为什么不建议买韩系车？

今天喜车网小编为大家带来了为什么不建议买韩系车？，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、15万以下的车，推荐一下
• 2、为什么不建议买韩系车？
• 3、20~30万元的车，家用车，给我妈开，要求油耗低，安全性好，好开的车，空间够用，目前有一些具体的选择对象

15万以下的车，推荐一下

有两辆车我为你推荐一下1款科鲁兹，1款大众朗逸：
然后呢呵呵我说一下我开科鲁兹和朋友的朗逸的感觉
鉴于你所说的情况我建议你买大众朗逸和科鲁兹。
首先我来说下科鲁兹这款车：
我是小科的车主我于09年4月底上市当天下定1.6SEAT ，到等待20多天之后提车，一晃已经开了将近10个月的时间到今天下午已经跑了1W1000公里，算是开的比较少的，福州上次遇到的1.8的做二保的朋友也快到1W了估计。这里面市区里程跟长途【包括高速】大概各占了一半，去了2次浙江福建，保养了2次，第一次的免费首保，跟8000KM自费的二保，在8000公里首保第二天出现了小科第一次故障，更换了油泵，在进4S店诊断故障之前好巧不巧的出了小科第一次事故，被一个盲目的新手撞坏了前保险杠。

一：感觉比较好的地方
1、外型帅气，造型大气，回头率较高，被陌生人询问率较高。尤其是刚刚拿到车的时候，路上基本看不到KLZ，停车下来就会有人来问，这是什么车，什么价位，好开不？诸如此类。。
2、操控还算不错，开过的车也算不少，这个价位的车来说总体表现算中上了。这几个月顺风顺水，油门刹车反应都还不错，转速上去以后动力还是可以说是不错的，加速跟同价位的车比较也是不落人后的，手自一体还是比较爽的，感觉肉了就换手动反应也是很快的。底盘虽然比较硬并且可能比较偏向运动型，但是在过弯时还是比较稳定，给了我很大的安全感。至于起步油门反应慢的问题大家都知道了，10来W的车如果能十全十美那全世界的厂商都要倒闭了。
3、内部空间跟装饰，空间来说算不错，虽然没有德系车那么宽大，但对我这样的1M83大个子来说还算不错，就算后排就座也还算舒服。当然后排中间的位置就一般化了。。装饰来说，快4个月了，浅灰色内饰的部分还没有任何异常，平时洗车的时候抹一下就光亮如新了，中控上只要你稍微勤快点也不会太难看。。音响效果不错，比较了几部车，小科的效果算不错了，偏向听流行音乐的可能比较舒服。

4、油耗，大部分人比较看重的东西，前后有意识的做了几次测试，沪宁高速上120匀速100KM左右平均油耗在7.2左右，前后测试了3次左右，同样浙江的温福高速由于地形的关系就在7.5左右。同是沪宁，时速80匀速100KM左右平均油耗在6.8左右，时速90平均在7个油左右。
市区的油耗就比较可观了，在江苏部分城市由于车流量大且信号灯多的原因，我开9.5个油，老婆开要12个。同样在福州市区，9个左右的油耗就基本搞定。相对来说，这样的油耗在这样的车上来说还算不错。再者说，油耗么，主要看人了，老司机跟新司机也差的很多的。

二：存在的一些问题
1、部件质量控制显然存在很大问题，二保做完就坏了油泵，运气比较好的是自己判断比较准确，没有酿成恶性事故，高速上发现苗头不对之后，故障灯点亮了第一时间就去了4S店，后面再细说这个故障。

2、胎噪比较大，可能锦湖轮胎的关系，不开车窗还好，开了车窗感觉声音比较大。高速上了100以后胎噪声音也蛮大的，让人不舒服，再过1W考虑换米其林了。。

3、部分小问题：左驾可以调整高低，右驾就省了这个功能？控制成本么？后排座椅还好，前排座椅长时间乘坐由于桶形包裹会让人比较难受。后备箱开启，还是通用的2根管子。。换成液压很贵么。。感觉不舒服。有AUX没有USB，一个USB能值多少钱？同样价位的凯越跟朗逸都能标配个导航，KLZ就要搞个选装包？还那么贵。。老百姓的钱也是钱啊。

4、实际驾驶中最感觉需要增配的功能就是胎压检测，跑长途跟高速时间长了夏天还真是心里没底，没这个真是不爽的很。。

三：保养的花费跟内容

个人的原因，购车在江苏，首保3500，二保在福州，故障维修在温州。首保拍了不少照片，后面挑几张给大家参观下。首保3500多才做，问过4S问过800问过熟悉的4S的技术，在2000就以时速80左右跑了一次高速到福建然后做的首保。首保免费，换机油、换机滤、换空滤，工时也是免的。换完了以后一般性的检测就完事了。只是免费的机油实在是一般化。薄的可怜。。二保同样的内容，由于在保修期之内，也没打算自己买机油带过去跟4S扯皮，就选了壳牌的合成机油238，应该是统一价格，加上其他的一共花了380多，还算可以。。换合成机油以后，发动机声音非常明显的好听了很多，加速给大油门感觉也很好，所以间隔公里数少一点换机油应该是要的，按说明书上来估计损害比较大点。
四：遇到的第一次故障跟第一次事故的详细经过，包括维修过程。。

