车价大全款报价（汽车款报价）（腾势汽车品牌日 “势能无忧”服务发布/N7新造型亮相）

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本文目录一览：

• 1、车价大全2021款报价（汽车2021款报价）
• 2、腾势汽车品牌日 “势能无忧”服务发布/N7新造型亮相
• 3、红旗再超沃尔沃/凯迪拉克将追回销冠，二线豪华又要变天了？

车价大全2021款报价（汽车2021款报价）

今天小编辑给各位分享车价大全2021款报价的知识，其中也会对汽车2021款报价分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。
2021款经典轩逸价格？
2021款经典轩逸，裸车价9.66万，保险大概5500，购置税大概8400，全下来110500。
轩逸为东风汽车有限公司旗下中型车，?[13]??是中国市场最典型的主流家轿之一。
2020年8月28日，东风日产旗下2021款轩逸正式上市，新车基于第14代轩逸进一步增添了更加智能的人机互联科技、外观配件与舒适性配置，共推出4款车型，市场指导价为11.90万元-14.30万元。同时，官方为该车提供珠光白、钨钢灰、曜石黑、天际红、旋风橙五种颜色。
此外，东风日产还为购买1.6LXLCVT智享版车型的用户提供暗夜选装包，为年轻家庭提供更加个性化的购车选择。
智能配置
新车搭载全新的NissanConnect超智联系统，外置一块8英寸高清电容触控屏，包含了语音控制车辆、远程控制车辆等功能。语音控制，能够通过简单的对话实现对车辆在线影音娱乐系统、全时在线导航系统、蓝牙电话、行车记录仪、空调的基本操控。
远程监测与控制功能，能够通过智能APP与手机建立无障碍链接，让用户时刻保持对车辆状况的全面了解，并根据具体需求对车门锁、闪灯鸣笛、发动机、空调进行远程控制。
2021款宝马x5落地价多少钱啊？
宝马X5一般价格在69.99-86.39万。2021款宝马X5作为宝马家族中的代表车型，一直都是豪华中大型SUV市场的热宠，虽然国内一直以来都是以进口的方式销售，但每月均有三四千辆的销量，不过进口车型售价较高，2021款宝马X5新车的内饰依然是典型的宝马风格。
一狠心降9000！2021款日产轩逸价格“跳水”，裸车9.08万起
作为日产旗下一款经典的紧凑型三厢家轿，?轩逸的市场口碑和销量都是非常不错的，目前2021款轩逸正式到店，售价为11.9万起，性价比还是非常高的，部分车型有一定的优惠，就拿2021款?经典?1.6XE?手动舒适版来说，指导价9.98万，优惠幅度为9000元，裸车仅9.08万，性价比还是非常高的。
前脸部分，新车采用了家族化的设计元素，细节部分融入了更加动感新潮的设计，粗壮的U型镀铬饰条辨识度还是非常高的，两侧搭载一款锐利的大灯，点亮后拥有不错的视觉效果。两侧的雾灯造型细长，周边线条还是非常犀利的。整个前脸给人的感觉是十分的年轻化的。
侧面造型低趴，黄金比例的车身设计还是非常的动感的，流畅的车身线条彰显出运动感，车门下方采用了一根上扬的折线，呈现出不错的光影效果。多幅式轮毂还是非常大气的。尾部造型宽大饱满，尾杠很有层次，加入了黑色凹陷的格栅元素，搭配隐藏式排气，彰显出运动感。
内饰方面，中控台搭载一款悬浮式液晶屏，下方采用了三炮筒式进气格栅，物理按键周边采用了银色镀铬饰条进行勾勒，显得十分精致。方向盘略微有点凹陷的造型，还是非常动感的，皮质座椅触感舒适，细节处理彰显出精湛的工艺水平。
动力方面，新车采用了1.6L发动机，匹配CVT、5MT变速箱，最大功率135马力、122马力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
别克君威2021款1.5t落地价多少？
君威1.5T自动精英版官方指导价18.28万，现金优惠4万元，实际裸车价14.28万。购置税12637元，交强险950元，车船税420元，商业保险买的50万三者、车损险、不计免赔险，一共交了4371块钱，强制店内上牌600块钱，上牌费有点儿坑，但是没办法。全款总落地价161778元。
送了常规的脚垫、贴膜，还送了两年四次保养，去掉首保免费，其实就是三次。
这款车最大的优点就是便宜，同价位的迈腾帕萨特多少钱，日系三杰多少钱，都要比君威贵几万，所以说这款车让很多只有紧凑级别轿车预算的人能够享受一个中级车的待遇，而且总体来说别克君威也不算特丢面，整车用的内饰材料以及做工工艺也都非常出色。
而且别克君威具有一定的运动，能够给年轻人带来一定的欢乐和激情，同时空间表现也能达到中级车的正常水平，居家买菜开也完全没有问题，后排中间有个凸起，但是不高，所以综合属性比较高。
君威的座椅可以调得非常低，让坐姿尽量像F1赛车，虽然不能“躺着开车”这么夸张，但是多少能够给人以赛车的感觉和氛围，坐到驾驶室里就像做到了一个坑里，随时准备让你贴地飞行。座椅的麂皮面料也很有质感，悬挂也比较偏运动，路感很清晰。

