为什么说深蓝S7是可以闭眼买入的复合型好车

今天喜车网小编为大家带来了为什么说深蓝S7是可以闭眼买入的复合型好车，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、比亚迪新款suv车型
• 2、为什么说深蓝S7是可以闭眼买入的复合型好车
• 3、预算15万，深蓝S7增程版/宋PLUS DM-i怎么选？

比亚迪新款suv车型

新款的比亚迪suv车型有：比亚迪唐DM、比亚迪元EV、比亚迪宋Pro新能源、比亚迪S7、比亚迪宋PLUS。

1、比亚迪唐DM：提到比亚迪唐DM，相信关注新能源汽车的朋友们都听过它的大名，作为比亚迪第三款插电混动车型，唐DM的问世改变了许多人对国产车的印象。

2、比亚迪元EV：比亚迪元EV作为比亚迪推出的重磅系列车型，在外观、内饰、配置方面都比较受欢迎，尤其是其颇富个性的双色车身，更是符合当下年轻消费者的审美。比亚迪元EV系列最大的竞争力是在电池能量密度、电机方面，最大续航里程可达305公里。

3、比亚迪宋Pro新能源：宋Pro新能源是一款非常优秀的紧凑型SUV，它具备出色的性能和平顺的动力表现，还拥有硬核的续航能力和快充技术。与此同时它的使用和维护成本也非常低，非常符合用户的实际需求。以车辆的能耗来计算，宋Pro新能源的能耗比市面上平均低很多。

4、比亚迪S7：比亚迪S7是比亚迪的全新中大型SUV，它在外观、空间、配置和动力方面都有很大的提升。S7采用了比亚迪最新的“X”家族化设计语言，外观更加精致时尚，大面积镀铬装饰物的运用也使得车辆的质感明显提升。 喜车网

5、比亚迪宋PLUS：比亚迪新款SUV车型宋PLUS正式命名为宋PLUS，它是一款紧凑型车，宋PLUS将提供传统燃油以及纯电两个版本车型供消费者选择。宋PLUS作为比亚迪的新能源汽车品牌，具有环保、智能、性能出色的特点，受到了用户的关注度。

以上内容参考 百度百科-比亚迪S7 百度百科-比亚迪宋PLUS

为什么说深蓝S7是可以闭眼买入的复合型好车

16.99-23.99万元，这是5月20日 深蓝汽车 发布的 深蓝S7 的预订价格区间。乍一看，这个预订价格似乎没有什么优势，虽然和 特斯拉 Model Y 相比实惠太多，但和 比亚迪 宋PLUS 相比大部分价格区间重合，甚至顶配还要贵一些。但是，仔细了解后会 发现 ，深蓝S7有点不一样，再研究一下我们会惊讶：没想到它竟然是这样一款可以闭眼买的复合型好车。

一堂超出预期的智能品质课

复合型人才，是指在各个方面都有一定能力、在某些具体方面出类拔萃的人。复合型好车，亦是同理。

那么深蓝S7有哪些能力和出类拔萃的地方呢？确实是太多了。

作为深蓝汽车旗下首款SUV，也是深蓝汽车的第二款战略车型，深蓝S7几乎重新定义了中型新能源SUV的标杆。

深蓝S7出身EPA1全电数字平台，实现了氢电、纯电、混电全兼容，值得一提的是它的增程车型纯电续航达到了200km，和同级别一些只有50km或者105km的车型相比，大幅度领先，毫无疑问，后续很多增程车将向深蓝S7看齐，追赶它。而且，增程版车型满油满电续航1120公里，馈电油耗仅4.95L/100km，综合油耗最低0.63L/100km，用车成本足够低。

另外一个主销车型将是纯电版，纯电版车型提供520km和620km两种续航版本(CLTC)，百公里加速成绩最低6.7s，不管是日常通勤还是跨省远行，都能胜任。

值得一提的是，深蓝S7搭载了高阶辅助驾驶——NID3.0领航智驾辅助，在驾驶员有效监控下，在有高精地图覆盖的高速公路和城市快速路，可按照导航路径实现全速自适应巡航、车道保持、并行回避、智慧偏移、触发换道、智能速度调节、智能换道辅助、智能上下匝道辅助等智能辅助功能，此外，它还有APA7.0 远程 代客泊车。这相当是配备了一位“老司机”帮你驾驶，省心省力更安全。

