为何中国汽车品牌能够成为全球最畅销的车系，勇夺出口第一名（“四高耀车市七香美名传” 长安启源A07真香版）

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本文目录一览：

• 1、为何中国汽车品牌能够成为全球最畅销的车系，勇夺出口第一名
• 2、“四高耀车市七香美名传” 长安启源A07真香版
• 3、十来万的售价，三十万的体验，长安启源A07的越级魔法？

为何中国汽车品牌能够成为全球最畅销的车系，勇夺出口第一名

汽车出口最多的国家是哪个？

也许有人认为是德国制造，因为 宝马 、 奔驰 和 奥迪 等知名品牌都来自德国；然而真正汽车出口第一名是日系汽车，以 丰田 、 本田 和 日产 为主，究其原因并非日本汽车制造商的水平有多先进，主要因素日系汽车的定位普遍偏低，其在其他海外市场的车辆售价普遍低于在中国市场的售价。

可是今天全球汽车出口最多的国家不再是日本，日本制造已经被中国制造反超。

中国是现在汽车出口量最大的国家，究竟是什么原因让中国汽车品牌傲视群雄，这个冠军宝座又能否坐得稳？咱们就来详细分析一下这两个问题。

有一点不能否认，国产汽车打开海外市场的第一步与日系汽车相似。

说穿了就是主要打造物美价廉的主流车，面向澳洲、南美、非洲、欧盟、东盟等市场；这与国家战略有一定的关联，选择第三世界国家是中国的历史宿命！虽然中国汽车工业基础已经非常扎实，也拥有全球最为完善的工业体系；可是我们毕竟还是人口大国，发展要一步一个脚印，并且要与同样的发展中国家和第三世界的兄弟国家共同发展。那么在这个过程中则必然会带动中国制造的出口，其中不论是横向还是纵向进行对比都能凸显出质优价美特点的中国制造的汽车是最具有吸引力的商品，共情和理性的结论均指向一个方向，那就决定了国产汽车势必能逐步打开全球市场。

很多汽车爱好者都认为中国汽车工业起步很晚，基础也非常薄弱，其实这样的结论是不够全面的；相较于欧美的中国汽车工业确实起步较晚，可是在工业化时代里，科技发展的时间轴不能以农业时代的视角来分析。接触工业、学习工业、掌握工业，这三个步骤拼的不仅是科技研发能力还有综合国力，以及配套产业链模式；国产汽车起步略晚但起点不低，实际在六十年代就有了国产的六缸发动机。

只不过初期的汽车产业链模式不够完善，一般是一家车企要承担从零部件到整车的生产制造，这会难以控制车辆制造成本，打造出的车辆也很难有竞争力；所以造好汽车的关键点在于构建产业链，然而这不是一朝一夕就能完成的。

时间轴拨到八十到九十年代，这一阶段通过借鉴成熟工业国家的经验开始为产业链建设打基础，2000年后则具备了一条可以依托的、接近完善的产业链；此时中国汽车企业也能够打造出物美价廉的汽车，而正是从2000年前后开始，国产汽车开始大量出海。

剩下的就是通过时间来让海外市场用户从看到、用到，到逐渐认可中国制造。

如何才能战胜老牌汽车工业强国林立的欧洲和美国呢？

这会很难。

因为燃油动力汽车的技术已经发展到瓶颈，往上也不再有突破口了；也就是自主品牌能打造出的顶级车，其水平与欧美车企可打造出的顶级车不无二致。

每块汽车市场的主流用户人群都是偏爱本国品牌的，情怀这种东西在每个文化体系里都有；所以即便国产汽车也达到了顶级的标准，可是人家也达到且更早达到了相同标准，那么人家偏爱自己的品牌自然无可厚非。

这块骨头很难啃！想要嚼碎它就必须在技术上实现反超。

于是就有了“弯道超车”的概念，中国人真的是很富有创造力。

既然内燃机技术已经达到瓶颈，那就换个方向嘛；也许大家都知道两弹一星的元勋钱学森先生，钱先生是国内最早提出汽车电动化的学者，也受到了重视。所以自2000年前后就有中国车企开始研究电动汽车，不研究不要紧，这一研究就打开了自主品牌深入国际汽车市场蓝海的大门！电动机相比内燃机有绝对领先优势，首先电动机没有磨损、噪音和高温等特点，在运行中又能极速输出最大扭矩，超高能效又能以超高转速运行。

