放弃宏光MINI吧，最低3.95万起的4款5万元三厢燃油车推荐（长安奔奔E-Star对比五菱宏光MINIEV，3万元内谁最实用？）

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本文目录一览：

• 1、放弃宏光MINI吧，最低3.95万起的4款5万元三厢燃油车推荐
• 2、长安奔奔E-Star对比五菱宏光MINIEV，3万元内谁最实用？
• 3、长安之星1代老款全面解析,你需要了解这些!

放弃宏光MINI吧，最低3.95万起的4款5万元三厢燃油车推荐

前一阵子大火了一款微型新能源小车，五菱宏光MINI?EV。原因无他，2.88万元到3.88万元的售价让富裕的一部分人觉得一台车还不如一件衣服贵，顺手就买了，让没那么富裕的一部分人认为两万多就能买一台大厂正规的新能源汽车，稍微努努力就能实现汽车梦。所以宏光MINI?EV的销量一直是遥遥领先。但有些网友认为，这台小车的续航太低空间太小，如果能出燃油版的，解决了里程焦虑就好了。下面四款小型燃油车就解决了续航空间和售价的历史性难题。

长安悦翔

这款2019款的 长安悦翔售价区间是4.99万到6.79万元，部分地区还有5000元的终端优惠。作为一台小型三厢车悦翔上市之后一直保持着良好的口碑。悦翔车身尺寸为4390*1725*1490（mm），动力方面有1.4L配手动档和1.5L搭配5挡双离合两种动力配置。外观方面与大哥逸动相似度颇高，既运动又年轻，家族式的设计识别度很高。

悦翔的内饰在这个价位可以算是很精致的了，采用非对称设计，还有液晶屏加持，空间表现和安全配置也在同级别标准之上。实际驾驶体验很好，动力直接，油耗合适。

现代瑞纳

2020款现代瑞纳的售价区间在4.99到7.39万元，部分地区有0.2万元的终端优惠。作为这个价位为数不多的合资车型之一，瑞纳一直保持着高性价比合资家用小车的形象。2020款瑞纳的外观虽然还没有和最新的家族设计保持统一，但“雕塑基因”的一贯理念和流畅的线条让瑞纳的设计十分讨人喜欢，再加上4300*1705*1460（mm）的车身尺寸，可以说是十分符合国人对于小型车的审美了。

瑞纳的内饰精致程度虽然不高，但实用功能也不少。虽然没有真皮和屏幕显示，但是这种类型的车辆耐用度十分好，所有后期保值率也很高。动力方面瑞纳全系采用1.4T发动机，配手动和4挡自动变速箱，动力表现中规中矩，但油耗表现还是可圈可点。

吉利远景

吉利远景是老牌紧凑级车了，售价区间为4.99到7.39万元，部分地区终端优惠达到五千元。作为一台消费者“有印象、有概念”的紧凑级轿车，远景的口碑和实力不用多说，进化到2020款也只会比之前更有料。远景车身尺寸为4599*1747*1482（mm），在空间方面是下足了料的。外观方面也是使用最新的家族设计，大气时尚，十分好看。

远景的内饰完全是超越了同级别的体验，真皮、大屏幕应有尽有，不论是视觉还是操作都是越级体验，早已摆脱了老远景那种廉价落后的印象。动力方面远景全系搭载1.5L发动机，有手动和CVT两种变速箱选择，动力体验很好，换挡顺滑底盘质感也显得厚重。

比亚迪F3

比亚迪F3可以说是一代经典，也算得上是国民神车。到现在已经进化到第三代的全新比亚迪F3也已经完全脱离了当初简陋粗犷的形象，但是设计、空间和高性价比的优点却都有所保留。第三代F3售价区间为4.49万到5.08万元，部分地区终端优惠达到0.6万元，最低配的1.5L手动经典（北京地区）只要3.96万元起售。F3的外形保留了一部分之前的神韵，总体已经很有设计感和时尚感了。

F3的内饰虽然有些差强人意，但是毕竟售价总体是最低的，一切从实用性出发，担任一个皮实、任劳任怨的觉得也是很合理的。当然，还是要补充一句方向盘造型太像老普桑，这有点不应该。动力方面采用1.5L发动机，全系只有5挡手动变速器，虽然没有搭载自动变速箱，但是手动变速箱更加的经久耐用，作为家用甚至是偏向工具属性，也是情有可原。

总结：

5万左右价位算是车辆购买的最基础价位，这个价位大都是满足用车的刚需，核心就是皮实耐用。至于更多的设计和配置，买到就是赚到。上述的4款车型各有特点，在5万出头这个价位都是实力派和家用派的存在，又没有新能源车里里程焦虑，又真没比宏光MINI?EV高多少钱，这几款满足你空间和续航的三厢轿车和宏光MINI怎么选，你有数了吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安奔奔E-Star对比五菱宏光MINIEV，3万元内谁最实用？

长安奔奔E-Star对比五菱宏光MINIEV，3万元内谁最实用？

说到两三万的电动车，在五菱宏光MINIEV推出之前大多数人会想到老年代步车，但宏光MINIEV显然改变了这一细分市场的局面，随着宏光的热销，长安也推出了起价2.98万的奔奔E-Star国民版，在不看配置和动力的情况下，单看价格确实非常亲民，那么这两款起价2.98万的小电动车到底哪款更加实用，哪款更值得购买呢？从续航、充电时间和乘坐舒适度等方面来详细分析。

