宝骏的汽油滤芯多久更换一次？

最近经常有小伙伴私信询问宝骏的汽油滤芯多久更换一次？相关的问题，今天，喜车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、宝骏的汽油滤芯多久更换一次？
• 2、官方魔改玩“擦边”，宝骏悦也变增程，网友：这能靠谱吗？
• 3、3.28万起，同价位唯一的家用燃油车宝骏310

宝骏的汽油滤芯多久更换一次？

宝骏汽车的汽油滤芯更换周期为10000公里，汽油滤芯简称汽滤，是发动机重要的组成部分，其主要功能是滤除汽油中的杂质。宝骏旗下拥有多个汽车品牌，包括宝骏E100、宝骏310、宝骏E200、宝骏310W、宝骏610等。以宝骏E100为例，它是一款微型车，车身尺寸为2488mm×1506mm×1670mm，轴距为1600mm，车身类型为3门2座两厢车，配备电动车单速变速箱。

汽油滤芯是保证发动机正常运行的重要部件，因此定期更换汽油滤芯是维护发动机性能和延长发动机使用寿命的重要措施。宝骏汽车建议车主在行驶10000公里时更换一次汽油滤芯，以确保发动机的正常运转。需要注意的是，不同车型的更换周期可能会有所不同，具体更换周期可参考车辆使用手册或咨询宝骏授权经销商。

汽油滤芯的更换对于汽车的维护非常重要，它能够有效减少发动机进气中的杂质，提高发动机的燃烧效率，从而提高汽车的燃油经济性和动力性能。因此，建议车主按照宝骏汽车的建议定期更换汽油滤芯，以保证汽车的正常运行和性能表现。

总之，汽油滤芯是发动机中不可或缺的重要部件，它能够保证发动机正常运行，延长发动机使用寿命，提高汽车的燃油经济性和动力性能。因此，定期更换汽油滤芯是车主们应该重视的维护措施。建议车主们在行驶10000公里时更换一次汽油滤芯，并按照宝骏汽车的建议进行维护，以确保汽车的正常运行和性能表现。

官方魔改玩“擦边”，宝骏悦也变增程，网友：这能靠谱吗？

纯电动车后加装增程器，肯定是不合法的，一是尾气排放没办法监管，二是纯电车牌带来的权益该不该收回，三是后加装安不安全。

如果做一个非常小功率的燃油发电机，提供10L内的小油箱，再做个外壳把它们包上，把这套东西做成一个独立的商品（一件货），装在后备厢或前备厢，肯定就合法合规了。现在网上有很多卖这种发电机的，价格2000-4000元不等，销量还不错。网上那些开着 特斯拉 去加油站的新闻，或许不是笑话，有可能就是车主给装在后备厢的发电机加油去了。

如果不做成独立的商品，车企私自给纯电动车用户在机舱剩余空间做这套发电机，合不合规不好说，反正是“擦边”了。

被称为“电动 吉姆尼 ”的两门小车—— 宝骏悦也 ，上市后卖得不错，虽说谈不上什么性价比，但够个性，买它也算不上被割韭菜。

另外，从 小米汽车 重新回到上汽通用五菱工作的五菱事业部副总经理周钘（微博名为周金开），近期在微博上非常活跃，经常和用户互动。从他的微博评论区，我看到了大量用户想为悦也加增程器（发电机）的呼声。对此，6月4日，周钘正式回应了，细节如下：

发电机，已经确认可以做，正在最终确认要不要做（基本板上钉钉了）。将来用户可以选择带发电机的版本，也可以不选，或可以随时后装（官方提供，2000元左右）。个人来看，周钘说的这种方案，在法规面前未必行得通。

不过悦也用户不用担心，如果真行不通，还有一套退而求其次的解决方案。

就是 宝骏 去定制有品牌的发电机。由于宝骏悦也的机舱空旷的体积比较大，宝骏官方设计了一个前备厢储物盒，它可以联合供应商，重新商讨尺寸、形状，重新设计一个前备厢储物格，让它正好能放下供应商设计的发电机，这样发电机就成了一件货物。发电机 和悦 也之间，是由用户选择连接或断开的，前备厢带一件合规的货物，肯定合规。

如果您不想等它这套发电机，直接去网购一套发电机也行。需要注意的是，这种发电机的输出功率很小，比如上图这个发电机，使用79cc单缸发动机，额定输出功率为2.3kW，宝骏悦也的百公里耗电量为11kWh，即额定功率发电11/2.3约5h，才能为悦也增加100km续航，而且只能驻车发电，无法行车中充电。周钘提到的官方加装充电机方案，大概率也不能边开边充。总得来说，充电机只能用来应急，不可能像增程式混动车那么方便。

