售价11.59万起，第三代哈弗H6会延续销量神话吗？

小编今天整理了一些售价11.59万起，第三代哈弗H6会延续销量神话吗？相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、售价11.59万起，第三代哈弗H6会延续销量神话吗？
• 2、第三代哈弗H6选购推荐：推荐1.5T 自动Max
• 3、想买车，相中了哈弗h6和长安CS75，大家有没有什么推荐的？

售价11.59万起，第三代哈弗H6会延续销量神话吗？

拿着15万预算的你会考虑哈弗H6吗？

其实这个问题应该反过来问，拿着15万预算你能不考虑哈弗H6吗？

的确，哈弗H6在中国车市上已经成为一个现象级的存在，累计85个月销冠的这个成绩在市场上也是绝无仅有的。

拿着10-15万的预算想买SUV，在汽车垂直网站面对着一众筛选词条很难不点下“哈弗H6”这个词条。

它很优秀，优秀到大家选车都绕不过它。

如果你说卡罗拉、高尔夫换代是海外市场的大事件，那哈弗H6换代肯定就是国内市场的“大地震”。

近日第三代哈弗H6正式上市，售价区间为11.59-13.49万元，跟上一代相比，整体售价有一定幅度的下调，那这台更新了一代反而更便宜的第三代哈弗H6会延续H6的销量神话吗？

想要知道这个问题的答案，那就要先来看看之前的哈弗H6为啥会这么受欢迎。

为啥卖的好？

大家的钱都不是大风刮来的，对于近几年中国大部分消费者的消费情况来说，10多万选一台家庭唯一用车，必须要精打细算，所以用更少的钱去满足更多的需求，这是消费者的首要诉求。

所以一台性价比高、皮实耐用、能过日子的汽车更能收获大家的欢心。

同样的问题在“谢邀”APP上，大家的回答出奇的统一——外观大气、内饰豪华、空间大、配置高、性价比高。

大家仔细想可以发现，上述几个制胜点都是十分直观，你第一眼看这台车就可以发现的车型优点，小白也同意，这几个优点正是造就H6销量神话的必要元素之一。

当汽车同质化越来越严重的今日，其实作为汽车媒体去报道或者评测一台车的时候，会为了追求专业性而去对一台车所谓的动态质感这类深层次的主观感受去评价一台车好坏。

但其实消费者没有条件也不需要像媒体一样试车，一台日常使用的车何必吹毛求疵，空间大、颜值高、性价比高且够结实就够了，像科技配置、所谓的动态质感这些附加题，有更好，没有也没啥所谓。

所以一台各方面实力均衡、相比起来更加平平淡淡粗茶淡饭的家用车型能讨更多消费者的欢心。

从历代H6的发展史就可以看到，H6一直都在按着当时消费者对汽车的审美对自身进行改进，以保证它在每个时段都能切中当时消费者的直观需求。

正是因为如此，性价比高且实力均衡的哈弗H6从一众对手中脱颖而出，上市9年拿了7年销冠。

如何跟对手拉开差距？

没错，就连国民神车也需要跟对手拉开差距。按照目前的市场形势而言，哈弗H6的榜首地位并不是绝对安全。

一方面，捷达、起亚等合资品牌在定价上开始对10-15万级别SUV开始发出冲击，我们可以看到捷达VS5、起亚智跑、雪佛兰创界等主打家用的紧凑级SUV基本上把全系的售价都定在了10-15万区间内。

另一方面，其余自主品牌也在后来居上，就拿前不久的7月销量榜来看，榜首的哈弗H6和第二名的长安CS75之间的差距仅为2365辆。不仅长安CS75，像吉利博越、荣威RX5等劲敌也纷纷进行改款想阻击哈弗H6.

