方面，理想L7同样沿袭理想L家族的整体化设计，前脸采用更为封闭的前脸造型，贯穿式的日间行车灯以及远近光一体式的大灯组，具有较高的辨识度。远近光灯集成在前包围两侧，和下方进气格栅形成了凹字形，拉宽了横向的视觉效果。

车顶上方是激光雷达装置，能够减少环境和光线的外部条件的影响，更好地提升对于静止物体的判断，协同视觉摄像头为自动驾驶提供足够的硬件辅助。

在车漆配色方面，除了可选常规的白珍珠漆、银色金属漆、灰色金属漆以及黑色金属车漆四种色，增加1万元可选装蓝色冷光漆、绿色珍珠漆和曙光红车三种特殊漆色。

侧面来看，理想L7整个侧面依然保持着比较简约的设计，厚重的体量之上，有硬朗的线条去勾勒车身，即便后门进行了明显加长，但看起来非常的协调。同时，相比L8、L9的门板下方突出的造型，L7采用了内凹的设计，能直观的区分出不同。

车身尺寸方面，理想L7仍旧是中大型SUV，长宽高分别为5050/1995/1750mm，比L8外部尺寸略小，轴距保持了一致为3005mm，不过理想L7作为5座版车型，第二排乘坐空间以及后备箱空间在3005mm的轴距下，得到了更为全面的释放，尺寸在豪华中大型五座SUV产品中出类拔萃。

家族化隐藏式的门把手弹出后也方便握持，四门采用了电吸门的设计，同时，由于智能空气悬架的存在，开启便捷上下车，配合脚踏板和降低的车身，对于老人和孩童会更加友好。

轮毂部分，L7共有20英寸和21英寸轮圈两个尺寸，21寸为1万元选装，并提供银灰双色轮圈和黑灰双色轮圈两种风格可供选择，车辆列装的是米其林PS4 SUV轮胎，265/45 R21规格；此外，L7的门槛进行了窄化处理，对于上下车辆可以提供更好的便利性，如果选装价格为1万元的电动踏板，则更具方便。

由于没有三排的限制，L7无需顾虑后排头部空间，更倾斜的D柱角度让车尾变得更加的运动，车顶末端的线条处理上更倾向于视觉效果的营造，同时贯穿的尾灯造型和前脸日行灯相互呼应，高位刹车灯设置成了两段式。

如今，理想也整起了“套娃”的设计，让L7的既视感，和理想L8、L9几乎没有不同，圆润、简洁的未来感，相比此前理想One的稳重感，更加时尚。

科技满分 全家喜爱的智能座舱

车内部分，L7的内饰标配了黑白双色、黑橙双色以及黑色运动的三种风格可选择，前排的布局上延续新家族化内饰设计风格，同L8、L9一脉相传的四屏设计，包括13.35英寸的彩色HUD、4.82英寸Mini LED的安全驾驶交互屏以及双15.7英寸的双联屏。

安全驾驶交互屏位于方向盘的上方，采用Mini LED和多点触控技术，不但可以清晰地显示必要的行车信息，还可以实现触控式的操控方式，让交互变得更加简单。同时，标配的13.35英寸的彩色HUD和Mini LED的安全驾驶交互屏，将重要的驾驶信息通过HUD抬头显示系统投射到前风挡上，驾驶员视线不需要离开路面，让驾驶更安全。

储物空间方面，从方向盘左下方宽大的储物格就可见一斑，在新能源车型上，舍弃的副驾手套箱也继续保留，车内常规的储物空间丰富实用。

中控下方的两块无线充电区域的软质包裹、限位器，都体现了足够的细节。同时，无线充电功能还支持独立关闭。

理想L7 Pro配备一块高通骁龙8155车规级芯片，运行内存为12G，存储容量为128G，保证交互的流畅性和响应速度，标配了智能驾驶AD Pro和智能座舱SS Pro，AD Pro采用全球首发的地平线J5芯片，标配高速NOA导航辅助驾驶。

理想L7 Pro所使用的智能空间Pro系统采用了双15.7英寸3K分辨率的LCD双连屏幕，支持Type-C有线投屏，19个扬声器配合7.3.4杜比全景声音响系统提供了高品质的音响体验。

而理想L7 Max采用了两颗高通骁龙8155车规级芯片，运行内存为24G，存储容量为256G，为驾驶、AI、软件和娱乐提供强大的计算能力，搭载了智能驾驶AD Max和智能座舱SS Max。AD Max采用英伟达双Orin X芯片、激光雷达，以及全套自动驾驶安全冗余系统。