于是乎燃油车上百年来无法克服的缺点均被电动机克服。

比如内燃机通过涡轮增压加机械增压所实现的低扭爆发力仍旧弱于电动机。

由于电动机可以在高转速运行的基础上保持能耗和NVH的理想标准，所以电驱动的汽车不用变速箱；而欧美车企数十年来的研发方向是如何让变速箱换挡更平顺，结果中国制造的汽车直接淘汰了这块鸡肋。

同时，电能是可以无限获取的可再生资源，通过水力、风能、光伏、地热、潮汐能、海洋能和生物质能等自然资源均可发电！所以电的成本总不会很高，用电的汽车使用成本也会更低，同时有效减少了汽车尾气排放污染和石油开采对自然生态的破坏。所以汽车电动化是有 百利 而无一害的，既然方向是正确的，那就是开始干吧。

如上所述，2000年前后的汽车行业开始布局电动化，实际还有之前数十年来造电力机车的基础；而此时的欧美车企还沉浸于“利润奶牛式”的燃油车产业帝国的大梦之中，“反差”就从这时候开始拉开差距。近二十年里的中国汽车产业链里忽然出现了一批新兴企业，比如 比亚迪 ，宁德时代，国轩高科，亿纬锂能，孚能电池等，这些企业都是化学电源制造商，与海外同类型企业所不同的是其主要面向汽车市场的用户。其次还有大洋、汇川、巨一、华欲、精进等知名电机制造商。以及最为核心的汽车电控单元制造商，突破电控技术封锁和芯片技术封锁的中国车企也是越来越多，比如弗迪、中车、汇川、 上海 电驱动、巨一动力、 蔚来 驱动科技、 零跑汽车 等。

对于中国汽车工业的发展而言，这就是最大的财富！

一系列优秀的企业构建出了完善的三电产业链。

想要打造出优秀的电动汽车或插混类汽车并不难，但是想要打造出物美价廉的新能源汽车会很难；因为想要控制车辆的价格就要有控本能力，而没有完善的产业链何谈成本控制？在具备了成本控制能力的前提下，电驱动技术的整体品质远远超过内燃机车。这又带来了产品力的绝对领先优势，而具备普及这种高品质车辆的国家，现在就是中国。

至此中国汽车品牌不再是主要面向第三世界国家的热门品牌，在产品力处于领先地位的基础之上，中国汽车品牌可以在老牌汽车工业强国林立的欧美成为扬眉吐气的国际大牌了。

参考品牌：

蔚来汽车， 理想汽车 ， 岚图汽车 ，高合汽车， 腾势 汽车， 智己汽车 ，昊铂汽车，问界汽车， 深蓝汽车 ， 极氪 汽车，零跑汽车， 哪吒汽车 ，王朝汽车，海洋汽车， 红旗 新能源汽车； 哈弗 汽车， 坦克 汽车， 长城 皮卡， 长安 汽车， 吉利汽车 ， 奇瑞 汽车， 名爵 汽车， 荣威 汽车等。

想要感受到中国汽车品牌的魅力，这些品牌的车都值得一看。#世界车中国造# #为什么国产车在国外越来越受欢迎#

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评

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“四高耀车市七香美名传” 长安启源A07真香版

2024年3月6日， 长安启源 带来了一场震撼人心的线上直播活动--“颠覆纯电，跃级而来”！ 在充满未来科技氛围的发布会上，长安启源正式推出了备受期待的 长安启源A07 真香版，作为长安启源系列中的中大型高级数智轿车，以其颠覆性的实力，跃然而至，给纯电汽车市场注入了新的活力！不仅展示了长安启源在数智技术领域的深厚积累，更以其独特的“四高七香”魅力，吸引了众多消费者的目光!

