有哪些新车值得关注 谁是最抢眼自主新车

宝马M品牌迎来50周岁 有哪些新车值得关注？

对于宝马M品牌来说，2022年非常重要，因为在5月24日将会迎来成立50周年庆典。届时将会迎来一系列的庆祝活动，回顾过往历史，展望电动化未来，并在当下迎来多款新车的发布。

在此之前，我们将会提前为大家展望全新M2、M3旅行版、M4 CSL、XM量产版等，众多将会在今年亮相的宝马M品牌新品，提前见识一下这些具有极致运动性的宝马家族新成员。同时，值得中国消费者高兴的是，它们中的绝大部分都会引入。

●推出BMW M 50周年专属车标

为迎接宝马M品牌成立50周年，宝马还推出了BMW M 50周年专属车标，它不仅象征着M品牌半个世纪以来燃擎驾驭的热血激情，也在向1973年首部宝马M赛车致敬。这款全新专属车标中的三色标志也有独特的意义，其中蓝色代表宝马，红色代表赛车运动，深蓝色（从前为紫色）代表两者之间的联系。

宝马全新车标以“BMW Motorsport”标志为设计灵感，在宝马专属的蓝天白云标志外，还拥有BMW Motorsport标志的专属配色，未来将会出现在发动机盖、行李厢盖以及轮圈等醒目的地方。

接下来这款独特的专属车标，将会成为2022年3月份至2023年2月份生产的宝马M车型的标配。

●全新宝马M2

全新宝马M2将搭载3.0T发动机，功率有望超过400马力，可能会同时提供6挡手动或7挡双离合和变速箱，也许还会推出“CS”或“CSL”特别版车型。

外观设计方面，全新宝马M2拥有M高性能产品标志性的后视镜造型，双肾进气格栅内部采用横向隔板张数，新车看起来可能会有更加宽的轮距，因为车身的前翼子板轮拱处有肉眼可见的大范围凸起，采用风阻更低的隐藏式门把手设计，尾部也有预示高性能的双边共四出排气管。喜车网

动力系统方面，全新宝马M2将会继续搭载3.0T发动机，不过功率有望超过400马力，可能会同时提供6挡手动或7挡双离合变速箱，为了进一步提升该车的运动性能，也许还会安装限滑差速器。除了标准的前置后驱布局外，新车也许还会提供四驱版车型。

●宝马M3旅行版

宝马M3旅行版也是宝马M品牌50周年庆典的一部分，可能仅提供一款“M Competition xDrive”车型，车辆预计会继续搭载由3.0T发动机、8挡自动变速箱和四驱系统构成的动力系统。

专利图

外观设计方面，宝马M3旅行版采用与M3三厢版和M4轿跑车相似的前脸设计，拥有巨大的双肾进气格栅，其实这种夸张的设计对于高性能产品来说，也算是非常契合的，旅行版的车身线条看起来更加优雅，尾部能看到预示性能的双边共四出排气。

动力系统方面，参考宝马M3四门轿车的M xDrive 雷霆版来看，新车预计也会搭载3.0升双涡轮增压直六发动机，功率375千瓦，扭矩650牛·米，传动系统是8挡自动变速箱和M xDrive智能全轮驱动系统。

●宝马M3 CSL

宝马M3 CSL相较于宝马M3，预计将会拥有更加极致轻量化的设计，可能会增加碳纤维等材料的使用比例，具有更强大的运动和操控性能。

外观设计方面，宝马M3 CSL仅对车头和后门车窗部分进行了遮盖，因此相比于普通版车型，应该会对这两部分进行调整。新车或将拥有更大尺寸的前唇，与M4 CSL看起来非常相似，同时后排座椅布局或将有所变化。

除此之外，新车将搭载全新的自适应悬架以及排气系统，碳纤维增强材质（CFRP）引擎盖和车顶也将在配备在宝马M3 CSL上。

动力系统方面，宝马M3 CSL预计也将搭载3.0T高功率发动机，发动机最大功率或将达到403千瓦，并采用四轮驱动形式，目前还不确定是否会提供手动变速箱车型。

●宝马M4 CSL

宝马M4 CSL有望作为宝马M品牌50周年庆典的生日礼物出现，得益于双门轿跑车的造型，它将会成为前代宝马M3 CLS车型最合适的继任者，新车或将搭载3.0T高功率发动机。

