比亚迪再添新成员，且看元PLUS如何引领时尚潮流

小编今天整理了一些比亚迪再添新成员，且看元PLUS如何引领时尚潮流相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、比亚迪再添新成员，且看元PLUS如何引领时尚潮流
• 2、燃油与纯电哪个是你的菜？ 元PLUS 与领克06孰强孰弱
• 3、比亚迪再度“爆发”，一口气推出三款新车，看看有你喜欢的吗

比亚迪再添新成员，且看元PLUS如何引领时尚潮流

要说如今汽车市场上的“宠儿”，以纯电动汽车为主导的新能源汽车可以说是当仁不让了。尽管油电混合的动力也是层出不穷，但毕竟油电混合还是借用了一部分燃油来做动力源，按照新能源的发展趋势来看，纯电动车依然是发展的主流。在众多新能源车型中， 比亚迪 算是国产汽车中做的还不错的一个汽车品牌， 比亚迪 旗下的唐、宋、元以及秦等系列车型的销量还算可观，这与其在设计上充分贴合国人驾驶习惯有较大的关系。就在今年2月份， 比亚迪 更是推出了全新的 比亚迪 元PLUS ，这也意味着 比亚迪 的“元”系列进入全新篇章。 人们在买车时，会把汽车售价分为几个不同的档次，10万元以下为一档，10万元至20万元为一档，20万元以上为一档， 比亚迪 在推出这款 元PLUS 时，便将售价定在了较为亲民的13.18-15.98万元，也就是10万元-20万元的档次。在售价方面， 元PLUS 表现得还算不错。

既然 比亚迪 将这款 元PLUS 命名为PLUS，那么想必 比亚迪 在各方面都对 元PLUS 进行了一定程度上升级，接下来就让我们深入分析一下这款 比亚迪 元PLUS 吧。

从外观来看， 元PLUS 的外观依旧延续了 比亚迪 的家族式外观设计，去繁从简的车身线条使得 元PLUS 的整体车身都比较圆润，从市面上推出的众多车型来看，似乎大家都不再去追求棱角分明的风格，转而喜欢大方简洁的效果。 元PLUS 外观还有个细节值得一提，那就是 元PLUS 的前脸， 元PLUS 的前脸嵌入了一条宽大的镀铬饰条，而在中心位置还镶嵌着一个“元”

字，并且当你解锁车辆时，“元”字还可以闪闪发光，尤其是配合篆书字体的古典气韵，整体带来的视觉效果很是惊艳，这样的设计确实让人眼前一亮。

虽然 元PLUS 是一款SUV车型，但是 元PLUS 的风阻并不算高，从 比亚迪 元PLUS 的官方数据显示， 元PLUS 的风阻系数在0.29cd，这也就代表了 元PLUS 在行进过程中并没有太大的阻力，这在一定程度上促进了 元PLUS 的加速和操控，并且 元PLUS 那4455mm×1875mm×1615mm的车身尺寸，以及2720mm的轴距使得 元PLUS 在进行加速、转弯和爬坡等操作中更加的灵敏和顺畅，不会有拖沓的感觉，也不会有乏力、迟钝的现象出现。 比亚迪 汽车在设计这款 元PLUS 时，便有意将中国风融入到每一个细节设计上， 元PLUS 拥有飞龙一般跃东的腰线，也有飘逸的溜背和运动感低趴前脸，如同龙晶一般的行车灯组设计更是让 元PLUS 显得气宇轩昂，可以看出 比亚迪 在设计这款 元PLUS 时，在外观设计方面是下了不少功夫。正所谓一分耕耘一分收获，这也是 元PLUS 一经上市就积累了不少粉丝的重要原因吧。

元PLUS 的前脸充满了惊喜， 元PLUS 的车尾更是造型奇特，尤其是贯穿式的车尾灯，与 元PLUS 前脸的镀铬饰条前后呼应，在车后保险杠的位置 元PLUS 还采用了收紧式的线条设计，整体看起来运动感十足。从外观上来看， 元PLUS 的造型还算让人满意，虽然没有做到惊艳消费者的地步，但是整体还算满意。

