ev晴空新车解读 星越L/坦克300城市版领衔，第三季度自主热门新车回顾

五菱Air ev晴空新车解读 家庭第二辆车“最优解”

仅仅5年时间，上汽通用五菱新能源的销量就突破了100万台，这个数字不仅是新能源市场的一个记录，也让更多人更深刻的去思考那个问题：这个阶段，我们到底需要一辆什么样的新能源车？

和目前大多数新势力不同的是，五菱造电动车不追求大体积，不追求无节制的铺张。在满足了代步的基础上，而如何能超越消费者期待，将“代步车”升级的更有质感，是五菱这个阶段的目标。随着上汽通用五菱Air ev晴空的上市，它又用自己的方式告诉我们，家庭用车，可以用大车+小车的组合，实现体验大于二、负担小于二的效果。

 大车+小车 城市用车无忧解

 根据目前的市场来看，相当比例的电动车车主，都在家里有另外一台车，可能是燃油车，也可能是混动车。大家理所当然的认知是，城市代步用电动车，出去自驾开大车，也就是燃油车或混动车。但即便基于这样的需求，很多人对电动车还是期待要大、要豪，要在配置上碾压传统品牌。

但现实是，我们有绝大部分时间都在城市里代步。我们每天开着车，穿过熙熙攘攘的街道，通过拥堵到怀疑人生的十字路口，开进狭窄的地下车库。使我们用车头疼的，不是它有多奢华、有多大的尺寸，而是举步维艰的用车空间，让一个庞然大物无法轻松辗转腾挪。

不光是挪车掉头，起码还需要两个标准停车位才能伺候好它们。在某些拥挤的小区，回去抢车位也是每天头疼的问题。随着五菱新能源车的持续增长，大家发现了，纯电动车的真谛并不是用更少的钱复制传统汽车的“高阶体验”，而是通过更灵巧的设计和恰到好处的优质体验。不用花很多钱，也能让驾驶者获得更轻松、舒适的用车体验。

到这里，我们就知道了，家庭的第二辆车，何必是一辆除了动力不一样，什么都要“复制”过来的大车？这样的话，两台车的使用成本和烦恼也是双倍的。如果家里的第二辆车是一台有足够平质感、精致感的小车，那足以满足日常上下班代步，轻松穿街走巷。

举个例子，如果我们第二辆车是五菱Air ev晴空，它的体积找车位就方便太多了，比如我们小区有比较长的子母车位，它放进去刚刚好。还有，车库里有各种小角落，一般的大车只能“望位兴叹”，但Air ev晴空则随便进出。越是拥挤的环境，Air ev晴空的优势就越明显。

轻奢品质 让Air ev晴空成了更好的“第二辆车”

关于五菱Air ev晴空，它追求的目标是想让车主如广阔明澈的晴空，自在享受每一次出行。如何能让车主享受到每次出行？它在各种细节品质上，已经有了全面升级。

品质出行的第一步，在设计层面就要打动人心。Air ev晴空不仅提供了很优雅的配色方案，还有全LED大灯，并且启动后五菱车标还会发光，伴随动感点亮的灯光，不说很尊贵，起码有些不一样的专属感了。又比如悬浮式后视镜，就是从前灯带一只环绕到后视镜，是一种非常创新的设计想法。

Air ev晴空提供了两座/四座两种选择，而它的尺寸依旧保持的很袖珍，四座版依然不足3米长。但在车内，这次Air ev晴空却提供了更有品质、更舒适的配置体验。

Air ev晴空拥有 “魔方”万能钥匙，设计精巧，可实现“无钥匙进入+无感启动”，并能通过长按控制车窗，便利性很棒。它还配备了10.25英寸双联屏，采用全贴合工艺，并内置五菱Ling OS灵犀系统。这套系统我在不同的车上都体验过，使用体验和乐趣还是相当不错，语音识别水平非常高。

有了贴心的车内用料，有了好用的智能系统，Air ev晴空在驾驶层面也有很不错的平质感。比如它就拥有360°全景影像，对于老司机来说可能不觉得奇怪，但要知道，对于新手来说，微型车的挪车，也有一定难度。所以这次Air ev也考虑到了。

有了小巧的尺寸和好用的配置，它的上手难度可以说没有。平时家里人不愿意开大车的，这台小车开起来真的轻松太多了，也解放了“奶爸”司机的苦恼。总之，从设计到配置，五菱Air ev晴空都表现出了精致轻奢的一面，面对现在都市消费者越来越挑剔的眼光，它也能给到很体面的照顾。

高续航匹配无忧充 代步从此不用慌

300km续航，在如今的电动车市场中或许并不突出，但我们换个思路，如果按照体积/续航比，它的表现绝对拍前列。正因为是城市里代步出行，所以Air ev晴空的300km续航无疑是充足的。

试想一下，我们每天上下班平均为40公里，加上偶尔出门逛街，Air ev晴空也能足够支持一周用车无忧，而且它还提供了非常便利的三种充电方式。使用直流快充的模式下，从30%-80%仅需45分钟，我们吃个饭的功夫，基本上又恢复元气了。

