夏利热车不好启动怎么办？

今天喜车网小编整理了夏利热车不好启动怎么办？相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、夏利热车不好启动怎么办？
• 2、夏利a+喷油嘴怎么拆
• 3、二手夏利的问题，高分问题

夏利热车不好启动怎么办？

热车难起动原因：
进气系统中有漏气；燃油压力太低；空气滤清器有堵塞；水温传感器故障；空气流量计故障；怠速控制阀或附加空气阀故障；冷起动喷油器不工作；喷油器漏油；点火正时不正确；起动开关至电脑的接线断路；气缸压缩压力太低。
方法如下：

（ 1 ）进行故障自诊断。如有故障代码，则按故障代码查找相应的故障原因。
（ 2 ） 检查怠速时进气管的真空度。若真空度小于 667 kPa ，说明进气系统中有空气泄漏，应检查进气管各个接头、衬垫、真空软管等处，以及废气再循环系统、燃油蒸发回收系统。
（ 3 ）检查空气滤清器。如有滤芯堵塞，应清洗或更换。
（ 4 ）如果节气门在 1 ／ 4 左右开度时发动机能正常起动，而节气门全关时起动困难，应检查怠速控制阀及附加空气阀是否工作正常。在冷车怠速运转中，拔下怠速控制阀线束插头，或者在冷车怠速运转时将附加空气阀过气软管用钳子夹住，如果发动机转速没有下降，说明怠速控制阀工作不正常，应检查怠速控制阀及其控制电路。
（ 5 ）检查燃油压力。用一根导线将电动汽油泵的两个检测插孔短接，然后打开点火开关，让电动汽油泵运转。在这种状态下，燃油压力应达 300 kPa 左右。如果压力太低，应检查油压调节器有无漏油，汽油滤清器有无堵塞，汽油泵最大泵油压力是否正常。
（ 6 ） 检查水温传感器或空气流量计。拔下水温传感器或空气流量计线束插头，用万用表测量水温传感器和空气流量计各接线端之间的电阻。如果阻值不符合标准，应更换。
（ 7 ） 如果是在冷车时不易起动，而热车时起动正常，应检查冷起动喷油器工作是否正常。先检查在起动时冷起动喷油器线束插头处有无 12 V 左右的电压。如果没有电压，则说明控制电路有故障，应检查冷起动温度时间开关及其控制电路。如果起动时线束插头处有电压，应检查冷起动喷油器电磁线圈电阻是否正常，喷孔有无堵塞。
（ 8 ） 如果是在热车状态下不易起动，应检查在点火开关关闭后，燃油系统的保持压力是否正常。接上油压表测量燃油压力，在关闭点火开关（熄火）后， 5 min 内燃油压力应保持不低于 150 kPa 左右。如果保持压力太低，应检查油压调节器、电动汽油泵、喷油器等处是否漏油。
（ 9 ）在怠速运转时检查点火正时。如不符合标准值，应予以调整。
（ 10 ）检查起动开关至电脑的起动信号是否正常。如果电脑接收不到起动开关的起动信号，就不能进行起动加浓控制，也会导致起动困难。对此，应从电脑线束插头处检查起动时有无起动开关的信号传至电脑。如无信号，应检查起动开关和线路。
（ 11 ）检查气缸压缩压力。如压力过低，应拆检发动机。
（ 12 ）如果以上检查均正常，可换一台新电脑试一下。如有好转，则说明原电脑有故障，应更换电脑。

夏利a+喷油嘴怎么拆

拆卸夏利A+车型的喷油嘴需要一定的专业知识和技巧，建议您在进行任何车辆维修或拆卸操作之前，先咨询专业的汽车维修师傅或前往汽车维修店进行操作。

如果您有一定的汽车维修经验并且决定自行拆卸喷油嘴，请先确保您已经关闭车辆的点火开关，并断开电池负极，以防止发生意外。

拆卸喷油嘴的具体步骤可能因车型和具体情况而有所不同，一般包括以下几个步骤：

1. 找到喷油嘴的位置：喷油嘴通常位于发动机进气歧管上方，连接着燃油供应系统。

2. 断开燃油供应：在拆卸喷油嘴之前，需要先断开燃油供应。可以通过找到燃油供应线路，拆下连接喷油嘴的燃油管接头，然后将燃油供应线路上的压力释放掉。

3. 拆卸喷油嘴：使用相应的工具，轻轻拧下喷油嘴上的螺纹连接。请注意，喷油嘴周围可能有其他连接件或固定件，需要先拆除这些零件才能更方便地拆卸喷油嘴。

4. 清洁和检查：拆下喷油嘴后，可以使用适当的清洁剂对喷油嘴进行清洁。同时，检查喷油嘴是否有损坏或堵塞的情况，如有需要，可能需要更换或修复。

请注意，以上步骤仅为一般操作指导，具体的拆卸步骤和注意事项可能因车型和具体情况而有所不同。如果您不确定操作或缺乏经验，建议寻求专业人士的帮助，以确保操作的安全和正确性。

二手夏利的问题，高分问题

喜车网(https://www.xiche.net)小编还为大家带来二手夏利的问题，高分问题的相关内容。

二手夏利销量高 均价1.34万-3.5万元

北青网—北京青年报】 【作者：何登峰】 记者观察：上周,二手经济型车市场开始回暖,夏利一马当先以5.67%的市场占有率位列捷达之后。从库存数量来看,二手夏利主要集中在2002年的车型,平均价格2.7万元左右。但是根据上周交易统计,价格在3万元左右的2003年车型成交比例比较高,这些车型有夏利TJ7131U售价3.3万元,夏利TJ7101售价为2.78万元。

