2.0T混动！轴距超汉兰达 长安福特锐界L官图正式发布！ 没有短板的全能选手，锐界L混动版让全家安心出游

小编今天整理了一些2.0T混动！轴距超汉兰达 长安福特锐界L官图正式发布！ 没有短板的全能选手，锐界L混动版让全家安心出游相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、锐界L预售，标配驾驶辅助，比汉兰达便宜的混动版更值得买？
• 2、2.0T混动！轴距超汉兰达 长安福特锐界L官图正式发布！
• 3、没有短板的全能选手，锐界L混动版让全家安心出游

锐界L预售，标配驾驶辅助，比汉兰达便宜的混动版更值得买？

在中型SUV市场上， 福特 锐界 和 丰田 汉兰达 是大家绕不开两个优质选项，只不过由于没有混动版，锐界在选择丰富性上不及汉兰达，好在随着新能源时代的加速到来，福特锐界也开始拥抱新能源，即将推出的全新锐界L会搭载2.0T混动系统，实力大增。而近日，福特锐界L也正式开启了预售，22.98万元起，和现款车型起售价保持一致，而值得期待的是，根据官方介绍，全新福特锐界L从入门版开始，就会拥有非常高的配置，通俗来说就是入门即高配，那么真是这样吗？下面我们就根据目前我们所得到的一些消息，来看看这次福特锐界L开启预售的7款车型中，到底哪款最有可能是畅销款。

3款纯燃油、4款混动，除了入门版其余都是7座？

在分析配置前我们先来简单了解下全新福特锐界L。相比现款锐界，全新锐界L的各方面可谓发生了翻天覆地的变化，造型更加犀利，贯穿式日行灯是时下的潮流设计，同时别具一格的前脸有着较高的辨识度。

不过相比外观，锐界L最直观的改变其实尺寸更大了，车长达到5米，轴距为2950毫米，其中轴距相比上代车型增加100mm，远超老对手汉兰达，而这个尺寸其实也可以说是中大型SUV身材了，在布局三排座椅时也会更从容。

另外，此次动力升级也是锐界L的核心变化，将会搭载EcoBoost 2.0T以及2.0T混动系统，前者拥有最大252马力，比现款2.0T动力更强。而后者拥有最大275马力，官方公布混动车型的0-100km/h加速时间为7.1秒，WLTC工况下油耗为6.31L/100km，动力表现和油耗成绩都要比燃油版更抢眼。并且，根据此次预售来看，全新福特锐界L推出了3款纯燃油和4款混动版车型，这也意味着未来混动将会是官方主推的车型。

从预售的7款车型中，我们还 发现 全新锐界L只有入门版是5座，其余都是2+2+3的7座版，但根据我们了解，在正式上市后，7座版车型其实也是可以选装2+3的5座版本的，给到了用户不少的选择权。只是由于目前的全新锐界L的7座版车型二排座椅规格较高，我们看到了两个独立座椅拥有中央扶手、无线充电、二排双独立腿托、独立座椅通风加热等不少功能配置，吸引力相当大，所以如果这样的二排座椅规格在7座版上是标准配置，那么选装5座就没有太多吸引力了。

有大屏和驾驶辅助，入门版最值得期待？

在全新福特锐界L开启预售的同时，官方其实一直在强调“入门即高配”，这也让我们对预售22.98万元的入门款“2.0T EcoBoost两驱五座时尚型”有了更多期待，那么这款车配置到底如何呢？

从我们了解到的信息来看，入门款的配置水平将会接近现款售价24.68万元的两驱五座 铂锐 型，甚至在一些配置方面会更高，例如会搭载全景天窗、LED前大灯自动开闭+自适应远光、三区独立控制空调、驾驶员座椅10向电动调节等配置。同时屏幕尺寸也会使用13.2英寸中控屏+12.3英寸数字仪表双联屏，虽然没有配备27英寸的一体大连屏，但科技配置提升仍是用户喜闻乐见的。

值得注意的是，锐界L这次在入门版车型上，还会配备车路协同系统和福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统等智能配置，如此一来就有了包括自适应巡航、车道偏离预警、主动安全等当下主流驾驶辅助功能，换句话说，福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统做到了全系标配，相比之下，丰田汉兰达想要这项配置得30万元以上车型才有。

当然，为了拉开与入门款车型的配置差异，中配车型“2.0T EcoBoost两驱七座豪华型”可能会多出一些座椅功能，或者电动后备厢、后排独立空调、后排隐私玻璃等高级配置，至于和预售25.98万元的“2.0T EcoBoost两驱七座豪华型”相差的3万元有哪些实际配置区别，还得上市后揭晓。