所以如何从产品力方面跟对手拉开差距是第三代哈弗H6上的首要问题。为此哈弗H6也做出了不少的升级改变。

首先最直观的就是第三代哈弗H6基于长城汽车最新的柠檬平台打造，该平台最核心的竞争力就是轻量化、高性能、高兼容、高安全。

随着大众MQB平台的宣传影响，大家对造车平台化这个概念也日渐清晰，平台化一方面可以提升车型的安全性、性能等，另一方面模块化的技术品牌也可以降低造车成本，所以我们可以看到第三代哈弗H6换了代反而售价有所下降。

其次就是科技配置，实话实说第二代哈弗H6上的科技配置跟同级别对手对比起来，略显平庸，但在第三代H6上这个问题得到了超前的解决。

说到科技配置你会想到什么？车联网？自动驾驶辅助？

U1S1，像车联网、自动驾驶辅助放到市场上已经是属于“车均配备”的科技配置，配备上它们只能说是仅仅应付完考试，想要跟一众对手拉开优势还远远不够。

所以在第三代哈弗H6上有着许多超前的概念，其中最值得一提的就是它配备的5G-FOTA功能，此前这个功能仅在电动车上出现过，第三代哈弗H6是首款搭载该功能的燃油车，有了该功能的加持，用户可以随时随地（划重点）对整车的系统进行升级，无论是中控的车机系统还是TCU、ECM这些变速箱和发动机的控制模块都可以实现无线OTA升级。

整体操作听上去就跟给自己的手机升级一样，我们可以试想一下，有了这个功能，厂家是不是就可以给哈弗H6推出好几种不同的OTA版本供用户选择，喜欢开快车的用户可以选择动力输出较偏激的OTA系统，喜欢平顺性的朋友可以下载更注重动力输出平顺性的系统。

如果上述想象真的可以实现，那这台燃油车的可玩性是不是就无限接近于一台电子产品？

扯皮这么多，究竟选哪款？

其实从售价来看，第三代哈弗H6的价格真心不贵，我们先来看一下跟上一代H6和目前市场上它对手的售价是如何：

2021款第二代1.5T版本H6：9.89-13.60元

长安CS75系列：10.39-15.49万元

荣威RX5：9.98-14.88万元

吉利博越：8.88-15.68万元

从对比中我们就可以看到，其实最新的第三代H6相比它的一众对手甚至是自己自身，在价格方面都是有优势的。

但价格低了并不代表会减配，就拿自动驾驶辅助来举例，在2021款第二代H6中，是没有配备完整的自动驾驶辅助系统，如果想要带主动安全系统、车道保持系统等这些驾驶辅助配置。得要去到13.60万的自动超豪版才可以拥有。

而第三代哈弗H6上，在中高配，即售价为12.89万元的Max版本上就可以得到完整的自动驾驶辅助系统，这一点还是很厚道的。

所以综合下来，小白推荐大家首选售价为12.89万元的2021款 第三代 1.5T 自动Max。

跟低一个配置相比，加多6千块钱除了自动驾驶辅助，还可以得到像倒车车侧预警系统、HUD抬头显示、8喇叭、自适应远近灯光、分区空调这些十分实用的配置，这6千块钱值不值，还要小白来告诉大家吗？

小白有话说

前几天小白在今日头条的平台上发表了一些这两天开VV6和C-RV的真实感受，评论区里的小伙伴们对于VV6的争论非常大。

但我想说，2020年了，承认国产车优秀还是这么难吗？

作为目前成绩最优秀的国产SUV车型，从2011年上市至今，哈弗H6一直在努力迎合国人的审美，或许他有一些缺点，但它只是一台十万出头的车，不可能做得到像库里南一样完美，它已经尽可能的展现出自己的诚意。

所以，大家是时候把对合资车的容忍度放回到国产车上了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第三代哈弗H6选购推荐：推荐1.5T 自动Max

哈弗H6作为自主品牌紧凑型SUV最畅销的车型，终于在8月30日迎来了第三代车型。自从第一代哈弗H6上市以来，凭借着大气的外观设计，同级别车型中较高的性价比取得了无数消费者的认可，另它成为了紧凑型SUV车型中多数人无法避开的选择目标之一。值得一提的是，截止至今年8月，哈弗H6已经累计87个月拿到了SUV月度销量冠军，甚至在今年1-8月哈弗H6共卖出了164820台，而同样为自主品牌的代表车型之一长安CS75在今年1-8月共卖出149836台，足足相差14984台，足以证明哈弗H6的实力不容小觑。

