老对手，新对决，新款长安CS75 PLUS对比新款哈弗H6（长安1.5T、吉利1.5T、哈弗1.5T和奇瑞1.5T，实力差距还是蛮大的！）

今天喜车网小编为大家带来了老对手，新对决，新款长安CS75 PLUS对比新款哈弗H6（长安1.5T、吉利1.5T、哈弗1.5T和奇瑞1.5T，实力差距还是蛮大的！），希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、老对手，新对决，新款长安CS75 PLUS对比新款哈弗H6
• 2、长安1.5T、吉利1.5T、哈弗1.5T和奇瑞1.5T，实力差距还是蛮大的！
• 3、长安CS75、哈弗H6全面对比，论产品力你更服谁？

老对手，新对决，新款长安CS75 PLUS对比新款哈弗H6

自从去年9月长安CS75 PLUS上市之后，就迅速蹿红紧凑级SUV市场，月销量直接突破万辆，这让常年稳居紧凑级SUV市场第一的哈弗H6迎来"最强对手"。一部分认为长安CS75 PLUS有实力去坐上销量冠军宝座，也有人觉得哈弗H6长期稳定的销量并不是随便一款新车可以挑战的。

就在不久前，哈弗H6完成了更新换代，长安CS75 PLUS完成了年度改款。两款车都以全新的姿态面向市场和消费者，那这次这两款新车谁会更受欢迎呢？

外观：运动VS严肃

长安CS75 PLUS的外观给人最多的感觉就是丰富的色彩设计，各种熏黑的装饰配上撞色的设计，尤其显得运动。就连前脸中网上的红色S标，也在透漏着非常运动的气息。仔细观察左右前大灯会发现，造型非常新颖，看起来很精致。

哈弗H6还是保持了老款车型稳重的设计元素，中网的包围采用六边形的样式，细长的大灯、贯穿式的尾灯和车尾贯穿式的镀铬，都让这款车的外观看上去严肃很多。虽然在雾灯区域和前车底都用了锋利的包围想凸显运动，但是感知并不强。

两款车的外观设计思路相差非常大，长安CS75 PLUS的外观所散发的运动感，确实很受现在年轻人喜爱，而哈弗H6的沉稳的设计也是它长期能坐镇销量冠军的法宝。不能完全说运动感的设计就一定优于沉稳的设计，只能说前者更受主流市场欢迎。

内饰：运动VS高端 喜车网

长安CS75 PLUS的内饰还是犹如外观一样，撞色的设计元素充满着强烈的运动感。整体内饰采用了一个导向式的设计元素，给驾驶员营造一种战斗的气息。双联大屏看上去还有一些科技感。

哈弗H6的内饰设计强调对称美学，工整的内饰摆放给人一种视觉的美感，分层的装饰在凸显用料的同时，还增加了不少层次感。中控屏和仪表盘尺寸都不太大，把控非常好，很有高端的味道。

两车在内饰依旧的设计思路依旧差别很大，长安CS75 PLUS还是保持了浓浓的运动风格，而哈弗H6更多是在营造一种高端的美学。虽然运动设计风格还是很受当下市场欢迎，但是在内饰的设计上，国内消费者更喜欢追求高端的感觉，来满足多种需求。

配置

由于新款的哈弗H6只推出了1.5T车型，所有两款车的配置对比都以1.5T的最高配进行对比。

两车在主动安全系统上配，长安CS75 PLUS提供了主动刹车、并线辅助和疲劳驾驶提醒，哈弗H6提供主动刹车、并线辅助、车道偏离报警、车道偏离辅助、道路交通识别和疲劳驾驶提醒；驾车辅助上，长安CS75 PLUS提供后倒车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航和三种模式调节，哈弗H6提供前后倒车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、四种驾驶模式调节和自动泊车，并且发动机启停技术；内饰用料和配置上，长安CS75 PLUS的方向盘采用皮质、座椅采用仿皮，电动座椅调节（仅支持主驾驶位），哈弗H6的方向盘采用皮质，座椅采用仿皮，电动座椅调节和座椅加热。其他配置上，长安CS75 PLUS的灯源是LED，手动防眩目车内后视镜和自动空调，哈弗H6的灯源是LED并且是矩阵式排列、自动防眩目车内后视镜和自动空调。

