2024-12-14 12:13:21 | 喜车网
新年开工没几天,吉利就放出一个重磅消息,之前备受关注的中型SUV KX11正式定名为星越L。这辆车由于颜值很高,在曝光后迅速得到了非常多的关注。但同时我们从后台留言发现,有不少人对这辆车也会有一些疑问,我们就解决大家对于这辆车的几个问题:
1.为什么叫星越L?
其实这辆KX11被归纳到了星越家族确实也是我没有想到的事情,本以为这辆旗舰级SUV会单独成为一个新的车系。而且从逻辑上也讲不太通,一般都是先有一个正常版本的SUV,之后再延伸出一个轿跑版本,之后在名字后面加一个COUPE或者直接叫轿跑版。而星越作为轿跑SUV早在19年就已经上市,时隔两年才推出了一个正常版本的SUV确实时间也衔接不上。
但这个命名也让我突然就明白了吉利之后的命名规则。我们抛开远景和帝豪系列不谈,现在吉利的车系主要分为“缤”字辈、“博”字辈和“星”字辈,分别对应小型车、紧凑型车和旗舰型车,名为“瑞”的就是轿车,名为“越”的就是SUV。在这一命名体系下“星越”已经是旗舰级的SUV了,想出更大新车那就只能在名字后加后缀,于是星越L就这么诞生了。
那么这个L代表啥呢?官方给出的解释是Larger(更大)、Luxury(豪华)和Liberate(颠覆),意味着车身尺寸、空间、动力等方面的升级。的确,从星越和星越L的关系上来看,他们不在是简单的加长关系,甚至它们之间好像没啥关系……李书福说要加个L,那就加吧,毕竟人家姓李。
2.到底是星越的哥哥还是吉利版XC60?
其实这个问题的答案就是它谁也不是,它就是它。就像我之前说的,这辆车确实和星越关系不大,我们都知道星越是一台紧凑型的轿跑SUV,而星越L是一台中型SUV,除了都使用了CMA平台之外,并无太多关联。
有很多人看它的前脸和沃尔沃很像,就把它称作是吉利版的XC60,但这个说法也并不准确。虽然说CMA平台是吉利和沃尔沃共同开发的,但实际上它和沃尔沃自家的SPA平台还是有着本质的区别。但要说明并不是好坏的区别,和是设计和开发理念的区别。例如SPA平台的后悬架很多车型都使用叶片弹簧,而CMA平台就没有使用这一设计。所以同平台都能造出完全不同的车型,更何况不同平台呢?
对于这个问题其实不用纠结,就把它当作一辆全新车型就完事了!
3. 会使用什么动力?
说到动力,它又和沃尔沃沾上一点边(现在哪个吉利能不和沃尔沃沾边呢?)。它将搭载代号为JLH-4G20TDJ的2.0T涡轮增压发动机,提供低功率/高功率版本供选,最大功率分别为218马力和238马力,匹配爱信8AT变速箱。
乍一看这个发动机型号有点懵,但实际它就是沃尔沃Drive-E系列T5版本的变种,技术层面也基本都一致,只不过是经过了吉利的重新调校。这个动力系统我们在星越和领克01上已经体验过了,确实表现非常优异,完善程度和响应性甚至超过一些合资品牌。
4.大概卖多少钱?竞争力如何?
尽管“星”字辈是吉利自己的旗舰,但毕竟高端市场还有领克存在,所以价格并不会太高。参考星越12.78-18.78万的售价,星越L的价格势必会在其之上。再从星瑞的定价我们就可以看出来,“星”字辈的车型还是用“高半级”的战略来打性价比的。因此,综合多方因素 我猜测它的售价应该是在13.88-20.18万元区间。
其实今年要推出的国产旗舰SUV还真不少,例如长安的UNI-K和WEY的摩卡,再加上刚刚上市的星途揽月,这四辆车将成为国产SUV的“四大天王”,一起在高端SUV市场中同台竞争。根据目前掌握的信息来看,星越L的尺寸和其他几个对手比起来并不占优势,它的优势在于比较高的颜值和精致的内饰,全系2.0T+8AT的动力配置也会是一个亮点。至于谁能称王,后期的定价也是十分关键的。
星越L的颜值回顾
吉利星越L定位为中型SUV,基于吉利超级母体CMA平台研发的,是CMA平台中最大的一台车。不得不说,大多数人都是被它的颜值吸引过来的。直瀑式格栅在吉利星瑞上广受好评,于是吉利也把它安在了星越L的前脸上,实际效果也较为不错,看起来十分大气。
从车头我们也能看到不少家族式设计的元素,比如三段式的LED行车灯现在变成了上下各三段。进气格栅下方还有一张更大的“嘴”贯穿左右,里面辅以多条黑色饰条,让车头看起来更宽,这可能是吉利近年来最大胆最夸张的设计了。再加上发动机盖上隆起的“青筋”,整个车头看上去霸气又不失精致,符合这级别的定位。
它的尺寸已经达到了长宽高分别为4770×1895×1689mm,轴距2845mm。上到这个尺寸的车型必须要通过设计让他看起来显得小一些,这样才显得精致,不然就很像一个“傻大个”。这辆吉利星越L就很好地解决了这个问题。通过一个从前大灯贯穿到尾灯的腰线,即拉长了它的视觉长度,降低了视觉高度。简单来说就是……不错,很有精神!
