中大型豪华SUV又添“猛将”，国产林肯飞行家 Aviator正式上市（这才是一台豪华SUV本应有的样子 试驾全新林肯飞行家）

今天喜车网小编整理了中大型豪华SUV又添“猛将”，国产林肯飞行家 Aviator正式上市（这才是一台豪华SUV本应有的样子 试驾全新林肯飞行家）相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、中大型豪华SUV又添“猛将”，国产林肯飞行家 Aviator正式上市
• 2、这才是一台豪华SUV本应有的样子 试驾全新林肯飞行家
• 3、24.68-34.58万，国产林肯SUV，五款配置咋选？林肯冒险家购车手册

中大型豪华SUV又添“猛将”，国产林肯飞行家 Aviator正式上市

作为林肯首款中国制造的美式豪华SUV，全新林肯飞行家采用了品牌内最新的设计元素，相比旗舰领航员，新车更加具有时尚气息，整体大气磅礴的设计取得了很高度关注和广大客户的追捧。新车共推出5款车型，售价区间为50.98-75.98万元。大家需要知道，它起售价比进口版便宜11.9万元，比预售价便宜5.22万元，而且全系配备3.0T双涡轮增压V6发动机，要想知道它的细节那就继续往下看吧。

全新林肯飞行家采用了最新的家族外观设计，外观造型与进口版本保持一致，车身线条以飞行器机翼为设计灵感，塑造了其端庄典雅的整体外观形象。顶配车型区别于其他车型采用的是总统专属格栅，其他车型依旧沿用的星辉式的进气格栅，林肯LOGO置于格栅中央。两侧的前大灯组采用了分体式设计，微微上扬的LED大灯组轮廓，灵感来自于飞机的机翼。晶钻式自适应前大灯由92颗LED灯组成，采用了Glare-Free自动防眩目功能，展现了其智能化，行车安全也得到更多的保障。

车侧面线条并不复杂，一条凌厉有型的腰线从前大灯出发，贯穿车身与尾部大灯的线条衔接，修长的腰线让其更加优雅。车侧能看到“前高后低”的车身布局，也营造出了尊贵感。车身尺寸方面，全新林肯飞行家车身长宽高为5080/2022/1759mm，轴距为3025mm，5米的车长没有影响整体的美感，还让其获得了更加优越的车内空间。

尾部的造型是简约风格，经典一体贯穿地平线式LED尾灯得以保留，让尾部显得更加精致。双边共四出的排气布局也让整个尾部更加饱满，且富有运动感，配合本身的3.0T动力，让它气场十足。

内饰设计上，全新林肯飞行家应用了大量的实木，金属和真皮材质，塑造了一个豪华品牌的基本格调，车内采用大量平直线条，在减少视觉干扰的同时还能使座舱更显宽阔。采用真皮包裹的Vision智能触控方向盘，能够提供很好的抓握感，其带有电动4向调节，同时方向盘记忆和加热功能也没有缺席。

12.3英寸的全数字仪表盘搭配中控悬浮式12.8英寸高清触控屏，带来了很好的科技感，其采用的SYNC+智行互联也偏向国人的操作喜好，操作起来十分便捷。像语音控制、手机映射、在线歌曲等主流功能均有配备。顶配和次顶配车型配备28个喇叭的Revel音响，车辆25项功能反馈声由底特律交响乐队定制，全方位给驾乘者带来豪华感。

全新林肯飞行家提供六座及七座布局，新车全系采用最高等级的北美公牛头层皮，顶配车型更是采用了纯天然非压花半苯胺Nappa高级皮，细腻的质感加上精致的缝线，使其更加豪华。全新林肯飞行家的七座版第二排座椅相比海外版进行了升级，坐垫总宽增加了59mm，椅背增加了56mm，使得座椅包裹性和乘坐舒适性都有了很大的提升。

全新林肯飞行家在这个级别的豪华SUV中，是唯一个全系标配3.0L双涡轮V6发动机的车型，最大功率261kW（355Ps），最大扭矩553N·m，入门版为后驱，其余均为四驱车型。传动系统匹配的是同级唯一的10速手自一体变速箱，其不论是性能还是操控上都展现了全新林肯飞行家的优越性。全新的10速自动变速箱优化了齿轮比，档位切换更加顺畅，在满足不同人群的驾驶习惯的同时燃油经济性也得到了有效提高。

通过上述的了解，全新林肯飞行家不论是在外观设计、内饰舒适度还是动力上都在同级中有着极大的优势，相信会给像宝马X5、奥迪Q7以及奔驰GLE等传统豪华中大型SUV不小的冲击，不知道你会支持这位“猛将”吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这才是一台豪华SUV本应有的样子 试驾全新林肯飞行家