从 比亚迪 以往发布的车型来看，被人们评头论足的总是 比亚迪 的内饰问题，其中塑料感过强、内饰材质差等问题更是让消费者头疼不已。 比亚迪 应该也是看到了群众们的呼声，设计这款 元PLUS 时，在内饰设计方面做出了不小的改动，首先在内饰材料上， 元PLUS 第一次采用了如同肌肉形态的材质，不仅造型奇特，还充满了运动感。 喜车网

除此之外，如同杠铃片的空调出风口的设计同样让人眼前一亮，推力式的电子档杆也为人们的驾驶过程增添了不少乐趣。如果你觉得这就是全部，那么你就错了， 元PLUS 的车门还会让你感到惊奇，对于初次乘坐 元PLUS 的人们来说，如何开车门成为了一个难题，你需要将手握在车门处的握杆往前推动才可以打开车门，虽然造型别致，但是这会让 元PLUS 的车主费上不少口舌去解释。

当你坐进这款 元PLUS ，难免会有一种恍惚的感觉，一度怀疑自己是进入到了健身房，这对于运动爱好者来说，不知道算不算是福音。说起运动感，听起来不难，但其实没有什么车型能够做到这么贴合。

除了内饰的风格设计，<a class="hidden" href=" " title="元PLUS" data-keyType="Serial" data-id="7596" t

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燃油与纯电哪个是你的菜？ 元PLUS 与领克06孰强孰弱

在国产小型SUV上，走精品路线，主打精致风的小型SUV逐渐兴起，尽管车身小，但是很多国产车都不再以价格便宜和性价比为吸引力，而是主打颜值与智能以及节能属性。

比亚迪 元是自家品牌的最入门SUV系列，而刚刚上市的 元PLUS 则有着2720mm的轴距，同时也是e平台3.0的首款电动SUV，采用了 比亚迪 最新的“龙颜美学”设计风格，有着高颜值、大空间。

外观方面， 元PLUS 采用 比亚迪 家族最新的设计语言，车头造型延续汉EV等车型的设计语言，哑光银色进气格栅和两侧大灯连接，增添新车的精致感。前包围采用三段式进气布局，通过亮黑色饰板点缀，带来浓郁的运动感。

车身侧面， 元PLUS 的C柱通过银色“龙鳞”装饰板点缀，营造出悬浮式车顶的效果。配合动感十足的轮毂，让整车更加动感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距2720mm，定位为紧凑型SUV，比现款在售的的 元Pro 大一圈。

车尾部分， 元PLUS 采用家族风格的贯穿式尾灯，采用透明灯罩，内部进行熏黑处理，带来更强的运动感和层次感。后包围造型和前包围相呼应。

内饰方面， 元PLUS 标配5英寸悬浮式全液晶仪表和12.8英寸触摸中控屏幕，旗舰级车型则配备15.6英寸可旋转的中控屏幕，科技感十足。另外，新车中控台的空调出风口和门把手等部位，采用独特的设计，带来较强的视觉效果。

动力方面， 元PLUS 将搭载永磁同步电机，最大功率204马力，峰值扭矩310牛·米。新车电池采用磷酸铁锂刀片电池，NEDC工况下的续航里程有430公里和510公里两种续航版本。

在燃油阵营中，另一个精致风的小车就是 领克06 了。外观方面，新车依旧是经典的 领克 风格前脸，分体式大灯极具辨识度；包围造型没有变化，内部结构依旧为正梯形+两侧三角形雾灯区域，亮黑色的点缀质感更强；春日蔷薇粉的车漆避免了“芭比粉”的尴尬，还流露出一丝高贵典雅的气息，成为整车的点睛之笔。

车身侧面，新车依旧采用了悬浮式车顶设计，整体造型没有明显的变化；最具辨识度的就是这个紫色撞色轮毂了，一抹紫色配合着造型独特轮毂，更具时尚气息；车窗上方的饰条同样更换为紫色，点缀了略显单调的车顶区域。

