成都便宜微型车出租价格 成都幼儿园今日复课，接送孩子，10万内4座微型纯电车了解一下

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本文目录一览：

• 1、成都幼儿园今日复课，接送孩子，10万内4座微型纯电车了解一下
• 2、成都车展新能源车盘点，微型电动车最“抢眼”
• 3、成都到丽江

成都幼儿园今日复课，接送孩子，10万内4座微型纯电车了解一下

夏已至，归有期
6月2日
尽管闷热、堵车、工作让人不爽
但成都幼儿园家长的朋友圈
还是一片喜气洋洋
因为在今天
成都幼儿园正式复课
最后一批“神兽”终于“归笼”了！
全面复课，意味着接送孩子继续成为日常生活中的一道靓丽风景，虽然成都于6月1日起已开展接送幼儿园学生车辆不受尾号限行备案工作。但随着新能源汽车市场的愈发成熟完善，价格经济实惠、造型可爱讨巧、机动性也强的纯电动车的优势显得愈发明显，家长们真的不考虑一下吗？
（一）欧拉R1
补贴后：6.98-7.98万元
欧拉R1是一款四座微型电动车，由位于日本横滨的欧拉设计中心倾力打造，设计师在设计这款车的时候秉承“简约”和“跨界”的设计理念，前脸采用了“双圆灯+封闭式前格栅”的设计，下部进气口和LED日行灯均为圆角矩形的元素，车身腰线从车头灯一直贯穿到车尾，车尾部分和前脸呼应，上窄下宽并融入特色圆角设计，整体营造出一种时尚又复古的视觉效果。
目前，欧拉R1共四款在售车型，其中最低配车型配备28.5kWh电池组，NEDC续航里程为301km，其余三款车型均配备33kWh电池组，NEDC续航里程为351km。当然更为重要的是，新车基于基于ME电动车专用平台打造，这是国内第一个电动车专用平台，汇聚长城多年心血与技术，轻量化，大空间，高安全都是其优势。
得益于此，当下欧拉R1在微型电动车市场有着非常高的人气，不管出于感性，还是理性，都是值得考虑的。
（二）零跑T03
补贴后：6.58-7.58万元
零跑T03同样是一款4座微型电动车，于5月中旬上市，后发的优势，加上作为新造车势力品牌零跑在智能方面的突出表现，使得零跑T03有着更全面的产品力。
比如除了同样乖巧可爱的造型，新车配备了自动前大灯/LED尾灯，以及同级独有42寸电动天窗，同级首次搭载的L2级智能驾驶辅助，车身周围布置15个高精传感器，同级独有的人脸识别启动，同级独有的整车OTA升级功能，等等智能配置。可以说除了车身尺寸，其智能价值可与二十万级主流电动车争锋。
而在续航方面，零跑T03的NEDC续航为403km，搭载零跑自主研发的Heracles电驱总成，最大功率为55kW，最大扭矩为155N?m，0-50Km/h加速仅5秒。
这样的车型，既能满足使用者对智能/操控的追求，在接送孩子上下学的途中，绝对是其他孩子崇拜的偶像呀！
（三）比亚迪e1
补贴后：5.99-7.99万元
新能源汽车“技术”哪家强？能让我们脱口而出的，或许只有比亚迪了。作为欧拉R1和零跑T03的直接对手，比亚迪e1基于e平台打造，其硬核实力，可以说是用户“闭着眼选也不会选错”的存在。
比亚迪e拥有同样的小巧与圆润，集成了转向灯、日间行车灯和远近光大灯于一体的前大灯，196颗电感灵眸LED组成的双“E”型尾灯，内部10.1英寸的可旋转液晶屏幕集成了车辆所有智能化功能，搭载一台最大功率为45kW(61Ps)，最大扭矩110N·m的永磁同步电机，电池电量32.2kWh，最高车速102km/h，NEDC综合工况续航里程可达305km，百公里能耗低至10.39kWh，充电12分钟最多可以行驶100公里，作为日常通勤代步的座驾可以说非常出色了。
目前A00级新能源汽车选择并不算“花多眼乱”，除了看得见的条件之外，拥有技术和品牌优势的比亚迪e1，自然更值得考虑。
（四）宏光MINI EV
预售价：2.98-3.88万元
“人民需要什么，五菱就造什么”。要说最近最让人期待的微型纯电动车，就非宏光MINI EV莫属了，新车上市在即，3万上下的预售价，简直将性价比拿捏的死死的，也成就了其连续三天订单破千的好成绩，可谓买菜通勤接送娃上下学必备。
宏光MINI EV在造型上可以看作是五菱宏光Plus的迷你版，但即便没有可以营造圆润氛围，车身尺寸仅为2917mm1493mm1621mm的宏光MINI EV依然足够吸引人，而两门四座也提供了乘坐上的实用性。在续航方面，宏光MINI搭载的是一台最大功率为20千瓦，能输出27匹马力的电机，有170Km和120Km两种NEDC续航，并支持220V家用电源充电。
不仅价格触底，还有正规大厂保证的产品安全性，加上合法合规的上牌上路的优势，宏光MINI EV的登场，恐怕将令一众微型纯电动车感到紧张，但对用户来说，绝对是眼前一亮。
@一同君：
不得不承认，当越来越多的微型电动车诞生，越来越多的微型纯电车在路上奔跑着，这种在过去被当成“老年代步车”“老头乐”的车型，已开始成为不少家庭的第二辆车，甚至是部分年轻人的首辆通勤车。
而就微型车本身而言，其售价不会太高，通常补贴后在十万以下，且车身小巧灵活，在方便充电的情况下用车成本极低，至少在成都这样的国际化大“堵”市，有一辆微型车代步，不仅经济便捷，也算是一种“轻时尚”了，你觉得呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