前不久我刚完成国产林肯冒险家的深度试驾，体验期间我就被林肯大刀阔斧革新后、在新车上呈现而来的出色产品力深深打动。聪明的林肯很清楚目前的车市环境和自身处境，深知唯有最大限度强化错位竞争中的“比较优势”方能立于不败，甚至实现销量腾飞。

我们本次试驾的国产林肯飞行家，更是将“越级豪华”这一理念体现的淋漓尽致：同级没有的我有，同级高配才有的我下放到中/低配车型。这招对于更注重用车体验的高端SUV买家诱惑力巨大，令整车品价比凸显。

全新林肯飞行家共有五个配置版本，售价区间50.98万-75.98万元。

本次试驾车型为：次顶配3.0T V6 行政版（四驱），指导价 68.98万元。

越级尺寸，气宇轩昂

在车身尺寸方面，定位中大型SUV的林肯飞行家，国产与进口版完全一致，长宽高分别为5080*2022*1759mm，轴距3025mm，优于大部分同级竞品。硕大的车身给人厚重感十足，即便是身高180cm的男士站在车旁也会被它衬托的相当娇小。

飞行家与冒险家的车头可以看作是等比例放大/缩小的关系，造型如出一辙。星辉式前格栅是林肯最新的家族化特征，而顶配总统版车型所配备的专属点阵式中网更显精致与气度；高规格的星钻式自适应LED矩阵大灯在次顶配车型上就已配备，其中的Glare-Free自动防眩目远光技术类似奔驰的几何多光束，可根据前方车辆和道路情况实时调节远光的照射角度和区域，在为驾驶员提供更广阔清晰的视野同时避免给前车或对向来车造成强光干扰。

全新林肯飞行家微向下溜的车顶给车侧营造出了一种蓄势跃起的动感视觉效果，配合硬朗的腰线和悬浮式车顶，在很多次欣赏它的瞬间都让我有一种[揽胜运动版]的错觉。

由于飞行家采用三排座椅布局，自然C柱后的车窗尺寸很大，这也是从车侧快速区分它与冒险家/航海家的显著特征。

有没有觉得这台低趴的深邃蓝色飞行家像改装了短弹簧？其实这是Air Glide空气悬挂的“杰作”（行政及总统版车型配备）：在复杂路况下，悬挂会升至最高位置，以便更好地通过障碍；在运动模式或车速保持113km/h以上超过20秒，车辆会降低至巡航高度，以确保高速行驶的稳定性。值得一提的是，该空气悬挂还为飞行家提供了“躬迎上宾”功能，当用户靠近车辆时，车身会自动降低35mm欢迎车主到来，方便用户从容上车和拿取行李，仪式感满分。

此外，在行政版以上，飞行家均配有全车电吸门。

行政版飞行家配备的21英寸亮面铝合金轮圈造型像极了飞机涡轮，这是对车名的最佳呼应；而总统版专属的22英寸多幅轮圈则更显尊贵、霸气。

车尾一体贯穿式地平线示宽灯堪称林肯车专利级的前瞻发明，引领着车坛一波又一波效仿之风。宽厚的尾灯稳重与力量感十足。

车内座椅全部升起的常规状态下，飞行家行李厢容积为302升，放倒第二排座椅后可扩展至986升，而若把二三排座椅全部放倒，容积将达到惊人的2044升，并能形成一个纯平地台，铺一张充气床没有任何问题。

如今，越来越多的高端SUV都配有电动折叠座椅/升起，飞行家当然不例外；12V点烟器接口也可为（行李厢内的）小型用电设备供电，如车载冰箱、洗车机等，对于出门远行非常实用、贴心。

装点到牙齿的豪华配置

飞行家的内饰我不想过多描述，上到领航员，下至冒险家，几无二致。这套荣获过2020年沃德十佳的内饰相信能获得大众相当高的认可度。只是中控大屏若偏向驾驶员一侧就更好了。

纹路清晰的桑托斯玫瑰木内饰板很能烘托出车内的雅致气息。

中控台下方掏空式储物格给我的直观感触是：现在美系车对车厢的内部设计正在摒弃此前的粗矿风格，越来越注重空间/实用性表现。钢铁直男终于有了暖男一面。

重点谈几点深得我意的豪华/舒适性配置：

1、评定一台车豪华与否的一项重要指标就是车内NVH隔音表现。飞行家不仅在常规的前排车窗配有双层夹胶玻璃，在前风挡、后排车窗也都配备，另外引擎舱也使用了双层隔音墙，再配合ANC主动降噪技术，无论是低速行驶还是高速巡航，它对外界环境的噪音抑制都非常出色，能让我以最放松的状态和心境享受驾驶。

2、飞行家的座椅规格相当高，从次低配车型开始就配有座椅通风/加热，中配车型便配有后排座椅通风/加热，在同级中绝属罕见。对于我这种抗冻却怕热怕出汗的男生来说，通风功能在中低配车型上就能享有简直不要太赞。

