比亚迪新车宋PLUS，会成为哈弗H6的强劲对手吗

最近经常有小伙伴私信询问比亚迪新车宋PLUS，会成为哈弗H6的强劲对手吗相关的问题，今天，喜车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、比亚迪新车宋PLUS，会成为哈弗H6的强劲对手吗
• 2、比亚迪宋PLUS三车对比
• 3、比亚迪宋PLUS燃油版推出4款车型 哪一款最值得下手？

比亚迪新车宋PLUS，会成为哈弗H6的强劲对手吗

继宋MAX和宋Pro之后，比亚迪宋系列又迎来一款新车型——宋PLUS，让整个家族系列充满了数码气息，新车定位于宋Pro和唐之间，属于一辆精品紧凑型SUV，未来将担负起品牌销量重任。与比亚迪其它车系一样，宋PLUS也分为燃油版、纯电版、以及混动版三大类，今年9月份先期上市了燃油版，共计4款配置车型，售价区间为11.58-14.38万元。今天要介绍的是其中顶配自动旗舰PLUS版，一起来看看表现如何。

外观方面，宋PLUS整体造型相比之前的宋Pro明显要更高级，包括一些细节元素的设计，既保留一些家族式手法，也得到了不同程度的升级，符合新车目前的市场定位。车头部分采用了比亚迪家族全新的Dragon?Face?3.0设计语言，整个前脸看起来更加精致干练，同时也能够兼顾一定的品牌辨识度。六边形大嘴式中网格栅，占据了前脸大部分面积，上方横贯车标的一根镀铬辐条，两端与大灯灯眉处衔接，属于比亚迪车型上的标志元素之一。中网边框造型工整，内部为密集的列阵式镀铬结构，且中间略微内凹，视觉效果相当时尚。

大灯造型延续了比亚迪家族样式，在轮廓上有细微调整，与前脸和车头搭配协调，灯腔内部结构富有科技感，尤其是醒目的三段式电光蓝唤醒灯，配合着下沿细长的日间行车灯带，点亮后十分醒目；全系远近光灯组均为LED光源，支持自动大灯和延时关闭等功能。车头两侧增加了大尺寸导风槽装饰，内部为细长的车前转向灯带，搭配底部前唇表面的银色护板，为车头增添了些许运动感。

车身侧面，由于车顶向后方略为下倾，配合扰流板与后风挡，看起来格外动感流畅。从大灯末端延伸出的高腰线，深浅不一的折痕式手法，配合起伏的走势，贯穿到车尾和尾门表面上翘的筋线连接，既为侧面增添了几分飘逸感，同时搭配车门下方大块下腰线，也起到相当不错的塑形效果。后视镜集成了LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠等功能，后排侧窗加入了深色隐私玻璃。全系标配了前排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动和远程启动系统，同时手机NFC车钥匙也是全系标配，感应区位于左侧后视镜外壳，即使手机没电也能完成操作，可以替代实体钥匙。

车身长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距2765mm，相比时下一些主流的紧凑型SUV，宋PLUS的身材明显更有分量，属于一辆“大五座”紧凑型SUV。车型采用的是20英寸铝合金轮毂，银黑色双五辐花瓣样式时尚大气，配合内部红色刹车卡钳颇有性能范儿；轮胎匹配马牌ContiCrossContact?UHP系列，属于针对运动型SUV而设计的轮胎，规格为245/45?R20，顶配旗舰PLUS版车内升级为胎压显示系统。

车尾部分比较简洁大方，车顶大块扰流板搭配倾斜的后风挡，显得更有运动氛围。尾门上方一段凸起的筋线，配合着下方横贯式尾灯和镀铬饰条，提升了车尾的视觉宽度与层次感。细长的尾灯表面经过熏黑处理，内部灯组与大灯呼应，点亮后具有很高的辨识度。车尾两侧同样增加了导风槽装饰，进一步丰富尾部视觉效果，底部采用的是隐藏式双边共两出排气布局；全系除最低配车型外，均配备了前后倒车雷达和360度全景影像系统。