车尾部分，新车延续了现款的造型，造型别致的尾灯贯穿尾部，层次感鲜明；包围造型立体配合双边单出排气管，力量感十足。
进入车内，新车基本延续了现款的布局，粉色版在装饰件上使用了粉色进行了点缀，同时提供72色氛围灯，能让您“粉上加粉”；运动座椅靠背同样使用了粉色 元素 ，质感更强；配置上配备了空气净化系统、360度环影以及底盘透视等功能，更是贴心的配备了“智能停车小助手”，支持一键泊车、自动泊车等功能，非常人性化。

动力方面，新车将会继续使用1.5T发动机，最大马力177Ps，峰值扭矩为255N.m，与之匹配的为7速双离合变速箱。新车搭载1.5T插电混合动力系统，综合峰值扭矩390N.m，值得一提的是纯电续航达到了84km。

领克 06作为主要面向年轻人消费群体的车型， 领克 也是拿捏住了年轻人要个性不要 大众 的心思，其产品序列中还有粉色特别版，在颜值上非常讨喜。此外，PHEV版本一下子推出两款车，续航增加，全面提升了产品竞争力，扩充了产品线，在小型SUV中无疑是一个当红炸子鸡版的存在。

在国产车中，机械素质和基础品质已经不再输于国外品牌，产品力不断增强，走的路线也逐渐转向精品路线，让人看到了：国产车不再是便宜，廉价的代名词，无论是产品力还是颜值等方面，都成为了令人难以拒绝的存在。

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比亚迪再度“爆发”，一口气推出三款新车，看看有你喜欢的吗

喜车网(https://www.xiche.net)小编还为大家带来比亚迪再度“爆发”，一口气推出三款新车，看看有你喜欢的吗的相关内容。

比亚迪 品牌在国内有着不少的粉丝基础，无论是轿车、SUV还是MPV，在相应的领域里都有着较高的市场热度。今天，笔者给大家筛选了 比亚迪 三款在广州车展亮相的重磅新车型和大家分享，轿车SUV都有，看看有没有你们喜欢的吧。

第一款：2022款比亚迪宋Pro DM-i

预售时间：11月30日，预计售价为15万左右

正式上市时间：2021年12月下旬

SUV车型最早诞生于 雪佛兰 这个美系品牌，SUV也被称为是多用途汽车，它集齐了旅行车宽大的乘员空间、轿车的舒适性于一身，通常可以乘坐5-7人。随着时代的发展，如今SUV也被细分为城市SUV（承载式车身）、越野SUV（非承载式车身）。而这款定位于紧凑型SUV的 比亚迪 宋Pro DM-i则是城市SUV其中的一个代表之一，在广州车展正式亮相。

2022款宋Pro DM-i新车作为改款车型，除了采用全新的Dragon Face3.0设计语言，以及新增天青蓝车身颜色以外，还在细节处进行了调整。例如前脸的格栅更加宽大，同时内部辅以大量高亮的材质和镀铬件，使得整个前脸更具有视觉冲击力。车身侧面对隐藏式D柱进行凸显化设计，以“龙鳞”样式纹理进行点缀，搭配19英寸轮圈则有效提升了侧颜的运动气息。而尾部灯组采用了贯穿式LED尾灯，后车灯点亮线性延伸到侧面， 同时具有流体转向效果，让新车在夜晚灯组点亮后的辨识度更加突出。新车长宽高分别为4650×1860×1700毫米，轴距则是2712毫米，同时后备箱可以在后排座椅放倒后，郊游时也可以当成双人床来使用。

虽然是改款车型，但内饰方面的升级改变，却不亚于一次换代，此次，2022款 比亚迪 宋Pro DM-i新增了专属于新能源的全新内饰配色麒麟棕+苍穹灰，并采用了悬浮式中控屏的设计，中控台的下方保留了些许机械按键，但不失时尚感。配置方面，配备了蓝牙钥匙、手机寻车、远程控制座椅加热、标配整车OTA远程升级、8.8英寸液晶仪表盘等诸多主流配置。动力方面，搭载了骁云-插混专用1.5L高效发动机+EHS电混系统的动力总成，这套DM-i超级混动技术系统有几个特点。其一是这台车能实现零百7.9秒的加速成绩；其二是百公里油耗低至4.4L，满油满电情况下综合续航可达1090km；其三是可以上绿色牌照，免购置税，不限行。