理想L7 Max所搭载的智能空间Max系统拥有三块15.7英寸的LCD屏幕、21个扬声器、7.3.4杜比全景声音响系统以及3D ToF传感器为车内乘客提供了极致的全车影音体验，车内还并可通过一线直连任天堂Switch和AR眼镜，为车内的用户提供全新视听体验。

同时，L7 Max车型上后排的15.7英寸娱乐屏，在屏幕的材质上与理想L8同样使用的是LCD屏幕，并非是L9车型上的OLED屏幕，不过满足日常观影使用丝毫不差。

超越同级 舒适车内空间

在空间部分，理想L7由于是5座设置，相比理想L8的6座布局，在相同3005mm的轴距，理想L7的第二排最大腿部空间达1160mm，后排乘坐高度约1米，同时第二排座椅支持电动调节，最大倾斜角度达到40度，坐垫长度达到520mm，第二排的右侧座椅带有电动脚托功能，身体能接触到的门板，由于是软质环绕包裹，也可提供更佳的使用感受。

参考170cm的体验者，标准坐姿下，头部区域丝毫不压抑，车顶侧梁做了斜切包裹，保证不会碰头；腿部有足够的活动空间，宽厚的坐垫也完全承托住了大腿部分，充分显示了大5座的空间魅力。

理想L7第一排、第二排座椅上标配了座椅加热、座椅通风、腰部按摩等功能，同时座椅换装相比理想ONE更软的座椅海绵，并在第一排以及第二排两侧座椅配备航空头枕，在乘坐舒适性上会有不错的提升，后排还配备独立空调，隐私玻璃，后备厢也提供了置物帘，表现甚至达到了一些D级行政座驾的水准。

还有一点细节，理想L7的二排加热功能会覆盖整个区域，坐在中间的乘客也不会被忽视。下方还设置了两枚Type-C接口，方便使用。通平的地板也则让五人用车时，提供自由的脚步空间。

车辆B柱带有空调出风口，座椅下方还设置了220V的外接电源，可以为外部电器提供能源。虽然车载冰箱及香薰并没有出现在L7之上，但空间和座椅的舒适性表现，着实已经足够高分。

值得一提的是，虽然是五座布局，但理想L7的后排中央座椅放倒后，即可变成一个超大扶手，将三人座位变成两个独立的VIP座椅。此外，二排座椅也采用了环绕式造型，与车门上柔软的肘托相搭配，这些细节的设置此前在豪华高端车型上出现。而如果将前排座椅放倒，形成类似大沙发的效果，舒适性不言而喻。

同时，理想L7第二排座椅靠背支持一键放倒或抬起，采用灵活的4/2/4布局，后备厢纵深达到1081毫米，可轻松装下全家行李，如果三人驾乘，也已经能保证后排乘客的使用，而且，座椅在放倒中部时，链接右侧的卡扣也会折叠收回，真的很有细节。此外，第二排向前折叠放倒，一键自动铺床，大五座秒变1.5米宽、2.4米长的“Queen Size”大床。

后备箱左侧设置了座椅放倒的电控按钮，以及装载模式按钮，电动尾门也为标配，对于腾放大件物品可以更加自由。盖板下方，放置了置物链、外接线路等各类随车工具。同时，为了保护尾箱边框，原厂就设置了金属护板，以放置被硬物摩。

底盘厚实 里程无焦虑

动力方面，理想L7、L8、L9都采用了全新的四驱增程电动系统，其中增程器来自理想新晨的1.5T四缸汽油机，自研的前/后驱动电机最大功率分别为130kW、200kW，驱动系统的综合功率为330kW、峰值扭矩620N·m，官方0-100km/h加速时间为5.3秒。

相比理想ONE前驱动电机的峰值功率 100kW，后驱动电机的峰值功率为145kW，有了较为明显的提升。理想L7的电池容量为42.8kWh，满油满电CLTC续航为1315km，CLTC纯电续航里程为210km，足以让大多数用户满意。

在悬架方面，理想L7采用了前双叉臂/后五连杆独立悬架，标配采用自研智能空气悬架控制系统的理想魔毯空气悬架，标配的空气悬架（高低调节范围80mm）和CDC连续可调阻尼减振器，让底盘的配置称得上非常厚道。

其中空气悬架采用德国威巴克空气弹簧，不同模式下的车身高度通过充放气进行控制，不仅可以在停车时提供更便捷的上下车、装卸行李的功能，还能在高速时自动将车身降低以节省能耗，整体的操控性也会更好。

标配智能辅助驾驶系统

有关智能驾驶方面，理想L7 Pro 版配备了智能驾驶 AD Pro，搭载的是地平线征程5芯片，总算力为128TOPS，由于没有激光雷达的加持，采用的是以视觉为主的多传感器融合方案，支持高速NOA导航辅助驾驶，这也是目前在保证良好驾乘体验的前提下，所能达到最高级别的辅助驾驶。