成都车展新能源车盘点，微型电动车最“抢眼”

在本届成都车展上，人气最火的展台除了广汽丰田赛那、坦克500、国产奔驰C级之外。极车君盘点了一下，还有一些新能源车型也能吸引住大家的目光。

随着五菱宏光miniEV的火热程度来看，让各大车企看到微型车的潜力。在本次成都车展上，包括 欧拉 品牌再带来一款中国版“ 甲壳虫 ”的芭蕾猫、上汽 大众 推出首款微型电动车ID.3、神似五菱宏光miniEV的 奇瑞QQ 冰激凌以及 比亚迪 海洋家族系列上市了首款车型 海豚 。

除此之外，还有部分新能源车型也是有看点，比如上汽 R汽车ES33 推出了量产版车型、 路虎 揽胜极光 L P300e PHEV车型也正式上市。

欧拉芭蕾猫

亮点：颜值高

被大家称为中国版“ 甲壳虫 ”的 欧拉朋克猫 ，又多了一个妹妹—— 欧拉芭蕾猫 。

欧拉芭蕾猫 复古造型依旧存在，只是该车会给人感觉会更优雅和可爱。圆润搭配粉色加白色的车身，配合前大灯圆角矩形设计、全新镀铬前保险杠、圆润的后视镜以及宽大的尾部扰流板，摆在哪里都非常养眼。车顶线条从 C 柱延伸到车尾，使得车内拥有较为充足的头部空间。

车内的设计也粉嫩粉嫩的，还搭配诸多牡丹花刺绣工艺，非常吸引女性的消费者。仪表盘、中控屏的联屏设计、圆角矩形的空调出风口和复古方向盘跟好猫有点相似。

动力方面，芭蕾猫预计搭载蜂巢能源开发的首款无钴电池包，将提供400km与500km两种续航可选择，档把也采用怀旧挡式设计。

点评：芭蕾猫的出现，勾起了许多当初想买 大众 “ 甲壳虫 ”的人，相信这款车的后续推出会更加吸引女性消费者，目前该车将于 2022 年上半年上市。

上汽大众ID.3

亮点：轴距长、后排地台全平

继ID.4、ID.6上市后，定位A0级纯电车的ID.3在成都车展上开启盲订，300元意向金抵扣3000元车款，最快将在10月交付，而最终售价将在广州车展期间公布，顶配售价或不高于20万元。

ID.3的外观设计 元素 跟ID.4、ID.6很多地方相似，比如前脸的贯穿式日间行车灯、20寸双色 海星 花瓣式轮毂等等。尾部的设计，该车采用了黑色尾门配白色LOGO的设计，同时这个LOGO是尾门的开关。

车身尺寸方面，长宽高分别为4261*1809*1552mm，轴距2765mm，轴距会比 高尔夫 长些，另外前排座椅提供扶手枕，后排地台也是全平，整体空间表现还算出色。

