什么是汽车维修技术，如何学w？

今天喜车网小编整理了什么是汽车维修技术，如何学w？相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、什么是汽车维修技术，如何学w？
• 2、汽车申请报废价格
• 3、：催化原理与基础&核心材料价值

什么是汽车维修技术，如何学w？

如何学习汽车的维修知识和⽅法
有的时候，汽车发动机不能启动，只是由于⼀些⼩⽑病造成的，如果了解这些原因，了解这些汽车修理知识就能尽快地解决基本问题，那么有哪些汽车维修知识可以学习的呢?以下是店铺为你整理的如何学习汽车的维修知识，希望能帮到你。
如何学习汽车的维修知识
⾸先要检查分电器、⽕花塞、⾼压线等是否因为汽车淋⾬等受潮，如果是这样，可以把受潮机件晾⼲，然后再发动。
其次，检查⽕花塞是否损坏，如果损坏，只要更换新⽕花塞即可。
第三，检查蓄电池电压是否⾜够。有的时候，停车忘记关灯，时间长了，就可能耗尽电源。如果是这样，把车挂⼆挡，脚踩离合，⽤车拖拽(⼀般不建议，做好找⼈推⼀下)，当⾏驶到⼀定速度时，松开离合，拧动点⽕开关(⼀般不建议，应当在推到之前将点⽕开关开到ON档上)，汽车就能够启动。如果是发电机有问题，此法不能奏效。
汽车的保养技巧
1.以肥皂清洗真⽪座椅
真⽪座椅怕硬物划伤，更怕化学清洗剂的腐蚀。⽤腐蚀性极⼩的透明皂，不但去污性好，⽽且⼲燥后⽪⾯柔软有光泽。具体做法是⽤⼲净软⽑⼱温⽔浸泡，将肥皂适量均匀打在⽑⼱上，然后轻轻擦拭座椅。此时，⽑⼱若会变脏，证明去污有了显著效果。擦完肥皂通风晾⼲，以清洗过后不含肥皂的湿⽑⼱擦拭两遍即可。此法去污，⽪⾯⼲净蓬松，清新如初。此法也适⽤门内饰和仪表盘处塑料件。其原因是肥皂(⾹皂)去污性强，且对⼈体⽪肤⽆刺激，对真⽪件更实⽤。
2.以⽛膏去除划痕
光亮的车漆⽆意间常浮现道道划痕，车主为此到汽车美容店推沙腊划不来，⽤⽛膏打磨的⽅法去除较轻微划痕，效果不错。先把划痕处以清⽔洗净，然后取⼀⼲净布或⽑⼱，沾⽛膏少许在划痕处反复轻轻推擦，待划痕消失或减弱后即可⽤湿⼱抹⼲。道理很简单，⽛膏本⾝就是⼀种清洗⽛齿的研磨剂，不伤⼈体更不会伤漆。
3.以风油精去不⼲胶贴
年审贴在车风挡玻璃上的各种证极难去除。在不⼲胶贴背⾯涂上风油精，⽚刻洇透后以⼲布⽤⼒擦即可脱落，不留痕迹。此法适⽤于各种商品上粘贴的不⼲胶商标。原因是风油精能够溶解不⼲胶有效成分。如⽆风油精，可以⽛膏替代亦可，只是效果稍差些。
4.滑⽯粉化解门封条沾结
⾬后汽车门封条潮湿与漆⾯粘连，开门不顺伴有“吱啦”声。可⽤⼀把滑⽯粉涂于门内橡胶缝条之上，症状即可消失，开闭⾃如，绝⽆声响。
5.延长消声器使⽤寿命
将消声器下⽅最低点打⼀⼩孔。道理很简单：排⽔防腐蚀。
6.如何起步提速快
在车辆空载或负荷较少的情况下，直接⽤⼆档起步(不必担⼼对车辆有损，因为⼀档齿轮和离合器是按重载情况下设计的，⽽且⼤部分车⼀档换⼆档不顺畅)，冲到3000转以上后迅速推⼊三档，再冲到3000转以上，这时⼀般车会落后与你了，从容的切换四档、五档，也可直接换到五档(适⽤于⾼速公路交费后)，⽽且并不增加油耗。
7.如何保养轮胎
汽车的轮胎、钢圈是最容易脏的部位。所以，对轮胎的保养也是⾮常重要的关键所在。在洗轮胎之前，准备⼀个把⼿较长的刷⼦，如果轮胎并不是太脏，⽤⼀般⽤的清洁剂洗就⾏了。除⾮真的有太多污垢，那可能就要购买专业清洁剂了。
汽车的选择购买⽅法
⼀、汽车越重越费油
从节油观点来看，汽车⾃重与油耗成正⽐关系，即重量越⼤的汽车越耗油，使⽤经济性相对较差。⼩型车⾃重每增加40公⽄要多耗燃油1%，但⾃重⼤的汽车具备急转弯和急刹车状况下稳定性较好的优点，不易发⽣“飘车”现象。
