长安小欧纯电动汽车价格 可油可电可绿牌的插混SUV 到店实拍长安欧尚Z6 iDD

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本文目录一览：

• 1、12万级插混SUV，长安欧尚Z6与银河L7谁能胜出？
• 2、可油可电可绿牌的插混SUV 到店实拍长安欧尚Z6 iDD
• 3、插混SUV又开卷？裸车不到13万，入门纯电续航150公里

12万级插混SUV，长安欧尚Z6与银河L7谁能胜出？

在燃油车时代，10到15万之间的市场竞争本就异常惨烈。

如今过渡到新能源汽车，比拼的项目更多了，内卷程度更甚。

作为同级别的种子选手， 长安欧尚Z6 智电iDD和吉利 银河L7 都来自自主大厂，都有扎实的产品力。

那么，消费者购买插混车最为关心的纯电续航、智能化等方面，到底哪款车做得更到位呢？

都是插混动力，具体体验有什么区别？

插混车型之所以能够受到消费者的大力追捧，主要是因为可油可电，没有里程焦虑。

刚好和大多数人城区代步为主，偶尔长途的使用场景相契合。

平时上下班用纯电模式，行驶品质好还很省钱，所以纯电续航比较重要。

长安欧尚 Z6智电iDD全系标配28.4kW·h大电池包，纯电续航150km。

吉利银河 L7入门车型纯电续航仅55km，高配还不错，有115km。更大的电池容量能减小充电频率，提升用车体验。

从混动的原理上看，长安欧尚Z6智电iDD和吉利银河L7区别很大。

前者是6档双离合加单电机P2结构，后者是3档DHT的双电机P1+P2.5结构。 喜车网

不过两者使用的发动机和驱动电机功率很接近，而且都有挡位。

因此也带来了两大优点，其一是在省油的基础上实现了更好的动力。

长安欧尚Z6智电iDD百公里加速只需要7.4秒，银河L7是6.9秒，良好的再加速能力是行车安全的保证。

其二是多挡位结构在馈电状态也能保持足够的动力，体验不打折，也不会生失速。

智能化是基本操作，哪款车更实用？

新能源的魅力除了电驱动，更多的是智能化带来的各种便利功能。

长安欧尚Z6智电iDD围绕日常生活，设计了一系列很接地气的智能操作。

比如车外语音交互，当用户不方便开后备箱或者从狭窄的环境移车，可以直接用声音控制完成。

甚至可以用人脸识别解锁，解放了钥匙和手机。

进入车内之后系统会自动将座椅、空调、音乐调整到车主设定的状态。

更有趣的是，长安欧尚Z6智电iDD还配备了车载KTV欢唱系统。

将智能化融入生活，好用又有人情味。

相比之下，吉利银河L7属于硬件很顶，玩法偏向于常规和严肃的类型。

整个智能系统以8155芯片和银河NOS系统为主，强大的算力提升了使用的流畅性和执行的效率。

语音唤醒速度仅0.5秒，支持全场景可见即可说、四音区识别、深度连续对话。

吉利银河也发现了车外语音的好处，会在下一款车L6上实现。

此外吉利自建了星睿智算中心，能够承载大量的数据和计算需求，将来能够在云端更好地支持车辆的智能化。

配置都很丰富，哪一款更有品质感？

长安欧尚Z6智电iDD仪表台采用了环抱式风格，扑面而来的是12.3英寸中控屏+10.3英寸液晶仪表+9.2英寸智慧小欧屏。

尺寸够大，布局也很新颖。

中控台保留了电子档把还有一些空调按键，方便油车用户上手，同时也没有破坏整体的精致感。

前排座椅带加热通风，主副驾都支持一键休息功能。

只需要说出指令，座椅、车窗、三块屏幕、座椅通风加热都会相继联动开启调整至舒适的状态。

这款车很好的整合了丰富的配置，为消费者提供高品质的生活。

要说屏幕，银河L7更是堆足了料，10.25英寸仪表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副驾屏+25.6英寸AR HUD四屏联动。

中控台和仪表台基本上消灭了实体按键，只剩下屏幕的海洋。

银河L7的女王副驾，带有加热、按摩、理疗等功能，配上大尺寸副驾屏，除了休息还能变身迷你影院。

内饰其他部分的用料和做工符合这个价位的水准，总的来说银河L7风格上更接近纯电动车。

相同价格下，哪款车性价比更好？

目前长安欧尚Z6智电iDD 终端有一定的优惠，我们选取指导价17.58万的2023款 蓝鲸iDD 150KM旗舰PLUS智慧泊车版和吉利银河L7 1.5T 115km PLUS来进行对比。