从车尾来看,看是能看出一些吉利惯用的设计手法。侧面腰线并没有到尾部就停止,而是继续贯穿了整个尾部,很巧妙的设计出了层次感。贯穿式尾灯下方还有一条贯穿式的镀铬饰条,让车尾看起来更加精致。尾灯的灯带采用了竖状条纹的设计,看起来十分有立体感。“GEELY”的尾标被放在贯穿式尾灯的下方,根据图片来看星越L并没有使用外露的排气管设计,这也突出了它的稳重气质。
外观有了高颜值还不够,星越L的内饰同样是让人眼前一亮,整体风格简洁清新。整体配色非常好看,上棕下白的搭配再加上门板上的木纹,不仅有质感而且还显得十分豪华。方向盘也使用了外棕内白的撞色设计,高档感满满。空调还是保留了实体按键,使用起来还是非常便利,出风口被设计成了非常扁平的形状。
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最引人注目的就是中控这一大块黑色的区域,这可不是一块烤漆饰板这么简单,它是中控车机屏幕与副驾娱乐屏幕组成的一块双联屏。根据售价成本来推测,这两个屏幕中间应该是分隔开的,并不是一块完整的屏幕。另外像液晶仪表、电子档杆等也没有缺席,科技感同样不落下风。
写在最后
不难看出,吉利星越L确实具备非常不错的产品实力。如果定价和我预测的相差不大,预计能成为今年的一个爆款车型。不知道大家认为它的最终价格会是多少呢?欢迎留言说出你们的猜想。
喜车网(https://www.xiche.net)小编还为大家带来怎么看待长安汽车的蓝鲸发动机?的相关内容。
首先,蓝鲸NE不是一个发动机,而是一个发动机平台。一堆漂亮的参数并非来自某一款发动机,这点长安说的很清楚,但是不知为什么被误解成发布了一款发动机了,看法如下。
1.通用率98%。先不说具体的发动机性能呈现如何,单说发动机的平台化,本身就是发动机技术的质变性进步,自主车企中头一号,应当点赞。
2.双涡管不是什么了不得的技术,宝马十来年前不就有了么,问题是宝马和PSA合作的王子发动机怎么没舍得上?有没有技术是一回事,舍不舍得技术下放又是一回事。说到这里,蓝鲸NE还有个意义:那就是给大牌厂家提个醒,别没事阉割着玩,否则迟早要被自主玩到头上去
3.如果说双涡管、350bar高压直喷都是旧饭新炒,那么40%的热效率就可以说厉害了,别说日本人还有41%的,那是NA,增压的还真没谁。奥托米勒双循环+13:1压缩比是不是看起来有点眼熟?
4.高输出不会那样“油油混合动力”,侧置直喷的bug已经用中置把补丁打上了,长安和本田掉进同一个坑里,爬出来的路径也如出一辙
5.最后吐槽一下所谓“蓝鲸变速箱”,估摸着是硬拾掇进蓝鲸的篮子里的,变速箱的余量有些问题。
以上,就是喜车网小编给大家带来的长安润江一号怎么那么便宜全部内容,希望对大家有所帮助!更多相关文章关注喜车网:www.xiche.net荣威i5为什么那么便宜谈起经济实惠的国内车型,荣威I5一定排的上成绩,做为比亚迪集团集团旗下的一款紧凑家用轿车,荣威I5不但外形潮流空气,车里应用性主要表现也非常好,而且市场价仅为6.89-11.59万余元,那_荣威i5为何那样划算?最先荣威车辆做为自主品牌,一贯至今也是专心致志投身于中低档车型销售市场,因此荣威i5的精准定位自身也不高,此车不但驱动力主要表现平淡无奇,车里的配备、质
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