两款混动高配已有实车，1万元差价值得花

混动版的价格和配置同样是用户关心的，从产品名称来看，“2.0T EcoBoost E-混动两驱七座 风尚 型”（预售25.98万元）预计配置会略高于燃油入门版，但会低于“2.0T EcoBoost两驱七座豪华型” （预售25.98万元），毕竟两车售价一样，但“2.0T EcoBoost E-混动两驱七座风尚型”多了混动。而混动版和纯燃油版都有“两驱七座豪华型”和“四驱七座至尊型”，它们之间差价是2万元，你可以看作是多花2万买了一个动力更强、更省油的混动，不过以福特的一贯传统，应该还会附赠几个实用配置给你。

在“两驱七座豪华型”和“四驱七座至尊型”之间有着3万元的差价，这个差价仅靠一个四驱来支撑显然是不够的，根据我们看到的“四驱七座至尊型”实车分析，它预计会多出一些自动泊车、360度全景影像、B&O品牌音响、老板键等一系列高级配置，这样才符合预期。

至于顶配车型“2.0T EcoBoost E-混动四驱七座 ST-Line”，只比上一个配置贵了1万元，其中ST-Line运动专属套件及运动红黑内饰、迎宾光毯、21英寸铝合金轮毂、仿麂皮绒座椅等预计是独有配置，另外还会配备HUD抬头显示、福特BlueCruise蓝智驾等配置，算是驾驶辅助的升级版，所以综合来看，既然已经考虑30多万的次顶配了，再多花1万换来更多配置其实是值得的。

结语：

福特锐界L发布的22.98万元起的预售价，和现款车型起售价保持了一致，侧面说明了福特锐界L的诚意，毕竟新车在配置、动力、尺寸等方面有全面升级。与此同时，尽管现在福特锐界L具体配置单没公布，但从我们获取到的相关信息，新车配置起点会很高，入门版所拥有的配置水平要比现款近25万元的“两驱铂锐型5座”配置更高。同时，混动版预售25.98万元起，似乎也在和汉兰达双擎较劲，希望在配置领先的情况下，价格也力压对手一头。当然对于广大消费者来说，即便入门版配置不错，完全够用，相信也会希望新车上市时再降一点。

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2.0T混动！轴距超汉兰达 长安福特锐界L官图正式发布！

近日， 长安 福特 官方正式发布了一组全新 锐界 L的官图，新车将于近期正式首发亮相，还计划于2023年4月正式上市。此前的全新锐界L车型不仅有着全新外观设计，也在尺寸以及动力方面有所调整。

作为参考，目前现款福特锐界官方指导价为22.98-30.98万元，预计新车型会在此基础上有一定程度的上调。

作为混动版车型，新车在外观设计上与燃油版车型有所不小的区别，整体造型要比现款车型更加年轻运动化。

新车型的前进气格栅将更换为封闭式设计，并且采用横直阵列式线条点缀，并且还将配备分体式前大灯组，两侧大灯之间还有一条LED灯带相连接，前下包围造型也将更富层次感，线条更加凌厉。整体视觉感受要比现款燃油版车型更加精致且运动。

新车车尾也将配备上熏黑式处理的贯穿式尾灯组，尾灯组中央的位置标有“EDGE”的车型名称，原本外露的排气孔也变为隐藏式设计。新车在C柱位置也还镶嵌有“L”字符标识，以表明其长轴版车型的身份。

此外，锐界L也还拥有侧裙亮黑装饰件、隐藏式门把手以及悬浮式车顶等设计，整套细节设计更新下来，造型要更为新颖现代化。

(部分图片为现款车型)

内饰方面，根据此前流露的谍照图片显示，锐界L同样拥有不少新颖设计元素，新车将配备与福特 探险者 同款样式的贯穿式中控大屏幕以及福特最新样式的运动风格方向盘和旋钮式换挡机构，除此之外也还有贯穿式的扁平化空调出风口和平整的中央通道扶手。当然，具体还是以官方公布为准。

尺寸方面，新车型将会有一定程度的加长，新车的车身数据分别为5000/1961/1773毫米，轴距为2950毫米，相较于燃油版车型而言，其轴距增加了100毫米，预计其内部空间也会有同步增长。这一轴距尺寸也已经要比众多同级车型要高出不少，例如 汉兰达 等主流中型SUV车型。

动力方面，锐界L混动版将搭载包含2.0T发动机和电动机的轻度混合动力系统，其中发动机最大输出功率为202千瓦，峰值扭矩可达405牛·米，传动系统则暂未知晓。

此外，新车在电驱系统上还会配备低镍NCM111三元锂电芯、高速扁线油冷双电机以及低镍三元锂水冷电池组等优秀组件。长安福特官方还表示，锐界L 2.0T油电混动车型的零百加速时间仅需7.1秒，WLTC工况油耗可达6.31升/100公里，动力性能与燃油经济性均十分出色。