腾势汽车品牌日 “势能无忧”服务发布/N7新造型亮相

5月30日，2023年 腾势 汽车品牌日在深圳正式召开。本次活动中，腾势重磅发布“势能无忧”一键式补能服务，并发布多项充电续航黑科技。同时，此前在 上海 车展中已经开启盲订的 腾势N7 也推出了新造型，并增加两项盲订权益。根据官方计划，腾势N7将于6月下旬上市，并于7-8月份开启交付。

自腾势品牌焕新以来，旗下中高端新能源MPV-- 腾势D9 已经累积销售共8万余台，并且连续多个月销量破万台，可以说成绩斐然。同时，腾势也加速渠道建设，截至目前，腾势汽车开业门店达到209家，覆盖88座城市，预计到今年年底将覆盖150多座城市。

针对老用户，腾势汽车此次也推出了多项优惠政策，包含2万元专属置换补贴、续保“交强险”无忧、臻享邀约升级礼、致臻礼遇限时送等。

“势能无忧”服务及补能黑科技发布

为了满足用户全场景的补能需求，此次发布会中腾势汽车也发布了“势能无忧”一键式补能服务，包含智慧找桩、代客补能、移动补能、互助补能、救援补能等多项补能服务。

智慧找桩功能可以通过腾势Link，根据电价等条件一键导航至就近最优充电桩。另外，代客补能功能则是通过腾势Link下单，即可享受专人把爱车开到指定充电桩享受专属充电服务，并可全程查看进度。该功能目前已在深圳、上海、广州上线，后续将逐步扩充至全国。 喜车网

此次发布会中腾势还发布了多项补能黑科技，其中腾势N7搭载得全球首创双枪超充技术，可实现充电15分钟续航350公里。并且通过智能脉冲自加热技术，可实现低温充电快、续航远，并且充满时间缩短25%以上。

此外，腾势还推出了大功率直流车与车互充V2V技术，并可实现一次性将充电功率提升到了60kW，远超当前市场主流22kW的最高充电功率。目前，该技术已经搭载在腾势D9上，未来也将搭载到更多的腾势车型上。

本次发布会中还宣布了腾势D9 EV车型的OTA升级计划，升级内容包含了ICC智能巡航控制、LDA车道偏离辅助、ELKA紧急车道保持辅助、APA自动泊车辅助等功能，升级也将于6月份开始分批陆续推送到用户。

腾势N7新造型亮相，并计划将于6月上市

腾势N7官方定位为智能豪华猎跑SUV，此次发布会中官方也为我们带来灵动新造型设计，配合此前发布的律动造型设计，也给消费者提供了更多选择。两套外观设计最明显的差异在于前脸两侧的格栅灯样式，个人感觉律动版效果更加精致、高级，而灵动版则相对简约、流畅。