两款车在配置方面，哈弗H6几乎是以碾压的形式完胜长安CS75 PLUS，那显然配置更多的哈弗H6更受市场和消费者欢迎。

动力

动力方面两款车还是以1.5T车型做对比。

长安CS75 PLUS的1.5T发动机，匹配6AT变速箱，最大马力178匹，最大扭矩265牛·米。

哈弗H6的1.5T发动机，匹配双离合变速箱，最大马力169匹，最大扭矩285牛·米。

两款车在动力上，长安CS75 PLUS使用了AT变速箱，在日常的加速平顺性上要优于哈弗H6，虽然马力比哈弗H6要大，但是仅仅也就多了9匹，并不能出日常驾驶很直观的感受出来。哈弗H6靠着更优的扭矩和双离合变速箱，在加速的前段要快于长安CS75 PLUS，不过双离合变速箱在低速产生的顿挫也是无法避免的。

价格

2021款长安CS75 PLUS1.5T车型的官方指导价为10.69万-13.19万

第三代哈弗H6 1.5T车型的官方指导价为11.59万-13.49万

长安CS75 PLUS的价格更低，但是最低配车型是手动挡，没有太多竞争力。如果以长安CS75 PLUS 11.49万的自动挡为起点，两车在价格上几乎无差。即使哈弗H6最高配车型要贵上3千，但是结合之前的配置对比，明显在性价比方面，哈弗H6在两车中占优。

Nice车观

整体来看两款车你会发现，长安CS75 PLUS就是一个新时期的新车型，它不管从外观还是内饰都是向着主流市场的喜爱而靠近。而哈弗H6即使更新换代还是保持了沉稳的风格，并且还有不俗的配置。

两车真的是各有长处，长安CS75 PLUS的设计满足了现在很多年轻人的胃口，而哈弗H6长期的口碑和高性价也是众多消费者无法拒绝的。

你们更喜欢这两款车哪一个？欢迎评论区留言。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安1.5T、吉利1.5T、哈弗1.5T和奇瑞1.5T，实力差距还是蛮大的！

长安1.5T、吉利1.5T、哈弗1.5T和奇瑞1.5T，实力差距还是蛮大的！

对于我们国产车来说，发动机一直是一个困扰它发展的关键问题，而经过近几年的快速发展，国产车在发动机方面还是有很大提升的。就目前来说，在发动机研发方面做得不错的有长安、吉利、哈弗、奇瑞、比亚迪和上汽等品牌，它们的技术都还不错。那么，在1.5T这个行列里，长安、吉利、哈弗和奇瑞它们谁的技术更领先一些呢？而根据它们的具体表现来看，长安1.5T、吉利1.5T、哈弗1.5T和奇瑞1.5T，它们的实力差距还是蛮大的！

1、长安1.5T发动机

搭载车型：长安CS75Plus

长安1.5T发动机，也就是长安的蓝鲸1.5t发动机，它是长安近几年最重要的研发成果之一。长安这款蓝鲸1.5T发动机，所采用的的是缸内直喷技术，它的高效进气系统和静音正时链条技术，都是目前比较领先的。而在热效率方面，长安这款蓝鲸1.5t发动机的表现也是不错的，而它也是凭借着出色的性能，夺得了“十佳中国芯”的称号。而目前比较火爆的长安CS75Plus，它所搭载的就是这款代号为JL476ZQCF的1.5T蓝鲸发动机，它的最大马力是178Ps，最大功率高达131Kw，而其峰值扭矩是265N.m，综合油耗在6.7L左右。

2、吉利1.5T发动机

搭载车型：领克03、吉利博越（2020款）

吉利1.5T发动机，它是吉利借鉴沃尔沃的发动机技术之后，所研发出来的一款代号为JLH-3G15TD的三缸涡轮增压发动机，它也是近两年来口碑较高的国产发动机。吉利这款1.5T三缸发动机，它的内置式排气旁通阀限制了涡轮的最高转速，从而使得涡轮增压值维持稳定状态，而它的正时皮带为长效正时皮带，使用寿命较长，而且它的噪音要比正时链条的噪音小。而在性能方面，它的最大马力是177Ps，最大功率高达130Kw，而其峰值扭矩是255N.m，综合油耗在6.3L左右。

3、哈弗1.5T发动机

搭载车型：哈弗H6

哈弗1.5T发动机，也就是长城1.5T发动机，它所采用的是高压共轨直喷和集成缸盖技术都是比较不错的，而它的CVVL气门升程的连续可调技术，可以让它在1400转时，就可以爆发出285N.m的最大扭矩，所以它的加速能力，还是比较不错的。而目前哈弗H6所搭载的就是这款发动机，它的最大功率是124Kw，最大马力是169Ps，而它的综合油耗是6.8L左右。

4、奇瑞1.5T发动机

搭载车型：奇瑞艾瑞泽GX、奇瑞瑞虎8

奇瑞1.5T发动机，奇瑞的这款发动机，上市的时间还是比较早的，而在其它品牌刚刚开始研发时，它已经是成名已久了。奇瑞这款1.5T发动机，所采用的的是多点电喷技术，其稳定性比较高，燃油性也不错（37.1%），而经过多次升级之后，它的最大功率可达115Kw，其最大马力可达156Ps，而它的峰值扭矩是230N.m，其综合油耗在6.8L左右。