电池对比，谁的续航里程更高

在几年前，10万以内的电动车续航里程往往在150公里以内，实际使用时只能当作买菜车，冬天甚至没办法日常通勤，随着电池技术的进步，电动车的价格也在慢慢下降，如今微型入门电动车的价格已经和燃油车接近，甚至低于普通燃油车，奔奔E-Star和宏光MINIEV能否再现当年奇瑞QQ的国民度，其实最重要的还是续航。

奔奔E-Star和宏光MINIEV都有两个版本可以供用户选择，其中2.98万的奔奔E-Star搭载了23.38度的磷酸铁锂电池，综合续航里程为150公里；而2.88万的宏光MINIEV搭载了9.3kwh的三元锂电池，综合续航只有120公里，就续航来说奔奔更胜一筹，但这两款车只能满足接送孩子上下学和买菜的功能，性价比不高，我们重点来看高配车型。

奔奔E-Star国民版高配车型搭载了31.18kwh的磷酸铁锂电池，长安没有公布电池的制造商，但是相比标准奔奔E-Star的中航锂电CALB三元锂电池，磷酸铁锂的成本更低，磷酸铁锂电池其实就是用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池，而三元锂是由镍钴锰酸锂或者镍钴铝酸锂作为正极材料的锂电池，由于在金属交易市场钴(Co)的价格昂贵，存储量少，而铁非常多，所以三元锂电池的成本更高，同时能量密度要远高于磷酸铁锂电池，相同质量下的三元锂电池能量密度为磷酸铁锂的1.7倍，因此三元锂电池体积小。

但当在微型车上，在不占用空间的情况下，虽然磷酸铁锂电池在低温状态下性能差于三元锂。但用大容量的磷酸铁锂电池是更好的选择，由于价格低，因此可以放大容量电池，奔奔E-Star国民版的电量要远大于五菱宏光MINIEV，高配版的MINEV使用了合肥华霆动力生产的13.9kwh三元锂电池，续航里程为170公里，远低于奔奔E-Star的301公里，这当然受制于三元锂电池的成本问题。就续航来看，奔奔E-Star更胜一筹。

充电时间对比

对于经常需要充电的小容量电池电动车来说，充电时间也是非常必要的选择点，两款车都只有慢充模式，其中奔奔E-Star国民版充电时间为8.35小时，而五菱宏光MINIEV的充电时间为9小时，在容量更大的情况下，奔奔E-Star充电时间更短，有微弱的优势，建议五菱可以从优化慢充时间入手，毕竟是一台只有13.9度电的电池组，充电9小时并不方面。 喜车网

驾乘舒适度对比

在悬挂方面，奔奔采用了前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂的设计，而宏光MINIEV采用了前麦弗逊后多连杆独立悬挂的设计，虽然连杆的强度不大，但对于一台只有705kg的小车来说够用，在过路肩或者非铺装路面时，独立悬挂的舒适度要远高于扭力梁，这一点值得肯定，五菱占优势。

从电池对比来看，五菱使用了成本更高的三元锂电池，但牺牲了续航里程，建议五菱推出同样使用磷酸铁锂的车型，为消费者提供多样化的选择，增加竞争力，乘坐舒适度和设计方面五菱占有优势，建议长安重新设计外观，跳出老款燃油奔奔的框架，增加电动车的专属感。你觉得这两款车谁性价比更高，欢迎讨论。

长安之星1代老款全面解析,你需要了解这些!

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长安之星1代老款是一款经典的微型商用车，它在市场上享有广泛的知名度和用户基础。这款车以其坚固耐用、经济实惠和灵活多变的特点而备受用户喜爱。下面将从外观、内饰、动力性能和市场定位等方面对长安之星1代老款进行全面解析。

从外观来看，长安之星1代老款采用了典型的面包车设计，车身线条简洁大方，整体造型方正稳重。前脸部分，车辆配备了大型的前挡风玻璃，提供了良好的驾驶视野。同时，车头的设计也相对简洁，没有过多的装饰元素，凸显出其实用性。车身侧面，长安之星1代老款采用了侧滑门设计，方便乘客上下车，同时也便于货物的装卸。车尾部分，车辆配备了大型的后备箱门，方便货物的存取。

在内饰方面，长安之星1代老款同样以实用为主打。车内空间宽敞，座椅布局灵活多变，可根据不同的需求进行调整。同时，车辆还配备了基本的驾驶辅助设施，如方向盘调节、后视镜调节等，为驾驶者提供了舒适的驾驶环境。此外，长安之星1代老款还注重车内的储物空间设计，为乘客和驾驶员提供了便利。

在动力性能方面，长安之星1代老款搭载了多款动力强劲的发动机，可满足不同用户的需求。这些发动机不仅具有较高的动力输出，还具备良好的燃油经济性，为用户节省了不少用车成本。同时，车辆的悬挂系统经过精心调校，使得车辆在行驶过程中保持稳定性和舒适性。

从市场定位来看，长安之星1代老款主要面向微型商用车市场，特别是那些需要灵活多变、经济实惠的运输工具的用户。它广泛应用于城乡客运、货运、家庭出行等领域，为用户提供了便捷、高效的交通解决方案。此外，长安之星1代老款还以其出色的耐用性和可靠性赢得了用户的信赖，成为了市场上的佼佼者。

综上所述，长安之星1代老款以其坚固耐用、经济实惠和灵活多变的特点在微型商用车市场上占据了重要地位。无论是从外观、内饰、动力性能还是市场定位来看，它都展现出了出色的表现。对于那些需要一款实用、经济的运输工具的用户来说，长安之星1代老款无疑是一个值得考虑的选择。

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