预告图

外观设计方面，宝马M4 CSL预计会拥有与M4相似的巨大双肾进气格栅，还能看到格栅内部有类似倒梯形的结构，位于前发动机盖底部，牌照位于中央的位置没有变化。同时，预告图中的车尾也有上翘的尾翼，与谍照中的车型相似。

另外，还能明显看出前杠的设计比起M4更加复杂，具有更加复杂的空气动力学设计，头灯的造型也会有所不同。同时，宝马M4 CSL可能会采用前19英寸，后20英寸的高轻量化锻造轮圈，并且会在车内增加碳纤维材料的使用。

动力方面，根据此前的消息，宝马M4 CSL或搭载3.0T高功率发动机，功率可能达到403千瓦，由于车身重量更轻，因此整体的动力表现也会更加出色，同时有传言称该车可能还会提供6挡手动变速箱。

●新款宝马X5 M

新款宝马X5 M预计会在2022年底或2023年初亮相。新车将会拥有更加新潮的外观和内饰设计，预计会换装与iX相似的曲面双联屏。此外，极有可能使用最新的S68 4.4T V8发动机，功率有望达到399千瓦，同时还将引入48伏轻混系统，具有更强的动力表现。

外观方面，新款宝马X5 M的前脸和尾部预计将会进一步优化升级，双肾进气格栅、头灯、尾灯、前杠和后杠等部位将会采用新的样式，未来正式来亮相后，整车造型预计会有更强的运动感。

内饰方面，新款宝马X5 M预计将会使用在宝马iX上出现的曲面双联屏，届时车内的科技感和人机交互便利性将会进一步提升。

动力方面，目前还没有准确消息，预计新款宝马X5 M极有可能宝马最新的S68 4.4T V8发动机，功率有望达到399千瓦，匹配8挡自动变速箱，同时还将引入48伏轻混系统，具有更好的燃油经济性。

●宝马XM量产版

宝马XM量产版采用高性能V8插混动力系统，是宝马M品牌开启电动化转型之旅的先行者。

外观设计方面，宝马XM量产版与此前公布的概念车采用了相同的车身轮廓，我们可以看到在概念车上没有明确揭示出来的分体式头灯设计，同时尾灯的点亮形状也与概念车非常相似，可见该车的外观设计目前应该已经接近定型。

根据此前宝马XM概念车发布时公布的数据，V8发动机的插电式混合动力系统最大功率551千瓦，峰值扭矩1000牛·米，车辆纯电行驶里程80公里。关于发动机细节、电池细节以及车辆性能表现，宝马方面暂未对外公布，其将在美国工厂生产。

●全新宝马M7

全新宝马7系和i7将会在4月中旬全球首发，在此之后，全新宝马M7可能会亮相，有消息表示也许会搭载来自XM的V8插混动力系统。

如果一切顺利的话，全新宝马M7可能会在今年内亮相，将会取代当前正在销售的M760i xDrive，值得一提的是，在M品牌顶级车型中，除了可能会量产的全新宝马M7外，也许还会迎来i7 M60车型。

动力系统方面，全新宝马M7预计将会搭载4.4T V8插混动力系统，功率有望达到551千瓦，扭矩1000牛·米，纯电续航约48公里，具有强大的动力表现。

●50 Jahre BMW M特别版车型

2021年6月，宝马为了迎接M品牌50周年庆典，注册了“50 JAHRE BMW M”全新商标，这是专门为50周年庆典所准备的特别版商标，其中的“JAHRE”是德语，意思与英语中的“YEAR”对应，翻译成中文也就是“年”的意思。

值得一提的是，在今年2月份，现款宝马M2 CS Racing成为2022年MotoGP赛季期间的安全车，该车的车顶和尾翼就提前采用了“50 JAHRE BMW M”特别版商标涂装。

在宝马M品牌的30周年庆典上，曾经推出过基于M5打造的30 JAHRE M5特别版车型，随后还曾推出过M3和M4的特别版车型。今年，宝马或许还会推出“50 JAHRE”系列的多款特别版车型，比如基于M3、M5等车型打造的产品。