本来想单独发帖说这个问题，因为很明显，油泵故障不是独此一例，各种渠道了解到的信息跟亲身经历都说明，前一个月出厂的车里面有那么相当一部分数量的油泵质量不够达标，百度科鲁兹油泵问题也可以发现有车主有同样的经历，具体数字由于没有靠谱的官方确认就不拿出来说事了。据某4S店的车间主任还是技术总监说：我这是他们店里第三个换油泵的。一个地级市的4S店前后销售不过百就已经出现三个这样的问题，我想不是偶然性故障了，还好给我心里很大的安慰是：出现问题以后，4S店服务人员态度非常的好，没有回避问题，让我比较安慰。

以下是详细内容：

1、发现故障，遇到事故。。
地点：第二次福建到江苏的回程路上，闽浙收费站附近。时间：上午9点。现象：堵车之后再起步，踩油门发现反应乏力，开始以为是海拔高导致，换自动档给大油门解决，过了几十公里发现加速困难，换成手动模式后稍有改观。。当时心里在嘀咕不可能是电子感应器坏了。然后熄火停车重新发动，问题解决。过了大概将近60KM左右又出现同样问题，减速后提速困难，这个时候觉得不太对劲，停车打开发动机盖做外部检查未发现异常。熄火再次启动后问题又没有了，如此反复2次后，发动机故障灯点亮，当即停车打800咨询。。800建议立即去4S，折腾半天还好前面出口就是温州的4S店。正所谓无巧不成书，下了高速跑到温州的瓯海大道路口，停车等红灯，想想熄火再着车是不是好点。正在等红灯，一个福州的小哥哥，侧面直接撞过来，把一车人都搞晕了。。这样也能撞车。下车，发现前保险杠损坏，前保险柜上叶子板变形，撞我的世嘉左保险杠脱落变形。帅哥开始有点晕，说你车开太快。。。十米之外的交警叔叔一看影响路口交通，跑过来看了2眼就说了一句话。。福建的你全责啊，江苏的没你的事情。。事故处理略过不表，更换保险杠材料加工时补漆共花人民币1810元。。这时候再启动去4S，车子就明显的给油没动力，熄火再启动，如此反复几次终于到了不远的4S店。

2、解决故障
4S店接待员接车到车间，车间的接手的小伙子，抱歉我不记得你名字了，直接就跟边上的总监说：估计是油泵问题。。我当时就一晕。。光听我说就知道是油泵问题？？这么利害。。最后到修好后去加油试车跟接手的小伙子聊天聊过才知道，我不是首例，我是温州4S店第三个换油泵的科鲁兹车主。所以这个概率，这个故障率，算是高的了。

前面说无巧不成书，也是当天人品不好加上运气不好，虽然选了个好日子8月18号，但是还是点背的很，当天温州的检测用电脑居然软件出错，接上科鲁兹检测，居然检测不了，4S店明显缺乏业务培训跟电脑知识与通用软件的使用学习，不知所措，只是一遍一遍的重启软件，想不到办法解决，在我的提醒下重新安装通用全球什么检测软件之后还是未能解决，于是在没有使用电脑检测的结果下，技术总监判定：油泵故障。换油泵。可是点背的我这个时候才知道居然没有油泵备件。仓库的阿姨说，这个东西紧张的啊，到处都没货，搞笑的是。油泵没备件。。撞坏的保险杠居然也没备件。温州的科鲁兹车主们。开车温柔点吧。。保险杠撞坏了也是要钱修的。

这里真是再次对温州雪佛兰4S店表示感谢，尤其是小潘帅哥接待员，真是全心全意的为车主服务，让我少许有点安慰。在得知没有备件之后，首先跟通用订货，但是加急也要到第二天，难道我当天吃住要在4S店了。

感谢党，感谢**的优越性，温州人民先富起来的结果是温州地区不止一家4S店，在电话了解过之后发现隔壁瑞安区的4S有货，通过4S经理协商先借过来用了，小潘自己开车1个多小时去拿了回来。运气不好加上天气又热，又出了个事故，当时很是上火，就打了2次800质疑这个问题。

4S的人看我这样，又来安抚。。无奈，也是不放心，看4S人拆卸油箱，打开油箱后取出油泵发现油泵底部沉淀物很多，类似一些残渣，咨询店里面的技工，我想是不是福建的加油站奸商太多，油品不过关所致。接手我车的小伙子很坚定的说，就是油泵设计跟质量问题，要是这样油品都不过关，那车都不要上路了，技术总监看小伙子话比较多，就过来忽悠我，油品估计也是原因。然后我就问，我这个是第一个出现问题么？小伙子比较老实。不是第一个，我换过2个了，你这是第三个。。然后换油泵装油箱，试车发现问题解决，这个时候好玩的事情出现了。故障灯因为没有电脑消除就一直亮着，为了这个故障灯又浪费了我1个小时时间，最后跑到隔壁别克店里借了人家电脑才消除。电脑检测的过程，技术不让拍照，只是每一项都检测过去，没有发现问题，就消除了故障码。

等出来上路已经是下午5点了，在4S花了6个小时，解决了这个问题，6个小时的原因有二个，第一当天4S电脑故障，无法检测，电脑故障无人会排除。第二没有备件，一个管理完善的4S店出现这样的问题，我觉得可以商榷，赚钱的时候没人想到这些问题么？没人替这些出了故障的车主考虑么？据温州店工作人员语：科鲁兹油泵比较紧缺，浙江各地都或多或少的出现了这样的问题，只是可能实在上网或者有心分享的朋友太少，暴露出来网络上的还是不多。

