这辆国产K-car九月狂卖2万辆，到底卖点在哪里？

喜车网小编给大家带来了这辆国产K-car九月狂卖2万辆，到底卖点在哪里？相关文章，一起来看一下吧。

本文目录一览：

• 1、这辆国产K-car九月狂卖2万辆，到底卖点在哪里？
• 2、后置后驱，只要14.98万起，这台新上市的国产SUV有些“不一样”
• 3、盘点6款在售的9座车，六年免检，进口和国产都有，C1驾照都能开！

这辆国产K-car九月狂卖2万辆，到底卖点在哪里？

提到日本的K-car，懂车的小伙伴们一定不会陌生。K-car不用所谓的“车位证明”就可以上牌，政府可以给予一定的补贴，甚至还可以减免部分税费。日本对K-car的尺寸是有要求的，长宽高分别在3400mm、1480mm、2000mm内，座位不超过4个，排量不超过0.66L。

日本人买K-car，说实话是对现实的一种妥协，没有车位，预算又不够，即使心怀跑车梦，最后能买到的也只是一辆长得像小跑车的代步工具而已。

最近，上汽通用五菱新上市的一款 宏光MINI EV的热销显然成了人们心中的国产K-car，上市20天销量突破1.5万台，订单突破5万台的成绩让整个新能源汽车市场为之侧目，其九月更是狂卖20150辆，一举拿下新能源汽车领域增长最快的车型。

宏光MINI EV能够在强手如云的纯电动汽车市场引发强烈关注，首先就是因为价格。目前宏光MINI EV共推出三款车型，售价区间为2.88-3.88万元。

和市场上以5-7万为主要价格区间的微型车相比，宏光MINI EV的售价要低了不少。价格的背后其实是宏光MINI EV的精准定位，实际上，目前的新能源车型往往会附加一大堆可能永远用不上的配置，以此来增加车辆的售价和溢价，却带来了购车成本的大幅增加。宏光MINI EV不到3万的起售价，显然解决了这个痛点，大大降低了年轻消费者的购车负担。

用车方面按照一个月1000公里的出行距离来计算，一台油耗百公里8升的燃油车五年的油费需要近3万元，这还没有考虑机油、滤芯等保养项目的开支。这笔钱已经可以买得起一辆宏光MINI EV。

宏光MINI EV目前提供两个电量版本，分别能够存储9.2度和13.8度的电量，按照市电0.5元/度的价格，同样每月1000公里行驶里程，五年的电费仅为2300元和3500元，如果是在夜间充电，这个费用还可以再打个六折，平均每公里只需要几分钱，保养费几乎可以忽略不计。所以，宏光MINI EV也解决了燃油车日常使用费用高的痛点。

在电动车最受关注的续航方面，宏光MINI EV同样一反常见的堆砌电池来加大续航的做法，而是把目光聚焦在“代步”需求上。据统计，目前一线城市工作日的平均日出行半径在10公里上下，每日通勤的续航需求大约是在30公里以内，二三线城市更短。宏光MINI EV续航120km/170km的水平，完全可以满足年轻人日常的代步需求。

卖点：经过调查，很多买五菱宏光MINI EV的都是女性车主。她们为何会喜欢这车？

首先是颜值，这车的四种车漆颜色摆明了就是吸引女性客户的，都是女孩子最爱的什么星空蓝、星云白、星云粉还有星辉金，把五菱的Logo涂得鲜红鲜红的，跟姑娘们涂的某个口红色系极为相似。

其次是这车很好开，有一条万能定律，越小的车，越能够方便女性司机驾驶。即使真的不小心开蹭了，这车的维修费也不值几个钱。

其保养成本也极低，周期很长，电动车几乎不需要保养，正常情况下每年夏天换个空调滤芯就够了，到时再顺便检查一下轮胎刹车油啥的，省心省力。

最后是女性用户的用车场景比较简单，上下班通勤，出去聚个餐，接送宝宝上下学，去超市买个菜，A00级小车完全可以cover得住。

结语：通过上述你会爱上这款车或者说你会买这款车吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

后置后驱，只要14.98万起，这台新上市的国产SUV有些“不一样”