好在这种发电机不用保养，终身免维修，用坏了就换新的，毕竟全套只有2000多元。

另外，消费者对悦也外放电的呼声也很高，悦也全系没提供外放电功能，或是考虑到电池本身只有28.1kWh，续航本就很短，不能让用户往外放了。这种发电机可以一并解决外放电问题。 喜车网

写在最后

从购物网站上“电动汽车发电机”的销量可以看出，这件事物已经存在很久，为何被宝骏悦也带火了？或许悦也的目标群体，和其它微型电动车的目标群体真的不同，他们有钱有闲，喜欢折腾。

有钱有闲的人在意高品质，宝骏应该考虑尽快推出一款高品质，真正对标吉姆尼的玩乐车型了，要有电四驱，要有混动，要有非承载式车身。悦也徒有其表，产品力着实太弱，恐怕很快会被有钱有闲的用户嫌弃。

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3.28万起，同价位唯一的家用燃油车宝骏310

喜车网(https://www.xiche.net)小编还为大家带来3.28万起，同价位唯一的家用燃油车宝骏310的相关内容。

三万多块钱能买什么新车？上汽通用五菱给了很好的回答，那就是五菱宏光MINI?EV。那我要问三万多块钱能买什么燃油车呢？不要面包车也不要微货，只要正经的家用车。没想到这个问题居然也是上汽通用五菱给我解答的，答案就是宝骏310。

2020款 宝骏310的指导价是4.09万到5.29万，实在是没想到这个价位区间的小型车居然还有0.81万的到店优惠（北京地区），所以实际参考价格为3.28万元起。纵观这个三万出头的价格，除了面包车和小货车，也就只有自家的兄弟五菱宏光MINI?EV一台车了。可谓是高处不胜寒，宝骏310在这个价位独占鳌头。

宝骏310的车身尺寸为4032*1680*1450（mm），在燃油车中并没有什么体型优势，但是在同级别新能源车中，甚至是售价往七八万走的新能源微型车中，都是有很大优势的。宝骏310的前脸设计十分大气，虽然没有配备LED，但是带透镜的卤素灯光也显得炯炯有神，一点点飞翼式的中网也不小气，只看正脸完全不觉得这只是一台小型车。车身侧面灵动轻巧的14寸轮毂烘托出运动感，整体比例显得车头修长。尾部虽然显得有些单薄，但是精致感十足，甚至配备了后雨刷，唯一吐槽的是后备箱开关有点丑，做成隐藏式的放在最下面会更美观。

宝骏310的内饰大大的出乎了我的意料，本以为会像同价位的小货车一般，只是没想到设计感和精致感甚至包括一部分用料都远超预期。虽然没有液晶仪表和中控大屏，也没有多功能方向盘，但是美观好看，甚至没什么廉价感。这一点比很多价格更高的合资车型要好太多了。2020款宝骏310只有手动档版本，而2019款自动挡版本的车型使用的是旋钮换挡，让内饰的整体质感又向上提升了一个台阶。

动力方面宝骏310全系配备1.2L四缸发动机搭配5挡手动变速箱，虽然最大功率只有59Kw，最大扭矩也仅有112N·m，但是车辆自重只有0.98t，搭配起来还是能获得相对不错的动力体验。更关键的是百公里油耗仅有5.1L，看来一切都是在向经济实用靠拢。前麦弗逊后扭力梁的悬挂搭配意料之中，转弯时车身的侧倾抑制的很不错，但是过减速带时后排的质感还是差强人意，可能是因为后排质量较轻的缘故。

总结：

作为一台小型家用车，宝骏310能够将价位拉低到如此程度，同时产品力也并不算弱，可谓是真的造出了“人民需要”的车。不论是外观还是内饰，这台宝骏310都处于主流的审美，拉低价格却没有便宜廉价的质感，这一点应该算是消费者比较看重的了。相比于纯电的宏光MINI?EV，宝骏310几乎可以看作是燃油版的五菱宏光MINI?EV，甚至在价格相差不多的情况下，我认为整体的产品力是要远高出五菱宏光MINI?EV的。在五菱宏光MINIEV上市后很多消费者表示如果不是纯电车，出个燃油版的五菱宏光MINI?EV，那么他们指定买。而现在优惠后价格相近的宝骏310就摆在这，还拥有更强的产品力。不光是预算有限的年轻消费者，之前说过买“油”版五菱宏光MINI?EV的铁子们，看这台310怎么样啊？

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