“四高耀车市，七香美名传”，让我们一起走进长安启源A07真香版的“四高七香”！

四高耀车市！首先，让我们来解读它的高续航能力。710公里的超长纯电续航里程，足以让许多竞品车型望尘莫及。在如今快充技术尚未完全普及的情况下，长续航无疑是消费者最为关心的指标之一。长安启源A07真香版实现710公里超长的续航里程，为消费者提供了更加便捷、无忧的出行体验。

高安全金钟罩电池，则是长安启源A07真香版在安全性方面的独到之处。电池作为新能源汽车的核心部件，其安全性直接关系到乘客的生命安全。长安启源A07真香版采用了iBC数字电池管理系统和长寿命、真安全、超高效、快补能多重安全防护措施，犹如给电池穿上了一层坚固的“金钟罩”，有效防止了安全隐患，为乘客提供了更加安全、放心的驾驶环境。

再来看看它的豪车同款无框电吸门，在细节处展现了长安启源A07真香版的匠心独运，不仅美观大方，还能有效减少风噪和门缝噪音，提升驾驶的静谧性和舒适性。让驾乘者在享受驾驶乐趣的同时，也能感受到长安启源A07真香版对细节的极致追求。

全系标配L2级驾驶辅助系统，更是长安启源A07真香版高智能的一大亮点。在智能科技日益成为汽车发展趋势的今天，长安启源A07真香版紧跟时代潮流，全系标配了L2级驾驶辅助系统。无论是高速公路上的自适应巡航，还是城市道路上的智能泊车，长安启源A07真香版都能为驾驶员提供全方位的支持和帮助。

而“七香美名传”更是让长安启源A07真香版在市场中独树一帜。

价格之香，长安启源A07真香版为用户提供了三款不同配置的车型，分别是515精英版、515尊贵版和710旗舰版。价格区间为13.59万元至15.99万元，为用户提供了多样化的选择。其中最引人注目的是710旗舰版车型，不仅具备710公里的超长纯电续航里程，更以15.99万元的颠覆性价格，使得长安启源A07真香版在市场中具有极高的竞争力，让更多的消费者能够轻松拥有高品质的纯电生活。

高级之香，长安启源A07真香版流光曲线的体态被赋予了独特的生命力和优雅气质，犹如少女轻盈的舞姿，车长4905mm，轴距达到了2900mm，黄金比例高宽比0.77，使得整车看起来更加和谐与均衡。车身线条流畅，仿佛光的轨迹，舒展而优雅！车的侧面，线与面的结合，既饱满又富有张力，柔美与动势并存。数智飞翼前后LED贯穿灯，长1752mm，配备的32颗晶莹剔透的小厚壁转向灯,更将光影艺术之美展现得淋漓尽致,彰显极致高级之美！15.4英寸超窄边框悬浮大屏、长距全信息AR-HUD等高级设计，追求简约而富有深度的艺术，为驾乘者带来更加美好的视觉和心灵体验。

长安启源A07真香版的安全之香，不仅体现在金钟罩电池等安全配置上，更在于长安启源对车辆安全性能的严格把控和主被动安全方面的精心设计。不仅有通过超1000次仿真碰撞+100次实车碰撞，满足C-NCAP五星碰撞安全标准，全系标配8气囊，更有“五横九纵”环抱式车身架构设计+结合高达70%的高强度钢使用比例，优化了车身的力学性能，还大大提高了车辆的抗撞击能力。高强度钢的广泛应用，使得车身在关键时刻能够抵御外界冲击，构筑了坚如磐石的安全堡垒。

当智能科技与生活相遇，奇妙从此产生！长安启源A07真香版的智能之香不仅将车辆与互联网紧密相连，更让车辆成为了生活中的智能伙伴，理解你的需求，为你提供无微不至的服务。搭载启源OS OTA数智进化，通过100M高速以太网，与云端保持着高效稳定的连接，每一次启动，都是一次与世界的同步。8155主流高端芯片的全系标配，让OTA速度提升了惊人的50%，能更快接收到最新的系统更新，始终保持与时俱进的状态。全系标配IACC智能领航系统为驾驶者带来了前所未有的驾驶体验，无论是繁忙的城市道路还是宽敞的高速公路，IACC都能大幅度提升驾驶的稳定性、舒适性和安全性。在繁忙的交通中，它能够准确而灵敏地避让前车和行人，保持车辆始终在车道中央行驶；在车道内加减速行驶时，它能够智能地判断周围车辆的情况，实现有车跟车、无车定速的流畅驾驶体验；无论是避让前车、行人，还是保持车道居中行驶，IACC智能领航系统都能够展现出极高的准确度和灵敏度，让驾驶变得更加轻松自如！

