汽车换发动机还是维修 发动机缸体坏了是修还是换发动机？

最近经常有小伙伴私信询问汽车换发动机还是维修 发动机缸体坏了是修还是换发动机？相关的问题，今天，喜车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汽车发动机坏了，换新发动机好还是大修好？哪种更便宜？
• 2、发动机缸体坏了是修还是换发动机？
• 3、汽车发动机坏了换新发动机好还是大修好

汽车发动机坏了，换新发动机好还是大修好？哪种更便宜？

汽车发动机故障：更换还是大修更经济？

汽车作为日常使用的交通工具，难免会遇到各种机械问题。当发动机遭遇严重故障时，是选择更换新发动机还是进行大修，需要深思熟虑。 对于发动机本身故障严重的车辆，更换可能更为必要。 然而，对于车龄较长、维修费用高昂的汽车，大修发动机可能更具成本效益。因此，车辆的使用年限、零件价格以及更换或维修的费用是决定因素。

对于新车，发动机故障往往源于个别部件损坏，此时维修更换部件是一个经济且直接的解决方案。通常，维修费用只占更换发动机费用的约30%，效果立竿见影。但对于老旧车辆， 频繁维修可能无法恢复至原厂性能，这时需要权衡是否值得投入更多成本。

在做决定时， 维修后的效果至关重要，如果无法达到预期，更换可能是更好的选择。 无论选择哪种方式，都要考虑成本效益。如果更换成本较低，那换新发动机可能是明智的决定。然而，如果维修更为经济，那么维修不失为一种考虑。具体来说，车辆年限长、零件昂贵的情况下，更换可能是优选；而对于车辆尚新，维修费用低且效果显著的情况，维修则显得更合适。

总的来说，当汽车发动机出现问题，关键在于仔细权衡更换或大修的成本与效果。对于新车，维修部件更经济，对于老车，更换可能更符合长期效益。无论选择，确保维修后的车辆性能和运行状况正常，是首要考虑的。

发动机缸体坏了是修还是换发动机？

当汽车发动机缸体损坏时，更换新的发动机是更好的选择。然而，具体是否需要更换还取决于损坏程度。如果只是单纯的烧机油，维修是可以考虑的。但如果损坏比较严重，如曲轴、缸盖或缸体等部件损坏，维修就不再是一个可行的选择，因为新发动机的安装工艺和清洁程度无法与维修相比。因此，需要根据具体情况来判断是否需要更换发动机。如果只是相关的配件损坏，可以直接更换；但如果涉及更大的部件，可能需要更换整个发动机。需要注意的是，更换发动机是一项比较复杂的工作，需要专业技术和设备。因此，建议寻求专业的汽车维修机构的帮助。

汽车发动机坏了换新发动机好还是大修好

喜车网(https://www.xiche.net)小编还为大家带来汽车发动机坏了换新发动机好还是大修好的相关内容。

发动机大修与发动机更换是各有各自的优势的、没办法说哪种方式更好，只能根据实际的情况来决定采用哪种方式；如果大修价格与换新机的价格相差不大、肯定是换新机器更合理，如果车子本身的价值就不高、那么连大修的价值都没有了，不一定非得去修、去换机器，也要考虑车子的残值！

发动机并不是随便换的、比如在咱们国内更换发动机，只能换同型号（同功率版本）、还必须要有发票的全新发动机，所以不可避免的就是换新发动机的费用比较高，而对于一些好车而言若选择在4s店换新机器、价格更是高的离谱，所以这是还新机器的痛点；比如一台老车残值才2、3万，换一个新发动机可能要一两万以上，这时候换是不换？发动机不是随便换的。比如在我国换发动机，只能换到同型号(同动力版本)的全新发动机，而且必须有发票。因此，更换新发动机的成本相对较高是不可避免的。对于一些好车，如果选择在4s店更换新机，价格更高，所以这是更换新机的痛点。比如一辆旧车的残值只有2-3万，换一台新发动机可能要花1-2万多。这个时候有必要换吗？

当然可以拿一些拆车机器、二手机器替代，但发动机变更就没办法完成、终究会在车辆后续的使用中留下隐患；所以换机器最好是更换新机器、一劳永逸，只不过价格会贵些、但也是相对的（不否认个别的汽修厂大修机器比换新机器还贵，各种换新零件），从价格上看4s换新发动机贵的离谱（比如BBA但任何车型，在4s换机器至少小10万元）；相比较之下一些比较好、比较新的车子，更适合换新机器、因为好车大修其实也不便宜！当然也可以用一些拆解机、二手机来代替，但发动机更换无法完成，最终会给车辆后续使用留下隐患；所以最好是一劳永逸的换一台新机器，但是价格会贵一些，但也是相对的(不可否认个别汽修店的大修机器比新机器贵，而且各种新零件都贵)。从价格上来看，4s的替换发动机太贵了(比如BBA4s内任何车型至少少10万元)；相比之下，一些更好更新的车更适合换新机，因为大修好车其实不便宜！

大修发动机对操作者的技巧有要求

大修发动机对操作人员的技术要求很高、同时对操作工具的要求也不低，简单点说就是需要专业的工具、专业的技巧，所以这就造成了大修后的发动机性能参差不齐；举一个简单的例子，比如某颗螺丝上有标有30N·m、连续两个+90度的字样，那么就说明这颗螺丝的上紧最大可承受的扭矩是30n·m，然后拧两次90度即可；对于发动机这类静谧部件而言，可不仅仅是把件组装到一起、拧紧就完事了！发动机大修需要操作员的技能。发动机的大修对操作人员的技术要求很高，同时对操作工具的要求也不低。简单来说就是需要专业的工具和专业的技能，所以大修后的发动机性能参差不齐。举个简单的例子，比如一个螺丝标有“30n·m，两个连续+90度”的字样，那么就意味着拧紧这个螺丝的最大允许扭矩是30n·m，然后可以90度拧两次。对于像发动机这样安静的零件，不仅仅是组装和拧紧零件！