上路之后3个小时后到达宁波绕城，郁闷的事情再一次出现。故障灯又亮了，只是其他一切正常。再次电话咨询温州店4S，已经下班。查阅说明书后，大胆的就亮着故障灯开回了江苏。到第二天早上，前往本地4S，故障灯在到店之前自己熄灭了。咨询江苏4S人员，可能是油泵初次使用，电子部件的问题。电脑检测后未发现问题。。就直接换保险杠做漆等等了。。

3、故障总结：
（1）、质量控制很关键，尤其是新车上市暴露这样的问题是不应该的，对不起我们这些热爱科鲁兹，相信通用质量的车主。

（2）、4S管理还有相当的不足之处，态度是非常的好，我很感动，只是不同的4S店还是有较大的差距。备件的周转与管理实在是太差，防患于未然，我想应该是4S店备件管理的初衷。

（3）、发现这样的问题之后，个人觉得通用起码应该召回前面出厂的车子做一个安全性的检测，运气好不出大事故，这样的油泵问题运气不好很容易就出事故了，难道就是因为新车不想暴露问题么？有问题不可怕，可怕的不敢面对问题。

（4）、首保二保包括以后的保养4S都应该电脑全面检测下有没有相关的问题，等到出了问题才去解决，对车主来说实在是太痛苦了。如果保养就是简单的换机油机率，那出了保修期估计99％的车主都会流失出去。
最后总结：
一万公里到今天我不后悔买了这个车，喜欢就是喜欢，没什么好说的，总体来说还是不错，叫我重新再选我也还是会再选一次科鲁兹。100分的话能打80分吧，扣掉10分故障，10分服务。15万以下的车，回头再看，真的没有太突出的车，何况我等不考虑日货的人。

虽然出了故障，但从可靠性上来说这是难免的，有什么车没有出现过问题？只是从此心里就留下了点阴影。通用的4S店，虽然都是加盟店，但是管理上参差不齐，这一点国情使然，也没太大办法。我等普通小车主，只能无奈接受。本来想就这个故障对通用提出索赔当天的误工费，食宿费，后来发现霸王条款早就注明这些都不在赔偿范围之内。再花时间精力金钱去跟通用计较明显是得不偿失了。
。
以上是个人一万公里的一点心得，给所有想买科鲁兹和已经买了科鲁兹的朋友们一个参考，有点小郁闷，不到之处，大家谅解了。
大众朗逸：
因为我好朋友和我一起买的车但是他买了大众朗逸。所以我们现在相互换着开；下面我说一下我对朗逸的感觉：
1在主动安全系统方面，朗逸采用了Teves公司最新一代的MK70 MABS系统，更好地结合了ABS、EBD、MSR发动机阻力矩控制和MASR发动机介入的牵引力控制，大大降低车辆失控的可能性。刹车片采用了NAO陶瓷材质，配有米其林轮胎，非常适合车速较低的中国道路，而且还能显著降低制动噪音，在低温状况下，也延长了制动盘的寿命，降低了保养成本。

2此外，当轮胎压力低于标准超过25-30%时，轮胎气压监控系统TPR就通过仪表板中的警告灯提醒驾驶员，避免行车威胁。朗逸还有一个同级车中独有的装备，当ABS判断出驾驶员采取了紧急制动时，紧急制动报警装置会打开车尾双跳灯，以提醒后方车辆及时作出反应，防止追尾。

在工艺应用上保持了为了制造高质量的LAVIDA朗逸，上海大众建造了全新的符合大众集团最新康采恩标准的LAVIDA朗逸车身生产线，增加了61台工业机器人，包含2台激光焊接机器人，并首次引入了奥迪柔性制造中心技术，大量使用了更节能环保的一体式中频点焊设备，以及国际上最先进的机器人滚折边技术和中频凝胶技术。大众备受赞誉的激光焊接工艺此次也应用在了LAVIDA朗逸上，其激光焊缝总长度近10m。

3另外，为了打造LAVIDA朗逸的完美车身，此次上海大众还采用国际先进的模具设计和制造技术，全新开发了LAVIDA朗逸冲压模具，以确保零件尺寸的精确和表面质量的优良。与此同时，在LAVIDA朗逸的生产过程中，还大量应用了整体冲压成形技术，采用尽量大尺寸的合理的车身总成分块，从而加强了车身的整体性，不仅使车身刚度得到加强，在碰撞时具有更高的安全性，也提高了车身装配尺寸精度，使产品更加精细美观。
高分秘密在于精良的制造工艺

首先是冲压工艺，作为生产制造的第一步，冲压工艺在很大程度上决定了产品品质的高低。据悉，此次上海大众采用国际先进的模具设计和制造技术，全新开发了朗逸冲压模具，并且生产过程中，还大量应用了整体冲压成形技术，采用尽量大尺寸的合理的车身总成分块，从而加强了车身的整体性。这种设计不仅使车身刚度得到加强，在碰撞时具有更高的安全性，还提高了车身装配尺寸精度，使产品更加精细美观。另外，在与车身安全性密切相关的门板防撞板、中柱内板等安全件上，上海大众还应用了热成形工艺。热成形工艺本来是用于航空航天领域的一种技术，主要用于加工在常温下不容易成形的超高强度材料，目前国内仅有极少数汽车厂家使用这种高端技术。