此外从行政版起，飞行家前排座椅支持30向电动调节和5种模式的座椅按摩，座椅材质精心选用等级最高的北美公牛头层皮，乘坐舒适感不必多说，美式豪华怎能少得了美式大沙发？

3、通过第二排这块5.8英寸触控屏，用户可对二排座椅通风/加热、四区空调、车内音量等项目进行控制。在待机状态下，会自动显示[云中飞行]的动画，非常应景“飞行家”的称号。

4、飞行家车内的（六种）安全提示音并未使用常规车型上尖锐的蜂鸣声，而是精心节选自底特律交响乐团为其现场演奏的声乐提琴曲。我觉得林肯用这种独辟蹊径的创意来彰显其[豪华之道]确实很走心。俗话说：细节决定成败。

5、飞行家第二排提供三种座椅布局，其中六座版车型配有二排“机长座”，可选中控或走廊，我们这台试驾车即为走廊布局，得益于宽大的车身让乘员进出第三排相当自如。

值得一提的是，国产版飞行家相比进口版座垫加宽了67mm、椅背加宽了65mm，乘坐舒适感得到进一步提升。

气定神闲的驾乘体验 喜车网

国产飞行家基于CD6纵置后驱平台打造并配备，全系标配3.0升V6双涡轮增压发动机+10AT变速箱，最大功率355马力，最大扭矩553牛米。要知道同价位/级别竞品大都在使用2.0T发动机，账面数据对其完全不在一个Level，飞行家可以说碾压性胜出。那么实际体验如何呢？

在加速性上，说实话其体感并没有比同门紧凑级SUV冒险家来的明显迅猛，很大程度是源于飞行家2.3吨重的车身“拖了后腿”，马力质量比为0.151，仅略高于后者的0.138。当然我并不是想表达它的动力“弱”，要知道冒险家的零百加速才不到7秒，而飞行家只会比这个成绩更好，这种感受是相对而言的。

行驶平顺性方面，这台10AT变速箱在低挡位间切换的平顺度令我相当满意，这是绵密的齿比与较为优秀的发动机/变速箱匹配共同作用的结果，在时速100km/h以内就可升至10挡，对燃油经济性表现有着积极帮助。

其次，带有道路预判功能的CCD自适应悬挂为驾乘舒适性贡献颇多。在行进中系统会通过前置摄像头时刻监测前方15米路况，自动辨别出-2到20厘米高度的坑洼、减速带等路面情况，提前调整减震器过滤不平路面，从而减轻冲击感。这有些类似奔驰的魔毯，大幅优化了驾乘舒适性。

而CCD自适应悬挂可以每秒1000次的速度调整每个车轮的避震软硬度，使得2吨多重的飞行家在蜿蜒山路中盘行时依然可以稳稳地控制好车身姿态，侧倾抑制相当出色。

在iACC升级版全速域自适应巡航系统的辅助下，飞行家通过对限速路牌的识别可自动调节巡航车速，在平坦的高速巡航很省心，无需担心因超速而人为介入刹车。

“豪华”到底该侧重外在展示

还是自身享受？

如果把飞行家的百余项豪华配置罗列出来，没有半天很难讲完。如此高规格的设定也让它一举成为迄今售价最贵的合资领域SUV。

林肯中国总裁毛京波女士有句话讲的很好：没有一种标准能定义所有的豪华，真正的豪华，是用户性格、品位以及喜好和表达，懂得自己内心所需，而不是盲从别人的选择。

当你考虑购买一款车时（排除商务用途），你想要它的豪华感帮你博取更多他人的艳羡还是能落实到更实在的个人用车享受？如果是后者，那么恭喜你，离成熟的理性消费更近了。

相信随着国人良性消费意识的快速建立养成，像林肯飞行家这类从根本的用车体验出发打造而出的高档车款将受到越来越多人的消费认同。

好马已到位，就等伯乐出现了。

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24.68-34.58万，国产林肯SUV，五款配置咋选？林肯冒险家购车手册

喜车网(https://www.xiche.net)小编还为大家带来24.68-34.58万，国产林肯SUV，五款配置咋选？林肯冒险家购车手册的相关内容。

昨日，林肯宣布旗下首款国产车型——“豪”不妥协的美式豪华SUV全新林肯冒险家Corsair正式上市，共提供五款车型配置，厂商建议零售价分别为：

外形层面，新车具备着足够的醒目卓然，具备虽然老派、却饶有档次的美感。星辉前脸、横贯尾灯，这些经典得近乎古典的元素，很容易让它成为车流中不太一样、却时刻散发着高档气质的异类。或者可以说，在当下锋锐运动主导的紧凑级SUV类别中，它就是那个古典雍容的豪华异类。