发动机上每一个零件、螺丝都有具体的安装方式与标准，所以发动机的拆、装对操作人员与工具设备的要求极高；需要操作人员对发动机的了解极深、并拥有对操作标准流程极深的理解；所以大修发动机并不是很容易的事、修完的机器性能差异就更大了！顶级的师傅可以把大修后的机器性能恢复到新机的90%以上（当然大部分做不到、能接近90%的能力就已经很不错了）；高手可以把大修的机器恢复到80%以上的性能；很多机器修完、仅能达到70%的水平，这叫能开！所以不是到万不得已时、没必要大修！发动机上的每个零件和螺丝都有特定的安装方法和标准，所以发动机的拆卸和安装对操作人员和工具设备都有极高的要求。要求操作人员对发动机有深刻的理解，对操作标准流程有深刻的理解；所以发动机不容易大修，修好的机器性能差异更大！顶级高手可以将大修后的机器性能恢复到新机的90%以上(当然大部分都不行，接近90%的能力已经很不错了)；主控可以将大修后的机器恢复到80%以上的性能；很多机器维修后只能达到70%的水平，这叫开！所以没必要万不得已才大修！

大修前、核算好成本

当车子出现严重问题时，比如烧机油严重、比如抱瓦等问题，先别忙着去选择方式、而是要先核算下成本；如车子的残值、大修价格、换新机器的价格！就如同鄙人在上文中所提到的那样，出现过大修机器价格比换新机器还贵的想象（黑心修理厂还是存在的）；鄙人过去曾看过一个例子，某辆奥迪a4的发动机因机油压力不足的问题导致拉缸、烧瓦，在熟人的介绍下到某汽修厂进行发动机大修，结果就是该换的零部件换了、不该换的件也换了，拖了整整十几天、工时费高的吓人，结果导致大修的价格接近三万！大修前，计算成本。当车内出现严重问题时，比如严重烧油，比如抱瓦，不要忙着选路，而是先算成本；比如汽车的残值，大修价格，更换新机的价格！正如我上面所说，一直有这样的想象，大修的机器比替换的机器贵(脏的“修理厂还存在)；我过去见过一个例子。奥迪a4发动机因机油压力不足，出现拉缸烧瓦现象。在一位熟人的介绍下，发动机在一家汽车修理厂进行了大修。因此，应该更换的零件被更换，不应该更换的零件也被更换。花了十天时间，工作时间高得可怕。结果大修价接近3万！

而要知道在汽配城订台新机器才两万出头（拆车件能便宜不少），所以这就是一个很无奈的问题了，选汽修店一定要找靠谱的、要清楚一点就是换的件越多店家的收益越高；所以如果是那些比较新、比较高价的车子，那么不建议大修发动机、直接换新机器更理想，比如那些20几万的车子大修机器、随便换几个零件，价格就不低了、况且大修机器对车子的残值影响很大，尤其是一些日系车、在大修发动机后都不好卖（很多收车的对大修机器后的日系车很敏感），所以这种情况下、不如直接换一个新机器，之后拿着发票变更手续即可！你要知道在汽配城订购一台新机才2万出头(拆装零件可以便宜很多)，所以这是一个很无奈的问题。选择汽修店的时候，一定要找靠谱的。要清楚，换的零件越多，店铺的收入越高；所以如果是比较新比较贵的车，最好不要大修发动机，直接换新机。比如20多万的车大修机器，随便换几个零件，价格也不会低。况且大修机对汽车的残值影响很大，尤其是一些日系车，发动机大修后不容易卖出去(很多汽车收藏者对大修机后的日系车非常敏感)，所以这种情况下，不如直接换新的。

而那些比较老旧、残值也不高的低价车型往往更适合大修机器，就像某五菱面包、残值不过一万出头，换新机器要7、8千元，而大修一下3000元就够了；在这种情况下最理想的方式是换新车，但新车毕竟贵、所以在不能换新车的时候最好的方式就是大修机器，而没必要花大价钱换新机器，所以无论是采用哪种方式、都要结合车子的残值去考虑！实际上现如今大修的车辆越来越少，随着燃油的品质、机油的品质、保养意识不断的提高，现在的车子跑上个2、30万公里不大修的比比皆是大部分4S店也没有大修业务了），正常保养、正常使用的机器严重损坏更多是意外！而那些相对老旧、残值较低的低价机型，往往更适合检修机器。就像一个五菱面包，残值才一万出头，换个新机要七八千元，而大修三千元就够了。在这种情况下，最理想的办法就是换一个新的，但是新的毕竟贵，所以不能换新的时候最好的办法就是大修机器，也没有必要花大价钱去换一个新的，所以不管采用哪种方式，都要考虑汽车的残值！事实上，现在需要大修的车辆越来越少了。随着燃油质量、油品质量、保养意识的不断提高，车辆跑完最后20-30万公里，4S大部分店铺都没有大修。)正常维护使用的机器损坏严重是比较偶然的！

百万购车补贴
喜车网

以上就是喜车网小编整理的内容，想要了解更多相关资讯内容敬请关注喜车网。更多相关文章关注喜车网：www.xiche.net

免责声明：文章内容来自网络，如有侵权请及时联系删除。