冲压工艺主要是为了塑造身板，接下来就是车身制造，了确保朗逸的车身质量，此次上海大众依照大众集团最新康采恩标准，对朗逸车身生产线进行了全面提升，增加了61台工业机器人，包含2台激光焊接机器人，并首次引入了奥迪柔性制造中心技术，大量使用了更节能环保的一体式中频点焊设备，以及国际上最先进的机器人滚折边技术和中频凝胶技术。 据介绍，大众备受赞誉的激光焊接工艺此次在朗逸上也有广泛应用，其激光焊缝总长度近10米，这在同级别车里是不多见的，甚至可以和一般的中高级轿车相媲美。

轿车制造过程中最难安排、最难控制的就是总装工艺，轿车的密封性和驾驶过程中的噪音大小都取决于总装工艺。为了将朗逸打造成名副其实的精品轿车，此次上海大众也采用高标准严格把好总装这一关。在朗逸的装配过程中，上海大众使用了大量高精度电动拧紧工具，并实现重要螺栓拧紧数据上网，以确保装配精度和 100%合格率。这种严密的数据记录方式一般只用于发动机装配，在总装生产线上广泛使用这项技术使上海大众在国内同行业处于绝对领先水平。朗逸还采用了驾驶舱模块化装配，大大提高了整车的刚度和密封性、安全性，减少了行车过程中的噪音，并能经受住同行业中时间最长的雨淋测试的考验。

众所周知，日系车在汽车碰撞测试中屡创佳绩，常常获得五星的美誉，但这毕竟是碰撞试验，现实中我们目睹更多的情况却是日系车在触目惊心的交通事故中被撞得面目全非，甚至出现一分为二的惨像，日系车津津乐道的吸能这时也通常哑然失语，开始羡慕车身强度惊人的德系车。还是那句话，主被动安全配置要重视，精益求精的制造工艺更要提倡，不过说到底，自己养成良好的驾驶习惯是关键。

人性化

LAVIDA朗逸的空间和动力虽然值得称道，不过充满中国元素的内饰更能体现上海大众的造车理念，那就是为普通消费者制造高品质的大众车。与外形设计一样，LAVIDA朗逸的内饰设计也是全新的。运用大众的设计理念，结合中国消费者的审美观念，上海大众的本土设计团队设计出了更加贴近中国市场的内饰。 LAVIDA朗逸的内饰保持了大众车系整洁、严谨的设计理念，同时融入中国消费者追求高级的思想，在形体设计上采用了以曲线和圆形为主的元素，这与大众车系方正而传统的设计，有很大的不同，没有了老式的呆板增加了几分时尚高雅，给人眼前一亮的感觉。

朗逸的不少小细节做得很细致，让我有"惊喜"的感觉。”一位在上海大众4S店中做保养的朗逸车主这样评价自己的爱车。长、宽、高分别为4608mm、1743mm和1465mm的LAVIDA，其轴距达到了2610mm。宽敞的空间让驾驶者和乘坐者倍感舒适。而朗逸外观车灯上的设计科技感和时尚感非常强，在实用性上也超越了不少车型，这更让不少购车者“一见钟情”。

内饰上，朗逸摆脱了德式风格的古板和严肃，添加了不少充满情趣的中式风格。在配置方面，2.0L的后视镜、三辐式多功能方向盘等标配让人感到满意；USB接口和MP3功能、真皮打孔座椅等诸多配置也都显出不同一般的细致；定速巡航、倒车雷达则主要为安全驾驶考虑，非常实用和必要。
转向灯后延

延伸转向灯的长度，能够更为有效的提醒后面的行人及车辆。这个细节可能会被很多消费者所忽视，不过它的作用却不可小觑，尤其是在晚上转弯时会非常实用，过往车辆有更多机会看到转向灯，在安全性方面就多了一份保险。
倒车雷达

当距离障碍物1.2m时会发出“嘀嘀”声，当车辆与障碍物距离缩小至0.3m时将转变成连续音。如果倒车时车速大于15Km/h，那将出现雷达无法识别障碍物的情况。倒车雷达对于刚从驾校毕业的菜鸟车主来说可谓得力助手，当车子在小区里的停车位上稳当挺好后，想必会有小小的成就感吧。
自动感应雨刷

雨刷调节按钮一般在方向盘上，驾驶员可以根据雨量的大小自己调节，遇到雨雪等恶劣天气时的确有些麻烦；而雨刷自动感应，通过车内后视镜下面的一个感应器，来控制雨刷的速度。雨越大，雨刷速度就越大，非常方便。

后备箱锁的设计

后备箱没有锁眼，所以通过撬坏锁芯的方法偷盗物品在朗逸上行不通。开启后备箱只能通过遥控钥匙或者驾驶员门上的开启按钮。值得一提的是，朗逸在后备箱内还设置了一个逃生拉线，如果你被困在后备箱内，可以通过拉动这个拉线从内部打开后备箱逃生。尽管这个功能正常情况下不大用到，不过有备无患啦。

发动机下护板

行车时防止石砺飞入机舱室，一般来说，家用车辆的底盘都不会很高，这样的结果是为了降低汽车的重心从而获得更好的稳定性，不过弊端就是遇到坎坷的道路会损坏底盘，而发动机护板就能起到很好的保护作用。另外平滑的地盘让气流通过更加顺畅，减少阻力的同时还能在一定程度上保证行车时车身更加稳定。

音响系统

朗逸配置的虚拟6碟CD/MP3播放机，可以通过抓轨技术将CD-AUDIO格式盘片的音乐存入车辆内置的FLASH存储介质中，可存储播放音乐大 7.5小时。当您听完1/4盘CD，整张CD的内容就已经存储完毕。支持SD、USB、AUX接口，确保了各种媒体文件的方便导入，以上介质中所能被识别的播放文件格式包括ISO-MPEG、AUDIO、LAYER-3(MP3)和WINDOWS MEDIA AUDIO(WMA)等，对于喜欢音乐、追求时尚的潮人很有吸引力哟。

