长安汽车suv档位 长安cs55自动挡车档位介绍

长安CS35 Plussuv自动挡挡位如何操作？

以下内容适用于长安2018款CS35PLUS。

自动变速器 有自动换挡模式、运动换挡模式和手动换挡模式，可以通过换挡杆切换模式。

需要注意的是：

●离开车辆前，完全施加驻车制动，确保换挡杆置于P（驻车）挡，将点火开关置于LOCK/OFF位置。

●不要用P（驻车）挡来代替 驻车制动器 。

模式切换

将换挡杆从D 挡位 置向右边拨动，进入运动模式；运动模式向前或向后拨动换杠杆即进入手动模式。

挡位及操作

P——驻车挡，可以启动发动机：

●车辆完全静止，并拉起 手刹 或EPB开关，才可挂入该挡。

●释放油门踏板，完全踩下 制动踏板 ，方可退出该挡。

换P挡： 喜车网

1.完全踩下制动踏板，施加驻车制动。

2.车辆确定静止后，拉起手刹或EPB。

3.换挡手柄挂入N挡，松开制动踏板，停留约3s

4.换挡杆推至P挡，关闭发动机。

踩下制动踏板，启动发动机后，将换挡杆从P挡位置拨出，进行正常换挡。以下挡位变换时需要按下换挡杆上的解锁按钮：P→R、R→P、N→R。

要注意的是：

为延长 自动变速箱 使用寿命，提高低温传动效率，在-20℃以下时，发动机冷启动后请热车30秒以上再行驶。

长时间驻车时，请施加驻车制动，挂P挡，关闭发动机。

不熄火临时停车时，踩下制动踏板并施加驻车制动，挂N挡。

P挡扭矩锁定：

在坡道上驻车时如没有正确地将换挡杆置于P挡，可能出现扭矩锁定现象。P挡扭矩锁定是正常现象，当车辆重量对变速器的驻车棘爪施加过大的力时，驻车棘爪和驻车齿轮会产生更大的 摩擦力 ，导致换挡杆从P挡拨出时很费力，同时伴有一定的冲击感。

要注意的是：

自动档 正确的驻车顺序：

●先电子驻车（拉手刹）

●再挂N挡，松脚刹，停留3秒。

●最后推至P挡。

如果发生扭矩锁定现象，导致换挡杆无法从P挡拨出时，您可用其它车沿上坡方向稍微牵引车辆，适当抵消变速器驻车棘爪的压力，然后将换挡杆从P挡拔出。

R——倒车挡：

●车辆完全静止后才能挂入该挡。

N—— 空挡 ，可以启动发动机：

●汽车行驶中，无论发动机是否运转，都不可挂入该挡位。

●道路行驶中车辆需要等候时，可使用该挡位。

●拖吊汽车时应使用该挡位。

要注意的是：

只有在驻车（P）挡因故障不能点火时，才允许在空（N）挡位置启动发动机。

D——前进挡：

变速器在1到6挡间自动切换，发动机转速、燃油消耗、噪音都会处于较好状态。

●用于所有正常驾驶状态。

●使用此挡位，变速器最高可进入6挡。

+/-——手动模式下加减挡：

加挡：向前推动

减挡：向后拉动

挡位显示和模式显示

对应的挡位信息（PRND字符）会在显示屏显示，手动模式下会显示具体的挡位（比如1、2等）。

换挡锁止系统

P挡具有锁止功能，只有在整车电源处于ON挡或发动机启动时，踩下制动踏板，按下解锁按钮后，才能将换挡杆从P挡位置拨出。

若以上解锁方法失效，请使用手动解锁：拨开换挡防尘罩，借助工具按下手动解锁按钮。

要注意的是：

驾驶车辆时，如果仪表提示变速器系统故障或变速器故障灯点亮且出现以下情况，请进行相应处理：

●无明显换挡异常及冲击时，请尽快驾驶车辆至最近的 长安汽车 授权服务网点检修。

●换挡时伴随着明显的冲击及异响时，请立即将车辆停靠在安全地带并呼叫拖车将车辆拖至最近的长安汽车授权服务网点检修。

●车辆失去动力时，请立即将车辆停靠在安全地带并呼叫拖车将车辆拖至最近的长安汽车授权服务网点检修。

驾驶车辆时，如果仪表提示“变速器温度高，请小心驾驶”，请低速继续行驶或将车辆停靠在安全地带并等待提示信息消失方可正常行驶，否则会影响 离合器 寿命。

驾驶车辆时，如果仪表提示“变速器温度高，请停止等待”，请立即将车辆停靠在安全地带并等待提示信息消失方可继续行驶，否则会影响离合器寿命。

特别要注意的是：

●行驶和拖车时严禁挂入P挡，否则会打坏驻车锁止销，损坏变速箱。

●行驶中严禁挂入N挡滑行，否则，油泵无法正常供油润滑，变速箱内温度升高会造成部件彻底损坏！

●反向行驶时必须在车辆完全静止后再挂挡，否则会损坏变速箱。

外观科幻，飞机档把！长安全新SUV车型UNI-T正式线上发布

近两年，可以说越来越多的传统中国品牌车企在高端化上发力，当然，这里的高端化，并不是所谓的豪华车型，而是在定价和合资同级产品差不太多的情况下，国产品牌的产品仍有非常不错的竞争力，而不再是走"低端化"、"便宜车"的路线，吉利旗下的领克品牌就是一个很好的例子。提到长安汽车，从产品的角度来看这两年的产品稳定性和市场口碑都有目共睹，尤其是蓝鲸发动机的搭载以及PLUS系列车型的陆续推出，更是进一步稳定了长安汽车在国产品牌中的口碑。

