探岳GTE混动版怎么样?大众探岳混动好吗

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本文目录一览：

• 1、大众探岳GTE将于4月25日上市，搭载1.4T插电式混动系统。
• 2、探岳GTE混动版怎么样?大众探岳混动好吗
• 3、探岳GTE 插电混动版上市 24.98万起，纯电续航54公里

大众探岳GTE将于4月25日上市，搭载1.4T插电式混动系统。

前言:

日前，根据官方消息，大众探岳GTE将于4月25日上市。动力将搭载1.4T插电式混合动力系统。

?外观方面，新车整体延续了燃油版车型的外观设计，整体显得较为硬朗。新车在中网、翼子板以及车尾等地方均加入蓝色“GTE”标识，以表明它的身份。同时新车的前包围也做了一些改变，前包围两侧的进气口位置配有“C”字形LED日间行车灯，并且面积也较为宽大。看起来更有运动氛围。

尾部方面，整车显得非常的简洁，后包围的设计非常抢眼，并且做了双边的排气装饰，整体看起来更有气势一些。

动力方面，探岳GTE搭载由1.4T涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为150马力。电池方面，新车将采用宁德时代提供的三元锂电池。

目前，国内纯电动车的使用场景非常有限，所以混动车型的优势就体现出来了，大家觉得这款车怎么样？

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开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。

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探岳GTE混动版怎么样?大众探岳混动好吗

大众探岳GTE混动版的表现如何？这款车型是否值得期待？

探岳GTE混动版以其卓越性能脱颖而出。作为大众汽车的高端插电式混合动力车型，其品牌源自大众高性能家族的GT系列，GTI和GTD的赛车基因得以传承，E则象征着其新能源家族的身份，彰显了大众在绿色科技领域的实力。

区别于其他混动车型，探岳GTE的一大亮点在于它的独特设计，有效解决了插电式车型常见的“亏电”问题。

其独特的系统设计，拥有两个离合器的精密协作机制，使得探岳GTE能够实现纯电、燃油和混动三种驱动模式的无缝切换，这在很大程度上提高了驾驶的灵活性和便利性。这种智能的工况切换使得车辆无论在市区通勤还是长途驾驶中，都能保持高效能和低排放，充分展现了探岳GTE混动版的实用价值和环保理念。

探岳GTE 插电混动版上市 24.98万起，纯电续航54公里

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日前，从一汽-大众汽车官方获悉，探岳GTE 插电混动版车型正式上市，官方售价为24.98-25.98万元。搭载由1.4TSI发动机和电机组成的插混系统，其NEDC工况续航为54公里。

探岳GTE 在外观内饰的风格上和燃油版车型保持一致，区别在于：在前格栅中网和车尾部加入了“GTE”蓝色标识，表明其插电混动车的身份。充电口集成在前进气格栅的位置，采用隐藏式的设计并不容易被人发现。

配置方面，探岳GTE 插电混动版提供豪华版和尊贵版两款车型，豪华版提供LED前大灯、全景天窗、无钥匙进入/启动、235/55R18规格轮胎、前后雷达/倒车影像、电动尾门等外观配置；10.3英寸液晶仪表+8英寸中控屏（导航、手机互联、语音交互）、皮质多功能方向盘（换挡拨片、定速巡航、方向盘加热）、皮质和Alcantara混搭座椅（前排电动/加热）、自动分区空调（后排独立、PM2.5过滤）等内饰配置；以及7安全气囊、车身电子稳定系统、主动安全系统等安全配置。而尊贵版还增加一系列驾驶辅助安全配置，包括自适应巡航、自动泊车、车道偏离预警、车道保持辅助、并线辅助等。 喜车网

动力方面，搭载1.4TSI四缸直喷增压发动机和电机组成的插混动力系统，其最大功率为155千瓦、峰值扭矩为400牛米。代号为DQ400e的变速箱集成在电机内部，而电池位于车厢后部，前后负载分配更加平衡。得益于电驱系统的加持，其百公里加速时间为8.4秒，NEDC工况续航为54公里。底盘采用前麦弗逊、后多连杆的独立悬挂系统。

一汽-大众 探岳GTE 在上市后，将面临诸多对手的挑战，有来自同门的途观L 新能源，也有来自本田的皓影 锐·混动，以及丰田的RAV4 荣放双擎版。相较上述竞品，探岳GTE的优势在于颇为动感的外形设计和出色的主动安全配置。

邢台汽车自媒体-高队车评

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