内饰部分使用深浅两种配色，中控地方是ID家族的设计风格，立体雕塑感的装饰面板，并搭配10英寸悬浮式中控大屏，大屏内还搭载了丰富的智能科技，比如IQ. Drive L2+级驾驶辅助系统、智慧车联系统等功能。续航方面，ID.3采用57.3kWh三元锂电池，续航 里程 430公里。 喜车网

点评：目前，ID.3暂时在上汽 大众 进行国产，虽然在欧洲销量不错，但面对中国的竞争对手还有不少，比如 比亚迪 海豚 、还有明年要推出的 特斯拉 Model 2，期待上市后的市场反应。

QQ冰淇淋（桃欢喜版）

亮点：颜值高、小巧

QQ冰淇淋 桃欢喜版与此前发布的 QQ冰淇淋 量产版有些不同，全身粉嫩的涂装，再搭配一些个性装饰，非常吸引那些喜欢粉色主题的小姐姐。

前脸部分是采用封闭式的设计，下保险杠处是使用了白色装饰版加LED灯带，还有两颗若影若现的小灯，显得十分可爱。从车身侧面看，该车是比较方正造型，再搭配的前后轮使用是不同的轮圈罩。另外，尾部设计加入固定式的扰流板，这是普通车型上没有的。

内饰部分，新车是三座设计，主驾驶一个座位，后排两个座位；使用了粉色和白色的搭配，同时结合了很多二次元文化，仪表屏和中控悬浮屏尺寸不会太大，副驾前方面板中融入了“乐高积木”。

动力部分，普通版车型会搭载由安徽瑞露科技有限公司生产的型号为TZ160XFDM13A驱动电机，最大功率20千瓦，电池组则为载磷酸铁锂蓄电池组，续航 里程 未公布。普通版车型或将在今年第四季度上市。

点评：整体来看，QQ 冰淇淋的特点还是挺吸引，如果其价格、续航的优势比五菱宏光 MINI EV大，还是能吸引更多消费者的目光。

比亚迪海豚

亮点：刀片电池、轴距大

比亚迪 海豚 正式在成都车展上市，补贴后售价为9.38万-12.18万元，共有4款车型，搭载 比亚迪 的刀片电池，NEDC续航 里程 有301km、401km和405km三种版本可选。

海豚 整体设计更年轻化，前脸采用封闭式回环前格栅设计，熏黑饰板搭配“U”字形的镀铬饰条；尾部设计与前脸互相呼应，配备有大尺寸的车尾扰流板，贯穿式的灯带使用了中国结的 元素 ，还是挺吸睛的。

车身尺寸方面，长宽高分别为4070（4125/4150）/1770/1570mm，轴距已经达到2700mm，对比市面上的小型车中优势很大。

内饰设计使用跟“海洋”相关类似的 元素 ，比如曲线仪表台、圆形空调出风口等等，还采用了悬浮式仪表盘、三辐式方向盘以及自适应旋转悬浮Pad设计，整体看起来很高档和和谐。

动力系统方面，普通版车型将搭载永磁同步电机，最大功率70kW，峰值扭矩180N·m。而高功率版车型将搭载最大功率130kW，峰值扭矩为290N·m的永磁同步电机。</p

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成都到丽江

喜车网(https://www.xiche.net)小编还为大家带来成都到丽江的相关内容。

丽江的风景的确漂亮，不过丽江旅游管理的糟糕程度在全国的范围内也跟她的风景一样，属一属二。有谁听过在买过票的景区内上公厕还有上不扉的价格——大便一元、小便五角——真替丽江的旅游管理高层汗颜！不过为了美丽的文化遗产和勤劳的丽江人民，不跟尔等竖子一般计较。

第一天

如果你从大具过来，上车前吃饱饭，然后就直接到牦牛坪下车乘坐中索道看玉龙雪山（索道双程60元，无学生票），如果你运气好，在没有雾时就可以看到玉龙雪山，一个字：真美啊。

雪山上共有三条索道，即上文提到的牦牛坪中索道，班车下一站到的云杉坪小索道（40元），和新近开发的大索道（160元）前两条索道可远看雪山，而后 者可直接将游客送到雪山的积雪处。但相对来说，牦牛坪的中索道性价比是比较高的，对于从北方来的游客，花160元去看一下雪更是不值得。另外，个人认为， 玉龙雪山是一个只可远观而不可亵玩的地方，大索道的开发纯属一群白痴官员为了既得利益在暴殄天物，这种将人类与雪山直接接触对雪山的破坏是不言而喻的。再 次鄙视丽江地区的旅游管理高层。