根据统计,目前市场内的二手夏利平均价格在1.34万至3.5万元之间,各个年份的车都比较齐全,但是相对来说,2003年以后的新二手夏利在市场比较少,建议消费者购买时可以考虑较新一些的二手夏利,这些车经过前一段时间降价之后价格有很大幅度的下滑。

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二手夏利轿车电控补气

对于1995年1月1日至1998年1月1日购置的化油器轿车，北京市政府明确规定应进行尾气排放改造，即加装电控补气和三元催化转换器。凡未装的车或装后拆除、损坏的车一律不予年检。如果重新补全这套装置，费用是2975元。检验电控补气装置技术状况的好坏，其方法是：查看电控补气相关部件齐全，发动机在怠速状态能听到电控补气的声音。检测尾气排放指标应符合市环保局的规定，即怠速CO≤1%，HC≤200PPM，高怠速CO≤0.7%，HC≤200PPM。

二手夏利轿车行驶里程

从对夏利轿车的维修看，发动机是日本原装的车，在正常使用下，可行驶20万公里左右；国产发动机家庭用车行驶里程在14万公里左右，出租汽车行驶里程在10万公里左右，就要进行发动机大修。依据这个经验，可以预测汽车的储备里程。发动机大修费用在2000元左右。

二手夏利轿车发动机的排气颜色

二手夏利轿车发动机的排气颜色能够反映发动机的技术状况。凡排气管冒蓝烟，说明发动机明显窜机油。凡窜机油的发动机尾气排放很难达标，往往需要较高的维修费用，甚至要进行发动机大修。

二手夏利轿车动力性和行驶跑偏

对二手夏利轿车进行路试时，如果车速越接近额定车速，说明发动机动力性越好，并且方向居中不跑偏。如果总向一个方向跑偏的车，要与发生碰撞或不正常使用有关。凡有此种故障的车，修复的难度较大，费用也较高。

二手夏利轿车配气机构

二手夏利车凸轮轴磨损严重时，气门机构会发生异响，更换凸轮轴及相关部件费用在700元左右。

二手夏利轿车减震器

二手夏利轿车的四只减震器失效后，汽车行驶在不平路面时颠簸明显，更新需要800元左右。检查的方法除了坐车感觉之外，还可以行驶一段里程后，用手触摸表面温度，应稍热，并且不漏油为完好。

离合器

更新二手夏利轿车离合器总费用在600元左右。试验打滑的方法是变速器在高挡位时，猛加大油门，发动机转速上升很快，车速上升缓慢的，即为离合器打滑。

节气门

该二手夏利轿车出厂时间较短，维修中发现节气门体损坏较为突出，当发动机怠速抖动，有的车就需要更新节气门体，费用在2800元左右。

轮胎

应注意二手夏利轿车轮胎磨损的程度和偏磨的情况。凡发生偏磨明显的汽车，四轮定位都有一定的问题或发生过碰撞。

对于二手夏利车只要对上述问题判定正确，就能买到一辆“放心车”了。

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二手夏利车以其低价格位居二手车交易排行榜的第二位，但相对于新车价格，二手夏利仍然价格不便宜。近日，一位车主在市场竞卖买了一辆1996年的夏利，成交价格竟从8000元竞价至14800元，让这位车主惊奇不已，这位车主说：“1996年买时花了7万多元，7年过去还能卖到这么高价钱实在不敢相信，这样一算，每年就是损失8000元不到。”

1988年开始上市的夏利轿车，以其价低成为家庭轿车的惟一首选车型，至1992年，北京乃至全国大力发展出租车，更使夏利轿车成为抢手货，1992、1993年的夏利新车曾经卖到13万元左右，即使当时旧车也是供不应求，1993年时买一辆1990年的二手夏利，价格在7万元左右。

随后几年，随着一些车型的推出，夏利车价格开始往下调整，至1995年已经调整到8万元以内，而且价格还有往下调整的趋势，相应的旧车价格也开始稳步下调。以7100车型为例，1994年的夏利价格为1万元左右，1995年的夏利可以卖到1.3万元，1996年可以卖到1.6万元左右，1997年可以卖到1.7万元左右。1998年改电喷车后价格可以卖到2.8万元，1999年仍可以卖到3.2万元。

是什么造成二手夏利价格居高不下呢？业内人士分析认为，这不仅仅有其历史的原因，还与夏利品牌一贯的市场表现有关。分析认为，夏利以其低价一直受到消费者的追捧，特别是2-3万元的夏利车最好卖，不少人在初次拿到驾照后，最先想的是买一辆低价车练练手，然后再考虑一些中高档车型，这时候3万元以内的二手夏利就成为首选车型。

一位车主道出了自己买二手夏利的初衷有三，一是不可能再低的旧车价格；二是不可能低的新车价格；三是养车费用低。看来，买二手夏利的车主在乎的是夏利车的实用性。

另外，还有一个市场拖底价一直支撑着夏利车价，比如一辆即将报废的夏利车，即使到报废厂也能有2-3千元的补偿费用，而如果卖给一些个体的报废公司，可能还能得到近一万元的费用，正是这个拖底价使二手夏利车的价格居高不下。当然，对于许多刚刚有驾照的消费者，花2万元买一辆代步车还是很值得的，因为即使买一辆最便宜的新车，办完手续后也要花费近4.5万元。 喜车网

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