如果有了这款车，也可以用交流充电桩或者家用充电桩进行充电，三种充电方式可以很轻松的满足我们用车。车主也可以选择用LING Club APP的 “充电地图”，可以随心操作智能推荐充电站、充电地图、扫码充电等，好玩又便利。

对于它来说，续航、充电都不是最亮眼的数据，我觉得最值得说的，而是省钱。晴空的300km续航里程，建立在它不到30度的电池上。日常驾驶，它的平均电耗都在10kWh/100km左右，比一般的电动车低一半，花费几乎可以忽略不计。

如此这样，家庭拥有两台车，就可以带来两台车的出行体验，实现双份用车的快乐，但成本和烦恼却小于两台车。

建立“代步车”安全标准

当然，这个时代，高品质离不开安全性。我曾写过一篇上汽通用五菱GSEV解读的文章，描述了上汽通用五菱GSEV架构的各种制度和标准。基于GSEV架构打造的五菱Air ev，则继续发挥了这个优势。

它采用了笼式车身结构设计，车架高强钢占比达62%，前大梁、A柱、后大梁等部位都应用了大量热成型超高强钢。高强度钢的使用，不仅让车身的驾乘品质升级，也极大提升了其被动安全性。

同时，在电池安全方面，Air ev晴空电池防水防尘等级IP68，高于行业IP67防水等级，此前我参观过他们的电池安全测试，测试标准比国标更严格。再加上更极限的电池充放电实验、低温高温实验等等，都让Air ev晴空拥有更可靠的品质。

编辑总结喜车网

现在不少家庭都有2台车，但其实大家的内心，这2台车并不完全是享受状态，很多时候会有“负担”的感觉，我身边的几个朋友都会这么说，包括我自己。那五菱Air ev晴空，或许就是它自己认为的那样，可以无忧无虑的享受每次出行，能让用车更有乐趣。

星越L/坦克300城市版领衔，2021第三季度自主热门新车回顾

2021第三季度上市新车将近200余款，其中自主热门新车关注度颇高的有星越L、全新一代帝豪、第二代CS55PLUS、坦克300城市版/赛博坦克300、新款奔腾T99、第三代哈弗H6 Supreme+、奇瑞瑞虎8鲲鹏版等等。

星越L/全新一代帝豪

作为吉利品牌CMA高端架构下的最新产品，星越L定位为一款大五座紧凑型SUV，于7月中旬正式上市，共推出6款车型，售价区间为13.72-18.52万元。新车之所以能火，主要有三个原因，第一售价，13.72-18.52万的指导价，落地基本15万-20万元，正好是汽车市场的空档期，热门合资SUV本田CRV、途观L基本落地20万以上，自主品牌1.5T车型基本落地价在15万以内，刚好星越L在这个价位直接。

第二三大件，Drive-E系列2.0T发动机、爱信8AT变速箱、吉利CMA高端架构平台，这些加起来就是目前自主品牌中最有力的说服力。

第三配置，10.25英寸数字液晶仪表、12.3英寸数字液晶仪表、12.3英寸触控高清副驾专属屏、AR-HUD增强现实抬头显示系统、手机App远程控制系统、智能语音交互系统、4G网络+Wi-Fi、前排座椅加热、三区独立控制自动恒温空调等，据了解，星越L目前暂无优惠，现在购车需要等2-3月；贷款用户支持36期0利息，免息最高可以贷款7.2万元；不免息政策，用户可以最高贷80%，首付20%。

全新一代帝豪于8月底刚刚上市，新车售价区间为6.99-8.89万元，其售价继续延续上一代高性价比的优势。同时，新车诞生BMA平台，相比上一代，在空间（轴距2650mm）和设计方面都有着质的提升，其颜值和品质绝对是年轻人选择的重要原因。

长安第二代CS55PLUS

长安第二代CS55PLUS于9月初刚刚上市，售价区间为10.69-12.19万元；新车继续搭载1.5T+7速双离合变速箱；相比老款轴距加长长了6mm，达到2656mm；新车上市与现款长安CS55PLUS同堂销售；

第二代CS55PLUS的颜值和空间并不是此次升级的最大亮点，升级最明显的是智能车机，相比老款的好很多，而且内部的功能也丰富不少；智能语音的识别率和反应速度表现不错，个人绝对比长安CS75PLUS上搭载的梧桐系统好很多。

L2级驾驶辅助系统同样表现不错，车速大于60km/h自动转弯会有偏差，低速还是有很精准的转向辅助的，主动刹车很平顺，不会让你觉得不舒服，并且仪表盘会显示距离前车的距离，可以更加精准的控制车辆的安全距离；车道偏离和车道保持这些基本没有任何问题。

除此以外，第二代CS55PLUS配置也很齐全，像10.25英寸全液晶仪表盘、12.3英寸中控大屏、自动空调、全景天窗、座椅加热、主副座椅电动调节、电动后备箱、AI人脸识别、自动驾驶辅助系统这些时下顶流的配置在第二代长安CS55 PLUS都有配备，基本满足年轻人的和年轻家庭的配置需求。