第三代哈弗H6本着舒适的造车理念，在设计上再度突破，但新车仍然可以看出历代车型的身影，与此同时科技、时尚也开始出现在了第三代的哈弗H6身上。并且智能安全等标签不断被哈弗H6逐渐丰富起来。本篇内容，我们将对第三代哈弗H6车型间的价格、造型以及配置等详细解读，希望给打算购买此车的朋友给予一定的帮助。

第三代哈弗H6于8月30日正式上市，新车目前仅推出了4款1.5T动力车型，分别为1.5T自动Plus售11.59万元、1.5T自动Pro售12.29万元、1.5T自动Max售12.89万元、1.5T自动Supreme售13.49万元。

车型亮点

外观方面，新车在老款H6的基础之上，整体造型看上去更加时尚且具有运动感。前脸依旧采用了大尺寸的进气格扇，内部全部使用了镀铬装饰，并且网格设计的十分紧密，营造出了较强的视觉冲击感。车身侧面，整车的视觉效果很显大，而这将归功于尺寸更大的全新设计之后的后三角窗。值得一提的是，第三代H6的整体尺寸相比于老款车型都有提升。 喜车网

车身颜色方面，新车共提供7种颜色供大家选择，其中星云灰的外观颜色十分亮眼。

内饰方面，新车进行了全面革新，延续了老款车型上用料扎实的内饰风格，同时保留了贯穿式空调出风口的设计，第三代H6的中控不再偏向驾驶员一侧，变成了更加对称式的设计。方向盘换成了全新的样式，并且中控台设计的更具有层次感。配置方面，新款H6同样拥有较多的实用性配置以及科技配置，全系标配无钥匙进入/启动、胎压显示、远程启动功能、自动头灯以及感应式雨刷功能等。

动力方面，第三代哈弗H6搭载了1.5GDIT?EVO发动机，匹配第二代7DCT变速器，最大功率124kW，峰值扭矩285N·m。值得一提的是，第三代H6的动力总成各方面都有着显著的升级，其中发动机的热效率达到了38%，变速器的综合传递效率达到了95.6%。

全系车型配置对比

综合第三代哈弗H6的售价来看，新车依然有着较高的性价比，如无钥匙进入/启动、上坡辅助、12.3英寸中控大屏、自动空调、远程启动以及LED灯组等这些实用的功能都是全系标配，看得出第三代哈弗H6仍然是一款注重实用性的SUV车型。在标配的基础上，较高配置的车型有着更加丰富的科技性配置，如360°全景影像以及全速自适应巡航等功能，甚至在自动Supreme版本车型更是配备了50M倒车寻迹驾驶辅助功能。

推荐车型对比：1.5T?自动Max

在第三代哈弗H6的四款配置车型中，我们更加推荐1.5T?自动Max版本车型。相比与上一个配置车型1.5T自动Pro版新增了智能辅助驾驶、全速自适应巡航、HUD抬头数字显示、温度分区控制以及自适应远近光等，在多了这些实用配置的情况下，指导价仅增加了6000元，对于日常驾驶而言完全可以满足我们的要求，性价比表现相对不错。

写在最后

综合来看，第三代哈弗H6前期推出的4款车型中的性价比普遍都很高，由于目前仅推出了1.5T动力版本，在未来H6可能还会推出动力更加强劲的2.0T动力版本。不过，1.5T动力车型拥有相对更好的燃油经济性，并且124kW、280N·m的动力输出也足够可以应付绝大多数的日常驾驶，会更受消费者的青睐。第三代哈弗H6是否能续写传奇我们不能妄下定论，一切都需要时间的来证明，不过在我看来，第三代哈弗H6拥有者更加时尚的外观以及更加成熟的技术，它依然可以成为消费者不得不考虑的重点车型。对此，你对这台第三代哈弗H6有什么不同的看法，不妨在评论区留言。