简评：最后，从我们四大国产车品牌的1.5T发动机表现来看，整体性能都是不错的，但在总体实力方面，长安的蓝鲸1.5T稍高一点，不过在稳定性方面，还是奇瑞的1.5T表现更好，而吉利的1.5T相对更省油一些。那么，大家对此是怎么看待的呢？你觉得长安、吉利、哈弗和奇瑞谁更好一些呢？

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长安CS75、哈弗H6全面对比，论产品力你更服谁？

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《三国演义》中有一句世人皆知的典故，既生瑜何生亮。

放到现在，当某个领域出现在两个旗鼓相当的对手时，大家就会经常用这句话来形同。

这就好比在国内SUV市场， 长安CS75与哈弗H6多年来始终你追我赶，它们之间到底是周瑜实力不足，还是诸葛亮真的太厉害了呢？

其实，如果你了解历史就知道，诸葛亮并没有《三国演义》小说中那样料事如神，周瑜才能完全不在其之下，大家之所以认为诸葛亮比周瑜更厉害，都是因为这句“既生瑜何生亮”。

而说到底，汽车市场何尝不是如此？消费者购车时往往喜欢听别人说或跟随大流，以至于总有车型被“神”化，自带光环收割销量，这里并不是说它们不优秀，只是面对挑战者时，单论产品力未必真的能赢。

所以今天不谈光环，只从客观的角度，来为大家分析一下，近期备受关注的两款新车，长安CS75荣耀百万版和第三代哈弗H6，在产品力上到底谁更胜一筹？

拼功力：三大件，谁更硬核？

在对比之前，先了解两款车型的三大件基本情况。

长安CS75荣耀百万版

发动机：蓝鲸NE 1.5T

最大马力178匹，峰值扭矩265牛·米

变速箱：6速手动/7速度湿式双离合变速箱

底盘：前麦弗逊+后多连杆独立悬架

第三代哈弗H6

发动机：长城汽车1.5T

最大马力169匹，峰值扭矩285牛·米

变速箱：6速手动/7速度湿式双离合变速箱

底盘：采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架

从基本面来看，它们的三大件几乎没有什么差别，无非就是长安CS75荣耀百万版马力更强一些，第三代哈弗H6扭矩略高一点，所以谁更硬核，还得看内在技术和驾驶感受。

两款车型虽然都搭载了自主研发的1.5T发动机，但蓝鲸NE 1.5T是基于国内首个OEM发动机平台研发全新动力，该平台在自动化率、智能化率都到了国际领先水平，该发动机更是集成应用了350bar高压直喷、AGILE燃烧系统、舍弗勒最新智能凸轮调相系统、同级唯一的“双出口集成排气歧管+双涡管电控涡轮增压”等多项尖端技术，所以在性能上才会如此出众，排放上也满足严苛的国六b标准。

而哈弗H6呢，之前一直搭载的是GW4B15发动机，第三代H6的发动机型号最后多了一个A，即为改进型，其升级主要满足了国六b排放，喷油压力也由200bar提升350bar，但整体而言在技术的应用和领先性上，与蓝鲸NE1.5T存在着明显的差距。

再到变速箱和底盘，都是7速湿式双离合与前麦弗逊+后多连杆的配备，不同的是各自的匹配度和调教功力。

两台车开起来，首先长安CS75的动力响应非常充沛、积极的，因为其发动机在1450-4500rmp之间都能输出峰值扭矩。此时变速箱的匹配也相当聪明，换挡逻辑清晰迅速，低速或急加速时几乎感受不到明显的顿挫。

不得不承认的是，虽然蓝鲸7速湿式双离合是长安汽车这两年应用的新品，但经历了300万公里整车道路车测试，以及从目前口碑反馈来看，可靠性也是非常不错的。

而哈弗的双离合变速箱应用较早，但过去和发动机的匹配性一般，第三代H6有了明显改进，比如油门前段换挡不会很窜，动力输出的线性程度也有所提升，整体感觉会比较平稳。

此外，两款车型的底盘都是比较舒适的调教，但试驾过后明显发现长安CS75荣耀百万版在颠簸路面下的路感更柔和，在减速带时更平稳，减震器效果非常到位。对比第三代哈弗H6，由于其采用了全新柠檬平台，底盘质感是是不错的，但路感还是会比较明显。