内饰方面，宋PLUS车内在比亚迪现有的家族式极简风格基础上，针对细节处进行升级调整，尤其是加入了黑棕渐变配色，以及翻毛皮材质，视觉和触感都有着更好的表现。环抱式座舱配合与挡杆区一体化设计的中控台造型，营造了更好的驾乘氛围，中控台表面大块黑色饰板，搭配周围与空调出风口衔接的镀铬边框，以及造型精致的空调出风口，整体显得更有档次感。

三辐式多功能方向盘，在表面环绕的镀铬边框和渐变色握柄的映衬下，看起来更加精致，两侧整齐对称的按键和拨杆，负责行车电脑、蓝牙语音、全速自适应巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。12.3英寸全液晶仪表盘为目前主流规格，显示画面较为炫酷，能够提供丰富的行车和多媒体等信息。在主被动安全装备方面，顶配旗舰PLUS版配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车等丰富功能。

中控部分，全系除最低配外，均搭载一块12.8英寸自适应悬浮式触控液晶屏，能够根据软件运行情况切换横竖屏样式，操作方式也与安卓平板类似，比较容易上手。内置第三代DiLink系统，支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、包含天窗和空调的语音识别控制、以及车联网和OTA升级等时下主流功能，除此之外还提供了丰富的车载软件和扩展能力。副驾驶位前方的黑色面板，在旗舰PLUS版上升级为智能交互式面板，能够显示一些简单和有趣的内容。前排自动空调面板集成在屏幕下方固定按键区，车内还配备了空气净化器和PM2.5过滤装置，行车记录仪和前排手机无线充电模块，也均有配备。其它车身配置方面，全系标配了电子手刹、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、多种驾驶模式切换等功能。

动力方面，2020款宋PLUS燃油版全系均搭载一台1.5T涡轮增压发动机，采用了双流道涡轮增压器、电控涡轮放气阀、中置式VVT机构、高压直喷系统等多项技术，最大功率136kW/185Ps，最大扭矩288Nm，满足国六排放标准；匹配7速湿式双离合变速箱，均为前置前驱形式；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。

比亚迪宋PLUS三车对比

比亚迪宋PLUS三车对比

在汽车行业中，打得最热火朝天的，一定是紧凑级SUV市场。竞争越激烈，产品就越是百花齐放。不过这也遮盖不了一些车的光芒，比如比亚迪宋PLUS系列车型。

有人戏称比亚迪真会做生意，同样一个车型出了燃油版又有纯电版还有混动版。但这其实是一件好事，因为它降低了成本。

或许有的品牌会通过油改电来推出他们所谓的电动车，但对于比亚迪来说，在车型设计规划之初，早已是全方面考虑。宋PLUS燃油版车型、宋PLUS  EV车型、宋PLUS  DM-i车型，全面且丰富的车型及配置选择，涵盖了多数人对于一台紧凑级SUV的需求。那么作为一个普通车主，究竟选择哪一台宋PLUS是最适合自己的呢？

从价格上看：

01宋PLUS燃油版车型

指导价：11.58万元-14.38万元，给人的感觉是很划算的一台车。

02宋PLUS

EV车型

有16.98万元和18.68万元两款车型可以选择，装配了比亚迪引以为傲的刀片电池。

03宋PLUS

DM-i车型

售价：14.68万元-19.98万元，以超低的油耗让你来去自由。当然如果你想野一把，它还有四驱可以选。

从外观上看：

宋PLUS三个版本除了尾标以外，最大的差别在于前脸。

燃油版车型：为了满足发动机进气和散热，保留了比较大的进气格栅。

EV车型：除了汉以外，首款应用E-SEED  GT概念元素的车型。几乎全封闭式的设计，让它有更小的空气阻力。

DM-i车型：介于两者之间，既保留了传统的中网，也在上面做了部分的封闭。上半部分像“龙须”也跟EV版更相似。在轮胎和轮毂的选择上，燃油版的选择丰富，18、19、20寸都有。EV车型和DM-i车型都用了235/50/R19的轮胎，兼顾了舒适和视觉效果。并且五幅造型的双色轮毂上，黑色的部分加入了疏导气流的设计，可以进一步减小风阻。