此外，除了不错的音响系统，朗逸还配备了意大利Pasubio高透气真皮座椅，而车内甲醛含量控制在1mg/100g，比国家室内空气质量标准严格9倍。

环保

Tiptronic 6挡手自动一体变速箱不仅使得朗逸的动力输出表现出色，而且也起到了节油环保的作用。这款6速Tiptronic手/自动一体变速箱的动态换挡程序可提供D档（标准型－经济省油）和S档（运动型－动力澎湃）两种不同换档模式。它可以根据驾驶者提出的驾驶要求自行分析行驶情况，自动寻找与行驶条件相匹配的换档时机。当然，如果想追求更此次驾乘感受的用户也可以将自动挡转换为手动挡。

在Tiptronic 6速变速箱的设定中，不用超过60 km/h车主就能享受到第6档齿轮的省油体验，而传统4速自动变速箱可能还只工作在第3档。发动机转速的差异决定了两者油耗成绩的高低。据调查，朗逸车主对朗逸的油耗情况基本满意，有一位接受采访的车主说当他驾驶2.0L自动版车型在“全程满载并开启空调的国道路段”行驶时，平均油耗约为 8L/100km左右。

除此之外，当驾驶者使用“最佳化模式”时，这款变速箱可以更合理的利用发动机在不同转速下的动力输出，即充分发挥出其动力潜能。而在换档模式自动学习功能的帮助下，换档时上下档位间冲击小，使得驾驶更平稳舒适。
最后我劝你买车不要关注性价比和大众口碑，因为那只是虚设，想买什么车关键全在你最好再买之前先试驾试驾，自我感觉一下。呵呵祝你买到自己称心如意的好车！

为什么不建议买韩系车？

韩系车的主要代表就是现代和起亚，而且这两个品牌都是一家，是现代汽车下面的，早些年凭借着不错的颜值、可靠的质量、优惠的价格在国内也拥有非常不错的表现，但是这几年来销量却不断下滑，有人说是萨德事件，我觉得不能全让萨德背锅，因为日系之前也出现过钓鱼岛事件，但是销量这几年却屡创新高，主要原因还是在于：1、自身产品力不足；2、品牌建设和明星车型的忽视；3、市场环境变化，竞争对手的不断强化。

1、自身产品力不足

在2015年之前，韩系车的销量都还是非常不错的，回首哪一年，北京现代年销量突破110万辆，东风悦达起亚突破70万台，此时本田、丰田在国内的年销售也就100万左右。在2012年钓鱼岛事件之后，日系车不断加大新技术新车型的投入，本田引入了1.5T发动机和混动技术，从XR-V、缤智、十代CIVIC、雅阁等车型，款款爆款，丰田也在混动技术方面不断强化，但是反观现代起亚方面。无论是新车型还是新技术，则没有那么多的投入。在新车型上，现代车型让我有印象的就是菲斯塔，但是现代在低配车型上一直吝啬，1.4T车型只有3个安全气囊，1.6T车型是全系6个安全气囊，很多车型基本上是全系车型6个气囊了。

2、品牌建设和明星车型的忽视

长期以来，每个汽车品牌都有自己的标签和明星车型，比如上汽大众有朗逸、东风日产有轩逸和奇骏逍客、东风本田有CR-V和思域、一汽大众则有速腾和迈腾，明星车型的打造对企业而言有着非常重要的作用，此前北京现代也有朗动、悦动、领动、名图这些车型，平均月销1-2万，但是却没有轩逸、卡罗拉、朗逸这样月销3万的明星车型，同时品牌旗舰车型索纳塔完全坠落，在日系和德系在中高级市场打的火热，雅阁、凯美瑞、天籁纷纷换代之时，现代索纳塔和起亚K5基本上已经没有了声音。明星车型缺失的后果，可以参考长安福特福克斯和神龙汽车的表现，福克斯的下滑导致了长安福特全年销量的巨幅下滑，神龙汽车则一直没有明星车型。

3、市场环境变化，竞争对手的不断强化。

回首2015年，可以说是中国车市的一个分水岭，日系开始强势的进行反攻，依靠着更多的新车型新技术，本田先后投入了十代CIVIC，全新CR-V，全新雅阁等重磅车型。在自主品牌中，吉利、长城、上汽荣威、长安也纷纷不断加码新产品和新技术，同时颜值上也不断提升，销量不断创新高。韩系的现代一直位于日系和自主品牌之间，日系下压、自主上攻，这样进一步挤压了现代和起亚的生存空间。
喜车网

目前来说，韩系车在国内的存在度确实越来越低，未来也将面临更大的挑战。

20~30万元的车，家用车，给我妈开，要求油耗低，安全性好，好开的车，空间够用，目前有一些具体的选择对象

喜车网(https://www.xiche.net)小编还为大家带来20~30万元的车，家用车，给我妈开，要求油耗低，安全性好，好开的车，空间够用，目前有一些具体的选择对象的相关内容。

