XC40纯电版、坦克300实拍！广州车展12款新车抢鲜看（都市精品SUV 工薪族购车首选 长安欧尚X7车型分析导购）

小编今天整理了一些XC40纯电版、坦克300实拍！广州车展12款新车抢鲜看（都市精品SUV 工薪族购车首选 长安欧尚X7车型分析导购）相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、XC40纯电版、坦克300实拍！广州车展12款新车抢鲜看
• 2、都市精品SUV 工薪族购车首选 长安欧尚X7车型分析导购
• 3、301公里续航，不到7万的长安奔奔E-Star是否更靠谱？

XC40纯电版、坦克300实拍！广州车展12款新车抢鲜看

从7月成都车展，到9月北京车展，再到11月广州车展，四个月三场大型车展，前所未有。

作为2020年最后一场大型车展，广州车展依旧吸引了众多厂家前来助阵，颇有“压轴”之势。那么接下来，车聚君就给各位推荐12款必看车型，看看有没有你的菜？

一、老牌合资纷纷出招

▎全新一代奥迪A3

看着豪华品牌的入门车型纷纷加长，奥迪也终于忍不住了，于是动起了 奥迪A3的主意。当然，比起国产长轴奔驰A级，奥迪同样引入了原汁原味的五门掀背车供君选择，显得更有诚意，也是比起奔驰的一大优势。

外观方面，全新一代奥迪A3/A3L变得更加犀利，特别是车头采用了更大面积的菱形格栅中网。乍一看，颇有股小A4的味道。

全新一代奥迪A3/A3L的内饰，确实令人耳目一新。奥迪的虚拟座舱又演绎出另一种时尚范。特别是驾驶位角度，配合对称的空调出风口造型，形成了一种“五代机座舱”的体验，新潮又科幻。

动力方面，国产奥迪A3与海外版车型完全不同，这是因为进口版本车型采用了一台最新的EA211 1.5T Evo发动机，而国产版本则依旧搭载大众EA211发动机匹配7速DQ200干式双离合器变速箱。最新动力总成的缺失，还是一大遗憾。

车聚一句话：新装出发，奥迪A3能否引领潮流？

▎广汽丰田凌尚/一汽丰田傲澜

广汽丰田也好，一汽丰田也罢，在广州车展前夕的保密工作都做得太好。

广丰这方面，有网友曝光了广汽丰田凌尚的探馆照。新车基于TNGA架构打造，定位A+级轿车，也可视为小号凯美瑞。据悉，凌尚的车身轴距达到了2750mm，比现款雷凌2700mm的轴距还要长上一些，显然内部空间表现也会比雷凌更好。

动力方面，广汽丰田凌尚将会搭载与凯美瑞相同的2.0L发动机，参考凯美瑞的发动机参数，它的最大输出功率为131kW，最大扭矩210N·m，并采用CVT变速箱。

一汽丰田傲澜同样基于TNGA架构打造，轴距2750mm，定位卡罗拉与亚洲龙之间。从车尾看去，傲澜的贯穿式LED灯组采用立体设计，车尾中央有傲澜的英文字母“ALLION”，颇有股小亚洲龙的味道。

动力方面，根据已曝光的信息，新车将搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率131kW，匹配CVT变速箱，与广汽丰田凌尚保持一致。

车聚一句话：不放过任何细分市场，丰田A+轿车总算要出招了。

▎大众ID.4

问个问题：纯电市场中 20到30万之间有什么值得买的电动车？

Model 3、小鹏P7、比亚迪汉EV、都是，但是如果要是让你选择一个20-30万之间的纯电SUV呢？思考完你会发现在ID.4来之前是没有标准答案的，而ID.4的到来恰恰提供了标准答案。

ID.4是大众品牌在中国推出的首款基于MEB平台的纯电车型，分别由一汽-大众和上汽大众进行国产。

也就是说，不管是一汽-大众的ID.4 CROZZ还是上汽的ID.4 X，本质上都是一款车。

11月3日，大众ID.4在中国首次亮相，定位中型SUV。发布会上大众还透露车辆补贴后起售价将低于25万人民币。

那么，25万的价格你可以买到什么？84.8 kWh 电池包、NEDC续航555km、MEB纯电平台、后驱 + 四驱，再加上高级感十足，并且可发光的大众标。

ID.4搭载的是一台最大功率为150kW、最大扭矩310N·m的永磁电机，车辆0-100 km/h加速8.5s。

车聚一句话：ID.4为纯电中型SUV提供了新选择，而大众的目标就是让ID.4成为首选。

▎沃尔沃XC40 Recharge

沃尔沃XC40 Recharge是沃尔沃旗下的第一款纯电车型。其实早在2012年就有15辆C30纯电动车在上海试运行，但在试生产250辆后停产。

XC40 Recharge与极星2一样出自CMA平台，采用78kWh三元锂电，法雷奥双电机，WLTP续航里程400km，零百加速4.9秒。9月底开始盲定，今天停止，因为将在明天宣布正式售价。如果能在30万以内起步，将会有竞争力。

