二手车为什么不能买美系车 如何买到高保值率二手车

今天喜车网小编整理了二手车为什么不能买美系车 如何买到高保值率二手车相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、二手车为什么不能买美系车 如何买到高保值率二手车
• 2、二手车什么车保值率最高？
• 3、二手车为什么不推荐买美系车

二手车为什么不能买美系车 如何买到高保值率二手车

二手不买美系车的原因无非就是二手车行业流传的美系费油、问题概率高，所以它不保值，不保值说明其剩余可使用性价比低。其实二手买不买美系车完全看自己的用车需求和预算，下面看看具体内容吧！
二手车为什么不能买美系车
相比日系、德系车型来说美系车目前就是这个状况，所以都说二手车不推荐买美系。但是不保值会带来另一个特点就是它的终端价格更便宜，花同样的钱你可以买到年限更近、公里数更少、车况较好的二手车。因此，虽然大家口口声声都说二手不要买美系车，但实际情况美系二手车因价格便宜也不乏有很多人去买。
如何买到高保值率二手车
而想要购买到心仪的高保值率二手车，这种情况多数都是可遇不可求。比如你想买保值率较高的卡罗拉，但你如果不去耗费大量精力是很难买到合适的二手卡罗拉的。一：保值率高的车，终端车源都很有限。二：保值率高的车价格一般都坚挺，很可能你会接受不了。三：保值率高的车，只要是车况好的车主无特殊原因都不会轻易卖掉（将心比心，如果你的卡罗拉开了三五年，车况很好，若你不是急需换车或者用钱你是不会卖掉的，对于车主来说即使保值率再高的车，一旦卖车永远都是亏本的）。
美系车有什么优点
也不能就一棍子打死美系车。毕竟美系车的优点还是很多，除了操控和安全，外观不错，目前折扣也很多，性价比挺高。如果打算选一款车开个8年、10年的，而不是在3、5年就转手的话，美系车算是个不错的选择。小毛病会有，但核心的三大件还是经得起考验的。目前史上行驶里程最高的十款车中，就有行驶约160万公里1965年福特野马GT，约210万公里1983年林肯城市，以及约260万公里1963年 普利茅斯Fury。
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二手车一些人认为不能买美系车主要是因为美系车型相对费油，小毛病多，而且美系品牌二手车保值性方面不是很有优势。凡事也有例外。像美系车中的紧凑型车如凯越、福克斯、科鲁兹，由于知名度高，市场保有量大，目前在二手市场还是比较好出手的。

二手车什么车保值率最高？

二手车本田飞度汽车保值率最高。

本田飞度由于本田采用的MM空间布局理念，飞度的内部空间也让人非常满意，此外保有量高，且经济实用，在二手车市场相当受欢迎。保值率按照不同的范畴研究，如通过车辆类型、级别、系列、产地、品牌、款式等。

能更加科学计算实际参考价值，当然这样的保值率排行榜也更有科学依据。从二手车市场的销售情况上来看，汽车保值率与汽车保有量成正相关。

扩展资料：

二手车保值率介绍如下：

详实的各细分市场的汽车保有量数据决定了保值率研究成果的准确性。丰田的保值率高达75.2%，本田则是73.8%，“两田”在二手市场的品牌号召力还真不是开玩笑的。 喜车网

以本田飞度为例，这款小型两厢车在二手市场的平均保值率高达77%！这意味着这台车买到手开了三年以后，保值率都要比某些品牌刚下地的准新车要高。

参考资料来源： 新华网-聚焦汽车保值率：买车亏不亏 看看最新保值率

参考资料来源： 凤凰网-保值率较高的几款二手车

二手车为什么不推荐买美系车

喜车网(https://www.xiche.net)小编还为大家带来二手车为什么不推荐买美系车的相关内容。

这种说法只能算是故事的一面，并非没有道理。不是所有的都是正确的，价格因素不可忽视。二手车不买美系车的原因无非是二手车行业流通的美系车费油，出现问题的概率高，所以不保值，也就意味着其剩余可用性价比低。对于老一辈的美国汽车来说，基本上是这样的，也正是这种认知一直在影响着人们对美国汽车的看法。

相比日系和德系车型，美系车目前处于这种情况，所以说二手车不建议买美系车。但不保值会带来另一个特点，那就是它的终端价格更便宜。同样的钱，你可以买到寿命更短、公里数更少、条件更好的二手车。所以，虽然大家都口口声声说二手车不应该买美系车，但其实也有很多人买美系二手车是因为价格低。最根本的原因是:价格！不是每个人都有条件和预算保证买一辆高增值率的车。

但是，如果你想买自己喜欢的保值率高的二手车，这些情况大多无法满足。比如想买一辆保值率高的卡罗拉，如果不花大力气，很难买到合适的二手卡罗拉。一:对于保值率高的车来说，终端车的来源非常有限。第二，保值率高的车价格一般比较坚挺，很有可能你接受不了。第三，高增值率的车，只要车况好，没有特殊原因，是不会轻易卖出去的(小心，如果你的卡罗拉车况好了三五年，不需要换车或者急用钱，你是不会卖的，即使增值率高一点，车主一旦卖了总会赔钱的)。但受美国二手车“无保值、无油耗”等口碑等因素的影响，美国二手车的来源更加丰富，不用费多大力气就能有多种选择，价格也相对便宜。一辆2年车龄的二手卡罗拉可以买一辆准全新的福克斯，而一辆9-10年车龄的卡罗拉只能买4万元，但一辆7-8年车龄的美系福克斯可以买，而一辆10年车龄的福克斯只需要2万元。如果你预算有限，只需要用一辆车，即使你知道美系没有保值，它的价格优势还是会吸引你。保值率高的车不是每个人都追求的。比如一辆二手的飞度，两年的价格堪比一辆新车，那为什么不花一点力气去弄一辆新车，甚至以同样的价格去买其他品牌的新车呢？

事实上，二手车和新车一样。存在是合理的。没有卖不出去的二手车，也没有没人买的二手车。既然大家都知道买保值率高的车，理论上那些保值率高的车型应该是滚动销售，但实际情况并非如此。通过通用新车大幅降价维持销量，势必会对其二手保值率产生很大影响，但你买新车更便宜，像英朗能打折5–；6万元，但你不能拿指导价去计算它的残值率。所以二手车市场的每一辆车都有自己的定位和残值率，而正是这种差异导致了价格的差异。你可以买到任何价格、任何品牌的二手车。如果你愿意为高附加值的模式买单，可以考虑高附加值的模式。如果你只是过渡、练习、凑合、想便宜，可以考虑低附加值的模式。我们再举一个例子:如果你有8万元，你想买3年的卡罗拉还是6-7年的美国君威，A级车和B级车，都不长，价格差不多？在这种情况下，并不是所有人都愿意去保值率高的卡罗拉。

所以，买不买二手美系车，完全取决于你的用车需求和预算。说实话，燃料的成本并不多，只是斤斤计较的问题，也就是小问题率高比较麻烦。也就是说，同级别保值率高的占优势，跨级别后价格可能更占优势。

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