作为国内的老牌汽车制造商，奇瑞品牌除了在传统燃油车领域时不时都能给我们带来有惊喜的产品以外，在新能源市场也一点没有向其它自主品牌乃至是造车新势力示弱。

除了像艾瑞泽5e、瑞虎e这类“油改电”产品以外，定位微型车的“小蚂蚁”eQ1应该是大家最为熟悉奇瑞新能源产品了。别看这台车身材娇小，它可是有着301km的续航能力，这续航能力甚至比某些合资A级电动轿车都要强了。

也正是因为其较强的续航能力，适合市区代步的身材以及还过得去的外观设计，“小蚂蚁”除了在共享汽车市场大放异彩以外，也获得了不少私人买家的青睐。

在“小蚂蚁”打响了奇瑞新能源的名堂以后，奇瑞方面也有意将其打造成一个系列，而这也是昨晚上市的新车——蚂蚁诞生的重要背景之一。

与小蚂蚁不同，定位更加高端的蚂蚁从各方面来看都是奇瑞新能源目前为止最有实力的产品，没有之一。从定价上， 奇瑞蚂蚁官方售价为14.98-18.98万元，毫无疑问，这个价格不仅对于他们品牌自身是一个突破，而且还与市面上大量的同级别纯电动SUV形成了直接的对抗。

那么这台命名奇怪，且外观设计曾一度招来不少非议的新车，究竟有没有足够的实力撑得起这样的售价呢？要知道在15-20万价位的纯电SUV中，诸如小鹏G3、威马EX5等新势力都已经站稳了脚跟，作为后来者的奇瑞蚂蚁要面临的压力可是一点都不少。

自研平台成最大优势

奇瑞品牌向来都是自主品牌中比较“耿直”的存在，甚至有不少人笑它傻，不懂宣传只会埋头研究技术。这一点也的确是令奇瑞在近几年在市场表现上显得有些过于低调了，但是正所谓厚积薄发，这种埋头搞技术的做法来到全新的新能源战场，却极有可能能成为它与其它自主品牌拉开距离的关键。

就拿蚂蚁这款车来说，一般在这个价位这个级别的车型，其他车企一般都会采用基于燃油车平台的方式的打造电动车，因为这样的确能显著降低成本。比如前面我提到的那两台造车新势力电动SUV，就分别与本田缤智以及吉利GX7有“故事”。

但是轮到奇瑞，它们却没有选择这种捷径，比如说拿一台瑞虎7来“油改电”，反而是研发了一个全新的电动车专用平台——@LIFE，而蚂蚁正是这个全新平台的第一款车型。

采用电动专用平台最明显的好处就是，电池、电机的布局不必再拘泥于“蓝本”车型的设计，而是能为电动化作针对性优化，比如电池不会突兀地从底盘露出，从而影响车子的安全性与通过性，电机也能按需布置在前轴或者后轴。 喜车网

也正是因为如此，奇瑞蚂蚁不仅拥有一个容积可观的前备箱，166mm的离地间隙而且还有在同级别罕见的后置后驱布局。

同时电动车平台带来的另一个优势就是空间，在抛掉了燃油平台的束缚以后，电动车可以尽可能地将轴距拉长，这也令到这台车身长度仅为4630mm的SUV，有着高达2830mm的轴距。

底盘规格高，动力续航优势不大

正如前面所说，作为一台正儿八经的纯电平台新车，在底盘上蚂蚁能做的文章自然要更多，不仅前后都采用了独立悬挂，而且也运用了更多的铝合金部件。

不过虽然底盘规格都要比两位主要的对手高，但是在动力方面奇瑞蚂蚁就显得比较保守了。比如蚂蚁全系续航均为510km，最低配车型搭载的是一台最大功率120kw（163匹）的电动机，其余配置搭载的则是一台最大功率130kw（177匹）的电动机。这样的数据只能与对手们打成平手，很难称得上有任何优势。