长安启源A07真香版的上市，不仅是对纯电汽车市场的一次颠覆，更是对消费者需求的一次深刻洞察。它以其独特的“四高七香”魅力，打破了传统纯电车型的限制，为消费者带来了更多高品质、高性价比的选择。而史无前例的15万元级价格定位，更是给当前市场同级竞品车型带来了新的挑战。

同时长安启源A07真香版还带来“5大真香好礼”。真香满电礼：送价值3000元充电桩含安装（首任车主1年内有效）；真香安心礼：送价值4000元三电终身质保（非营运首任车主），4999元升级价值9999元整车终身质保（非营运首任车主）；真香无忧礼：享价值5000元用车无忧权益；真香精品礼：999元享价值2999元品牌车膜（含安装），免费赠送天幕遮阳帘；真香服务礼：免费上门送取车，免费7*24小时道路救援！相信在未来，长安启源将继续为消费者带来更多高品质、智能化的纯电车型，推动纯电汽车市场的持续发展和进步！

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十来万的售价，三十万的体验，长安启源A07的越级魔法？

喜车网(https://www.xiche.net)小编还为大家带来十来万的售价，三十万的体验，长安启源A07的越级魔法？的相关内容。

作为一个消费者，买车的时候最害怕的是“钱货不对等”，简单来说就是钱没花在刀刃上。对于普通消费者来说，汽车是大件消费，买一辆车一般都要开个几年、十几年，不求物超所值，但最起码也不能买亏了，不然提车后“肠子悔青了”也没用。

但目前的市场现状是，汽车产品同质化严重，功能大差不差，但宣传话术又极其复杂，难以分辨，产品良莠不齐，稍有不慎就会选错产品。因此，要在这般“鱼龙混杂”的市场中挑选出一款足够靠谱的产品，最直截了当也最不容易出错的方法，自然是实际体验，亲身感受车辆的表现。 喜车网

这不，近日笔者正好长时间体验了一款目前在市场上有着一定讨论度的新车—— 长安启源A07 。秉承着实践出真知的理念，笔者今天就以近一段时间来试驾长安启源A07的体验为基础，来为大家解析一下这台车，看看它究竟是否值得购买。

动态表现成熟，省钱又省心

长安启源A07有纯电和增程两个动力版本，而此次体验的是长安启源A07的增程版，因此实际体验也围绕增程版来聊。

长安启源A07搭载了一块容量为28.4kWh的碳酸铁锂电池，在CLTC工况下能够为车辆提供200km（WLTC下为170km）的纯电续航里程，官方给出的CLTC工况综合续航里程可达1200km。

对于增程车来说，这个容量的电池基本是达到了标准线上的，而在实际的驾驶途中，长安启源A07的纯电续航达成率也达到了比较高的水准。在试驾体验的过程中，笔者曾有一次在早高峰从厦门岛内，驾驶长安启源A07以纯电优先模式行驶至漳州，全程大概45公里，出发的时候纯电续航显示178km，中间包含了高速路况、城市快速路以及拥堵路况，到达目的地的时候纯电续航还显示有134km，达成率超过90%。

结合长安启源A07的实际续航表现来看，这意味着其在厦门市区的日常通勤，用纯电模式基本上可以做到一星期充一次电，周末周边地区跨城市游的话也基本不需要用油。如果远途出行的话，综合续航里程达成率能到九成也十分够用了。总而言之，在燃油经济性与续航达成率方面，长安启源A07的表现大家可以放心。

同时，长安启源A07的悬架调校走的是舒适路线，做到了“软硬兼施”，既不会一味的软，带来晃晃悠悠的感觉，也不会过分的硬，对路面的坑洼过滤得相对比较彻底，保证了驾乘的舒适性，也保留了一定的驾驶乐趣。

此外，作为一辆中大型新能源轿车（长宽高4905x1910x1480mm），长安启源A07的空间表现也是十分够用的，2900mm的轴距给前后排打下了比较宽阔的空间基础，后排即使是一米八的身高（笔者173cm），腿部空间也能够有所盈余，多人乘坐也不会拥挤，依旧宽敞舒适。