而Max 版由于带有激光雷达，可以支持理想智能驾驶AD Max，其中AEB自动紧急制动功能针对中国路况进行了优化，增强了对横穿行人和两轮车的识别，可有效降低交通事故发生率。所搭载的双英伟达Orin-X算力芯片，总算力达到508TOPS，包含1个激光雷达、6个800万像素摄像头、5个200万像素摄像头以及1个毫米波雷达，最高可支持全场景智能驾驶。值得一提的是，由于辅助驾驶级别的不同，理想L7 Pro和理想L8 Pro并没有配备LED驾驶辅助灯。

不过以目前行业发展的水平来看，要想实现全场景的智能驾驶，虽然像理想等新势力品牌已经拥有达到L4级别的能力，但即使该技术能够落地，由于各类客观条件的限制，还有很长的一段路要走。

总结：2022年，理想的产品序列正式迭代，在12月，理想L8、L9分别月销破万。如今更加贴近三口之家的理想L7，作为一款家庭智能旗舰五座SUV，所标配舒适配置、豪华配置、安全配置以及智能配置等，总共超过100项的旗舰配置，让理想L7在40万以内中大型五座SUV中充满了竞争力，让我们拭目以待。

星越L/坦克300城市版领衔，2021第三季度自主热门新车回顾

2021第三季度上市新车将近200余款，其中自主热门新车关注度颇高的有星越L、全新一代帝豪、第二代CS55PLUS、坦克300城市版/赛博坦克300、新款奔腾T99、第三代哈弗H6 Supreme+、奇瑞瑞虎8鲲鹏版等等。

星越L/全新一代帝豪

作为吉利品牌CMA高端架构下的最新产品，星越L定位为一款大五座紧凑型SUV，于7月中旬正式上市，共推出6款车型，售价区间为13.72-18.52万元。新车之所以能火，主要有三个原因，第一售价，13.72-18.52万的指导价，落地基本15万-20万元，正好是汽车市场的空档期，热门合资SUV本田CRV、途观L基本落地20万以上，自主品牌1.5T车型基本落地价在15万以内，刚好星越L在这个价位直接。

第二三大件，Drive-E系列2.0T发动机、爱信8AT变速箱、吉利CMA高端架构平台，这些加起来就是目前自主品牌中最有力的说服力。

第三配置，10.25英寸数字液晶仪表、12.3英寸数字液晶仪表、12.3英寸触控高清副驾专属屏、AR-HUD增强现实抬头显示系统、手机App远程控制系统、智能语音交互系统、4G网络+Wi-Fi、前排座椅加热、三区独立控制自动恒温空调等，据了解，星越L目前暂无优惠，现在购车需要等2-3月；贷款用户支持36期0利息，免息最高可以贷款7.2万元；不免息政策，用户可以最高贷80%，首付20%。

全新一代帝豪于8月底刚刚上市，新车售价区间为6.99-8.89万元，其售价继续延续上一代高性价比的优势。同时，新车诞生BMA平台，相比上一代，在空间（轴距2650mm）和设计方面都有着质的提升，其颜值和品质绝对是年轻人选择的重要原因。

长安第二代CS55PLUS

长安第二代CS55PLUS于9月初刚刚上市，售价区间为10.69-12.19万元；新车继续搭载1.5T+7速双离合变速箱；相比老款轴距加长长了6mm，达到2656mm；新车上市与现款长安CS55PLUS同堂销售；

第二代CS55PLUS的颜值和空间并不是此次升级的最大亮点，升级最明显的是智能车机，相比老款的好很多，而且内部的功能也丰富不少；智能语音的识别率和反应速度表现不错，个人绝对比长安CS75PLUS上搭载的梧桐系统好很多。

L2级驾驶辅助系统同样表现不错，车速大于60km/h自动转弯会有偏差，低速还是有很精准的转向辅助的，主动刹车很平顺，不会让你觉得不舒服，并且仪表盘会显示距离前车的距离，可以更加精准的控制车辆的安全距离；车道偏离和车道保持这些基本没有任何问题。

除此以外，第二代CS55PLUS配置也很齐全，像10.25英寸全液晶仪表盘、12.3英寸中控大屏、自动空调、全景天窗、座椅加热、主副座椅电动调节、电动后备箱、AI人脸识别、自动驾驶辅助系统这些时下顶流的配置在第二代长安CS55 PLUS都有配备，基本满足年轻人的和年轻家庭的配置需求。

坦克300城市版/赛博坦克300

坦克300城市版和赛博坦克300是坦克300细分市场针对不同年轻消费者推出的风格不同的车型；相比坦克300经典硬派的设计，坦克300城市版和赛博坦克300更加偏向城市用车，满足部分消费者不喜欢越野，又偏爱硬派的设计风格的部分消费者。