⼆、不同驱动⽅式的利弊
前后轮都有驱动⼒，牵引⼒⼤，通过性强，附着⼒⼤，稳定性好，车⾝和传动系统的钢板⽐轿车厚，安全系数⾼，适于越野，但重量⼤，节油性差。
前后桥承载的负荷基本⼀样，动⼒性强，牵引⼒⼤，在爬坡、泥泞道路和颠簸路上⾏驶时，动⼒性、防后轮侧滑和稳定性明显优越于“发动机前置，前桥驱动”的汽车。
传动轴退⾄后桥，导致地板凸起，⼏个总成分开布置，占据空间较⼤，很难使汽车⼩型化。
中⼩型轿车
省了传动轴，地板平坦，传动系紧凑，重量减轻，地板降低，重⼼下降。上坡时重量向后移，前桥负荷减轻，不能产⽣⾜够的牵引⼒，不宜在上下坡较多的⼭区使⽤。
微型车
省去了传动轴，附着⼒⼤，牵引⼒也⼤，轴距较⼩，地板下没有排⽓管，发动机废⽓、噪⾳不会污染车厢内。
后桥负荷⼤，转弯易侧滑，操纵系统太长，结构复杂，冷却系统复杂，⾏李箱太⼩。
三、⾃动挡汽车省事不省钱
⾃动挡(⼜称⽆极变速)装备有⾃动控制装置，⾏车中可根据车速⾃动调整挡位，⽆需⼈⼯操作，省去了许多换挡及踏踩离合的⼯作。其不⾜之处在于价格昂贵，维修费⽤⾼，⽽且使⽤起来⽐⼿动挡车费油。因为⾃动变速器的动⼒传递是通过液压来完成的，在⼯作中会造成动⼒损失。尤其是低速⾏驶或堵车中⾛⾛停停时，更会增⼤油耗。
四、选⽤装配⼦午线轮胎的汽车
装有⼦午线轮胎的汽车耐磨性可以提⾼50%~100%，滚动阻⼒降低20%~30%，⽽且可以节油
6%~8%。
五、选⽤铝合⾦轮圈的汽车
⽬前铝制车轮的价格仍是钢轮的2~3倍左右，但其使⽤的效益也远⾼于钢轮：
1、质量轻，省油。
2、散热性能好，增加轮胎寿命。
3、真圆度⾼，可以提⾼车轮运动精度，适合⾼速⾏驶。
4、弹性好，提⾼车辆⾏驶中的平顺性，更易于吸收运动中的振动和噪⾳。
5、可100%回收，属环保产品。
六、买零公⾥汽车 (20公⾥以内)
零公⾥汽车是指车辆出⼚后未经任何运营(不包括在车⼚检测路试)，直接销出或经专⽤运输车送到销售商⼿中，其⾏驶⾥程为零。在购买时，尽量不要选择已经⾏驶了⼀定⾥程的新车(尽管这段⾥程是送车⾥程)。因为送车司机常常会违反新车磨合期的⾏驶规定，为赶时间⽽超速⾏驶，造成磨合不良，甚⾄发动机早期磨损，买回这种车会后“患”⽆穷。⽆敌检验法：⾸先把前机舱盖打开询问销售顾问这车⾏驶过没，观察发动机、减震、排⽓筒(三元催化附近)是否有污渍泥⼟，但都有可能是被处理过后看不出来，不要紧我们在检查⽔箱散热器，仔细检查是否有蚊⾍⼫体或者散热⽚变形(⾼压⽔枪洗蚊⾍的杰作)等情况，如果有这些情况那么这辆车肯定⾼速⾏驶过。
七、购车渠道
应到实⼒雄厚、信誉可靠的销售商处选购汽车，认真验明其正规进货⼿续，不要图便宜购买⾛私车、私售车或不在国家汽车⽣产计划中的⼩⼚车。因为在⼀定规模的汽车交易市场，通常都有⼯商管理部门、税务部门、保险公司等单位现场办公。这些单位⼀⽅⾯为消费者提供服务，另⼀⽅⾯也履⾏管理市场的职责。此外，在这些市场内经营的汽车经销商，都经过市场管理部门的资格审查，如果有个别不法经销商侵害消费者的利益，⼀般也都能在市场内得到解决。
⼋、买国产车(合资品牌)还是进⼝车(纯)
进⼝车从质量上看要明显优于国产车，但从综合利弊⽅⾯来分析，除了前⾯的性能价格⽐之外，在⽇后的修理费⽤及配件供应⽅⾯，进⼝车并不占任何优势。国产车修配⽹点较多，且收费相对便宜。⽽进⼝车辆⼀旦出现故障或事故，修理起来就相对⿇烦。⼀是进⼝车的性能、构造变化较快，⼀些修理⼈员技术不全⾯，难以提供⾼质量的服务，同时进⼝配件不但价格昂贵、⽽且还存在许多假冒产品。因此，不论从经济性还是实⽤便捷⽅⾯考虑，都应尽量选择国产名牌车。

