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比亚迪汉混动版百公里油耗 比亚迪汉DM-i冠军版/DM-p战神版正式上市

2024-12-23 08:46:59 | 喜车网

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比亚迪汉混动版百公里油耗 比亚迪汉DM-i冠军版/DM-p战神版正式上市

18.98万起售!比亚迪汉DM-i冠军版杀进20万内

继秦PLUS DM-i/EV、唐DM-i、汉EV和 海豹 等车型推出冠军版后, 比亚迪 又迎来一款冠军版车型。

5月18日,比亚迪汉DM-i冠军版和汉DM-p 战神 版上市,前者售价区间为18.98-24.98万元,后者售价为28.98万元,真正做到了为颠覆B级轿车而来。

两款车在外观、内饰和配置等方面均有不同程度的升级,汉DM-i冠军版新增纯电续航200KM车型,同时可选装云辇-C智能阻尼车身控制系统,而DM-p战神版是在四驱旗舰版基础上增加“黑色”运动套件。

汉DM-i冠军版有哪些升级?

汉DM-i冠军版外观造型与现款保持一致,仅新增冰川蓝车身配色。

配置方面,新车全系升级最新DiLink车机系统,5G网络,苹果NFC钥匙高德地图导航。两驱车型还标配FSD可变阻尼悬架系统,四驱车型有望标配DiSus-C 智能电控主动悬架系统。而且新增车内氛围灯、热泵空调以及BSD盲点监测、W-HUD抬头显示等配置。

新车的底盘结构并没有更新,但在用料和配置上进行了大幅升级。比如后悬挂全系升级为铝合金连杆,同时全系标配FSD可变阻尼悬挂,舒适性有了很大提升。200KM高配车型还可选装云辇-C智能阻尼车身控制系统。

动力方面,新增两款200KM纯电续航的版本和一款纯电续航121KM的入门车型。新车依旧搭载了由 1.5T 发动机组成的插电混动系统,其中电动机功率160kW,电动机扭矩325N · m,亏电油耗低至4.5L/100km。

新车配置已经非常丰富,不过有增就有减,除了上述提到的多种重磅升级外,相比现款,121KM(精英型)车型取消19英寸轮毂、麦克风、PM2.5净化功能和负离子发生器等;尊贵型的主驾驶8向电动调节缩减为6向、副驾驶6向电动调节缩减为4向,取消副驾驶腰靠和通风加热功能;尊荣型取消面板氛围灯、麦克风和自动防炫目内后视镜,但可选装方向盘加热、APA视觉融合全场景自动泊车等功能。

比亚迪汉DM-p战神版有哪些升级?

比亚迪汉DM-p战神版在外观方面有较大变化,其采用了熏黑运动外观套件。新车完全被“黑化”,车漆采用的是巴斯夫第三代黑漆,被业界称为“最黑的黑色”。

除了黑色的车身和红色的尾灯外,新车还在部分细节处点缀了黄色,如前翼子板处镶嵌有黄色“BYD Disgn”,和门把手上烫金色的篆体“汉”字,前轮配备的“金甲黄”四活塞定钳等。在这样强烈的色彩对比下,更能凸显出新车的运动感。

内饰方面,同样以黑色为主基调,在座椅、门板、副驾面板、中控扶手等位置均采用了黑色类麂皮材质包覆,并增加了黑色碳纤维材料。与外观一样,内饰在座椅及扶手箱等细节处均以黄色缝线进行点缀,同时配备了“金甲黄”的安全带,营造出很强的运动氛围。

动力方面,新车将搭载全面升级后的EHS电混系统,最大输出功率达到426kW,峰值扭矩822N·m,零百加速快至3.7秒,NEDC纯电续航200KM,亏电油耗 5.2L/100km,综合续航可达 1120KM。最值得关注的是,新车还将搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统,而且悬架臂和转向节的材料也会升级为铝质,质量会减轻29%左右,在操控上,汉DM-p将更进一步。

与汉DM-i冠军版一样,汉DM-p战神版的配置同样是有增有减,少了APA自动泊车、后排座椅靠背电调及通风加热、后排控制屏智能香氛和方向盘记忆等功能。

升级后的汉DM-i冠军版,竞争力如何? 喜车网

去年4月10日上市后第三个月,汉DM-i的终端销量就过万辆,是名副其实的爆款车型,截至今年3月份,汉DM-i累计终端销量已经达到112,682辆。但进入2023年,受到史无前例的汽车价格战等因素的影响,汉DM-i的销量开始走下坡路。

此次上市的汉DM-i冠军版能否重新实现曾经的月销万台?对比 丰田 凯美瑞 混合动力等竞品车型,又有哪些竞争优势?