车聚一句话：刚推出33.8万的极星2怎么办？

▎宝马iX3

早在9月份，宝马iX3就已经在中国完成了首秀，预售价格47-51万。不出意外，宝马会在广州车展公布iX3的最终售价。

如果说i8、i3是「i」系列的试水，而iX3则是宝马真正意义上纯电的开始。

首先看看iX3的基本参数：

电池容量80 kWh，可用容量74kWh；

NEDC续航500km；电机功率210kW，峰值扭矩400N·m，零百加速6.8s；

最大充电功率：直流100kW/交流11kW。

就数据和体验来看，iX3在续航、加速、充电三方面的表现都很不错，体验过后可用一句话总结：「虽然是电动车，但它依旧是宝马」。

iX3还有另一个更值得关注的内容就是，全系标配的高阶辅助驾驶，这套辅助驾驶在硬件上的配置为：

摄像头数量：7个；

参与辅助驾驶感知摄像头数量：3个；

毫米波雷达数量：5个；

超声波雷达数量：12个；

辅助驾驶芯片：Mobileye EyeQ4；

芯片算力：2.5Tops。

如果你体验过宝马的辅助驾驶，你就会知道这套系统实力多深。

车聚小结：宝马能否以「i」开始，续写传奇，还需要看市场的表现，最终价格也是关键。

二、自主品牌稳扎稳打

▎长安UNI-K?在UNI-T之后，长安汽车又推出了旗下高端系列的第二款车型UNI-K。

新车外观延续了之前UNI-T的设计，长宽高分别为4865/1948/1700mm，轴距2890mm，定位中型SUV。相比UNI-T，UNI-K在尺寸上显然更加实用，但在一台较大体量的SUV上采用相对激进的外观设计，究竟会起到怎样的效果呢？

UNI-K在内饰方面也丝毫没收敛，前后双层设计的中控屏幕与仪表盘十分抢眼。科幻感是够了，实用性如何？

动力方面，UNI-K将搭载新一代蓝鲸2.0T发动机，最大功率171kW，匹配爱信8AT变速箱。同时，还将提供适时四驱系统。

车聚一句话：设计激进，UNI-K能否再掀话题？

▎新款领克01

广州车展期间，新款领克01系列车型也将正式上市。

新车车头改动不大，较明显的地方在于点阵式中网取代了此前的贯穿式横向饰条。进气格栅最上方也有新加入的贯穿饰条，燃油版饰条为白色，插电混动版则为蓝色。

车尾变化不大，但比较惊喜的是加入了外露式圆筒排气，营造出不错的运动感。

车辆的内饰才是这次改款的一大重点。虽然我们对这套新内饰也不再陌生，因为新车完全沿用了领克05的设计。但更令人关心的是，现款车型的车机卡顿问题应该会随之得到解决。

新车将配备一台2.0T发动机，并分为低/中/高三种功率版本调校（目前已知高功率版本最大功率187kW），动力选择更丰富。未来有望继续推出1.5T三缸车型。

领克01此次的改款也是颇有象征意义，这毕竟是领克推出的首款车型，在进入第二个纪元后，看看领克如何布局。

车聚一句话：改动不大，诚意有余。期待领克01的后续表现。

▎广汽传祺EMPOW55

广汽最近势头正盛。Empower是传祺旗下全新车型，出自新平台，内部代号A55。车型为轿跑设计，尾部是经典的Fastback设计，头灯灯带为两条竖线，有很强的攻击性，配合大嘴造型，有一些奥迪的感觉。