两款车终端价格相近，长安欧尚还要低8千元左右，不过配置区别较为明显。

长安欧尚Z6智电iDD提供了齐全的主动安全配置和L2级辅助驾驶功能，有助于提升驾驶安全性和降低劳动强度。

银河L7则要在更高阶的版本中，才有类似的配置。

基础的舒适配置两款车各有千秋，长安欧尚Z6智电iDD有座椅加热、通风，电尾门、前排无线充电、 SONY 音响等。

吉利银河L7有副驾大屏和车载Wi-Fi热点，不过座椅通风加热需要选装，音响也不是品牌货。

此外，长安欧尚Z6智电iDD还有一些特色功能，如车外语音、主副驾一键休息、对外放电等。

两款车型配置都有自主品牌琳琅满目的一贯作风，长安欧尚Z6智电iDD入手门槛相对较低，贴心好用的小功能更多。

结束语：

什么样的车才是适合中国消费者的？以前这个问题由合资品牌燃油车来决定，现在自主品牌新能源交出了更好的答案。

长安欧尚Z6智电iDD和吉利银河L7是插混 SUV 的优秀代表，它们充分发挥了新能源的优势，带来了远超燃油车的体验。

当然还挖掘了很多适合中国消费者用车特色的功能，同时性价比依然出色。

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可油可电可绿牌的插混SUV 到店实拍长安欧尚Z6 iDD

高企的油价让不少消费者开始关注后期用车成本，毕竟，对于不少经常用车的消费者来说，常年累月的燃油费用的确是打破了心理预期。而自主品牌混动技术的发展，让不少消费者开始注意到能够全场景且有效降低出行成本的插混车型，日常通勤能够充分利用纯电续航，长途出行则可以使用混合动力，这样一看，插混产品的优势还是很大的。

从中汽协的销量数据可见，1-7月，PHEV车型的销量达到67.4万辆，同比增长1.7倍。本期，我们就对一款近期上市的长安欧尚Z6 iDD进行一番实拍解析，这款车在2022重庆车展上市，售价区间为15.58-17.58万元，如果刨开购置税，这款车基本与主流紧凑SUV处于同一价格区间，接下来，我们就来看看它有什么特点吧。

首先从外观来看，Z6 iDD的设计可以说是相当惊艳，无边界前中网以及内部的复式结构的菱形元素非常具有视觉冲击力，前大灯造型立体，内部还提供了LED光源以及多种灯语，将前脸的科技氛围瞬间拉满，灯组下方类似鱼鳃的造型以及两侧通风口，都展现出整车的时尚运动范。

侧面采用了短前后悬的设计，溜背的车顶与锋利的尾部线条，让整车充满了运动感。在车身尺寸方面，长安欧尚Z6 iDD的长宽高分别为4699×1890×1680mm，轴距为2795mm。这一轴距和尺寸，已经非常接近中型SUV的范畴，内部空间也有了更灵活设计的基础。尾灯造型颇为立体，并且还采用了熏黑设计，镂空的小尾翼造型非常具有辨识度，配合高位刹车灯，使尾部的设计充满了新锐气息。

我们此次拍摄的顶配长安欧尚Z6 iDD，配备了米其林PRIMACY 4轮胎，其规格为245/50 R20，这套轮胎主打静音舒适，保证行驶时内部空间的静谧性。

内饰布局非常干净利落，简洁的线条与大量金属、钢琴烤漆材质的应用，展现出非常不错的清爽感，另外，内饰的做工以及用料都相当有诚意，但没有过度的堆砌材料，充满自信的设计展现出长安欧尚的底蕴。

10.3英寸全液晶仪表屏、12.3英寸中控屏以及9.2英寸“小欧”智能屏组合，三块屏幕各司其职，各种组合也非常具有可玩性。内置的OnStyle5.0智能汽车操作系统，涵盖了语音交互、在线地图、娱乐，4G互联、面部识别以及手势控制等等功能。

另外，该系统还配备了一些有意思的功能，如顺风耳、保镖模式、无麦K歌以及赛道模式，让驾驶生活更有乐趣。

前排座椅采用了一体式的运动座椅，不对称缝线设计展现出不错的视觉感，座椅的支撑性很好，尤其是左右两侧腰托很舒适，配置上提供了座椅通风以及电动调节功能。后排座椅腿部空间很宽敞，纯平的地台能够保证中间乘客的舒适性。

此次拍摄的顶配版本还提供了L2级全功能的辅助驾驶，该系统涵盖了全速域ACC巡航、车道保持、并线辅助、道路交通标识识别等等功能，另外，360°全景影像、180°透明底盘以及自动泊车也有提供。