从基本配置表来看,无论在售价、空间还是油耗方面,比亚迪汉DM-i冠军版均完胜丰田凯美瑞双擎。不仅如此,比亚迪汉DM-i冠军版可油可电,综合续航可达1260KM,最关键的是不限行。

与此同时,比亚迪汉DM-i冠军版200KM纯电续航完全可以满足5天日常上下班通勤使用,相比油车较省钱。而且汉DM-i冠军版也能满足那些想出去“野”一下的消费者,其拥有高达6kW的对外放电功能,可以满足N种可能。

总体来看,18.98万起售的汉DM-i冠军版彻底颠覆了合资B级轿车市场,在20万级的轿车市场中,比亚迪汉DM-i,这次真的把 雅阁 、凯美瑞等B级轿车逼到了绝境,再加上满足个性化需求人群的汉DM-p战神版,其单月销量再次过万指日可待。

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比亚迪汉混动版百公里油耗 比亚迪汉DM-i冠军版/DM-p战神版正式上市

比亚迪汉混动版百公里油耗

比亚迪汉混动版的节能表现卓越,百公里油耗仅为5.9升。作为比亚迪家族的一员,汉系列车型提供了多元选择,包括纯电动和混动版本。 混动车型采用先进的插电式混合动力技术, 配备了2.0升涡轮增压发动机,最大功率达到141kW,最大扭矩为320Nm。 电动机的配置也相当强大,最大功率为180kW,扭矩高达330Nm。汉车型匹配的是6速双离合变速箱,采用两组离合器设计,快速切换档位,确保高效传输动力。用户可以根据需求选择前轮驱动或四驱版本,满足个性化需求。


汉车型的车身尺寸为4980mm(长)×1910mm(宽)×1495mm(高),轴距达到2920mm。它的动力心脏——2.0升涡轮增压发动机,采用了缸内直喷技术,配合铝合金气缸盖和缸体,确保了动力与燃油经济性的双重优势。


在悬挂系统上,比亚迪汉混动版同样表现出色。前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架则使用多连杆式独立悬架,这种复杂结构提升了车轮抓地力,显著提高了驾驶操控性和行驶稳定性。虽然成本较高,但为了提供卓越的驾驶体验,比亚迪坚持采用这一高端配置。


总的来说,比亚迪汉混动版不仅在油耗上表现出色,而且在车辆配置上也十分精良。独立悬架系统无论前还是后,都保证了卓越的操控性和行驶稳定性。作为一款中大型车,其搭载的2.0升涡轮增压发动机和电动机,提供了强劲的动力输出。双离合变速箱的高效设计,为驾驶者提供了更顺畅的换挡体验。比亚迪汉混动版无疑是一款性能与舒适并重的优秀车型。

比亚迪汉DM-i冠军版/DM-p战神版正式上市

喜车网(https://www.xiche.net)小编还为大家带来比亚迪汉DM-i冠军版/DM-p战神版正式上市的相关内容。

【EV视界报道】5月18日, 比亚迪 汉DM-i冠军版/DM-p 战神 版正式上市,其中汉DM-i冠军版推出6款配置车型,售价区间为18.98-24.98万元;DM-p战神版售价为28.98万元。两款新车对比现款车型有着不同程度的升级,其中汉DM-i冠军版新增200km版本,汉DM-p战神版搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统。

价格权益

汉DM-i冠军版

外观上看,汉DM-i冠军版和比亚迪其它冠军版车型一样,新增冰川蓝车色,珠光包覆性铝粉的使用让色彩呈现具有金属质感的流动性,并十分有层次感。其他细节与现款DM-i保持一致,大嘴格栅加点阵细节很有气势。新车前大灯造型狭长帅气,与贯穿的镀铬条融为一体。灯源采用了矩阵式LED灯组,点亮后效果非常好。