在主动安全方面，深蓝S7还有超过20项主动安全配置，各种预警和辅助功能十分齐全，确保驾乘人员和其他道路参与者的安全。

还有一件有意思的事情，深蓝S7使用了天花板级电驱总成，效率95%；更小体积支撑全系后驱布局，超级电驱ALL in ONE，体积更小、传动效率更高（无传动轴）。

讲了这么多，也仅仅是深蓝S7智能品质的一小部分，算是开胃菜，毕竟篇幅有限，但必须要说一说它的制造品质，无论多么智能、多么有驾趣，都是建立在安全品质之上。在新能源车市场突飞猛进的狂飙之下，深蓝汽车用S7再次夯实了新能源车安全的地基。

补一补新能源车的强大身板

首先，深蓝S7累计进行了1000万+试验里程及30余种路况，底盘、车身结构强度耐久、动力系统疲劳耐久都经历了层层考验，可靠性无忧。

其次，智能驾驶测试也必不可少。我发现，身边有很多人完全不了解现在的汽车智能驾驶发展水平，认知还停留在自己开车安全、看新闻那个人在车上睡觉车撞了、买车还是看合资车企的三大件等等。认知库不更新、小马过河、道听途说，从而导致自己错失了感受时代发展的科技红利的机会，实在可惜，建议大家去试驾体验一下深蓝S7的智能驾驶辅助功能，真的会颠覆认知，累计50万+试验里程，确保安全，带给你不一样的驾驶新世界。

第三，严苛三高测试当然也不能少。深蓝S7分别进行了零下40℃高寒测试，50℃高温测试，4500米以上高海拔测试。

第四，电池安全怎么能少呢？深蓝S7搭载的电池，通过了44大类1633项的严苛测试，重点包括脉冲工况试验、电芯ARC测试、200℃高温试验、触发式安全测试等超国标严苛测试。

还有一个小细节，在行业普遍只进行2轮优化的情况下，深蓝S7对轮胎的匹配进行了共7轮优化，更好的适配深蓝S7兼顾舒适+运动的底盘调校方案。

细节细节还是细节

是的，细节上的用心，是深蓝S7胜出的关键之一。

作为一款中型SUV，深蓝S7的长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距2900mm，但是它却拥有84.2%的高宽比，运动低趴体态更好；风阻系数仅为0.258Cd，媲美跑车，这也和其使用了隐藏门把手、极光腰线（冲压工艺）有关。

深蓝S7的车灯也与众不同，它是智能交互灯语套件，多达696颗LED光源，用户可实现灯语自定义，提升个性化和可玩性。而且，位于D柱的充电指示灯根据充放电状态呼吸闪烁，在夏天的夜里，犹如飞舞的萤火虫。

此外，深蓝S7使用的是无框车门，提升了整体的高级感及运动感。

进入豪华游艇内饰之后，亮点更多，悬浮“声音岛”设计，让我们可以享受360°环绕立体声。

智能隐藏式出风口，一改传统出风口设计，让车内空间更加简洁，而且拥有扫风模式、智能风模式、自由风模式，三种智能调风模式。

电子式怀挡和D型拼色方向盘也让人耳目一新。

当然，深蓝S7对细节的突破和认真，不止这些。

15.6英寸随驾智能转向向日葵屏，拥有左右最大各15°的旋转功能，支持语音控制。在副驾区域创新性的设置12.3英寸超感智慧屏，可实现三屏联动分享等功能，方便副驾乘员以舒适的躺姿观看屏幕播放内容。

全系AR-HUD全息式增强现实系统，显示区域更大、显示内容更多，支持自定义。

此外，车机系统还搭载了高通骁龙8155车规级芯片，毕竟，流畅不卡顿的体验不能缺席。

而且，深蓝S7还有全座舱智能情景模式，包含多达12个模式，比如冰雪模式，开启后，中控屏随即呈现冰雪画面，并可通过互动，调低车内温度，开启座椅通风，酷爽感如置身冰雪世界。

此外，深蓝S7还有NFC数字钥匙、远程一键备车、方向盘自定义按键等功能，绝对是人性化+舒适性+便利性优质到哇塞。

当然，还没有完。

深蓝S7还有全球首搭前排双零重力按摩座椅，面对很多只给副驾驶配备零重力座椅的车型，深蓝S7也让主驾驶不再落寞。具备电动腿托、主驾16向、副驾14向电动调节、8点式按摩功能，可120°躺平（心脏与膝盖处于同一水平线，最佳位置），解决用户行车或停车休息舒适性问题。