同时，锐界L也还将推出搭载最大输出功率为252匹马力的EcoBoost 2.0T发动机的纯燃油版本车型，和现款在售的锐界车型相比，提升了7匹马力，车型选择也将会更加多样化。

值得一提的是，长安福特官方还表示，混动车型将是未来的主力产品，这也就意味着旗下车型都将会尽快普及上混动系统，而不是将重心全放至纯电车型上。

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没有短板的全能选手，锐界L混动版让全家安心出游

喜车网(https://www.xiche.net)小编还为大家带来没有短板的全能选手，锐界L混动版让全家安心出游的相关内容。

在一众中大型SUV中，能让 汉兰达 倒吸一口凉气的车型不多， 锐界 L便是其中之一。早年间，锐界就凭借强悍的动力、出色的操控以及超高的性价比，成为最令汉兰达头疼的对手。如今，换代且加长后的锐界L战力更上一层楼，尤其是大马力E混动车型的加入，让汉兰达仅有的一点“混动”优势趋近于无。更过分的是，锐界L混动版手握的王牌还远不止于此。

2.0T大马力E混动，要节能也要性能

新能源车时代，“混动”二字变得异常敏锐。不是纯燃油车不够省油，而是混动车更贴合这个时代。对于锐界L混动版的到来，我们并不意外。真正的惊喜在于，锐界L在大幅改善燃油经济性的同时，其在“高性能”上的传统优势也没有丢。

相比目前主流的“小马力发动机+电机”组成的 油电混动 系统，锐界L混动版采用2.0T高功率发动机+电机组合，单单是发动机就能爆发出额定功率202kW、405N·m扭矩的动力，零百加速仅需7.1秒，解决了传统混动车型只顾节能但动力欠佳的问题。值得一提的是，这台全球十佳发动机是 目前油电混动阵营唯一的大马力涡轮增压发动机 。总之，对于性能的追求， 福特 一直都有自己的坚持。

剖析锐界L混动版省油的关键，则在于其采用的“动力分流”技术。其运行原理是通过行星齿轮机构将发动机和发电机耦合，对动力进行智能分配，让车辆在各个速域阶段始终处于最高效的运行状态，保障动力输出的同时让油耗降至最低。

例如，低速状态下 纯电驱动 ，起步丝滑且没有动力迟滞；随后发动机会迅速介入 混合驱动 ，以保障车辆加速状态下的动力跟进；中高速巡航状态下则是 电力助力混合驱动 ，让发动机不再以单纯的高转速来实现高速度，通过与电机协和联动，实现高速度与燃油经济性的最佳平衡。此外，整个系统还支持 制动能量回收 和 驻车怠速充电 ，让电池和电机始终处在最佳的运行状态，进而反哺整个系统的工作效率。

此外，福特还为这套系统匹配了可智能调节功率输出和电机运转的电控无级变速系统，电机也采用的是更高扭矩/功率密度、更低噪声分贝的高速扁线油冷电机，整套系统的特点就是“小动静，大动力，低能耗”。

当然，技术上的东西略显深晦，远没有百公里油耗低至6.31升，一箱油（#92）续航里程可达1188公里这样数据来的直接，这也是这套混动系统最直白有力的实力证明。

一块小小的电池，锐界L混动版同样细节拉满。

相比竞品所采用的 镍氢电池 ，锐界L混动版采用三元锂水冷电池组，具有更出色的低温热管理能力和充放电能力，同时在高温、高压、耐久度以及超国标1.5倍电压过充等严苛测试中表现优秀，安全无隐患。而且，由于2.0T大功率发动机的加持，使得锐界L混动版的电池无需像竞品车型那样依靠电池的快充快放来支持电机输出，更多需要考虑的是高密度、高倍率充放电、高安全、长循环的性能优势，这也是为啥锐界L混动版的电池体积更小、集成度更高的原因。

总之，大马力E混动车型的加入，让锐界L在燃油经济性上无可挑剔，加之一如既往的“高性能”和驾趣优势，使之成为中大型SUV市场少有的节能与性能完美平衡的选手。更别说，锐界L混动版还配智能适时机械四驱系统，保有后桥传动轴，保证越野路况时的强大脱困能力。同时，车辆可在两驱或者四驱间智能切换（毫秒级响应），满足两驱模式时的经济性和四驱模式下的通过性。相比之下，竞品车型采用的E-Four电子四驱系统，取消了底盘中央的传动轴，动力传输更加直接，但在长时间应付恶劣路面及脱困能力上不及锐界L混动版的机械四驱体验。而用户选择锐界L混动版，为的就是这份从容与自信。

头等舱VS经济舱，大七座不能仅仅是“大”