一汽-大众 CC
售价区间：26.78万-29.98万（2.0TSI）
推荐理由：优雅的造型/TSI+DSG的黄金动力匹配/一汽-大众可靠的品质
一汽-大众全新车型CC在今年的7月15日正式上市，先期推出了搭载2.0TSI和6速DSG变速器的共3款车型，售价区间为26.78万-29.98万元。凭借颇受好评的优雅外观，以及众多豪华的配置，这款一汽-大众在华的全新旗舰上市后出现了供不应求的局面，也使其进入了我们在20-30万元价位推荐全新车型的大名单当中。
说到CC就决不能不对其外观进行一番褒奖，作为已经习惯低调的大众式设计风格来说，CC的造型绝对称得上是一种突破：自信而从容的前脸，动感的腰线，优雅流畅的溜背式车尾线条，让CC从各种角度看去都能马上吸引你的目光。
大众在华国产车型所采用的最强的动力组合就要算是2.0TSI和6速DSG变速器的匹配了，这套系统也在2.0T迈腾和高尔夫GTI等车型上有所采用。其147kw/5100-6000rpm的最大功率，以及280Nm/1700-5000rpm的峰值扭矩输出，实属强悍。
这套动力组合的优势在于：低转速大区间的峰值扭矩输出，非常适合城市的路况；而6速DSG，更是将动力以最大效率、无中断的方式传送至驱动轮。我们曾对CC有过多次的试驾，其优秀动力表现也让我们的试驾编辑颇有认同感。
在推荐大众车型的同时，我们的编辑都比较认同的就是其很好的保持了源自德国的高品质。CC在引入国产后，依然采用了激光焊接、高强度钢板等可靠的工艺；其车身的装配精度，包括内饰的精细程度都达到了一个旗舰级车型应有的高度。
除了上述的几点以外，在同级别车型中，CC的配置也是非常具有性价比的，泊车辅助、ACC自适应巡航、道路识别、丹拿品牌音响、倒车影像等等高科技配置的加入，都更增加了CC的性价比优势。作为一款定位高于迈腾的全新旗舰，一汽-大众CC在这个价位上值得推荐。

一汽丰田 全新锐志
售价区间：20.98-32.68万元
推荐理由：全新外观新颖并有两套设计选择/配置较为丰富/动力略做调校，悬挂依旧是亮点
相信大家一定对“锐志”不会陌生，丰田赋予了它运动轿车的定位，而前置后驱、前双叉臂后多连杆独立悬挂都进一步划清了它的界限。那么在2010年9月16日，一汽丰田将全新锐志带入中国，虽以变脸不变“芯”的姿态展现，但它依然十分有看头！
全新锐志虽在外观细节改的“面目全非”，但整车线条且依然延续了锐志轿车经典的味道。前脸类似“爪”型的前大灯，十分新颖，而发动机舱盖两侧凸起的线条与梯子型格栅结合，感受到一种稳重的气息。此外，车尾平整厚重的后保险杠及圆形双尾排设计给人一种大气的感觉，而尾灯组设计则与前大灯相呼应，显得十分精神。
值得一提的是，一汽丰田为新锐志准备了两套外观设计方案，其中分为风度和风尚两个版本，并走了稳重（风度版）和运动（风尚版）的不同路线，提供给消费者个性的选择空间。那么风尚版在外观上，采用了熏黑式前后大灯、肌肉感十足的前保险杠、18寸多辐式轮毂、与风度版不同的“麻花状”进气格栅以及尾箱上方微微翘起的扰流板等设计，体现它浓厚的运动风格。
可以说，新锐志是在外观和内饰设计方面有着彻彻底底的改变，炮筒式仪表盘、多功能四辐方向盘以及全新的中控面板布局，体现一股时尚且略带运动的气息。此外，其内饰做工相比老款更为出色，富有质感按钮及木饰装饰点缀，提升了不少豪华感。
在配置方面，锐志共有7款车型的选择方面，其中换挡拨片、一键启动、八向电动调节座椅、自适应可变悬架系统、车身动态综合管理以及上坡辅助系统都成为它最大的亮点。另外，如果你想拥有包括自适应雷达巡航、带倒车影像、车侧影像及导航系统的中央显示屏，则需购买高配车型才能享用。而在安全配置方面，全系标配了六个SRS安全气囊、车身稳定性控制系统，预紧安全带等，保证了车辆及人员安全。
从上表中可以看出，国产新锐志搭载的2.5升和3.0升发动机在最大功率和扭矩都有略微的下调，最大功率分别为142/167千瓦，最大扭矩达到236/293牛米，这主要目的是为了它可以更适用于93号汽油，当然像2.5升引擎最大功率下降3kw，对于车辆的驾驶感受不会有太大影响。传动方面，全系标配6速super ECT手自一体变速箱，并提供S挡运动模式和手动模式。
国产新锐志采用前双叉臂式后多连杆式悬挂，在提供出色的操控同时，舒适性方面也能得到保证。此外，新锐志还配备AVS自适应可变悬架系统，可在根据不同的路况调整减震器的阻尼率，达到舒适性和操控稳定性的双赢，驾驶者还可根据喜好，设置普通和运动模式，使驾驭感更强。