1.9平米揽星全景天幕的加持，让车内光线更好；前门窗双层隔音玻璃，让车内静谧性更好；专业级K歌软件，让车内秒变专业唱吧；全系带电动遮阳帘的配置，更是豪华车型的专属，夏天的炙烤再也不怕不怕啦！

车德钢总结：

了解了这些，再看深蓝S7的预订价格，是不是有点不可置信的感觉，思来想去，确实没有找到能和其相提并论的同级产品。深蓝S7带来的产品高价值和超过预期的产品力，确实让其拥有了成为爆款的潜质。

【本文来自易车号作者车德钢，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

预算15万，深蓝S7增程版/宋PLUS DM-i怎么选？

喜车网(https://www.xiche.net)小编还为大家带来预算15万，深蓝S7增程版/宋PLUS DM-i怎么选？的相关内容。

文/磊磊

预算15万左右，新能源SUV车型，这是市场维度的风口，但在实际购买过程中，却会有一些些的尴尬与无从下手。如果买纯电车型，充电条件其实是一个问题，毕竟买这个价位车的人，真不像那些买 蔚来 、高合的玩家，能够很轻易搞定一个能够装充电桩的产权车位，充电多少会是一个阻碍。所以可油可电的增程/插混车型就进入到他们的视线范围。

基于价位相似原则，我们选择的对比车款是官方指导价15.99万元的 深蓝S7 121Max增程版与官方指导价15.98万元的 比亚迪 宋PLUS 冠军版 DM-i 110KM 旗舰型。

动力系统维度，深蓝S7增程版的动力逻辑其实与增程王者“理想”很类似，因为我给到的电池足够大，续航足够长，所以我尽可能让你少调用，甚至不调用增程器参与工作；毕竟基于增程式的基础逻辑，匮电状态下无论燃油消耗，或是整车NVH相比起只为DM-i而生的比亚迪骁云内燃机，都处于一个明显弱势的站位。

而比亚迪DM-i车型的优势点在于“极为良好的兼顾”，既能享受绿牌免税，又完全不存在充电桩&里续航程的双重焦虑，同时，大部分时候纯电驱动的动力模式，也让DM-i车型开着相比普通汽油车会爽快不少，最后，因为DM-i系统对于电池容量并没很高的要求，也保证DM-i车型一个不算高冷的价格。

就实际驾驶动作来说，比亚迪宋PLUS DM-i则真是把“可油可电”这件事给玩儿明白了；就算跑到强制保电状态介后，这款车依然能维持相比深蓝S7增程版节俭、体面许多的行驶状态就是比亚迪相对明显的优势。这种体面既是相对静谧的内燃机NVH水准，也是低上不少的馈电油耗。

底盘设定维度，深蓝S7增程版的工程师较好地拿捏住了年轻人关于运动“叶公好龙”般的喜好（想要运动味道的刺激，却又不希望对舒适产生半点威胁）。一方面，深蓝S7增程版的悬挂阻尼初段有着有些硬朗，更够在日常驾驶中模仿出一些铿锵有力的刺激。但中后段阻尼却十分柔软亲和，快速通过减速带等大颠簸的时候，能够相对彻底地将震动吸收，从而营造车内不错的舒适调性。

比亚迪宋PLUS DM-i则有着一种具备明晰大厂感的紧致味道。悬架初段颇为柔韧，能够将路面颠簸较为有效地吸收掩盖，高速路段行驶也颇有韧性与稳定感，基本感觉不到细碎的震动，但能保持相当不错的可控与人车之间的沟通。

空间维度，深蓝S7增程版的座椅整体偏向厚实，具备相当强的“大厂感”，能够为驾乘者提供相当不错的身体包裹。后门开启角度预留出足够的空间，从而尽可能使得“上车”这件事变得简单轻易。第二排座椅形制柔软宽厚，具备较强舒适感，刚坐上去感觉颇有下陷。

比亚迪宋PLUS DM-i具备舒展的空间表现和开扬的驾乘视野。后排腿部空间颇为宽裕，头部空间也不差。座椅层面，比亚迪宋PLUS DM-i虽不具备怎样华丽鲜明的视觉质感，但整体柔软贴身，具备较强实用属性。

关于这两款车型，我的选购建议是，如果你比较看重空间及舒适性，且具备相对稳定充电条件（并非特质私人车位充电桩，住在容易充到电的充电站附近也算）那么深蓝S7增程版的大电池特质，其实会挺适合你的。而如果你是一个时间成本比较高的人，并且不具备一个固定化的充电条件，那么有电 霸王龙 ，没电也是小恐龙的比亚迪宋PLUS DM-i无疑会更加适合你一些。

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