来到汉DM-i冠军版的车身侧面,造型与现款汉DM-i车型基本保持一致,笔直锐利的腰线及溜背式的造型设计,依旧动感十足。车身尺寸方面,车辆的长宽高分别为4975/1910/1495mm,轴距2920mm。

汉DM-i冠军版车尾与前脸设计相呼应。同时后唇两侧位置还加入了空气扩散器的设计,增加了整车的运动性。贯穿式的LED尾灯采用了与之前汉DM车型不同的全新设计,结合中国传统中国结元素,更加精致美观,点亮后的视觉效果也不错。

内饰方面,汉DM-i冠军版依旧采用环抱式的内饰布局,整体造型更均衡、对称式的"品"字型设计,抛弃了平直的线条,融入了丰富的曲线和曲面,令座舱内的氛围更加和谐舒缓。

汉DM-i 的前排采用了一体式的运动座椅,Nappa牛皮材质,手感细腻,透气性也不错,较为宽大厚实的座椅对腿部及腰部的支撑也做得比较到位。

新车的最大变化来自于配置方面,例如主动安全配置增加BSD盲点监测系统;手机NFC车钥匙升级,汉DM-i冠军版手机NFC车钥匙可兼容iPhone、Apple Watch和其他支持的Android设备;W-HUD拥有更大成像尺寸,可显示速度、车辆信息、来电提示、导航信息、路况信息等。还有独立分区沉浸式智能氛围灯,支持色彩无级调节、独立分区、音乐律动,带来沉浸式的智能座舱体验。

动力部分,汉DM-i冠军版全系搭载由骁云-插混专用1.5T发动机、EHS电混系统及刀片电池组成的DM-i混动系统。,除保留纯电续航121km版本外,还新增纯电续航200km版本,官方公布的百公里亏电油耗4.5L。性能上,新车标配FSD可变阻尼悬架系统、部分款型可选装云辇-C智能阻尼车身控制系统(已搭载硬件,年内通过OTA升级)。

汉DM-p战神版

汉DM-p战神版外观最大的变化就是运用了巴斯夫第三代黑漆,并加入了特殊黑铝粉、适量的玻璃片,深邃的黑色泛着细腻微闪,如果在阳光明媚的天气下,具有很强的目视冲击力。

从侧面来看,新车“黑化”得也十分彻底,除了纯黑的车漆,车窗的边框、轮毂、以及翼子板等等,基本上都做了黑化处理。刹车卡钳则采用了金甲黄配色,包括车身侧面标识,门把手上的“汉”字都采用鲜明的黄色。

车尾部分,汉DM-p战神版将尾部的车型铭牌标志也都进行了熏黑处理,同时在右下方还赋予了“3.7秒”的性能标识。

内饰方面,汉DM-p战神版延续运动元素与高档用料,以极黑高档类麂皮包覆座椅、门板、副驾面板、中控扶手箱等,辅以黑色碳纤维材料点缀,更配搭黄色缝线、金甲黄安全带提亮视觉效果。

动力方面,汉DM-p战神版搭载的插混专用1.5Ti高效发动机、EHS电混系统均实现全面升级,系统最大功率达到426kW,最大扭矩822N·m,0-100km/h加速为3.7s,NEDC综合工况亏电油耗低至5.2L/100km。续航方面,汉DM-p战神版NEDC纯电续航里程长达200km,综合续航更是长达1120km。值得一提的是,汉DM-p战神版还搭载了比亚迪最新的云辇-C智能阻尼车身控制系统,可以实现阻尼的毫秒级调节,根据不同的路面、行驶状态自适应调节阻尼大小。

写在最后

汉DM-i冠军版的推出,将进一步增加该车型的产品竞争力,相比于一些车企直接降价的策略,比亚迪变相推出新品的策略,既不会伤害老车主的感情,也提升了产品的实力。而汉DM-p战神版的推出也让一些追求个性和高性能的消费者有了新的选择,而且从配置来说28.98万元的售价也并不算贵。这两台车一个代表着产品力的提升,一个代表个性和更高的性能配置,如果您对他们感兴趣的话,就亲自去店里试一试吧。

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