目前尚无更多细节信息，但资本市场已有了反应。今天中午，广汽的股价在一片泛绿的汽车股中一枝飘红，上涨4.4%。

车聚一句话：能和领克一战吗？

▎WEY坦克300

WEY坦克300基于坦克平台打造，采用了非承载式车身设计，显然这是一台硬派越野车。

坦克300配备一台2.0T发动机匹配采埃孚8AT变速箱，重要的是其还搭载「三把锁」。官方口号是：无路，闯出路――说明了它的越野性。驱动模式分2H、4H、4L，试驾的同事说，越野小白也能轻松驾驭。

坦克300涉水深度70cm，配合原厂AT胎减少泥地打滑。日常越野中的炮弹坑、交叉轴、坡道都不在话下，甚至能从没过车顶的深坑中一跃而出，因为有360全景影像和透明底盘。加上接近角33?，离地角34?，以及224mm的离地间隙，玩越野不是样子货。

据悉，坦克300起售价将在20万元左右，最快年底交付。

车聚一句话：越野硬汉也有柔情内饰。

▎上汽Marvel-R

「长的像蔚来，但叫Marvel-R」，相信第一眼见到Marvel-R的人，肯定都有同样的感觉，那我们来重新介绍一下Marvel-R。

Marvel-R是上汽旗下的新能源品牌，此前和荣威合并运营所以叫荣威Marvel-R，现在上汽把R标独立运营以后Marvel-R就成了和荣威平级的独立品牌。

先来报一下车辆的重点参数：续航预计可达 620km；预计配备斑马智行Venus2.0操作系统；新车将搭载纯电四驱系统；预计将会实现L3级别辅助驾驶；预计可以实现5G通信能力。

车聚一句话：有颜是否有实力，Marvel-R值得期待。

三、新势力不甘人后

▎零跑C11

零跑C11是零跑的第3款量产车型，也是它目前最贵的一款车。

C11基于全新C架构，设计语言来自概念车C-More，轴距达到2930mm，接近Model S的2960mm。外观采用无边框车门、无边框内后视镜、三联屏设计，大量使用圆边矩形元素，比较有现代感。VCU整车控制系统可实现FOTA。

动力方面，C11配海格力斯电驱系统，最大功率400kW，最大扭矩720N·m，续航据说能达到600km。最大亮点是Leap Pilot 3.0智能驾驶系统，据说用了28个感知硬件和凌芯01芯片。

零跑C11预售价约16－20万，可暂时避开Model 3、汉EV、小鹏P7等劲敌。

车聚一句话：新势力由下而上能行吗？

四、还有一个“另类豪强”

▎特斯拉 Model Y

在写这篇文章的时候，车聚君还不能确定Model Y到底会不会出现在广州车展上，因为特斯拉从不按常理出牌。

3月10日，马斯克通过推特宣布特斯拉第100万辆新车正式下线了，从推特图片来看，第100万辆车就是一台红色Model Y。

Model Y的是一辆中型SUV，新车长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm。空间比Model 3大上不少。而且，未来Model Y还有7座版。

Model Y长续航全轮驱动版的预售价为48.8万元，WLTP工况下续航为505公里；Performance高性能版的预售价为53.5万元，WLTP工况下续航为480公里。

Model Y补充了特斯拉的产品线，联手Model 3主打30万元左右的纯电轿车和SUV市场，而关键的是这个区间它们与对手相比，其优势都太突出。

车聚一句话：Model Y级别第一当之无愧，就看价格如何？

车聚小结

总的来看，合资品牌在年底都有较大动作，尤其是大众和丰田都在广州车展集中首发了非常重要的战略车型；自主品牌这边反倒是比较稳扎稳打。看来，压力现在在合资这边了？

而所谓的“新势力”品牌，在经过两年的内部拼杀后，现在留下的也都是些熟面孔。不过，还远远没到松口气的时候。

对于广大消费者来说，我们不光能去看个热闹，还可以试试看看门道。这样逛车展，或许更有意思。您说呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

都市精品SUV 工薪族购车首选 长安欧尚X7车型分析导购

伴随着汽车走进普通家庭，中国消费者对于汽车的认知度越来越高，单纯以代步为目标的车型已经远远不能满足要求，需求变得越来越多样化，购车标准也是水涨船高。对于无数普通的工薪的家庭，在预算有限的情况，依然需要一台又好看又有大空间同时还希望动力强油耗低配置多的车型。要满足这些条件，对于车企而言也并不容易，大多数车企能够满足其中一两项，让用户略带遗憾。那么，有没有车能够一次性全部满足呢？答案是肯定的。这就是大美都市精品SUV——长安欧尚X7。今天我们以长安欧尚X7的2020款1.5T自动尊贵型实车为例，看看它是如何同时满足所有条件的。