车身侧面和车尾三个版本几乎是没有差别的，我特别喜欢从车头一直延伸到车尾的那根腰线，很精神、很有味道。据说它的设计灵感来源于龙遨游天际的姿态。

从内饰上看：

车厢内部用料足，设计新潮，手可以触及的地方基本都有软质包裹。区别于内燃机版本，在新能源版上有日蚀蓝+苍穹灰的专属配色。

12.3英寸的全液晶仪表和12.8英寸的自动旋转大屏都没缺席。最新的DiLink3.0智能网联系统，集成度高、简单易上手、扩展能力大，并且支持OTA升级。还有像智能领航、车道辅助、紧急制动、全景影像这些驾驶辅助功能的装配，也可以让驾驶过程中更轻松安全。

前排一体式运动风格座椅，中看且中用，座椅柔软舒适。后排座椅宽大厚实，支持4/6放倒。全平式地台，腿部空间宽裕。约0.83㎡的天窗采光面积，完全照顾到车厢内所有成员。

从驾驶感受方面看：

宋PLUS燃油版车型搭载了1.5T发动机，可以输出最大功率185匹马力，峰值扭矩288N·m，数据上堪比合资2.0T中低功率发动机。在实际驾驶体验上，得益于7速湿式双离合器变速箱的搭配，车辆整体动力传动效率高、换挡迅速干脆。而且对于传统DCT容易出现顿挫、异响等问题，抑制良好。

宋PLUS  EV车型搭载了永磁同步电机，可以输出最大功率135千瓦，峰值扭矩280N·m。而且因为电动车的特性，与燃油版相比更安静，动力输出更顺畅。搭载71.7KW·h的刀片电池，NEDC的纯电续航里程达到了505公里，支持最大90KW直流快充，30%-80%仅需30分钟。

同时也因为没有内燃机的参与，更考验车辆总体的NVH。不得不说，亦油亦电，宋PLUS的表现都非常好。宋PLUS  DM-i车型是比亚迪DM-i平台下的作品，其中I代表intelligent，也就是更智能、更节能、更高效。说白了，它就是省油神器。

在发动机方面，DM-i车型搭载1.5L发动机。从阿特金森循环和15.5：1的超高压缩比以及43.04%的热效率来看，这台骁云插混专用的发动机，就是走的高效节油路线。同样搭载刀片电池，而且是全球首款采用脉冲自加热技术的电池。通过对电池进行高频充放电，产生自热效果。电池容量有8.3KW·h及18.3KW·h两种选择，对应的纯电NEDC续航里程分别为51Km、110Km。

宋PLUS  DM-i车型有四种工作模式：

EV纯电模式：如果选择110Km续航里程的版本，而且只是上下班通勤使用，那么完全可以把宋PLUS  DM-i当成纯电车型来使用。

HEV串联模式：当车辆电量不足时，发动机启动带动发电机发电，通过电驱动车轮，同时为电池充电。

HEV并联模式：动力电池在合适的时间介入，提供电能驱动电机，与发动机直驱路径形成并联模式，在这种工作模式下车辆的动力输出水平是最高的。

发动机直驱模式：当车辆在高速行驶，车速高于某一个阈值时，发动机会直接介入驱动车轮，这种时候它的效能反而是最高的。

怎么选择

在把比亚迪宋PLUS家族全部体验了一遍后，不得不说三台车在各自的领域中都有比较高的水准。

宋PLUS燃油版：适合没有购买新能源车计划，或是住在寸土寸金的主城区，连充电都是问题的朋友。

宋PLUS  EV：在市区开电车的质感真的很棒，出行成本又很低。但最好能有一个固定车位装充电桩。

宋PLUS  DM-i：如果家里有充电桩，那它日常通勤就是一台纯电车。如果需要出远门，把它当作HEV车型，它依然能以低于同级别车型的油耗来行驶。

比亚迪宋PLUS燃油版推出4款车型 哪一款最值得下手？

喜车网(https://www.xiche.net)小编还为大家带来比亚迪宋PLUS燃油版推出4款车型 哪一款最值得下手？的相关内容。

近日，比亚迪年度重要车型宋PLUS上市发布会在成都举行，这款外观精致、内饰豪华、以及匹配的代表当前比亚迪最新汽油机技术的新发动机给了大家太多期待。此次新车上市共推出4种配置有4种颜色（白、灰、红、黑）可选，售价11.58万-14.38万元。