第二款：2022款比亚迪元PLUS

上市时间：2022年第一季度

预计价格13万-16万元区间

元PLUS 是定位于紧凑型纯电SUV，同时也是 比亚迪 e平台3.0首款潮跑SUV。全系推出了：“冲浪蓝、滑雪白、攀岩灰、探险绿、跑酷红”在内的共5种车身配色，以及17、18英寸两种规格的轮圈搭配。同时还会推出改装版的 元PLUS ，并配备19英寸的轮圈以此来区别普通版本。外观方面，新车采用了 比亚迪 家族式的龙脸设计，给人一种比较低趴的视觉效果，新车前包围采用了较为动感的设计，两侧的散热开口尺寸较大，搭配下方的银色护板，视觉效果更彰显运动感。并通过低风阻A柱、平整底盘、D柱扰流板，让 元PLUS 车身符合空气动力学原理，使得该车行驶时的能耗更低，更经济。新车长宽高分别为4455×1875×1615毫米，轴距则是2720毫米。

视线来到内饰部分， 元PLUS 作为全球首款采用运动健身 理念 设计的智能座舱，例如我们可以看到：哑铃式空调出风口、握力式门把手、跑步机式中央扶手台等设计 元素 ，个性感十足。新车还在车门上设计有琴弦式装饰件，通过音响罩与车门相连，刚好可以形成了一个灵活的储物空间。 具体配置方面，配备了15.6英寸中控屏、一键泊车系统、双层双横全景防夹天窗、多色氛围灯等功能。动力性能方面，有三个特点，其一是标配了高安全、高性能、长寿命的刀片电池；其二是配备了宽温域高效热泵系统，可以充分利用整车热量，降低电池能耗损失，低电量也能达到高续航；其三是搭载了全球首款八合一电力总成，有着高度集成、高功率密度、高效率的特点，使得整车可实现7.3秒破百的成绩。

第三款：2022款比亚迪驱逐舰05

上市时间：2022年第一季度

预计价格为12万-15万元区间

比亚迪 旗下目前有两个网络，王朝网销售：秦、唐，宋，元等王朝系列车型；而海洋网将分为两大产品序列，纯电车型的海洋动物系列，例如前段时间刚上市的 海豚 ；和以军舰命名的搭载DM-i超级混动技术的混动产品系列，而驱逐舰05这款车型则是属于海洋网里面的军舰系列中的首款产品，定位于紧凑型轿车。外观方面，驱逐舰05采用了官方称之为“海洋美学”的设计风格，从视觉效果来看，很明显是区别于现有的王朝系列以及e网在售的设计风格，硬派外观个性十足，整体看上去辨识度很高。

尾灯采用与格栅类似的几何排列点阵设计，配合与车头呼应的贯穿式行车灯，保持了设计语言统一，相信夜晚点亮后的效果不错。而“build your dreams”的字母被设计在灯带正上方，这或许会成为 比亚迪 军舰系列轿车家族提升辨识度的重要设计 元素 。而根据此前官方申报信息来看，驱逐舰05未来会根据配置的不同，分别提供多种样式前格栅、前雷达、天窗、多样式轮圈造型、侧窗装饰条、ACC+摄像头等组合搭配。

新车长宽高分别为4780x1837x1495毫米，轴距为2718毫米，达到了A+轿车的水平。动力性能方面，驱逐舰05的动力系统和秦PLUS DM-i相同，都采用了骁云插混专用1.5L高效发动机，有着全球量产最高热效率43.04%，峰值功率可达81kW/6000rpm，峰值扭矩135N·m/4500rpm。同时具有15.5超高压缩比、阿特金森循环、EGR冷却、等诸多革命性的技术，并且荣获了中国汽车工业科技进步奖、中国机械工业科学技术奖等众多奖项。

全文总结：

比亚迪 在今年的广州车展上，一口气连发这么多款重磅车型，无疑让准备买车的朋友有了更多的选择，但对其他车企而言，毫无疑问会感到压力倍增。从此次即将上市的几款新车来看，我们不难 发现 比亚迪 正向着科技和豪华的方向进一步靠拢，在新能源汽车方向的发力也让我们看到了国产品牌对合资品牌的反击。

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