东风悦达起亚 智跑（2.0L Premium 两驱/2.4L GLS 四驱）
售价区间：20.88-22.98万元
推荐理由：造型极富个性/配置丰富/动力匹配先进
犀利的外观造型已是目前起亚旗下众车型中不可或缺的卖点之一，而这种风格在智跑身上体现的更加淋漓尽致。除了这十分引人注目的外观之外，智跑还拥有较为丰富的配置以及同级车型中性能表现尚佳的动力组合。今天，我们所推荐的是智跑系列中的2.0L Premium 两驱版和2.4L GLS 四驱版这两款车型。综合智跑所推出的八款车型中，它们算是有着较不错性价比的。
智跑，像起亚旗下的其他车型一样，它也被赋予了一套起亚全新家族风格的新装。只不过，这副外衣加在智跑身上，使其显得更加犀利，动感十足。虎啸式的前格栅与凌厉的前灯组及雾灯相搭配更带出一种十足的个性。另外，智跑身上还应用了一些极富张力的线条，为其勾勒出更富动感的造型。
内饰方面，中控台采用了分层式设计，这样的设计使其更显出一种立体感，同时，也更便于驾驶员操作。另外，喷涂于音响主机上的钢琴漆也为其增加了些许质感。此外，在内装方面，自发光的仪表盘设计也是智跑的一大亮点。
我们此次推荐的这两款智跑车型，它们均标配了全景天窗、无匙启动、真皮多功能方向盘、行车电脑显示屏、倒车影像、后视镜自动防眩目、自动空调及外接音源接口。其中它所拥有的全景天窗为车内提供了更佳的采光效果，只不过它并不支持一键开闭功能，这点不得不说是一种遗憾。另外，智跑所配备的倒车影像功能位于中央后视镜处，对于驾驶员来说，不必低头查看也算是一种便利。
安全方面，它们标配了四安全气囊、发动机电子防盗、刹车辅助、车身稳定系统及陡坡缓降系统等。对于一款城市SUV来说，智跑在安全及便利性的配置上算是非常丰富的。
智跑的动力系统和ix35相同，分别使用2.0和2.4L两个排量的发动机，这两台发动机都隶属于现代的θ二代DVVT发动机，DOHC双顶置凸轮轴结构，全铝缸体的设计，使用了进排气可变气门正时系统和可变进气歧管技术。传动方面，今天推荐的这两款车均采用了6速手自一体变速箱。在日常驾驶中，这款6AT能够带来更加平顺的动力输出，同时在D挡模式下，它还比较注重经济性的表现。
总的来说，拥有一身犀利的外套及颇具个性化的细节修饰的智跑，在市场中将更能获得年轻男士的青睐。同时，在目前的城市SUV中，智跑还拥有一套不错的动力组合，在满足了动力需求的前提下还保证了一定的经济性。另外，今天所推荐的两款智跑还装备了更为丰富的配置，在同级车型中，智跑的性价比表现还算不错。

上海大众 途观
售价区间：19.98万元—29.48万元（2.0TSI旗舰导航版 30.98万元）
推荐理由：动力充沛/后排空间充足/配置丰富
悉数今年上市的SUV车型，哪款备受关注？途观应算其中之一。在今年3月，上海大众途观以并不“大众”的价格傲然上市，并且毫无意外的进入大众车型的“加价队伍”当中。不过，冷静想想，该车为何会如此受追捧？除德系血统，及品牌形象外，或许还有更多值得拥有它的因素。
大众主打的TSI发动机想必不用再过多介绍，当然，途观搭载的正是1.8TSI/2.0TSI发动机，其中这台1.8TSI发动机的最大功率118KW/4500-6200rpm，最大扭矩250Nm/1500-4500rpm，可以说在日常驾驶中完全够用。当然，如果您是一个对动力有高要求的朋友，那么另一台2.0T发动机则是您理想的选择，这台发动机的最大输出功率为147KW/5100-6000rpm，而峰值扭矩可达到280Nm/1700-5000rpm。
此外，在传动方面，除最低配车型外，其余车款均配的是大众经典的6速Tiptronic变速箱。在这里笔者要说的是，虽然途观并没有采用目前主推的DSG变速器，但这台6AT也非常不错，在日常行驶中，其升降档较为平顺，几乎察觉不到顿挫感。因此，大家不必为该车没有配备最新技术而感到遗憾。
在人们正在为途观使用PQ35平台后，内部空间是否会被限制所疑惑时，加长80mm的途观给出了我们否定的答案。相较进口的Tiguan，途观的后排空间得到了明显的提升，尤其是腿部方面，让您后排可轻松的翘起“二郎腿”，不仅如此，其后排座椅还可后移160mm，从而相较同级竞品更具优势。此外，虽然该车400L的后备箱容积甚至都不及一些紧凑级轿车，不过在将后排座椅完全放倒之后则会拓展到1530L的水平，使用起来还是比较令人满意。
安全性配置上，途观全系的配置都很高。除了菁英版和旗舰版车型多出了前后头部气帘，以及旗舰车型加装了10探头前后倒车雷达外，全系在主动和被动安全方面的配置十分完善。标配的ESP电子稳定系统和EDS电子差速锁，保证了途观行驶的可靠性。值得提出的是，儿童安全座椅固定装置也出现在了标配中，在这项配置上，国家不久后将会有相关的法律法规出台，这项配置未来会强制使用在国内家用轿车中。
途观是一款让人“又爱又恨”的车型，爱它是因为其拥有在同级车中处于领先地位的动力系统、先进技术，以及德系车型固有的优秀品质，和大众的品牌形象。但是“恨它”是因为，因上海大众的产能问题（官方的解释）等因素，途观自上市就一直处于加价、等车的状态。不过，目前获悉，相较之前，该车货源紧张的情况已有所缓解。