汽车申请报废价格

如何处理报废车辆最划算？

如果车辆达到报废标准，需要按照正规程序进行报废处理，否则将会影响驾照的补领和新车的登记。在此之前，可以考虑将一些还能正常使用的部件拆解并出售给维修店，如轮胎、三元催化器、空调可调压缩机、车载数码电器等。然而，这些部件的出售价格可能比直接送到报废汽车回收厂“按吨处理”更划算。

当然，卖报废汽车的配件还有一个问题需要考虑：如果原车能正常行驶，就可能影响开车，需要额外支付拖车费。因此，需要综合考虑。现在很多地方政府都有报废旧车的补贴政策，通过正规的流程将车辆报废后，车主可以获得报废补贴。具体的补贴标准因地区而异，以当地报废汽车回收拆解厂发布的信息为准。

对于汽车，根据排量不同，补贴金额也不同。排量在1升及以下的车辆可获得6000-8000元的奖励和补贴，排量超过1升但不超过1.35升的车辆可获得10000-12000元的奖励和补贴，排量达到1.35升及以上的车辆可获得1.8万元-2万元的奖励和补贴。对于货车，补贴金额也是根据车型大小划分的，微型、轻型、中型和重型货车分别获得6000元、9000元、13000元和18000元的补贴。对于公交车，小型客车、轻型客车、中型客车和大型客车分别获得5000元、7000元、11000元和18000元的补贴。

总之，报废汽车的处理方式有多种选择，可以通过出售部分可使用部件获得额外的收入，也可以选择通过正规流程进行报废并获得补贴。需要注意的是，如果原车能正常行驶，可能需要额外支付拖车费。因此，需要综合考虑各种情况后做出最划算的决策。

：催化原理与基础&核心材料价值

喜车网(https://www.xiche.net)小编还为大家带来：催化原理与基础&核心材料价值的相关内容。

汽车三元催化器功能是用于净化尾气有害成分，其核心物质是铂、铑、钯三种贵金属。不过成分并不仅仅是这三种，另外还有铜、铁、镍、锰、铈等。

使用多种金属元素组成催化剂，原因在于尾气中的成分有非常多的种类，除去主要净化的“三元”以外，其实还有上百种物质。

那么三元催化器究竟是如何净化尾气的呢？答案已经很清晰了，催化剂自然是要进行化学反应，不同种类的元素与不同尾气成分均可在高温环境中分解；获得成分则以相对无害元素为主，反应过程就是净化过程。

假设车辆的三元催化器损坏而需要更换，旧件绝对不应当做废品出品哦！因为「铂铑钯」都是挺贵的金属，不要认为“贵金属”有什么非常高深的专业解释，含义就是指贵重的金属材料。

【钌·铑·钯·锇·铱·铂·金·银】是八种贵金属，其中铂金的价值应当是众所周知的，铑钯的价值也很高；普通催化器中会含有1克左右的铂，小微型汽车的含量大致只有零点几克，排量越大的发动机匹配的催化含铂更高。

所以汽车市场有很多回收催化器的机构，提炼的这些金属价值仍旧很高，回收价格是可以在200-500元区间的哦。

三元概念

碳氢化合物·HC，氮氧化物·NOx，一氧化碳·CO，尾气中影响最大的物质就是这三种，HC也就是燃油的主要组成，产生排放的原因是燃烧不充分导致的结果；但是最重要的其实是四冲程内燃机在「排气冲程」中，理论层面是进气门关闭并排气门打开，然而实际情况却是两组气门会有短暂的一瞬间同时打开。