比亚迪宋PLUS定位于唐和宋之间，车身长度4705mm与比亚迪宋相差不大，车宽1890mm让整车看起来更宽大，更低趴的运动风格很吸引眼球。新推出的4款车型均配置有7速湿式双离合变速箱，最新的1.5TI发动机是最大亮点，采用双流道涡轮增压器及集成式排气歧管等先进技术，缸内直喷发动机的最大功率达到136Kw，最大扭矩达到288N.m，而最大扭矩转速持续在1500-3700转，这一日常使用的转速区间都能有不错的爆发力，值得期待一下。

回到正题，可选的4个配置中哪个配置才最值得下手呢？

或许有人看到宋PLUS 11.58万的起售价又在想“比亚迪是不是飘啦？卖这么贵”，小编相信但凡看到过实车的人绝不会这样想，比亚迪宋PLUS在外观设计有很多巧思在其中，从格栅的棱角分明的装饰片，到从灯眉处延伸到车尾的腰线营造出的光影立体感，上掀式的机头盖设计处处都有独特的地方。

从消费者眼光来看，除了外观、内饰、动力这些，配置方面也同样重要。

小编来盘点一下11.58万元的自动豪华型能得到哪些配置。比亚迪宋PLUS全系标配的晶钻龙眼LED大灯，并支持自动开启关闭功能，好评度非常高的车尾贯穿式LED灯及高位制动灯都有，灯光部分更贴心的配备了前门灯，在上下车开关门时会非常方便，实用性强。全景大天窗在这个配置上面也有，还备有比亚迪引以为傲的NFC手机车钥匙、无钥匙进入无钥匙启动功能。 喜车网

在主被动安全配置方面宋PLUS并没有区别对待，标配有贯穿式侧气帘及座椅侧安全气囊，AUTO HOLD自动驻车、坡道起步及陡坡缓降系统，还备有胎压报警功能，作为最低配车型仅提供后4探头的泊车雷达；这个配置还有主驾驶位置6向调节的电动座椅，方向盘支持手动4向调整角度；中控屏仅有10.1寸，不过这套包含第三代DiLink智能网联的所有功能都不少，比起12.8寸屏的仅仅是小一点点。

12.48万元的自动尊贵型能得到什么？相对上一个配置，多出的9千块又多了些什么？

这个配置已经有了基于L2级自动驾驶辅助系统的多项功能及顺利性的提升。配有行人识别、交通标志识别、能自动跟停能自动走的自适应巡航系统，主动式车道保持能及时帮助修正防止跑偏。这个配置起就有了360影像及前后6个雷达，同时全息透明影像技术的配备让行驶安全性提高不少。

同时，使用便利性方面有了四门车窗一键升降功能，还有外后视镜折叠、多了后排隐私玻璃。此外，轮毂大小变成19寸，配上红色的制动卡钳让整体看来更有运动气质。

13.28万元的自动旗舰型又能多些什么？相对于上一个配置多出的8千元又多在哪里？

从配置单来看重点体现在气场氛围的营造上面，由12.3寸的液晶仪表替换掉指针液晶组合仪表，换来的感觉完全不一样，从听觉方面有了9个扬声器带来的临场效果再提到新的层次。在打造乐享空间方面有了副驾驶位电动调节功能；安全性方面又多了盲点监测和开门预警功能。

自动旗舰型PLUS作为最高配置售价14.38万元，最明显的区别就是顶配独有的渐变色的内饰及渐变色座椅，营造出来的豪华氛围确实不一般。据了解这种色彩处理工艺要求非常高，在方向盘和座椅的缝制过程中要求精度也非常高，估计多出的1.1万大半都在这渐变色工艺当中。

除此之外，也多了环绕式氛围灯及副驾驶位置前的智能交互面板，据了解此功能可玩性非常高，绝对是比亚迪特意给副驾位置的女王们准备的新奇玩意儿；车轮更进一步达到20寸，新的样式看起来气势更足。

总结：从来不吝惜配置的比亚迪在这台宋PLUS上同样如此，最低配车型就把起点定得很高，标配的LED大灯、全景天窗、无钥匙启动、自动驻车、自动空调、智能车机系统，连侧气帘都成为标配这让一些合资车型情何以堪？

总体来看，这款车让消费者选择会走向两个极端，一个是纯粹驾控的豪华版11.58万就能满足；另一种就是乐享生活的选择，顶配车型更能贴合心意。你认为呢？

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