新增的颜值粉、种草绿是坦克300城市版最为突出的，并且新车采用了与车身同色的轮眉、外后视镜及车门把手，同时在配置上还增加了电动侧踏板。同时，城市版采用的米其林Primacy SUV 265/60 R18轮胎，更偏向日常城市道路使用。

坦克300城市版提供L2级别的驾驶辅助系统，其中包括高速公路辅助、自动紧急制动、前碰撞预警、交通拥堵辅助等总共30项功能；舒适性方面，坦克300城市版配备了后排预紧限力式安全带、前门隔音玻璃、四门一键式升降带防夹、遮物帘等，高配的很有型与必须型还增加了面部识别系统、后视镜记忆功能、主驾驶座椅记忆、主驾驶座椅记忆、主动降噪、蓝牙钥匙控制、手机无线充电等配置，更加符合其城市SUV的定位。

动力方面，新车将会延续2.0T+8AT的动力组合，配备非承载式车身以及全地形模式。同时，新车取消了前后两把差速锁，针对城市驾驶配备了智能四驱TOD（双速）以及7种模式的全地形驾驶模式

赛博坦克300在坦克300硬派越野风格的基础上增添了更多的未来感，亮银色车漆+白色内饰主色调配合大量镀铬以及透明装饰的运用，使其豪华感有很大的提升。赛博坦克300更像是坦克300豪华的定制车型，主要特征就是精致、奢侈，随处都留着豪华的气质。

一汽奔腾-新款奔腾T99

2022款奔腾T99于8月中旬上市，共推出9款车型，售价区间为13.49-18.69万元。新车最大亮点是空间大、价格低、配置丰富，而且是目前中大型SUV中唯一一款起步价在15万以内的车型。

新款奔腾T99新增棕黄色的皮质座椅，并配备手机互联、舒适进入、座椅通风、驻车雷达、并线辅助等常规配置。此外，新车继续搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为224马力（165千瓦），峰值扭矩为340牛·米。传动方面，根据配置不同新车将提供8速手自一体变速箱和6速手自一体变速箱供消费者选择。

细数10-20万元价格区间中国品牌中大型SUV市场，消费者可选的品牌以及车型越来越多，不仅仅有老牌选手广汽传祺GS8和长安CS95，还有瞄向高端市场的星途揽月等车型，让市场竞争更加激烈。相比这几款车，新款奔腾T99拥有超高的性价比，更大气的外观和配置选择，能够更加满足消费者对个性的追求。

第三代哈弗H6 Supreme+

哈弗H6 Supreme+是第三代哈弗H6新增车型，新车推出以后取代了此前销售的哈弗H6 Supreme车型，相比哈弗H6 Suprem，哈弗H6 Supreme+在售价方面上升了3000元，新增了感应后备箱、面部识别、转向头灯，取消了内置行车记录仪。

同时，新车外观设计与此前发布的5G版保持一致，定位属于高配车型，并继续搭载1.5T发动机和2.0T发动机，最大功率分别为169马力和211马力，两款发动机均匹配7速双离合变速箱。

奇瑞瑞虎8鲲鹏版

奇瑞瑞虎8鲲鹏版共推出9款车型，售价区间为9.99-14.49万元。新车在外观、内饰、配置等方面做了全面的升级优化，并继续提供5座版与7座版本；

新车长宽高分别为4700/1860/1746mm，轴距为2710mm，整车尺寸相比老款车型有一定的增加；配置方面，新车配备车载高德地图、Apple CarPlay、百度CarLife、车载行车记录仪以及雄狮智云车机交互系统等智能配置。此外，部分车型还配有ACC自适应巡航、防碰撞预警、智能坡道辅助等配置。

新车保留了1.5T与1.6T涡轮增压发动机，最大功率分别为156马力与197马力，最大扭矩分别为230牛·米与290牛·米，并满足国六排放标准；值得一提的是，新车新增了“鲲鹏动力”2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率达到254马力，最大扭矩390牛·米，同样满足国六排放标准。传动系统方面，1.5T发动机匹配的是6速手动和6速双离合变速箱，1.6T与2.0T发动机均匹配7速湿式双离合变速箱。

总结：

作为第三季度刚刚上市的新车，目前星越L、坦克300城市版、全新一代帝豪基本没有优惠，而且购车基本都需要提前预定，同时星越L和坦克300城市版现订车基本需要等到2022年提车。此外，瑞虎8鲲鹏版和哈弗H6 Supreme+、新款奔腾T99车辆较少，喜欢的朋友可以提前到店预定。