原因在于进气本身是需要“吸力”的，单纯遥控进气冲程活塞运行的负压里并不足够；而排气时尾气进入歧管时会产生系统，利用这种负压力可以有效且提前的进行空燃混合。

但是也事实造成了未燃烧的混合气随着尾气排放，所以必须用【铂】对HC进行分解，催化后会生产二氧化碳和水。

【NOx】涵盖多种氮氧化物，这种物质带来的最大问题是形成酸雨；不过HC的问题也是非常严重的，因其含有的苯族物质以气溶胶的形态悬浮于空气（大气中），可以随风飘散到地球的所有角落，从而以不同的浓度标准缓慢的影响机体健康，说透了就是会致「癌」。

而酸雨的问题主要在于对土壤与植物的破坏，其中当然是主要影响农作物，这是个不能忽视的问题；所以NOx也是必须进行净化的，而【铑元素·净化】是目前控制NOx的唯一可行方案，所以催化器中还得加入这种贵金属。（小微型载客汽车平均使用≤0.45克，中重型汽车的使用量更大）。

【CO】一氧化碳同样是会影响空气质量的，其生成基础是碳物质未完全（充分）燃烧，特点是无色无味而且没有什么刺激性；但是CO是一种「窒息性气体」，虽然进入大气后会被稀释，但是架不住两大阵营的集中排放量过大。

比如工业领域的炼钢、煤气制造、传统火电、采暖系统，以及诸多工业领域都会产生CO；而保有量超过3亿台的机动车数据也很夸张，很多城市的统计数据显示，汽车尾气的占比是可以接近40%的哦。

于是通过【钯】与一氧化碳反应，生成的物质是二氧化碳；虽然CO2还是会造成温室效应，但是总要比过量CO的影响小。

问题：工业领域的排放同样有极其严格的控制，就以火电站为参考吧，所有蒸汽轮机都要有脱硫脱硝去粉尘的系统；烟囱上都会有PM2.5检测设备，而且所有电站都没有权限拆检，数据要实时回传到检测机构，一旦超标则要承担相当程度的后果。

但似乎工业领域的排放仍然是大头，只是以目前的技术水平无法更低，然而为什么不“缩减工业”呢？很多汽车用户疑惑这一问题，其实完全没有必要。 喜车网

因为生活息息相关的几乎所有物品都是工业产品，工业是国之基础；以汽车通勤的用户占比不过六分之一都不到，需要保证的是公共交通的客货运输畅通，与基础工业与重工业连通才是最重要的。

催化基础

三元催化器的净化需要很高的温度，启动温度会在「200℃」以上。不过启动后就能够达到标准，因为汽柴油的燃烧火焰温度极其高。

汽油-1200℃，柴油-1800℃，在做功结束排出尾气时，汽油机达到进气歧管也仍有接近1000度的高温；随即达到三元催化器后的温度仍旧会很高，但是不宜过高。理想的标准应当是在600度左右，如超过800℃就有可能破坏滤芯催化器。

会造成尾气温度超标的因素有两点：

1.发动机积碳过于严重，混合油气不能充分燃烧被过量排出。其中的主要成分是高浓度的HC，这种物质在高温环境中是可以再燃烧的；而燃烧的火焰温度当然也会达到1200的标准，那么如果在催化器中高频率的出现这种情况，结果会怎样呢？

所以在积碳严重之后需要即时清理，发动机怠速抖动、油耗升高且动力变差，这是积碳严重的主要特征。

2.车辆使用各类添加剂同样存在问题。很多号称可以净化油路甚至清理积碳的添加剂，对于用户而言最理想的状态是没有一点效果，否则则有可能是通过改变燃油成分，提高燃烧火焰温度去烧蚀少量的积碳。

结果自然是尾气温度也会提高，催化器损坏的速度是会加速的；而使用正常的燃油则基本无需考虑更换问题，三元催化器的使用寿命基本与汽车相同。

最后说明：三元催化器同样会有积碳，因为冷启动热车阶段的持续不充分燃烧，产生的游离碳颗粒会随着排气湍流进入歧管；其中大部分会通过催化器滤芯，随着尾气排放到车外，但也会有部分留存在蜂巢状的滤芯里。

积少成多后则会造成排气背压升高，影响的是进气效率和喷油量，说白了就是降低扭矩导致油耗升高。但催化器积碳的速度会比较慢，一般在发动机清理第二次或第三次积碳时，才有必要拆卸检查清理。

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