车型特点：

一、基于长安全新模块化PMA平台打造，定位于紧凑型SUV

二、外型采用自然仿生美学设计理念，云鹰之翼格栅如同雄鹰展翅

三、车厢引入一体式环绕座舱，扎实用料带来高级的舒适感受

四、全系标配六大核心配置，如1.5TGDI“中国心”十佳发动机和LED大灯等

长安欧尚X7基于长安全新模块化PMA平台打造，与长安汽车共享强大的平台资源，新车定位于一款全新紧凑型SUV。就外型而言，长安欧尚X7与之前的科赛系列完全不同，整体看上去显然更具磅礴气势。新车提供星云红、星空蓝、星辰白和星际灰共四种车身颜色可选，内饰则提供黑色和浅色两种。

外型之所以能够有气势磅礴的感觉，要归功于采用“云鹰之翼”暗骨格栅的前脸，六边形中网内部采用了层层相间的熏黑格栅，再加上协调的弧度配合着舒展的造型，确实很像空中翱翔的雄鹰，满足了消费者对外观的需求。细节方面，不光采用了全新的车标，在格栅底部还加入了“OSHAN”英文标识，共同提升品牌印记。

“冰晶之瞳”前大灯全系标配LED灯源和延时关闭功能，无论是点亮效果还是仪式感都能得到满足，而类似鹰眼造型的灯腔构造搭配“开眼角”设计，进一步加深大灯的点亮辨识度和视觉冲击力。侧腮部分加入了常见的“C”字造型来营造气流扩散感，不过内部灯带并非LED车前雾灯，而是LED日行灯，除手动版和自动版的入门车型外均有配备。

从侧面来看，车身采用了等长的前后悬，使得车身比例从视觉上看起来更加协调，并且加入了丰富的线条设计，营造出丰富层次感的同时也为侧面带来了一定的光影变化效果。虽然腰线并未贯穿前后门把手，但勾勒得非常有力量感，搭配悬浮式车顶以及带倾斜和弧度设计的尾窗，非常符合当代年轻人的审美观念。

车身尺寸长宽高分别为4705/1860/1720mm，轴距为2780mm。从上表可以看出，长安欧尚X7与同级主要竞品相比，长宽高以及轴距都实现了全方位的碾压，几何尺寸优势十分显著，满足了消费者对于空间的需求。

外后视镜采用车身同色设计，与整车风格相称，并且也突显了车窗沿边镀铬饰条的视觉亮点。除了LED转向补偿灯外，还给了侧置摄像头，说明这台车配备有360°全景影像功能。除此之外，还支持电动调节，折叠、加热以及锁车自动折叠，功能非常齐全了。

值得一提的是，长安欧尚X7的360°全景影像并不只是倒车时才能发挥作用，还可以通过全方位超高清“千里眼”远程视频系统，可直接用手机查看车身周围实时影像。

门把手为车身同色，支持驾驶位无钥匙进入功能，门把手上方设有镀铬触控按键，精致感十足。顶配版（太空逍遥版）还配备有行业领先的黑科技——Face ID（人脸识别功能），解/落锁仅需一张脸仅可完成，完全摆脱钥匙的束缚。

除此之外，顶配车型（太空逍遥版）还配备了APA5.0一键全自动泊车系统，车辆可以自动识别可用车位并进行完全自动泊车，驾驶员既不需要操控方向盘也不需要踩刹车和油门。如果遇到比较狭窄的车位不方便乘客上下车，驾驶员还可以提前下车通过遥控操作全自动泊车，非常方便。

前后轮规格均为235/50 R19，大尺寸轮毂与修长的车身造型非常相称，而多辐式双色轮毂在行车中有着更佳的美观感。匹配的是集越野通过性、公路舒适性和湿地安全性与一身的朝阳SU318A系列轮胎。

尾部造型宽大且饱满，虽然没有引入时下流行的贯穿式尾灯，不过巧妙地运用了丰富的平直线条进行修饰，不仅拉伸了尾部的世界宽度，提升了层次感，还营造出一定的光影效果。尾灯造型较为扁平，内部灯腔呈“L”字形整齐罗列，夜晚点亮效果非常出色。后保险杠、下护板以及排气管三处均采用了不同色设计，但整体的造型融合度还算不错，呈双边共双出的排气管布局虽然只是装饰作用，但也为尾部增添了几分运动感。