PS：无论哪条索道，都要穿上外套，山上比较冷。

从索道上下来可乘坐7路公交（注意要坐中巴而不是微型面包车，尽管它们都是7路），车票的收钱规则是：牦牛坪—云杉坪（白水河）—丽江城，每相邻两站收5元/人。

白水河值得一去，虽是人工但也很漂亮。不收费。

雪山上新开发了诸如甘海子，玉水寨，东巴谷等景点，个人认为意义不大，尤其是那个东巴谷，就是一个吃饭的地，简直俗不可奈。另外，在雪山上不要轻易相信任何导游和生意人，切记。

如果是从丽江市区进入雪山，除了交纳120元的进山费，游玩的方向相反以外，路线同上。但进雪山赶早别赶晚，否则坐索道有可能排很长时间的队。

丽江古城紧邻新城，一定要住在古城里，而且别着急，一家不成再换一家，因为那可能是全国旅店最密集的地方了。住宿的价格试着按照大理古城的标准给就成。

作为学生，不要在古城里吃东西，那不是社会主义初级阶段的价格。古城正面大水车的对面有个没挂招牌的门面，里边卖饭就跟高校的食堂一样，并且可谓不 错。古城停车场的对面有一家昆明“江氏桥香园过桥米线”连锁店，口味不错，外地的朋友可以尝尝，不过每种都比昆明贵2元（昆明人都吃8元一套的那种，尝尝 就可，没必要吃12元一套的那种）。传说中的丽江粑粑很有名，但古城里卖6元一个，谁买谁就是~~~~~不过走在古城里比较偏的街上，可能会遇到那种自己 摆的小摊，如果你觉得价钱公道可以试一下，尤其是一种叫鸡豆凉粉的东西。

晚上可以听一下纳西古乐，但必须宣科主持的。虽然云南学术界有人认为那不是真正的纳西音乐，但由于名气太大，老人家的音乐会票假还是水涨船高：甲票140元，乙票120元，丙票100元。自己看着办。

让今夜在流水中度过吧。

第二天

上午没有什么必须去的景点，可以去传说中的黑龙潭公园，门票60元，学生半价——还不如去抢。不过听说早晨七点以前免票，没亲自试过——对于一个到过碧塔海、看见了雪山全貌的正常人来说去那个所谓的“公园”有什么意义呢。

传手中可以俯瞰古城全景的万古楼门票15元，不过纯属扯淡。

下午有必要逛一下“木府”，门票35元，学生凭证一张20元，两张35元。虽说票价也直逼淡季的北京故宫，但这里算得上整个滇西地区管理最规范的旅游景点了。进门有免费讲解，讲的挺有意思，只是注意：象在石林一样别跟着他买酒买茶抽签拜佛就成。

解决了晚饭后自由活动，逛丽江夜景。如果你有小资的钱或小资的气质那么你就去泡吧吧。很爽，很蓝调。

第三天

第三天的安排又各人定：

如果白天程车反昆最好就起早走，这样晚上能到。如果坐夜车回昆明，那么可以早起在古城里拍些相片，如果白天的话那么你相片的背景就只会是人。拍过相片可以去束河古镇。

去束河古镇可以在古城租自行车，也可以坐中巴。但如果坐中巴不要在古城门口坐专线，而是问路步行到新城里“香格里拉大道”上的丽客隆超市旁坐到“龙泉”的中巴（票价2元）。在束河镇前的转盘下车，然后向西转上土路步行进入束河，这样就可以逃掉古镇的30元门票。

从丽江回你的家乡有几种办法：

A:从丽江机场直接飞回你所在城市

B：从丽江先回昆明

a)坐飞机回昆，全票530元

b)乘高快回昆，车票155元

c)乘夜班卧铺汽车回昆，票价120元。

d)乘高快（50元）或中巴（35元）回大理，然后在大理转火车回昆明。此路线最节约。如果时间充裕，即使在大理买不到当天火车票在大理新城住一天也合算，晚上还可以看看大理夜景以及有着大理特色的球文化建筑。

PS：1、在丽江无论买什么纪念品都要砍价，按要价的四分之一左右给。

2、丽江市区内出租7元即可。

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