总之在我看来，三大件就像很多人评判周瑜和诸葛亮时，总是喜欢用战绩来衡量，它们都是杰出的军事家，就像长安与长城都是自主品牌技术的领军人物毋庸置疑。

但要说谁更强，《三国演义》用“草船借箭”、“赤壁之战”神话了诸葛亮，但历史上赤壁之战乃是周瑜一人指挥，正如长安汽车在发动机技术上的优势，是其他品牌通过升级所无法打破和超越的。

论价值：科技、配置，谁更全能？

古文有籍“曲有误，周郎顾”?；“亮性长于巧思，损益连驽,木牛流马,皆出其意”。两句话放在一起，不难看出周瑜文武双全，而诸葛亮是百分百的理工男，所以历史上周瑜的才能远胜于诸葛亮。

汽车亦是如此，从代步工具成为日常出行的伙伴，空间、配置、智能科技等既是消费者关心的重点，也是产品力和价值感的重要体现。

通过仔细对比，长安CS75荣耀百万版、第三代哈弗H6的车长都超过了4.65米，轴距也是在2700mm以上，作为紧凑级家用SUV空间完全够用。

但在实际使用过程中，长安CS75荣耀百万版灵活性超出预期，后排座椅可以完全放倒，放倒后的后备箱空间瞬间能够从520L扩容至1490L，这样的表现也是同级最佳，车内更是拥有大量的储物空间，大到儿童座椅、小到卡片、钥匙，都能找到合适的位置，哪怕尺寸更占优势的第三代哈弗H6在这样的表现下也略逊一筹。

同时，像实用性比较高的胎压监测、倒车影像、电动天窗、液晶仪表、中控大屏、智能互联、LED光源、自动大灯、自动空调、无钥匙进入/启动、皮质座椅等，长安CS75荣耀百万版都进行了标配（手动版除外），而第三代哈弗H6像天窗、皮质座椅这些都不是标配。

而在提升价值感智能科技上，长安CS75荣耀百万版搭载了备受用户认可的in Call 3.0智能交互系统，强大的智能语音，空调、车窗、导航、电话、车机都能通过语音控制，并且达到了99%自然语言识别。

尽管第三代哈弗H6也有不少智能配置，甚至还有L2级自动驾驶，但是新车的价格11.59-13.49万元，所带来的质价比和价值感，并没有顶配才11.99万的长安CS75荣耀百万版那么明显、实在。

总之，要说真正的全能和物廉价美，长安CS75荣耀百万版依然比第三代哈弗H6更加出众，说它是被低估的车圈周瑜倒也更有几分贴切。

聊设计：新秀与老将，谁更令人倾心？

“瑜时年二十四，吴中皆呼周郎”，在颜值这块周瑜是碾压诸葛亮的。

而对于一款汽车来说，颜值有多重要无须多言，市面上几乎找不出一款畅销车型的设计是难看的，而惊艳的设计也成为很多新车一炮而红的理由。

长安汽车近年成功过找到并树立了自己的家族化风格，从CS75 PLUS到UNI-T、UNI-K，每一款新车带来的都是让人惊艳的感觉，市场反响和关注也一次比一次高。

新款长安CS75荣耀百万版的外观更有CS75PLUS的感觉，星网式的前脸搭配装饰元素点缀，增强了新车的时尚感和运动感，18轮毂、贯通式尾灯则带来了更强大的气场和辨识度。

相比之下，作为已经延续了三代车型的哈弗H6，家族化设计大家已经非常熟悉，新车外观最大的感受就是比上一代车型更精致了。也许曾经哈弗H6的颜值算得上时尚、大气，但在年轻消费者追求个性的当下，这样的风格反而让新车少了一丝惊艳的感觉。

至于在内饰风格上，两款车型都是以简洁、科技的风格为主，长安CS75荣耀百万版的层次感略微丰富一些，并采用了偏向驾驶位一侧7.2度的中控屏设计，使用感来看更细致入微。

其实，从两款车型的销量数据也能说明一些问题，第三代哈弗H6上市以来，虽然H6的总销量依然是冠军，但其中主销的还是老款车型，而长安CS75一直是家族中销量担当，目前累计已经突破100万辆，所以两台新车实际表现几乎是不相上下。

最后，尽管两款车型都是自主SUV中的经典，但从它们更新换代的程度来说，长安CS75百万荣耀版更像是新秀，从技术、配置到设计都有着明显颠覆，而第三代哈弗H6则是被保护在”神车“光环下的一枚老将，它或许依然优秀，但就如历史上的周瑜和诸葛亮一样，没有“神”化的故事情节，谁更全能、具有价值感一目了然。所以在我看来，长安CS75百万荣耀版才是自主SUV中更具有硬实力、性价比的最佳选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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