动力方面，长安欧尚Z6 iDD搭载了基于1.5T发动机的插混系统，其中发动机最大功率122kW，电动机功率为110kW，传动系统匹配的是6挡电驱变速器，零百加速仅需7.4s，官方公布的亏电油耗为5.7L/100km。

电池容量为28.4kWh，NEDC纯电续航里程可以达到150km。在充电时间方面，从30%充到80%，快充仅需要半小时。

结语：总体来说，这款插混紧凑SUV，整体表现还是非常强劲的，尤其是较低的出行成本，在同级别产品中可以说很有竞争力。

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插混SUV又开卷？裸车不到13万，入门纯电续航150公里

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在当下的汽车市场，人们其实还是更乐意考虑插混车型，毕竟在当下插混车型可以说是很均衡的汽车品类，不管是续航、经济性还是动力，又或者说是用车成本，都不算高。而近年来的插混车型领域，也是相当内卷，如今紧凑型插混SUV甚至裸车价还不到13万元，关键入门版本就有150公里的续航里程，而不是推出五六十公里续航里程的版本用来拉低入门门槛。

车辆特点

而这款车23款 长安欧尚Z6 智电iDD，该车和22款车型没有任何变化，如果非要说有，那就是“22款”和“23款的”区别。首先从价格来讲，23款 长安 欧尚Z6智电iDD目前可享受普及价，三个配置售价分别为12.98万元、13.98万元和14.58万元，即便是考虑顶配车型，全款落地下来也就15万出头，这个价格可以说确实很有诚意。

那么15万出头能给到什么？首先就是全套的L2级别辅助驾驶功能，包括记忆泊车、全场景智慧车外语音、可开启式全景天窗、10.3英寸全液晶仪表盘、电动后尾门、手机无线充电、主动降噪、主副驾电动调节、前排座椅加热/通风/记忆、12.3英寸中控屏、多指飞屏、8扬声器索尼音响、64色车内氛围灯、前排多层隔音玻璃、车载空气净化器等配置。

或许比起竞品车型的顶配来说，23款长安欧尚Z6智电iDD配置是差点，但考虑到23款长安欧尚Z6智电iDD的这个价格，确实已经很够意思了。毕竟15万多，能买到的也不过是 哈弗 枭龙、 比亚迪 宋PLUS DM-i的低配车型，同样的价格，23款长安欧尚Z6智电iDD配置确实比对手要强出不少，这样一来自己用起来也更舒服。

在外观方面，23款长安欧尚Z6智电iDD依旧延续22款车型的设计风格，整车放在今天也是比较有科幻感的。在前脸处，该车采用无边界的进气格栅，并且前脸两侧的造型比较凌厉，不规则的头灯组也展现出相对较强的视觉攻击性。而车身侧面23款长安欧尚Z6智电iDD和尾部并没有太大的亮点，毕竟该车是插混SUV，并没有采用双边共四出的排气，而是采用双边共两出排气，不过即便如此，搭配车尾上方的镂空扰流板，也算是比较前卫了。

相比起外观，23款长安欧尚Z6智电iDD的内饰其实看点比较多，车内整体而言还是采用错落式布局，该车不仅有10.3英寸的悬浮式全液晶仪表盘和悬浮式中控屏，同时还有小欧屏，该车的一大亮点就是拥有车内车外双语音系统，车外的唤醒词为“你好，Z6”；车内为“你好，小欧”，相比之下，车外的语音相对有些延迟，这样的操作其实放在今天是很前卫的，但如果能把延迟解决一下，或许会有更好的体验。

需要注意的是，23款长安欧尚Z6智电iDD毕竟不是长安汽车，只是长安旗下欧尚汽车的一款车型，而这一品牌主打的就是一个性价比，所以23款长安欧尚Z6智电iDD车内用料和做工其实并没有我们想象中的那么好，这款车大体车内采用了软包材料，不过很多地方还是硬邦邦的，方向盘也没什么质感，细节做工还有待提升。

另一方面，23款长安欧尚Z6智电iDD的屏幕内也内置了最新的OnStyle 5.1系统，这套系统整体的实用性、流畅性以及体验感都还不错，或许比起同级别的新势力车型来说差不少，但对于传统车企来说，这套系统的体验感已经算是比较拔尖了。而23款长安欧尚Z6智电iDD虽然也有AR-HUD，但并不是全系标配，甚至连顶配也没有标配，只能花钱选装，这一点其实不太应该。