2020年的日内瓦车展由于疫情取消，让原定于在本次车展上进行全球首秀的长安UNI-T与大家失之交臂。而在3月5日晚间，长安汽车以线上发布会形式完成了UNI-T的首秀，该车将是长安“引力”系列的首款车型，定位一款紧凑型SUV。据了解，这款车的售价可能会在12-15万之间，不过最终价格还需以官方未来公布的为准，新车也将会在6月份左右正式上市。

UNI-T作为长安引力系列的首款车型，也为我们展示了该系列独特的设计语言，前脸采用了长安目前惯用的大嘴式风格，但是造型则与现有车型完全不同，“无边界”式格栅与整个前脸融为一体，配合灯组、包围等线条，营造出时尚的氛围。

前格栅采用了无边界设计，由中心的菱形元素向四周逐渐演化，最终与前脸融为一体，车头两侧造型犀利的前大灯组，搭配位于前格栅处类似飞镖造型的日行灯，看上去极具视觉效果，也充满了科幻感。

来到车侧，UNI-T通过隐藏B柱及C柱，营造出了悬浮式车顶的效果，车侧采用了双腰线设计，有明显向前俯冲的趋势，搭配上隐藏式门把手及大尺寸多辐式轮圈，看上去极具时尚气息。

车身尺寸上UNI-T长宽高分别为4515/1870/1565mm，轴距为2710mm，定位为跨界紧凑型SUV。和长安现有的长安CS55/CS55 PLUS相比，UNI-T更长、更宽，但是高度更低。

而车尾的设计更显独特，V型尾翼科幻感十足，后尾灯采用了3D立体式LED尾灯组，夜晚点亮后辨识度得到了进一步提升，双边共四出式排气布局则强调了其运动属性。

长安UNI-T内饰更是让人印象深刻，采用目前流行的一体式双10.25英寸高清触摸大屏，并略微倾向主驾的8.1°夹角设计，而换挡手柄采用了仿若飞机战舰上的操作杆，整个内饰看上去科幻感十足。

在智能配置方面，长安UNI-T还将搭载与腾讯联合开发的梧桐车联网智能系统，诸如QQ、微信等腾讯生态将无缝衔接进去。值得注意的是，新车还将配备L3级自动驾驶，这个在同级中拥有绝对的领先地位。

诸如手机无线充电、360高清全景影像、全覆盖智能健康管理体系等实用性配置也有配备，可以说，长安UNI-T在智能化方面全面位的满足了消费者的用车需求。

动力方面，UNI-T将搭载蓝鲸系列全新1.5T发动机，最大输出功率132kW（180Ps）。此外，未来新车还有望搭载2.0T蓝鲸发动机。传动系统，与之匹配7速湿式双离合变速器。

刀哥点评

作为长安汽车打造全新产品序列的首款车型，UNI-T带给了我们眼前一亮的感觉，其极具科幻感的造型不仅让UNI-T站在了中国品牌的设计前沿，同时也将为长安汽车拓宽消费人群，吸引到更多90后乃至95后年轻消费人群的关注！与长安原有的产品不同，UNI-T隶属于长安旗下的全新“引力”系列，长安希望通过引力系列，引领新的消费潮流，而后者同样是长安在品牌高端化这道题上的答案。而UNI-T的成功与否将决定长安是否能捅破中国品牌向上的天花板。据了解，接下来长安汽车“引力”系列还将推出4-5款运动型轿车和SUV或者主打科技配置的车型，后续项目是否能够顺利推进，就要看开路先锋UNI-T的市场表现了。

在当前这样一个个性化的市场下，伴随着消费升级，更多的消费者愿意去为那些设计年轻、个性，整车又非常精致的车型买单，在这样的背景下，长安汽车UNI序列的推出无疑是瞄准了这个全新的市场。大家觉得长安汽车的品牌向上之路能否顺利实现呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安cs55自动挡车档位介绍

首先对于这两款车型来说，应该都是长安汽车目前的车型，也取得了不错的销量，得到了消费者的认可，所以无论你选择谁都是不错的选择。另外另外两款车的变速箱都采用了爱信自动手动变速箱，动力上没有太大差别。至于如何选择两车自动变速箱车型，我想看看如何比较决定。

首先，在价格方面。长安cs55自动变速箱车型售价9.89-13.29万元，长安cs75自动变速箱车型售价10.58-18.48万元。从价格上看，长安cs55中的价格更低，更适合资金有限的消费者。接下来我们来看看这两款车在配置上的区别。我们选择了最低配自动变速箱的车型进行对比。通过对比，我们可以发现这两款车各有优势。长安cs55配备了巡航控制、发动机启停、无钥匙启动等安全配置。，而长安cs75则增加了车联网、中空玻璃、后排出风口等实用配置。

此外，空房间内，两车均定位为紧凑型SUV。从数据来看，长安cs75空房比较大，但能满足消费者的日常需求。动力方面，长安cs55搭载1.5t涡轮增压发动机，而长安cs75搭载1.5t和1.8t涡轮增压发动机，让消费者有了更多的选择。更值得一提的是。长安cs75有四驱车型可供选择，而长安cs55只有两驱车型。对于刚刚需要四驱的消费者来说，长安cs75更适合。

总的来说，对于这两款车型，无论你选择哪一款，都是不错的选择。配置要求较高的人可以选择长安cs55，想选择四驱的人可以选择长安cs75。

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