内饰层面，冒险家则用木质、金属等饰件妆点出old school的豪华感，与当下亮面、碳纤主导的设计思路背道而驰。同时，车外密码锁、异形门把手、外延式氛围灯，都是些耐人寻味的细节。虽然以纯直男视角衡量，这样的形制颇有小题大做之嫌；但这些体恤人性的设计，确实很能打动消费者的芳心。为了满足中国年轻一代客户的车载互联需求，全新林肯冒险家Corsair搭载了中国专属的12.8寸超大高清触控屏，它不仅拥有同级最大的屏幕尺寸，还支持1920x1080分辨率的全高清画质。此外，屏幕还拥有超越iPad Pro的700 cd/m2极高亮度，无惧日间强光，让每一帧画面都清晰自然。值得一提的是，这块中国专属的超大屏不仅遵循了林肯“地平线原则”的内饰设计语言，更完美平衡了驾驶舱敞阔通透的视觉效果与车载大屏所带来的实用性。全新林肯冒险家Corsair的全新SYNC+智行互联系统同样是中国专属。该系统拥有“智能导航”、“支持自然语义识别的语音交互”、“丰富的车载娱乐与服务生态”和“云端智能互联互通”四大特色，颠覆人车互动的极致想象。

空间层面，冒险家前后排的座椅都非常柔软，尤其是后排，犹如一排沙发。驾驶席座椅虽然软，但支撑性还不错，没有那种陷进去的感觉。对于一辆紧凑型豪华SUV来说，后排空间中规中矩，并没有太多惊喜。后备箱空间对于一辆紧凑型豪华SUV来说是相当合格的，地板很平，内部形状也很规整，摆放行李物品什么的会比较方便。

收放自如的动力是驾乘“智享健康头等舱”出行的基础。全新林肯冒险家Corsair全系标配高功率2.0T涡轮增压发动机，最大功率达245马力（180千瓦），最大扭矩直抵390牛·米，收放自如的澎湃动力远超同级。8速自动变速箱为车辆带来更精准细化的换挡控制的同时，进一步优化运行效率，提升燃油经济性。

此外，带12个传感器的CCD自适应悬挂系统可实时监测车身、转向、加速和制动等状态，并以每秒500次的频率监测路面状况和每秒100次的频率独立调节单个车轮的减震器，帮助驾驶者从容应对多种复杂路面挑战。

全新林肯冒险家Corsair采用同级独有的智能可分离式四驱系统，在可承受更大扭矩的前提下，能以毫秒级精准分配四驱扭矩，并快速响应底盘系统给到的路面反馈，以时刻稳定车身。该系统还有助于提升车辆耐久性和燃油经济性。

操控层面，全新C2平台较强的车身刚性，为冒险家的底盘调校预留了更大的空间。冒险家不需要用硬邦邦的悬架来展示自己的运动天性，它的底盘表现得更有韧性。通过轻微的颠簸路面时，它能实现足够清爽、通透的“抹平”，为车内乘员提供不错的舒适感。而在激烈驾驶中，它也会显露出一台林肯应有的峥嵘，转向精准、底盘扎实、车身反应灵动。

五款配置，怎么选？

站在性价比的角度，我们重点推荐两款车型。

首先，我们推荐的是全系入门款，官方指导价24.68万元的2.0T两驱尊悦版。虽然是入门车型，但已经配备了行李厢12V电源接口、10喇叭、LED远近光灯、LED日行灯、自动头灯、大灯高度调节、大灯延时关闭、全车车窗一键升降、前排多层隔音玻璃、外后视镜电动调节\记忆\加热倒车自动下翻、內后鏡防眩目、后排隐私玻璃、后雨刷、速度感应式雨刷、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器车内PM25过滤装置安全带前排未系提醒SOFIX儿童座椅接口、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换运动\经济\标准\雪地、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、电动后备厢、电动后备厢位置记忆车顶行李架。

车內中控锁、遥控钥匙、全车无钥匙进入无钥匙宝动、主动闭合式进气格栅、远程启动、真皮多功能方向盘、换挡拨片、6.5英寸液晶仪表、主动降噪、仿座椅、主\副驾驶电动调节、前排座椅加热等。再加上外形、内饰的设计相比高配车款也没有怎么明显的差别，可以说性价比相当不错。

第二款推荐车型是官方指导价27.98万元的两驱尊享版。相比入门款车型贵出的1.3万元，能够为它带来开启式全景天窗、方向盘加热、前排座椅通风、LED车前雾灯、7色内饰氛围灯、外后视镜电动折叠锁车自动折叠自动防眩目、雨量感应式雨刷，这款车堪称“冒险家较为完整的形态”，同时也拥有完全可以接受的性价比。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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