历代车型演变

（2011年）

（2013年）

（2013年）

（2015年）

（2017年）

（2019年）

（2020年）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

想买车，相中了哈弗h6和长安CS75，大家有没有什么推荐的？

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哈弗H6与长安的CS75plus该怎么选择？下面我们做一下这两款车一个对比，我认为CS75plus还是非常值得推荐选择的。我们来看一下它们综合五个方面的对比，分别是价格，外观、动力、空间和配置。
首先我们来看一下价格方面，我们来看一下两车的一个价格对比啊，长安CS75plus车型售价10.69万到15.49万 ，而哈弗H6的售价为9.8万到15.49万 。从价格上来说，两款车的价格几乎是一样的。那么，同样的价格情况下，两款车到底哪款车更有优势呢？我们再来看一下这两车在外观上面的一个区别。从外观上来说啊，CS75更年轻，个性时尚，相信看过CS75的车型的朋友们，应该都很清楚吧，它整车的一个设计还是相当有个性的，外观上面也比较有特点，特别是它的前脸，采用的是一个类似于雷克萨斯的一个纺锤体的设计风格，整体看起来很有设计特点，车型的外观更加个性，年轻时尚。

那么相比哈弗H6中规中矩的一个外形，可以说已经有点审美疲劳呢，毕竟哈弗H6上市这么多年以来，整体的外观内饰面的设计，几乎没有发生很大的一个变化。所以，从整体的外观设计上来说，我认为CS75plus车型，它更受年轻人的喜欢，也更加符合目前市场最新的需求潮流。应该说，它的外观设计更符合目前大多数消费者的审美需求。所以，我认为从外观上来说，CS75比哈弗H6更受欢迎。

动力方面，两款车都是搭载的1.5T和2.0T两款发动涡轮增压发动机。虽然说排量都是一样，但是他们的动力对比还是有差别的。首先我们说一下CS75动力，它两款增压发动机，从动力参数上来说，要比哈弗H6的那两款发动机的动力参数，从数据上看，要好看得多一些，也就是说从性能参数上来说，CS75plus车型比哈弗H6动力更强。

同时，从匹配的变速箱上来说，CS75匹配的是爱信的两款手自一体变速箱，1.5T的匹配的是6AT变速箱，2.0T的匹配的是8AT变速箱。这两款爱信变速箱，相比于哈弗H6的7速双离合变速箱，无论是从稳定可靠性，还是从动力输出方面来说，爱信的变速箱显然就比这个7速双离合要好的多得多，稳定可靠，质量有保障。毕竟这个爱信变速箱属于是大品牌，还是很有口碑的。从整体动力总成对比上来说，我认为CS75的动力性能更好，更出色。当然哈弗H6这两款动力水平，也算是目前主流水平之中。只是说，相比CS75这套动力，还是逊色一些。

接下来，我们再来看一下两车的空间对比。从定位上面来说，两款车其实都是定位于紧凑型SUV车型，无论是从它们的车长，轴距、车宽等方面来说，其实两车的空间大小差距并不大，几乎是在同一水平上。虽然，从尺寸上来说，两车差别并不大。但是从车内的实用空间来说，CS75plus要实用的多得多。特别是它的行李箱的空间，正常情况下，也就是我们后排座椅没有放倒的情况下，CS75的行李箱体积为620升 。如果是放倒的情况下，就是后排座椅放倒放平之后，那么它的尾箱行李箱空间是1450升 。

而哈弗H6在正常情况下，行李箱空间只有324升，如果后排座椅放倒情况下，它的最大体积为1250升。相比CS75行李箱体积，无论是正常情况下，还是在放倒的情况下，都比CS75plus车型要小得多。所以，我们从空间的实用性上来说，CS75要比哈弗H6要大得多，对日常家用车型来说，空间更加实用，对我们来说也是有很大的一个好处的。

最后，我们再来看一下两车的配置方面，配置方面其实都属于是国产车型的一个主流SUV车型，并且价格几乎是一样的。在价格一样的情况下，我认为两车在配置方面，都是半斤八两，不分伯仲。这里我们就不多做介绍了，毕竟国产车的配置呢，我们是不需要担心的，不管是车辆的主动安全配置，还是被动安全配置，应该应该说都是很齐全的了，我们不需要担心。

综合以上的五大方面，也就是价格、外观、动力、空间和配置方面来说，我认为CS75plus车型从整体的综合产品力上来说，还是比哈弗H6要更强。在价格相差不大情况下，我更偏向于推荐选择长安CS75系列车型。希望能给你提供点建议和参考的作用，谢谢！

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