售22.98万元起 中型SUV+PLUS 福特锐界PLUS车型配置解析（PUMA来了！福特全新小型SUV，或年底上市，配1.0T动力）

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本文目录一览：

• 1、售22.98万元起 中型SUV+PLUS 福特锐界PLUS车型配置解析
• 2、PUMA来了！福特全新小型SUV，或年底上市，配1.0T动力
• 3、实拍福特锐际ESCAPE，20万级别四驱先锋SUV！

售22.98万元起 中型SUV+PLUS 福特锐界PLUS车型配置解析

福特汽车品牌推出了旗下中型SUV新款车型——2021款福特锐界PLUS，新车在尺寸上相比锐界并没有变化，而是在设计上进行提升。

新车共推出6款车型，5座车型三款，7座车型三款，其中有两款四驱车型，售价区间在22.98~30.98万元。2021款 福特锐界PLUS长宽高：4878*1925*1734mm，轴距2850mm，提供整车三年或10万公里质保。

福特锐界PLUS采用了六边形网阵+横条阵列中网设计，与LED大灯组融为一体，下部为X型设计，雾灯区域更加运动有力量感。

新车采用1500Mpa高强度硼钢车体材质+一体化车身结构，刚度及硬度提升；吸能盒溃缩式设计，有效吸收碰撞能量，大幅度提高安全系数。

内饰采用了双联科技大屏设计，方向盘也为平底运动造型，空调出风口也更精致，相比老款有些“憨厚”“突兀”的造型设计要好看不少。

液晶仪表为8英寸，其实都采用了双联屏设计了，索性给一个10英寸以上的，成本差不了太多，但实际体验却得到了大幅度提升。

中控屏幕尺寸达到了13.2英寸，带有导航、多媒体和影像等功能，只是这画面利用率有些低呀。

旋钮式换挡机构配合大面积钢琴漆饰板，档次感一流，储物空间也比较丰富，都带有盖板，实用和整洁兼顾。

除顶配为真皮+仿皮外，其他车型均为仿皮面料座椅，ST-line车型采用了运动风格设计，中高配车型支持座椅加热+电动调节功能。

除最低配外，均配备了大尺寸的全景天窗，对于中型SUV，尤其是7座版本，尤为重要。

前排扶手箱内部容积很大，对于这个驾驶员经常使用的部件，容积大且深度给力，是比较方便的。

后排座椅乘坐空间比较充裕，支持前后移动+靠背角度调节（包括5座），比较容易找到合适的坐姿。

中央地台隆起不高，后排空调带有控制面板，还集成了电源接口和开放式储物格。

后排中央扶手采用了折叠式杯架设计，更加符合人体工学，兼顾了舒适度和便利性。

第三排座椅乘坐舒适度尚可，坐姿不算很高，也不算太低，应急或短途使用还是可以接受的。

7座车型后备箱容积可在233、947和2039L进行变换，座椅放倒后会有一定坡度，装载能力还是足够的。

后排还具有座椅电动放倒按键，并配备了12V电源接口和照明灯等配置。

2.0T+8AT动力总成，可输出180kW/390N.m，需要在2500rpm才能输出峰值扭矩，可加注92号汽油，机舱布局比较紧凑，带有双液压杆。

从低配到高配采用了18、19和20英寸三种规格的铝合金轮毂，双色造型设计，扁平率分别为60、55和50，宽度均为245mm。

悬架虽为常规的前麦弗逊+后多连杆结构，但用料很厚道，后摆臂为粗壮的铝合金部件，双边共双出排气，底盘平整度也很好。

发动机实际排量1999ml，最大净功率与额定功率一致，动力参数实在。

EcoBoost 245 两驱精锐型 5座 22.98万元，入门车型缺失了天窗、行李架和倒车影像等配置。

EcoBoost 245 两驱铂锐型 5座 24.68万元（精锐+1.7万元），

1.7万元增加了一些比较实用且提升档次和便利性的配置。

EcoBoost 245 两驱ST-Line 5座 26.98万元（铂锐+2.3万元）

2.3万元增加的配置物超所值。

EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座 26.98万元（两驱ST-line+0.0万元）

不加钱，多了7座和一些舒适配置，少了外观套件和换挡拨片，这个还是很值的。

EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座 29.98万元（豪锐+3.0万元）

看四驱车型需求，居家使用貌似不太实用，还增加后期维保成本。

EcoBoost 245 四驱尊锐型 7座 30.98万元（四驱ST-line+1.0万元）

这1万元升级的配置比较丰富。

福特锐界作为中型SUV竞争力比较强的选手，在车身硬件、机械素质和空间上有着不错的表现。新款车型优化了外观设计，提升颜值，双联屏+平底方向盘增加了科技和运动感。

中低配和顶配车型配置比较给力，在新的免检政策下，7座车型更值得推荐。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