顾名思义，加长后的锐界L混动版的一大亮点，就是2950mm超长轴距（汉兰达2850mm）带来的宽适内部空间。然而问题在于，大七座仅仅是“大”就够了吗？这次，锐界L 混动版给出的答案足够令人满意，仅凭一个小小的改变，就让车辆实现了“每一席都是VIP席”。

与传统七座车型采用2+3+2 座椅布局 不同，锐界L混动版七座车型采用2+2+3 座椅布局 ，正是这一小小的改变，不仅让车辆在豪华大四座、超级大五座及舒享大七座间自由切换，还拥有了宽度达到200mm的二排中央通道，这甚至比主流的商务 MPV （GL8/ 腾势D9 ）还要宽，让用户优雅出入的同时，尊享同级最宽适二排空间和三排空间。

随之而来的，是锐界L混动版同级独有的真香“大招”—— 二排双悬浮式头等舱座椅 。该座椅支持一键近零重力模式（座椅向后41度，腿托向上50度）、一键巡航复位（便捷进出）和一键尊享模式（二排空间最大）。此外，座椅从软硬度、包裹性、座椅调节等维度针对中国人体型特征进行优化，并配有加热、通风、 电动调节 、双无线充电、USB+Type C接口等 同级最全 的座椅功能。

换言之，锐界L混动版用更加合理的空间布局和远超竞品的二排双悬浮式座椅，为用户打造比肩商务 MPV 的高品质乘坐体验，对竞品车型更是“头等舱VS经济舱”的降维打击。开着更带劲，坐着更舒服，关键还省油，这即是锐界L混动版之于大七座SUV的全新定义。

没有短板的家用“六边形战士”，锐界L混动版还留有后手

当然，抛开以上最突出的亮点，锐界L混动版智能化、安全性等方面同样紧跟时代需求，如：同级唯一12.3英寸+27英寸的超广域高清4K巨幅屏+HUD抬头显示“三屏联动”，带来直观可视的超感智能互联体验。

车辆还配有更具预见性的L2+福特Co-Polit 360 ^TM 智行驾驶辅助系统，其中“BlueCruise蓝智驾”功能，支持车辆在0-130km/h速度区间准自动驾驶。搭配人脸识别摄像头，时刻监测用户注意力，必要时提醒用户注意前方状况，确保行车安全。此外，车辆新增转向灯变道辅助和车道内智能规避辅助功能。多达超20项主动驾驶辅助功能、同级独有V2I车路协同能力，赋予锐界L混动版更安全的出行保障。

当然作为一台合格的家用车，一台全家出行（含老人和小孩）的大七座SUV，我们要的不仅仅是性能、舒适与安全，还有一个容易被忽略但十分重要的因素——健康。

除了更加亲肤环保的用料，锐界L混动版还配有第二代AAR增强型“蓝盾”全时智能馨风系统，支持在车辆空置时自动换风，还可以通过福特派APP 远程 启动车内空气的远程净化，时刻保持清新空气，全面呵护全家“健康出行”需求。不仅如此，全车多达81个聚氨酯密封胶块，整车密封性同级领先，并标配ANC主动降噪，监测并发出反向声波抵消座舱内噪音，智能防范“噪音污染”，让舒适与舒心并存。

值得一提的是，凭借在“健康、节能、环保”三大方面的出色表现，锐界L获得了汽车工业节能与绿色发展评价中心的权威生态认证，包括车内空气质量、车内噪声、汽车生命周期碳排放量、车内有害物质铅含量、尾气排放、可再利用和可回收利用率等，并以95.1分的优异成绩摘得“白金牌生态汽车”殊荣。

要说锐界L混动版唯一没有“升级”的地方，那就是价格。这也是锐界L混动版作为“家用车”定位最具杀伤力的底牌。毕竟，车虽好但用户够不着，也是白搭。

即便24.98万元-30.98万元的售价整体低于竞品车型，但那也只是“指导价”。当前锐界L混动版还推出了至高16888元现金大礼包。不为别的，就为在同价格区间保有对竞品车型的、更突出的性价比优势。面对如此一位几乎没有短板的家用“六边形战士”，换谁都得头疼，当然，用户除外。 喜车网

汽湃观点：

想要获取用户的信任，那就要做到用户心中的样子。无论是兼顾动力和能耗的2.0T大马力E混动系统，还是带来越级乘坐体验的二排双悬浮式头等舱座椅，亦或更丰富的配置、更亲民的价格，锐界L混动版都在积极迎合甚至超越用户的期待。凭借更出色的燃油经济性、更强劲的动力输出，更卓越的智能表现、更出彩的驾控乐趣、更优秀的空间布局以及更高阶的座椅配置，加之一如既往的性价比优势，锐界L混动版依然是细分市场最受欢迎的家用中大型7座SUV之一。

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