细节质感出色，外观争议不少

在设计层面上，这台车各方面的细节其实都还ok，像分体式大灯的内部造型，高配车型上造型别致的大轮毂等其实设计感都很不错，就连内饰的布局与用料也都具有一定的水准。

但是不知为何，蚂蚁这个号称由“宾法”设计师操刀的外观，却要显得有些“非主流”。诚然，审美这种东西是十分主观的，但是对于这么一款本来就有一定潜力，且对于品牌具有战略意义的新车来说，如果采用一个稍微保守一丢丢的外观设计，会不会对销量更有保证呢？

保守奇瑞最不保守的一次

总的来说，只谈机械部分，那么奇瑞蚂蚁可能是目前这个级别诚意最足的产品之一，全新的电动车平台以及自主大品牌的背书均是它最大的优势，但是另一方面，过于大胆的外观设计有可能会成为制约其销量的一大“隐患”。

更重要的是，对于那些愿意花十几二十万去体验一台电动车的消费者来说，他们的需求绝对不仅局限于“代步”，而可能会对车子的智能化卖点有更高的要求，那么在这方面做得更激进的造车新势力产品新引力又会不会更加有吸引力呢？

但是无论怎么说都好，从蚂蚁这款车上，我们终于能看到一向被认为保守的奇瑞，鼓起勇气“大胆”了一回，而对于这个“内向”的品牌来说，这样的尝试也许并不是坏事。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

盘点6款在售的9座车，六年免检，进口和国产都有，C1驾照都能开！

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前段时间，公安部发布了多项公安交管优化营商环境新措施，取消申请小型汽车、小型自动挡汽车、轻便摩托车驾驶证70周岁的年龄上限，还施行了把6年以内的7至9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围的举措。

看到了7-9座都可6年免检这一举措之后，许多纠结于2年一次上线检测而放弃多座车型的消费者，也开始考虑起买到底要买哪一款车？相信大家也看过很多介绍六座车、七座车的文章，疆哥就不再赘述了。今天，想跟大家聊聊9座车。要知道，C1驾照可是能开九座以下、车长不超过6米的汽车的。都是六年免检产品，市场上到底有哪些是提供九座的呢？下面，疆哥就来给大家盘点一下。

1、大众凯路威

指导价：35.50万-38.20万

动力：2.0T+7DSG+四驱

凯路威这款车大家应该不怎么熟悉，但是它的小弟迈特威，应该就有很多人听说过，这两款车都是大众进口车。迈特威是标准的7座豪华MPV（长宽高4904*1904*1970mm，轴距3000mm），而 凯路威则是尺寸更大的7-9座大型商务MPV（长宽高为5304*1904*1990mm，轴距3400mm）。其实在欧洲，这两款车都属于商用货车的范畴，但是在中国，它俩就都成了商务MPV。

大众凯路威

大众迈特威

由于本身的设定就是商用货车范畴，所以凯路威长了一幅货车模样，方正的造型一看就知道是一款大众车，内饰也是以实用性为主。

不过也是因为它这方正的造型，所以它拥有宽裕的车内空间，3400mm的轴距配上1990mm高度，让它轻松放下2-2-2-3布局的9个座位。值得一提的是，它的9座版的还和同配置的7座版同价，加座不加价，这样的操作还是比较少见的。

2、奔驰威霆

指导价：29.88-34.18万

动力：2.0T+9AT

奔驰威霆应该算是奔驰车型里名声比较小的车型，但名声虽小，它的身材却一点都不小。尺寸方面，新车的长宽高分别为5370mm/1928mm/1880mm，轴距为3430mm，埃尔法在它面前都是小一号的存在。

或许奔驰只是想把它打造成纯粹拉人载物的MPV，鉴于这款车的定位和定价，威霆的内饰完全没有豪华感可言，连中控屏幕都没给它配一块，跟奔驰车标有点格格不入。

另外，威霆提供7座、8座与9座三种座椅布局形式，整体布局上以商务用途为主。其中9座采用2-2-2-3的布局，后排留出的通道也便于乘客上下车。

动力方面，2020款奔驰威霆搭载2.0T L4发动机，可输出最大功率达155kW，最大扭矩达350N.m，传动方面匹配9挡手自一体变速箱，并满足国六排放标准。

3、上汽大通MAXUS G10

指导价：15.28-19.08万

动力：2.0T（汽油）+6MT/6AT,2.0T（柴油）+6MT/8AT

在一众9座MPV车型当中，迈克萨斯（上汽大通）的G10是唯一一款拥有柴油动力可选的车型。所以既想要柴油动力，又想要9座6年免检的话，或许目前就有且只有它这一个选项了。