腾势N7此前在上海车展中已经开启盲订。本次发布会中官方又宣布增加两项盲订权益，包含6年或7次免费基础保养、空气悬架终身质保服务。根据官方计划，腾势N7展车及试驾车将于6月中旬陆续到店，6月下旬开启上市大定，7-8月将正式交付至用户。

外观方面，腾势N7采用了家族化π-Motion势能美学设计语言，封闭式前脸配合造型独特的分体式大灯，带来出众的未来感与辨识度。激光雷达位于雾灯盖板位置，通过黑水晶材质很好与导流槽融为一体。

腾势N7采用了溜背式轿跑SUV的造型设计，修长、低趴的车身也营造出猎装SUV的样式，带来一种 优雅 且不失动感的效果。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4860/1935/1602mm，轴距为2940mm。

内饰部分，腾势N7灵动版与此前发布的律动版保持一致。环抱式的内饰设计十分大气，并且内饰材质用料上乘，真皮、麂皮、实木等高档材料的运用也为车内带来不错的档次感。此外，新车还配备了帝瓦雷音响、全车高级NAPPA真皮座椅、128色无级智能变色氛围灯、负离子主动式香氛系统、前排双50W超级快充无线充电等配置提升用车体验。

智能化方面，腾势N7采用了腾势Link智能六联屏，分别包含了17.3英寸中控屏、12.3英寸液晶仪表盘、12.3英寸副驾驶娱乐屏、AR-HUD抬头显示，以及双侧智能风口显示屏。

腾势N7基于e平台3.0打造，采用八合一电动力总成。其中两驱版搭载永磁同步驱动电机，最大功率230kW；四驱版搭载前交流异步/后永磁同步电机，综合功率390kW。新车采用CTB电池车身一体化技术，全系配备容量为91.392kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况纯电续航里程分别为702km和630km。

腾势N7将首搭云辇-A智能空气车身控制系统（标准版），拥有超80毫米的悬架调节行程，具备阻尼自适应可调功能，让整车具备更强的舒适性、支撑性与通过性。此外，新车还配备了iADC智能漂移控制系统、iCVC-智能矢量控制系统，提升驾控性能。

编辑点评：

今年是腾势品牌焕新后的第一年，在这过去的一年里腾势的表现无疑给我们带来相当大的惊喜，虽然主营车型只有腾势D9一款，但依旧取得非常不错的销量成绩。在此次品牌日活动中腾势也为我们展望了未来，品牌将继续以用户为中心，通过服务与科技完善消费者的用车体验。当然不要忘了，备受瞩目的腾势N7也将要正式登陆市场，我们有理由相信腾势N7未来可期。

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红旗再超沃尔沃/凯迪拉克将追回销冠，二线豪华又要变天了？

喜车网(https://www.xiche.net)小编还为大家带来红旗再超沃尔沃/凯迪拉克将追回销冠，二线豪华又要变天了？的相关内容。

豪华车领域，相比于一线“BBA”的稳定发挥，二线的你追我赶更为激烈。在豪华车市场增长势头持续强劲的当下，二线品牌之间的暗暗较劲似乎预示着新一轮的洗牌。

乘联会数据显示，8月豪华车零售同比增长32%，环比7月增长3%，市场份额创出15%的历史新高。其中2020年的豪华前三份额10.7%，较2017年份额增长5个百分点，其他二线豪华品牌份额3.2%，较2017年增加1.5个百分点。

根据8月豪华品牌销量排名最新数据，BBA地位依旧不可撼动，宝马代替奔驰登顶本月销冠。而二线品牌颇有点洗牌前夜的味道——红旗挤掉沃尔沃，跻身二线豪华品牌前三的位置；年初超越凯迪拉克成为二线销冠的雷克萨斯本月与凯迪拉克的差距已无限接近，仅有53辆的差距。