车厢内部，长安欧尚X7采用了简约风格，一体式环绕座舱设计能够给予驾乘人员很好的代入感，而仪表台在贯穿式空调出风口的搭配下显得非常宽敞且富有层次感。当然，用料方面也很厚道，大面积软性材质包裹搭配黑色钢琴烤漆点缀，营造出一定的高级感。同时仪表台与门板的融合度很高，略带弧度设计以营造出一体式环绕座舱的感觉。

三辐式多功能方向盘采用真皮包裹（入门车型为塑料材质），造型看上去与宝马的豪华套件方向盘有些相似，这点足以让年轻人爱不释手。底部采用了镂空设计，搭配平底造型和细节处的红线缝制进一步丰富了方向盘的造型动感。横辐上设有多媒体、行车电脑以及定速巡航的多功能按键。

仪表盘由三块全液晶屏幕组合而成，中间为3英寸行车电脑（高配车型为7英寸），配合两侧的专门显示时速和转速表的屏幕，整体的视觉效果还不错，UI界面也很简洁。高配车型的仪表盘也并非全液晶显示，中间行车电脑为7英寸，两侧则为时速和车速的仪表，不过整体带来的视觉前卫感显然要更加出色。

10.25英寸悬浮式中控屏（低配为7英寸）搭载了长安欧尚自主研发的OnStyle2.0智能网联系统，内置IMX8-5G兼容车机芯片，支持导航、音频以及语音交互等丰富功能，能够从中获得出众的用户体验。同时，屏幕下方保留了传统空调的实体按键，但采用的是科技感和体验感更高的触控式操作。 喜车网

挡杆台布局非常简洁，通过大面积的银色金属拉丝饰板装饰来提升金属质感和科技感，而挡杆顶部还加入了带菱形纹理的皮革覆盖，丰富了造型的舒适感和品质感。另外，左右侧分别设有车辆的辅助功能按键，前方则设有仅供水杯存放的两个水杯槽，并未配备电源接口。

中央扶手箱开口宽大，不过底部空间并不算规整，受到了两个USB接口和12V电源的侵占，但这个空间已经足够所需，用电也很方便。

前排座椅采用仿皮包裹，饱满的填充物和大尺寸的侧翼支撑带来出色的包裹感，贴合的坐姿仿佛能够将驾驶者牢牢吸在座椅上，橙色缝线丰富了座椅的时尚动感。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（2向）电动调节，而副驾驶座椅则支持前后、靠背手动调节。另外，主驾驶位可选装座椅通风、加热及记忆功能。

后排座椅值得一提说，它是专门针对95%的中国用户体型设计，通过上万次全方位人机体验，带来舒适和宽敞的乘坐感受。侃弟身高175cm，腿部空间两拳有余，头部空间为一拳半，整体空间表现可以说是同级最佳。为了保证中间乘客靠背的舒适性，并没有配备中央翻折扶手，三个可伸缩调节的独立头枕并没有少。

后排配备地台式空调出风口，整块面板均加入黑色钢琴烤漆材质点缀，上方依然标注有“OSHAN”的英文标识，看上去质感很高，下方配备有USB接口供后排乘客使用。地台非常平坦，保障了后排乘客宽敞舒适的腿部空间。

除手动版和自动版的入门车型外，均标配可开启的超广角全景天窗。玻璃尺寸为1245*808mm，采光面积达到1.08㎡，能够很好地连接车内与自然空间，带来舒适出行体验。

行李厢容积暂未公布，目测来看非常规整，尤其是两侧轮拱凸起的高度很低，对于横向空间影响并不大，纵深和高度都是相当充足，容积在同级中一定具有很大优势。后排座椅支持4:6比例放倒，而且基本平整，能进一步提升装载能力。

动力方面，全系均搭载1.5T GDI蓝鲸发动机，这台发动机获得过“中国心十佳发动机”的称号，最大功率为131kW（178Ps）/5500rpm，最大扭矩为265Nm/1450-4500rpm，根据车型不同匹配6速手动或7速DCT双离合变速器，综合油耗低至7L/100km。

安全方面，长安欧尚X7配备ABS+EBD+TCS+ESP+ESC+HBA+HBB+HHC+ARP+EPS+P?挡自动驻车等全方位安全制动系统，关键零部件大量采用世界一流顶级供应商。同时，还集成了博世10?项功能的最强ESP系统，带来更强的整车驾控品质和性能。

