2023-06-05 09:05:30 | 喜车网
随着天气的回暖,搁置了半年的汽车天窗终于有了用武之地。可许久未用的天窗开打开过程中发出干涩的摩擦声,有些甚至打开到一半就卡住不动了。怎么会这样呢?我们该如何养护和使用头顶这小小的一片天空?
之所以许久未用的天窗会发出难听的噪音,那是因为滑轨上留存了过多的灰尘和砂砾,而且轨道严重缺乏润滑。天窗的保养工作我们完全可以自行完成。我们只需要将天窗完全打开,用干净的软布擦拭天窗滑轨上的灰尘与石子,选择没有粘性不易吸附的润滑剂对天窗的传动轨道进行润滑,最后将天窗完全关闭打开反复几次,再用软布擦拭掉多余的润滑剂。这样简单的日常养护就完成了。喜车网
在日常使用中我们需要留意以下几点:
1.对于电动天窗来说,在颠簸的道路中最好不要完全打开天窗,否则会因天窗与滑轨之间的振动太大而引起相关部件的变形,甚至会损坏到电机。
2.注意天窗的防水性。天窗的密封是橡胶密封圈密封,在使用过程中要注意密封圈的防尘,尤其是在冬季或者经历过远途之后,一定要经常用除尘掸进行清洁。另外一定要注意不能再天窗有冰冻的情况下强行开启天窗,这样会损坏到天窗的电机。在风沙较大的季节,需每隔两个月用是海绵清洁密封圈。
3.车辆在准备长期停放前需用滑石粉彻底清洁一次天窗轨道,避免时间过长造成密封圈在空气中发生化学反应而造成老化的显现。
4.在洗车的过程中,避免用高压水枪将水柱直接对准密封圈。这样不仅容易是密封圈在高压水柱的压力下变形而是车内进水,也会在极大程度上损坏密封圈。
接到4S店的短信、电话提醒,车辆应该适时保养了;车辆保养时,被提醒某些配件应该更换,否则“容易出现隐患”……这些情况几乎所有车主都经历过。随着沈城天气的逐渐转暖,很多车主都想给自己的爱车进行一下养护。
3月25日,沈阳晚报记者了解到,在清明小长假来临之前,不少汽车4S店都迎来了一波春季汽车保养高峰,但在养护过程中,如何少花钱避免“过度保养”成为车主们关心的话题。
七成多车主遭遇“过度保养”
事实上,所谓“过度保养”是指车辆本未到实际保养周期,却被动受外界商业因素影响所进行的保养情况。例如,同一款车在国外和国内的保养周期是不同的,在国外保养每1万公里/次,而在国内可能由于商家的说辞,保养就变为每5000公里/次。
根据网上的一项调查显示,在对9637位车主进行调查中,有77.6%的车主表示遭遇过“过度保养”。其中,91.3%的人表示是在商家诱导下发生的,而在种种提示手段中,短信和电话等“温馨提示”是商家最常用的手段。
昨日,记者随机采访了沈城一些车主。“还没到保养期,4S店就会打电话过来提醒,并一再说现在去可以不用排队,否则不一定会等多久等等。到了那儿,又常说一些‘可能、以免引起故障’之类的话,引起车主对行车安全的担忧,然后进行一些多余的检测项目。”车主李先生笑着说,一次保养就花了1000多元,清洗不少东西,现在看来都没太大用处。
新手司机最易被商家引导消费
张小姐三年前买了第一辆车,“刚买车时,对车真是爱护有加,严格按照4S店的要求,定期做保养。”张小姐说,“头两次是4S店赠送的保养,也没人打电话提醒,我算好里程去保养。可从第三次开始,隔两个月时间,4S店就会打电话、发短信提示。”开始张小姐还每次一收到4S店的短信就赶紧预约保养,生怕爱车出现什么故障,为此花了不少钱。
“当初挑车的时候,网上说我这车的保养周期里程是5000公里,常规小保养和大保养的费用差不多每次在400元到800元。但实际上,每天我也就上下班开车,两个月才跑了3000多公里,而每次的费用大多在800元左右。”
除了每次保养都更换机油、机滤等外,还有更换汽油滤清器、清洗节气门等保养的项目。“我自己根本不懂车,每次都是工作人员怎么说就怎么做。”张小姐说,“有一次更离谱,明明给我用的是原厂机油,结果他们结账时却按美国进口机油算的钱。要不是我记下了机油的牌子,否则又被坑去几百元。”
“过度保养”太过于勤易伤车
“过度保养”不但对车没有好处,还容易引发很多问题,而一般状况良好的新车,甚至可适当延长保养周期,“如何对爱车进行养护是每位车主所关心的问题,但是过度的保养有时会适得其反。”汽车技师梁先生说,很多汽车零部件根据原厂规定都是可以使用多年的,提前更换不仅浪费钱,还把原厂的好东西给提前“扔”了。
保养里程缩短、频繁换件,对于车辆来说不但没必要,而且要避免。可见,并不是多花了钱就能收到更好的效果。
梁师傅建议,车主在对保养项目不是很了解的情况下,一定不要盲从4S店工作人员,尽量多咨询身边懂汽车的人。“在保养前尽量询问此次保养的具体项目和费用,如果是不必要的保养,车主有权拒绝。”
在车辆行驶过程中,如果没有出现异常的情况下,可以按照保养手册上设置的保养节点和项目进行保养,这样可以尽量减少“过度保养”带来的高价消费。
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