个人觉得23款长安欧尚Z6智电iDD在空间方面值得重点一提，该车本身在尺寸方面就有不少优势，其长宽高分别为4699/1890/1680毫米，轴距为2795毫米，以尺寸来说，23款长安欧尚Z6智电iDD的尺寸放在同级别中都是拔尖的存在。特别是轴距，近乎两米八的轴距已经可以媲美部分中型SUV，相对而言车内乘坐空间也有保障，这一点相信体验过22款车型的朋友应该有所体会。

从体验来看，这款车全系都标配仿皮材质的座椅，前排座椅的造型为运动风格，看上去确实很年轻也很运动，不过坐起来的体验感并没有特别好，只能说是中规中矩。前排的空间表现没什么问题，在前排调至适合178cm乘客的位置后，来到后排腿部仍有两拳有余，头部余量也很宽裕，加上可开启式全景天窗以及纯平的后排，整体空间表现确实没什么毛病，车内也给人很通透的感觉。

虽说23款长安欧尚Z6智电iDD较22款车型并没有什么变化，不过这款车本身其实没有太多的毛病，除了牌子的影响力稍微差点，产品本身的用料和做工只能说是一般，其他不管是说智能化体验、配置、空间、动力都没有太多挑剔的地方，关键此次23款长安欧尚Z6智电iDD的价格能打动人，这就够了，毕竟价格才是王道。

针对动力部分，23款长安欧尚Z6智电iDD其实并没有任何的区别，该车依旧采用1.5T蓝鲸混动专用发动机和最大功率为110千瓦的电机组成，其官方公布的百公里加速时间为7.4秒，其动力表现放在这个价位中确实算很不错了，对于单电机的插混SUV也能达到主流水平。而目前的话，我们虽然没有实际开过23款长安欧尚Z6智电iDD，但这款车和22款车型的动力完全一样，所以根据22款车型的动态驾驶体验来看，23款长安欧尚Z6智电iDD预计差不太多。

参考22款车型来看，该车在起步阶段就有电机介入，所以并没有什么涡轮迟滞的问题出现，起步就有不错的轻快感，中段提速也很给力，只要轻踩油门踏板，就有动力源源不断的输出，而且这款车的储备动力足够，到了中后段或者是要加速超车的时候，发动机便会介入，这个时候相对而言车内噪音会比较多，但总体而言还是可以接受的。另一方面，这款车匹配的还是6档双离合变速箱，虽说官方称其为6档电驱变速器，但其实就是湿式双离合变速箱，对于插混车型而言，这款变速箱其实不是那么合适。

不过有一说一，这款车实际开起来，除了低速平顺性一般以外，在整个行程如果不刻意的感受，几乎就感受不到变速箱有过多的动作，反而它还能兼顾到双离合变速箱换挡效率高、换挡速度快的优点，从这方面也能 发现 ，长安对于这款变速箱的调校还是很到位的。此外，在大家关注的续航方面，23款长安欧尚Z6智电iDD的纯电续航里程有150公里，并且是全系都有150公里，单凭这一点确实做的要比同价位不少插混车型要强。

要知道，在当下15万级别的插混SUV市场中，大多车型还是靠着中低配车型拉低入门门槛，而中低配车型大多只有60公里的纯电续航里程，只有中高配车型才有超过100公里的纯电续航里程，大多竞品最高也很只有120公里左右的纯电续航里程。而23款长安欧尚Z6智电iDD入门就给了150公里纯电续航里程，这一点确实足够厚道，该车的综合续航里程也以后1200公里，全系车型都支持快充以及3.3千瓦的对外放电功能，这些都足以说明在这个价位中，23款长安欧尚Z6智电iDD就动力、续航以及相应配置层面没有让人失望。

编辑点评：

至于说23款长安欧尚Z6智电iDD的口碑，有22款车型背书，22款车型虽然销量不怎么样，但说实话，这款车整体体验还算可以，口碑也还不错。从车友给出的口碑来看，22款车型除了性价比不算很高，其余不管是空间、操控、舒适性、动力以及油耗都算不错，优点大家也知道，缺点的话就是风噪大、发动机噪音大、内饰易脏、低速平顺性较差等问题，而这些问题也是大家普遍所反映的，但这些并不算什么大的毛病。

因此，综合来讲，我个人认为这款车还算不错，毕竟欧尚是长安汽车主打性价比的一个品牌，所以这一品牌的做工用料相对没有超出预期，但不管是说配置、智能化体验还是驾乘体验，这款车都还算不错。如果说23款长安欧尚Z6智电iDD还是保持22款车型的价格销售，那我个人确实不推荐入手，但该车最低不到13万元的裸车价，确实还是很有吸引力的，因此如果想考虑这个价位插混SUV的话，注重性价比确实可以考虑23款长安欧尚Z6智电iDD。

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