再超沃尔沃，红旗跻身二线豪华前列。

7月红旗就凭借15607辆的销量成绩超越沃尔沃，取得阶段性胜利。8月红旗实现112.5%的增长，销量达到18094辆，巩固二线豪华品牌销量前三的位置。

目前，红旗拥有较为丰富的产品线，在售车型包括L5、H7、H5、H9四款轿车和HS7、HS5、E-HS3三款SUV。虽然红旗并未公布具体车型的销量，但从市场来看，红旗HS5表现应为最佳。

据了解，红旗HS5 8月销量突破10000辆，约占一汽红旗8月总销量的47.62%。作为红旗品牌首款豪华B级SUV，HS5是红旗布局SUV产业的重大举措，同时也是红旗产品系列中个人消费占比最高的产品。

保监会交强险上险数据显示，红旗HS5 2019年的销售去向中，个人消费占93.02%，2020年上半年这一数据为93.67%，由此可见其在普通消费群体中的受认可度。

在后续新品推出方面，被一汽集团董事长徐留平誉为“五新红旗，九鼎之作”的C+级红旗H9已于8月23日上市。据了解，H9上市三天，订单突破6500辆，作为中国品牌开辟中大型轿车市场的代表作，红旗H9此后的表现注定将不仅仅代表着红旗品牌本身。

2021款红旗HS7也于8月29日上市，27.58万起售，新增2.0T动力版本供消费者选择。

新能源布局方面，今年4月份，红旗就启动了新能源汽车工厂的建设。建成后整车年产能将达到20万，产值将达600亿，预计2022年竣工投产。红旗表示未来五年，将推出超20款新产品。其中新能源产品就占据一半，占比达85%。近期红旗宣布C+级豪华旗舰纯电SUV——红旗E-HS9将于今年第四季度上市。

此外，最近一汽集团公关部与红旗销售公司合并的消息也传得沸沸扬扬，若此消息属实，足以见得红旗在一汽集团中的分量。同时，对于红旗20万年销量目标的完成也将大有裨益。

凯迪拉克“发力”，雷克萨斯二线销冠的位置还能坐多久？

年初被老对手雷克萨斯超越之后，凯迪拉克一直都憋着一口气往前冲，终于，8月的差距来到53辆，可以说距离夺回二线“老大哥”的位置只有一步之遥。

但是，在回归二线“老大哥”的路上，凯迪拉克长久以来备受诟病的“以价换量”和品牌价值维护问题再次展露无遗。

从凯迪拉克品牌车型销量数据来看，主销车型仍集中在细分中流以下：XT4为销量主力，8月销售5865辆；XT5销量为5774辆；轿车销量最高的是CT5,8月销量达4624辆。

而被寄予厚望的旗舰产品——XT6和CT6的销量分别为2911辆和2045辆，新品CT4也不过1281辆的销量水平。

上汽通用汽车总经理王永清曾谈到凯迪拉克品牌2020年要摆脱唯“价格战”的销售策略。他认为，“伴随着消费者开始回归理性，现在品牌的集中度和忠诚度越来越高，同时客户对企业的要求也越来越高，在这样的竞争环境下，唯价格战已经不合时宜。”

面对雷克萨斯的超越，红旗、沃尔沃、特斯拉的追赶，凯迪拉克的压力可想而知。但是，如果还是走在以价换量的老路上，凯迪拉克即使重夺二线豪华品牌销冠，也已偏离了豪华品牌竞争的良性路径，此后依旧需要无休止的大降价来挽救自身地位。

反观另一边的雷克萨斯，坚持去国产化，始终保持品牌的神秘感，维护豪华品牌应有的价值。在加价的情况下销量还能上涨，说到底，还是爱惜羽毛，控制发展速度，守好品牌调性。

所以，或许凯迪拉克很快就能拿回曾经的二线销冠，但或许，那也只是暂时的。

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