综合实力方面，大通G10还算得上可圈可点。前脸造型硬朗大气，前格栅与大灯组连为一体车型。侧面则是有几分圆润，看着颇有几分丰田埃尔法的即视感。

内饰造型相当简单，但用料还是比较厚道，采用大面积的木纹饰板装饰。光看外观内饰，或许你想不到它会是一款能载9人的MPV。

大通G10长宽高分别为5168/1980/1928mm，轴距为3198mm。座椅布局方面，大通G10的汽油版本提供7座、9座，柴油版本提供7座、8座、9座可选。

动力方面，G10搭载的2.0T汽油发动机，最大马力224Ps，峰值扭矩350Nm；2.0T柴油发动机，最大马力163Ps，峰值扭矩375Nm。传动方面，两款发动机均匹配6速手动或6速自动变速箱。

4、风行M6

指导价：10.89-11.89万

动力：1.5T+6MT

风行M6是东风风行在2018年年底推出的一款中型MPV，目前在售的车型共有5款车型，其中有2款是9座布局的。虽然该车定位为中型MPV，但它的7座短轴版的尺寸（长/宽/高：4740/1770/1915mm），其实是和传祺GM6等7座紧凑型MPV的尺寸相近。

好在它的9座版本，车身尺寸有所增大，长宽高分别为5080*1770*1915mm，轴距为3200mm，所以放入9个座位还是基本够用的。

不过动力方面，就有些拖后腿了，目前风行M6搭载了一台来自沈阳航天生产的三菱4A91T型1.5升涡轮增压发动机，可输出的最大功率为100千瓦（136马力），最大扭矩为200牛米。所以如果对动力有较高需求的话，还是看看别的吧。

5、江淮瑞风M3

售价：8.78-9.28

动力：1.8L+5MT

虽然在价格上，瑞风M3比前面的风行M6便宜了不少，但是在长度上，它的数据可一点都不差，每个版本车型的长度，基本都飚到了5米开外。要说谁在最长紧凑型MPV，应该是非瑞风M3莫属。

车子虽长，但是在瑞风M3在售的20个版本车型当中，有9座布局的版本，其实只有两个。而更有趣的是，这两个9座版本的车型，长度还不尽相同，其中创客版尺寸为5075*1765*1900mm，宜家版是5145*1765*1900mm，轴距都是3110mm。

动力方面，9座版的江淮瑞风M3，搭载的是1.8L发动机，最大功率133马力，峰值扭矩182牛米，满足国六版排放标准。

6、风行菱智（含菱智M5EV）

指导价：7.49-16.49万

动力：1.6L+5MT（国六）、2.0L+6MT（国五）

菱智这个名，大家应该不会觉得陌生，作为MPV领域里的“常青树”。它自从07年上市以来，销量就一直稳居在国内MPV销量排行榜前十的位置。能获得成功，除了有高性价在起作用之外，它的2-9座多种座椅布局也同样至关重要。

而且和其它MPV只有一种轴距布局不同的是，东风风行给菱智提供了两种不同的轴距可选。其中标准版的轴距是2800mm，长轴版则是3000mm。

动力方面，东风风行菱智搭载了一台型号为4A92的1.6L自然吸气发动机，这款发动机来自于三菱，是一款比较老旧的产品了，最大功率为90kW，传动系统方面继续匹配5速手动变速箱。底盘悬挂方面采用的是前双横臂独立悬挂+后钢板弹簧非独立悬挂。

值得一提是，菱智除了有燃油版本之外，它还有纯电版本-菱智M5EV。这个版本的出现，对于那些需要九座绿牌车的消费者来说，明显是个福音。

小结

政策的放开对于九座MPV来说，明显是一个利好消息，至于这些9座车能不能火起来，最终还是要取决于市场的需求。现在市面上的9座确实还是比较少，属于一个小众的细分市场，一般也是商务用途、营运用途居多。如今政策放开，6年免检，你是否又会考虑7-9座的车型呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区分享你的看法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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