●总结：宝马M品牌迎来50周年庆典，开启电动化转型

在即将到来的5月24日，宝马M品牌将迎来50周年庆典活动，上面提到的众多新产品将会是今年M品牌最大的亮点，可以看到这些M品牌将会涵盖双门轿跑车、四门轿车、SUV和豪华车等众多产品，体现出了M品牌的多样性，可以满足更多消费者的需求。

另外，最大的亮点是宝马M品牌的电动化转型规划，XM量产版是承前启后的产品，它的V8插混动力系统是内燃机向纯电动转型的过渡之桥，而即将到来的i7则预示着未来，最终宝马M品牌也将转型为纯电动品牌。

根据寻车App“热度榜”显示的数据，宝马M4排名第20位，宝马M3排名第25位。如需更多数据，请到寻车App查看。

车展各显身手后 谁是2018年最抢眼自主新车

【编者按】4月份的北京车展是上半年各大汽车企业大显身手的舞台，车展上我们都看到了生存环境变差的自主品牌们发布的新车，在接下来8个月中，哪款新车能发光发热给自己找企业争脸？我们不妨共同分析下。

不管是奇瑞、吉利、长安这些自主前辈还是广汽传祺、上汽荣威这俩后起之秀，抑或是领克这种别样新军，每个品牌在这次北京车展上都努力出新，谁的“新”在接下来的日子里最有价值呢？

·必须先说它：奇瑞瑞虎8

奇瑞新推的瑞虎8不算是自主品牌中最贵的、也不是技术最复杂的、更不是产品力最高的，但是它的意义算是最大的。

曾经的自主老大近几年有些没落，在销量排行上一路向下。其中的一个原因是在激烈的竞争中没有一款强力的车型，瑞虎5不是、瑞虎7不是，艾瑞泽系列也都如此。

所以，瑞虎8是奇瑞的一股新鲜血液，它的成败对奇瑞汽车来说至关重要。

之前瑞虎8公布“10-14.万”的预售价时，相信很多人是诧异的，北京车展上9.88-14.28万的正式价格相信会有更多人诧异。用价格吸引消费者的策略可以理解，在觉得这款7座、大尺寸SUV价格很便宜之余，可能很多人也会也会纳闷以后的瑞虎7、瑞虎5怎么卖？

即便瑞虎8上市后瑞虎5和瑞虎7降价，或以瑞虎5X和瑞虎7X的形式销售，但价格之间还是会形成重叠。

7座、大尺寸、模样不错、SUV，这四点瑞虎8是都有的，这也是奇瑞近年第一次有一款车如此贴近消费者的需求，所以瑞虎8接下来应该是会有一个不错的销量。毕竟，最便宜的7座车型只需要10.18万，这个价钱不管是对博越、哈弗H6、CS75/CS55来说，都能形成很大的压力。

之前网易网友的一个跟帖说“11秒加速的7座SUV才10万，你还想咋的？”，这句话也是我想说的。前几年的奇瑞确实让人看不懂，不过这一次我们不谈过往只看将来，奇瑞瑞虎8应该会在接下来的时间里有良好表现，给奇瑞扳回一城。

·打破刻板偏见：比亚迪秦pro/唐二代

说起比亚迪，人们对它观点的分化是很严重的，骂它的数量众多，捧它的也是死心塌地，更是有“迪粉”一说，相对于互联网行业的“米粉”“锤粉”，一个汽车企业有独立的粉丝还真是少之又少。

北京车展上比亚迪的展台人头攒动，甚至超过了大多数的合资汽车企业展台，而人们的目光都聚焦在了“秦pro/唐二代”这两款车上。

在以前，说起比亚迪好听点的叫“模仿”，不好听的说“抄袭”，在后来的的比亚迪一系列新车中，虽然原创原来越多，但是抄袭的刻板偏见就此却留下了。

从这次北京车展后，相信很多人看到秦pro/唐二代会对比亚迪这个品牌有新的认识，立场也会逐渐转变。

秦pro/唐二代这两款车造型上确实给它们加分不少，比亚迪花大价钱请的设计师在这两款车上体现了更大的价值。我们总在说“模仿是新汽车企业必须经过的阶段”，那么从这两款车开始，比亚迪的这个阶段是不是算过去了？