坦克300城市版/赛博坦克300

坦克300城市版和赛博坦克300是坦克300细分市场针对不同年轻消费者推出的风格不同的车型；相比坦克300经典硬派的设计，坦克300城市版和赛博坦克300更加偏向城市用车，满足部分消费者不喜欢越野，又偏爱硬派的设计风格的部分消费者。

新增的颜值粉、种草绿是坦克300城市版最为突出的，并且新车采用了与车身同色的轮眉、外后视镜及车门把手，同时在配置上还增加了电动侧踏板。同时，城市版采用的米其林Primacy SUV 265/60 R18轮胎，更偏向日常城市道路使用。

坦克300城市版提供L2级别的驾驶辅助系统，其中包括高速公路辅助、自动紧急制动、前碰撞预警、交通拥堵辅助等总共30项功能；舒适性方面，坦克300城市版配备了后排预紧限力式安全带、前门隔音玻璃、四门一键式升降带防夹、遮物帘等，高配的很有型与必须型还增加了面部识别系统、后视镜记忆功能、主驾驶座椅记忆、主驾驶座椅记忆、主动降噪、蓝牙钥匙控制、手机无线充电等配置，更加符合其城市SUV的定位。

动力方面，新车将会延续2.0T+8AT的动力组合，配备非承载式车身以及全地形模式。同时，新车取消了前后两把差速锁，针对城市驾驶配备了智能四驱TOD（双速）以及7种模式的全地形驾驶模式

赛博坦克300在坦克300硬派越野风格的基础上增添了更多的未来感，亮银色车漆+白色内饰主色调配合大量镀铬以及透明装饰的运用，使其豪华感有很大的提升。赛博坦克300更像是坦克300豪华的定制车型，主要特征就是精致、奢侈，随处都留着豪华的气质。

一汽奔腾-新款奔腾T99

2022款奔腾T99于8月中旬上市，共推出9款车型，售价区间为13.49-18.69万元。新车最大亮点是空间大、价格低、配置丰富，而且是目前中大型SUV中唯一一款起步价在15万以内的车型。

新款奔腾T99新增棕黄色的皮质座椅，并配备手机互联、舒适进入、座椅通风、驻车雷达、并线辅助等常规配置。此外，新车继续搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为224马力（165千瓦），峰值扭矩为340牛·米。传动方面，根据配置不同新车将提供8速手自一体变速箱和6速手自一体变速箱供消费者选择。

细数10-20万元价格区间中国品牌中大型SUV市场，消费者可选的品牌以及车型越来越多，不仅仅有老牌选手广汽传祺GS8和长安CS95，还有瞄向高端市场的星途揽月等车型，让市场竞争更加激烈。相比这几款车，新款奔腾T99拥有超高的性价比，更大气的外观和配置选择，能够更加满足消费者对个性的追求。

第三代哈弗H6 Supreme+

哈弗H6 Supreme+是第三代哈弗H6新增车型，新车推出以后取代了此前销售的哈弗H6 Supreme车型，相比哈弗H6 Suprem，哈弗H6 Supreme+在售价方面上升了3000元，新增了感应后备箱、面部识别、转向头灯，取消了内置行车记录仪。

同时，新车外观设计与此前发布的5G版保持一致，定位属于高配车型，并继续搭载1.5T发动机和2.0T发动机，最大功率分别为169马力和211马力，两款发动机均匹配7速双离合变速箱。

奇瑞瑞虎8鲲鹏版

奇瑞瑞虎8鲲鹏版共推出9款车型，售价区间为9.99-14.49万元。新车在外观、内饰、配置等方面做了全面的升级优化，并继续提供5座版与7座版本；

新车长宽高分别为4700/1860/1746mm，轴距为2710mm，整车尺寸相比老款车型有一定的增加；配置方面，新车配备车载高德地图、Apple CarPlay、百度CarLife、车载行车记录仪以及雄狮智云车机交互系统等智能配置。此外，部分车型还配有ACC自适应巡航、防碰撞预警、智能坡道辅助等配置。

新车保留了1.5T与1.6T涡轮增压发动机，最大功率分别为156马力与197马力，最大扭矩分别为230牛·米与290牛·米，并满足国六排放标准；值得一提的是，新车新增了“鲲鹏动力”2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率达到254马力，最大扭矩390牛·米，同样满足国六排放标准。传动系统方面，1.5T发动机匹配的是6速手动和6速双离合变速箱，1.6T与2.0T发动机均匹配7速湿式双离合变速箱。

总结：

作为第三季度刚刚上市的新车，目前星越L、坦克300城市版、全新一代帝豪基本没有优惠，而且购车基本都需要提前预定，同时星越L和坦克300城市版现订车基本需要等到2022年提车。此外，瑞虎8鲲鹏版和哈弗H6 Supreme+、新款奔腾T99车辆较少，喜欢的朋友可以提前到店预定。