底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，均为前置前驱布局。这套悬挂拥有长安汽车底盘“黑科技”的加持，不仅降振制动比同级竞品更出色，还采用双底盘软连接设计，可大量吸收、衰减路面传递到车内空间的振动和噪音，减弱路面的颠簸感和车内的震动噪声，带来舒适驾乘感受。

配置方面，我们先来看看长安欧尚X7的六大核心标配有哪些。

一、全系标配1.5T“中国心十佳发动机”

二、全系标配全系标配双底盘软连接设计

三、全系标配集成式车身电子稳定系统

四、全系自动挡标配P档自动驻车

五、全系标配LED大灯

六、全系标配悬浮式彩色触控大屏

了解完六大核心标配后，我们可以将全系车型分为2款手动挡和7款自动挡车型共9款车型，下面我们先看手动挡车型配置与价格对比。

一、手动挡车型对比

入门版的2020款1.5T手动精英型售价为7.77万元，高配版的2020款1.5T手动豪华型售价为8.77万元，价格贵了1万元，配置上座椅升级为仿皮；增加了后驻车雷达、倒车影像、不可开启全景天窗、LED日行灯、外后视镜折叠、加热和锁车自动折叠及后座出风口。

点评：虽然入门版配置不及高配版，但考虑到长安欧尚X7的入门配置高，常规功能都很齐全，因此侃弟认为无需再花费1万元进行升级，何况以上均是不影响实际用车的辅助配置，对于预算有限的朋友来说，入门版性价比更高。

对于自动挡车型，我们可以将其分为去年11月29日先前上市的4款“常规”车型，以及今年3月27日上市的3款“智能”车型这两大类。下面我们先来看常规车型对比。

二、自动挡常规车型对比

入门版2020款1.5T自动精英型售价为8.77万元，而中配的2020款1.5T自动豪华型售价为9.77万元，价格贵了1万元，配置上轮圈升级为19寸、方向盘升级为皮质、座椅升级为仿皮；增加了定速巡航、不可开启全景天窗、无钥匙启动、驾驶位无钥匙进入、远程启动、LED日行灯、全车车窗一键升降、车窗防夹手、外后视镜折叠、加热和锁车自动折叠以及后座出风口。

高配版的2020款1.5T自动尊贵型售价为10.77万元，价格比中配版贵了1万元，配置上驾驶辅助影像升级为360°全景影像、天窗升级为可开启全景天窗、中控屏升级为10.25英寸、喇叭升级为6个；增加了前排侧气囊、车道偏离预警、车顶行李架、内置行车记录仪、主驾驶座椅电动调节、GPS导航、导航路况信息显示、道路呼叫救援、语音识别控制系统、车联网、OTA升级以及副驾驶化妆镜。

顶配版的2020款1.5T自动旗舰型售价为11.77万元，价格比高配版贵了1万元，配置上轮圈升级为20寸、方向盘升级为真皮、仪表盘升级为7英寸、空调升级为自动空调；增加了电动后备厢、后备厢位置记忆、后排USB接口、自动头灯、64色氛围灯以及雨量式感应雨刷。

点评：常规车型的推荐理由其实与手动挡一样，因此侃弟认为入门版（自动精英型）性价比最高。

三、自动挡智能车型对比

入门版的2020款1.5T自动尊享型售价为10.99万元，而中配版的2020款1.5T自动领航型售价为11.99万元，价格比其贵了1万元，配置上轮圈升级为20寸、方向盘升级为真皮、仪表盘升级为7英寸；增加了电动后备厢、后备厢位置记忆、后排USB接口、自动头灯、64色氛围灯以及雨量式感应雨刷。

高配版的2020款1.5T人脸识别全自动泊车太空逍遥版售价为12.77万元，价格比其贵了7800元，配置上仪表盘升级为10.25英寸全液晶仪表盘；增加了前驻车雷达、自动泊车入位、疲劳驾驶提示、蓝牙钥匙、主驾驶位座椅加热和通风、面部识别、外后视镜记忆以及倒车自动下翻。

点评：作为新增且主打“智能化”的三款车型，顶配版的太空逍遥版自然是该分类车型的精髓所在，毕竟该版本具备同级唯一的人脸识别系统以及APA5.0一键全自动泊车功能，无论是出于尝鲜还是实际用车的角度来说，都是一个明智的选择。如果您的预算已经超过10万元，不妨直接考虑该版本。