奔驰 C180K经典型
指导价格：30.8万元
推荐理由：品牌吸引力强/市场优惠幅度大/享受节能环保补贴
指导价为30.8万元的奔驰C180K经典型，是北京奔驰在今年6月推出的入门级新车款。虽然它的售价超出了20-30万元区间，但考虑到该车在市场中有2万元左右的实际优惠，以及入选国家“节能产品惠民工程”推广目录后，可享受的3000元补贴，我们认为这款车还是相当划算的。
奔驰品牌在国人的印象里，一直都是豪华车的代名词，在一定程度上还是身份的象征。在中型车市场中，除了雅阁、迈腾、君威等常见车型，诸如奔驰C级等来自德系豪华品牌的轿车，更能满足细分市场用户对于“面子”的高要求。
奔驰C180K经典型采用了“优雅”的外观设计，最明显的特征是细幅进气格栅和立标造型，车头上惹眼的三叉星徽，极具诱惑。不过，作为一款入门级车型，C180K在一些细节部位的处理显得低调务实。比如：雾灯周围没有高配车型上的镀铬装饰，单边双出的排气管被掩饰的相当低调，16寸的7幅式铝合金轮圈，尺寸不大，式样稳重
从编辑近期所作的市场调查来看，奔驰C180K经典型在销售终端现车充足，并且有着不小的优惠幅度。目前，该车在4S店可以优惠2万元左右，其优惠后的售价为28.8万元。新车第一年的全险费用大概在9500元左右。保养方面，新车提供两年不限公里的整车质保，首保5000公里内免费，一般常规的保养周期为1万公里，C180K的平均保养费用在1200元左右。
由于奔驰C180K经典型入选了国家“节能产品惠民工程”推广目录，因此消费者购车即可享受国家给予的3000元补贴。C180K搭载的是一台1.6升机械增压引擎，115kw/5200rpm的最大功率在1.6升增压引擎中算是比较保守的，230Nm/3000-5000rpm的峰值扭矩，应付1.6吨的整备质量，实力与2.4L自然吸气发动机相当。
由于奔驰C180K的排量为1.6升，因此购买该车的消费者，除了可以获得2万元的商家优惠、3000元的节能环保补贴，还可以享受国家的购置税优惠政策，减免幅度为2.5％，这无疑进一步降低了购车门槛。此外，奔驰品牌对于消费者的吸引力毋庸置疑。以30万元左右的价格，购买一款动力够用、油耗不错的奔驰品牌轿车，不失为一种务实的选择。

起亚 凯尊
售价区间：22.90-28.80万元
推荐理由：诉求欧风的大气外观/配置丰富/动力强劲

凯尊作为起亚的一款运动中级车，已于今年8月19日以22.90-28.80万元的售价国内上市，竞争对手主要锁定为东风本田思铂睿和通用别克君越。作为皮特-希瑞尔的又一力作，新车无论在外观造型还是内饰做工上都展现了起亚车型的进步。
起亚汽车现任设计总监皮特希瑞尔，这位曾经被任命为甲壳虫、奥迪A6和TT总设计师的业内名将，将欧式设计理念巧妙的植入到起亚新车中，凯尊就是他的又一力作。凯尊保留了起亚KND-5概念车的众多设计元素，虎啸式镀铬格栅的家族前脸看上去来势汹汹。上调的高腰线以及纵观前后镀铬低腰线，更加凸显运动风格。
凯尊紧凑动感的尾部也颇具看点，向外凸出上翘的行李箱盖已经成为时下的一种主流设计，LED尾灯造型简洁大气，后保险杠上的镀铬装饰条以及扁平双尾排，也充满个性。
凯尊的内饰主要运动风格，并且科技感十足，弧形中控台、黑色钢琴漆材质的中控面板、分布错落有致的各种功能按键，并配有银色的镀铬装饰条而更具质感。配置上，新车配有全景天窗、一键启动系统、10向电动座椅调节、驾驶位置记忆系统、8安全气囊、ESC车身电子稳定控制系统等众多科技装备。
起亚凯尊在内饰设计细节上也考虑的十分周全，庞大的后排中央扶手不仅提供有杯槽和储物格，还集成了音响控制、座椅加热等功能按键，让后排乘客可以充分掌握主动和享受权。此外在储物方面，凯尊也并没有采用以多取胜的战略，而是让你在实际使用过程中慢慢感受到细心与周到。
凯尊搭载了一台Theta II 2.4升D-CVVT发动机，该机型在6000转时输出最大功率132.3千瓦，并于4000转时输出230牛米的峰值扭矩，并附有双CVVT技术以及可变进排气正时技术，动力的账面数据表现还是不错的。特别是，与该引擎相匹配的为现代起亚集团联合自主研发的6速手自一体变速箱。

此外凯尊还采用了来自德国萨克斯（Sachs）的减震器，其亮点在于ASD可变阻尼技术。通过一个电磁阀机构，结合对路感振幅变化的反应，来调整减振器的阻尼，有效地使车辆在舒适和操控之间达到均衡，这也是新车的亮点配备。

起亚运动中级车凯尊，带着皮特希瑞尔为起亚新车植入的欧式设计基因、纯进口车型的品质、多种高科技配备以及充沛的动力系统，为国内运动中级车市场注入了新的血液。虽然在20-30万区间内，韩系中级车并没有成为主流之选，相较竞品韩系汽车的品牌形象还有待提升，但起亚凯尊这款新车无论在外观设计亦或是配置、动力上都有了不小的进步，仍是一款值得推荐的车型。

以上就是喜车网整理的为什么不建议买韩系车？相关内容，想要了解更多信息，敬请查阅喜车网。更多相关文章关注喜车网：www.xiche.net

免责声明：文章内容来自网络，如有侵权请及时联系删除。