总结一下，以长安启源A07增程版15万级的售价来说，其续航达成率、能耗表现、动力表现、悬架调校以及舒适性表现都能给一个高分。

将智能融入日常，推动科技平权

在配置层面，作为2023年诞生的新车，长安启源A07基本上做到了该有的都有，入门即标配。

虽然长安启源A07价格定在了15万级，但在用料方面还是比较可圈可点的，方向盘、座椅以及中控扶手箱等区域都采用了皮质面料进行包裹，A、B柱与车顶还加入了麂皮材质，用料上已营造出了一定的豪华感。

而在配置方面，诸如540度全景影像、L2级辅助驾驶、超大尺寸的全景天窗、AR-HUD、手机无线充电等绝大多数同类型车型都需要额外选装的配置，在长安启源A07身上则都是标配。

这些标配的配置在日常用车途中能够对驾驶员，尤其是新手起到积极的辅助作用，例如很多新手司机对于路况把握不够精准，就可以通过540度全景影像更好地观察路况，避免剐蹭；长时间驾驶的情况下也可以启动L2级辅助驾驶，减少驾驶的疲劳感并提高安全性；AR-HUD更是可以自定义选择所需的行车信息，帮助驾驶者提高注意力，提高驾驶的安全性。

简而言之，长安启源A07将绝大多数常用功能以标配的形式给到消费者，在笔者看来就是一种“平权”的行为，即使是预算有限的用户，也能在有限的购车预算内获得与高配车型几乎一致的体验，避免用户因需要花钱选装配置，而选择“退而求其次”，导致用车体验大打折扣的情况。总而言之，长安启源A07“入门即标配”的车型策略，笔者个人觉得是值得在行业里大幅推广的。

同级顶流数智座舱，领先同级一个时代

除去前面提到的几个点之外，长安启源A07身上还有一个不得不提到的亮点，就是它的情感岛数智座舱。

不少用户在用车过程中都会遇到智能语音不够智能的状况，比如说反应迟缓、半天听不懂语音指令，对比下来，在长安启源A07“数智座舱”的加持下，可以做到语音指令免唤醒，语调也带有情感色彩，在使用途中能够让人感觉在跟真人对话，并且还可以做到多条指令一起下达，不同语义也能够比较精准的识别，语音交互体验在同价位内达到了较高的水准。

如今，物理按键被更多地集合在中控屏中，车机的智能和流畅度变得尤为重要。长安启源A07搭载了8155芯片，为车机系统的流畅度以及连续处理指令的效率提供了背书。并且不同于其他车机功能操作繁琐，导致半天找不到想要的功能，长安启源A07的车机UI设计的较为简约，同时还将包括油箱盖、后视镜、后备厢在内的功能单独列了一个快捷页面，让用户可以直达目标功能，上手零门槛。

此外，长安启源A07还提供有悦、致、臻三种不同风格的香氛，用户可根据不同的场景、不同的心情选择自己喜欢的香氛，三款香氛的味道也都是比较轻柔舒缓的，实测体验还算不错。

值得一提的，还有15.4英寸的超高清悬浮大屏配合全环绕天空音乐厅，座舱内可随时变身电影院、专业音乐厅，有了长安启源A07的陪伴，用户可以放弃走腻了的“city walk”，选择在座舱内“Gap”一下午。

在经过实际体验以后，笔者个人认为长安启源A07的情感岛数智座舱，在为用户提供“情感价值”方面，的确有着更优的表现，功能也更加丰富更加人性化，也难怪它会成为长安启源A07的核心卖点。

写在最后

当市场上大多数产品变得千篇一律的时候，有自己的思考、有自己坚持的产品则变得尤为难得。长安启源A07不仅有背靠大厂的雄厚实力，满足了很多消费者对于新品牌的不信任感，还有领先同级产品的实力、超越合资品牌的诚意，让消费者在购买的时候没有后顾之忧，大有买到就是赚到的体验感。

总之，对于手上刚好有十来万预算的用户来说，可以放心地选择长安启源A07，在“人无我有、人有我优”这点上，长安启源A07“拿捏”得相当到位。选择长安启源A07不仅不怕亏，越级的产品体验，可能还会让你感觉有点“小赚”。

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