PUMA来了！福特全新小型SUV，或年底上市，配1.0T动力

福特作为在国内最早一批布局小型SUV的车企，凭借翼搏这一款车当年赚了盆满钵满，要知道当年的翼搏价格昂贵，自动挡车型落地都快接近15万元了，相比同平台的小型车嘉年华要贵不少，但是凭借小型SUV的身份，个性化的外观以及带小书包的设计，它赢得了不少消费者，尤其是女性消费者的青睐。

可是随着小型SUV的逐渐多样化，尤其是日系的小型SUV进入中国后，福特翼搏的日子过得是一天不如一天，因为当年缤智和XR-V进入中国后立马火遍了大江南北，凭借出色的空间表现将空间短板的翼搏斩落马下。至此翼搏沦为了合资三线小型SUV，不过去年福特在海外发布了全新的小型SUV车型 PUMA，这款车或许能改变这个状态，根据福特的部署，PUMA或许在今年底正式在中国发布上市，到时候小型SUV领域又增加了一员大将，这款车也将是福特在小型SUV最值得依靠的产品。

作为一款福特的全新车型，PUMA的外观采用了家族化的设计元素，整体上和全新福克斯以及锐际非常相似，PUMA翻译过来就是美洲狮，而它更像是一个美洲狮幼崽，仿生学设计辨识度高，整体神似保时捷，圆润的灯组配合大嘴中网辨识度高，而且设计精致。包围造型运动感强，前唇设计比较复杂有一定的空气动力学特性，整体肌肉感较强。

侧部造型和锐际非常相似，整体造型比较圆润线条流畅，整个侧面没有突出的经线设计，反而采用了比较圆润饱满的风格肌肉感比较强，就像是一只肌肉饱满的狡黠猎豹。目前车身尺寸参数还没有公布，但是应该和全新嘉年华相差不大，所以内部空间表现就不用指望了。不过它本身就是一台定位个性化的小型SUV，所以空间也不是它的强项所在。尾部设计圆润饱满，灯组的辨识度相当高，像个腰细臀肥的健身达人车尾看似略微上翘的造型也让PUMA的运动感增添了几分。

不知道是不是这几年福特亏损比较厉害，PUMA的全套内饰直接照搬了嘉年华，没有一丝变动，这样确实节约了成本但是车型同质化比较严重，整体的造型虽然比较年轻，但是过于简单，不够运动也不够上档次。不过大尺寸的中控屏以及功能丰富的空调实体键都给它赢得了一丝好感，总体来说这套内饰中规中矩。

动力方面PUMA将搭载1.0T发动机，这台发动机也是福特的明星产品了，在三缸机里算是一流产品，此外PUMA还有1.5T的ST版，这款估计不会引进。1.0T发动机分低功率和高功率，低功率发动机最大马力分别为125Ps，最大扭矩为176N·m；高功率发动机的最大马力为155Ps，最大扭矩为210N·m，匹配6MT或7DCT变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。 喜车网

实拍福特锐际ESCAPE，20万级别四驱先锋SUV！

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福特锐际ESCAPE，采用星穹式格栅，经典的八边形进气格栅，采用了纯黑与镀铬相间的星穹式设计，明暗闪烁如浩瀚星云，大气夺目。

@风流才子张江雄 为您实拍：福特锐际ESCAPE，官方售价18.98万元—21.88万元。

福特锐际ESCAPE，车长4585mm、车宽1882mm、车高1688mm、轴距2710mm。零到百公里的加速时间仅为7.5秒，最低百公里综合工况油耗7.6L。

福特锐际ESCAPE，搭载第四代EcoBoost?双涡流涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱；毫秒级精准四驱扭矩分配，快速响应底盘系统路况反馈。

福特锐际ESCAPE，全系搭载由福特打造的SYNC?+智行信息娱乐系统；全新设计12.3英寸高清触摸屏，简化传统按键操控， 智能匹配AI互联。

福特锐际ESCAPE，采用动感腰线设计，极赋张力的肌肉感腰部线条，曲面营造出灵动光影效果，充分展现了水滴动态美学的精髓。

福特锐际ESCAPE，定位为“四驱先锋SUV”，采用轻量化铝合金悬架，带来稳定灵敏的驾驭体验，过弯畅快自如。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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