侃弟点评：

长安近年来的造车实力业界有目共睹，而长安欧尚X7以长安现有平台为基础，拥有极好的技术作背书，因此在车辆品控方面有着很好的保证。从7.77-12.77万元的售价区间来看，长安欧尚X7在紧凑型SUV这个细分市场来说是非常有竞争力的，尤其配置丝毫不吝啬，全系标配LED大灯、电子驻车、双底盘软连接、集成式车身电子稳定系统、悬浮式彩色触控大屏和蓝鲸1.5TGDI发动机这六大核心，正因为如此，入门即高配，我们推荐了两款精英型，可以为工薪家庭节省银子，达到最佳性价比。综合全系车型来看，我们认为配备同级唯一的人脸识别系统及APA5.0一键全自动泊车功能的太空逍遥版才是长安欧尚X7的精髓，该车在智能方面不仅完胜同级竞品，也具备了叫板合资品牌的实力，非常适合预算充足的用户。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

301公里续航，不到7万的长安奔奔E-Star是否更靠谱？

喜车网(https://www.xiche.net)小编还为大家带来301公里续航，不到7万的长安奔奔E-Star是否更靠谱？的相关内容。

与传统的燃油车相比，纯电动车在后期使用中，省去了油费及保养费用，而使用过程中产生的电费要比油费便宜很多，但一款几万块入门级的纯电动车经常被吐槽仅有一两百公里的鸡肋续航，近日，长安旗下全新纯电动车奔奔E-Star正式上市，新车补贴后售价区间为6.98-7.48万元，同样为入门级纯电动车，奔奔E-Star却拥有301公里的续航，这个续航比同级一两百公里的续航要靠谱很多。

靠谱续航

能够拥有301公里的续航，主要取决于奔奔E-Star采用的三元材料电池，而且该电池30%-80%的直流快充仅需30分钟，中午不到一顿简餐的时间，就让新车能量满满，也省去了在加油站排队的时间，动力方面，新车搭载一台永磁同步电机，最大功率为55kW,峰值扭矩为170N.m，0-50km/h加速时间仅需4.7秒，日常超车非常轻松。301公里的续航加上便捷的充电方式，奔奔E-Star完全满足日常上下班代步及短途自驾的出行需求。

科幻颜值

解决了用户的里程焦虑后，影响用户是否选购一辆电动车的最大因素恐怕就是外观了，毕竟一辆车就像一件衣服，不但有遮风挡雨的作用，还需要能给自己长面子，而奔奔E-Star一眼看上去很容易被识别出是一辆纯电动车，传统燃油车的进气格栅被改成了封闭一体式的逐浪造型，三角形的LED大灯组，也非常犀利，下方多层次的绿色饰条，再一次证明自己的环保身份。

车身长宽高尺寸分别为3770*1650*1570mm，轴距为2410mm，小巧尺寸方便停车，内部空间也足够宽敞。双色外后视镜还具有悬浮感，贯穿前后车门把手的腰线，营造出后仰的俯冲感。15英寸的轮圈虽然不大，但双色五辐的旋风造型，非常动感。

尾部两个凸起的叶型尾灯，具有很强的识别度，底部虽然没有燃油车的排气，但黑色的护板，还有一丝越野的气息。

智能科技

作为一款纯电动车，智能配置是必不可少的，双10.25英寸屏幕凸显科技属性，仪表盘可以显示剩余续航、剩余电量、胎压监控等信息；中控屏带有“悦联”智慧互联系统，“小安你好”语音控制功能，让驾驶员更专注于驾驶。

旋钮电子挡虽然不是什么稀奇的配置，但用在7万级的微型车上，还是很有档次感的，而且换挡区域的绿色饰条，还增加了不少科技感。双联屏加上智能的语音识别系统，虽然用户开的是一辆入门级纯电动车，但纯电动车的科技感一点也没有打折扣。

总结：

里程焦虑恐怕是我们买纯电动车时最大的担忧，笔者认为就目前的充电条件，任何纯电动车都不适合长途旅行，日常城市代步或者偶尔短途自驾才是纯电动车最有价值的使用场景，如果你打算买一辆平时代步的纯电动车，长安奔奔E-Star是一个不错的选择，外观时尚，内饰科技，301km的续航也满足日常代步需求，还有不到7万的价格，对于很多拥有新能源指标的用户来说，奔奔E-Star是一辆靠谱的占标神器。

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（运营人员：小罗）

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