有哪些新车值得关注

宝马M品牌迎来50周岁 有哪些新车值得关注？

对于宝马M品牌来说，2022年非常重要，因为在5月24日将会迎来成立50周年庆典。届时将会迎来一系列的庆祝活动，回顾过往历史，展望电动化未来，并在当下迎来多款新车的发布。

在此之前，我们将会提前为大家展望全新M2、M3旅行版、M4 CSL、XM量产版等，众多将会在今年亮相的宝马M品牌新品，提前见识一下这些具有极致运动性的宝马家族新成员。同时，值得中国消费者高兴的是，它们中的绝大部分都会引入。

●推出BMW M 50周年专属车标

为迎接宝马M品牌成立50周年，宝马还推出了BMW M 50周年专属车标，它不仅象征着M品牌半个世纪以来燃擎驾驭的热血激情，也在向1973年首部宝马M赛车致敬。这款全新专属车标中的三色标志也有独特的意义，其中蓝色代表宝马，红色代表赛车运动，深蓝色（从前为紫色）代表两者之间的联系。

宝马全新车标以“BMW Motorsport”标志为设计灵感，在宝马专属的蓝天白云标志外，还拥有BMW Motorsport标志的专属配色，未来将会出现在发动机盖、行李厢盖以及轮圈等醒目的地方。

接下来这款独特的专属车标，将会成为2022年3月份至2023年2月份生产的宝马M车型的标配。

●全新宝马M2

全新宝马M2将搭载3.0T发动机，功率有望超过400马力，可能会同时提供6挡手动或7挡双离合和变速箱，也许还会推出“CS”或“CSL”特别版车型。

外观设计方面，全新宝马M2拥有M高性能产品标志性的后视镜造型，双肾进气格栅内部采用横向隔板张数，新车看起来可能会有更加宽的轮距，因为车身的前翼子板轮拱处有肉眼可见的大范围凸起，采用风阻更低的隐藏式门把手设计，尾部也有预示高性能的双边共四出排气管。

动力系统方面，全新宝马M2将会继续搭载3.0T发动机，不过功率有望超过400马力，可能会同时提供6挡手动或7挡双离合变速箱，为了进一步提升该车的运动性能，也许还会安装限滑差速器。除了标准的前置后驱布局外，新车也许还会提供四驱版车型。

●宝马M3旅行版

宝马M3旅行版也是宝马M品牌50周年庆典的一部分，可能仅提供一款“M Competition xDrive”车型，车辆预计会继续搭载由3.0T发动机、8挡自动变速箱和四驱系统构成的动力系统。

专利图

外观设计方面，宝马M3旅行版采用与M3三厢版和M4轿跑车相似的前脸设计，拥有巨大的双肾进气格栅，其实这种夸张的设计对于高性能产品来说，也算是非常契合的，旅行版的车身线条看起来更加优雅，尾部能看到预示性能的双边共四出排气。

动力系统方面，参考宝马M3四门轿车的M xDrive 雷霆版来看，新车预计也会搭载3.0升双涡轮增压直六发动机，功率375千瓦，扭矩650牛·米，传动系统是8挡自动变速箱和M xDrive智能全轮驱动系统。

●宝马M3 CSL

宝马M3 CSL相较于宝马M3，预计将会拥有更加极致轻量化的设计，可能会增加碳纤维等材料的使用比例，具有更强大的运动和操控性能。

外观设计方面，宝马M3 CSL仅对车头和后门车窗部分进行了遮盖，因此相比于普通版车型，应该会对这两部分进行调整。新车或将拥有更大尺寸的前唇，与M4 CSL看起来非常相似，同时后排座椅布局或将有所变化。

除此之外，新车将搭载全新的自适应悬架以及排气系统，碳纤维增强材质（CFRP）引擎盖和车顶也将在配备在宝马M3 CSL上。

动力系统方面，宝马M3 CSL预计也将搭载3.0T高功率发动机，发动机最大功率或将达到403千瓦，并采用四轮驱动形式，目前还不确定是否会提供手动变速箱车型。

●宝马M4 CSL

宝马M4 CSL有望作为宝马M品牌50周年庆典的生日礼物出现，得益于双门轿跑车的造型，它将会成为前代宝马M3 CLS车型最合适的继任者，新车或将搭载3.0T高功率发动机。

预告图

外观设计方面，宝马M4 CSL预计会拥有与M4相似的巨大双肾进气格栅，还能看到格栅内部有类似倒梯形的结构，位于前发动机盖底部，牌照位于中央的位置没有变化。同时，预告图中的车尾也有上翘的尾翼，与谍照中的车型相似。

另外，还能明显看出前杠的设计比起M4更加复杂，具有更加复杂的空气动力学设计，头灯的造型也会有所不同。同时，宝马M4 CSL可能会采用前19英寸，后20英寸的高轻量化锻造轮圈，并且会在车内增加碳纤维材料的使用。

动力方面，根据此前的消息，宝马M4 CSL或搭载3.0T高功率发动机，功率可能达到403千瓦，由于车身重量更轻，因此整体的动力表现也会更加出色，同时有传言称该车可能还会提供6挡手动变速箱。

●新款宝马X5 M

新款宝马X5 M预计会在2022年底或2023年初亮相。新车将会拥有更加新潮的外观和内饰设计，预计会换装与iX相似的曲面双联屏。此外，极有可能使用最新的S68 4.4T V8发动机，功率有望达到399千瓦，同时还将引入48伏轻混系统，具有更强的动力表现。

外观方面，新款宝马X5 M的前脸和尾部预计将会进一步优化升级，双肾进气格栅、头灯、尾灯、前杠和后杠等部位将会采用新的样式，未来正式来亮相后，整车造型预计会有更强的运动感。

内饰方面，新款宝马X5 M预计将会使用在宝马iX上出现的曲面双联屏，届时车内的科技感和人机交互便利性将会进一步提升。

动力方面，目前还没有准确消息，预计新款宝马X5 M极有可能宝马最新的S68 4.4T V8发动机，功率有望达到399千瓦，匹配8挡自动变速箱，同时还将引入48伏轻混系统，具有更好的燃油经济性。

●宝马XM量产版

宝马XM量产版采用高性能V8插混动力系统，是宝马M品牌开启电动化转型之旅的先行者。

外观设计方面，宝马XM量产版与此前公布的概念车采用了相同的车身轮廓，我们可以看到在概念车上没有明确揭示出来的分体式头灯设计，同时尾灯的点亮形状也与概念车非常相似，可见该车的外观设计目前应该已经接近定型。

根据此前宝马XM概念车发布时公布的数据，V8发动机的插电式混合动力系统最大功率551千瓦，峰值扭矩1000牛·米，车辆纯电行驶里程80公里。关于发动机细节、电池细节以及车辆性能表现，宝马方面暂未对外公布，其将在美国工厂生产。喜车网

●全新宝马M7

全新宝马7系和i7将会在4月中旬全球首发，在此之后，全新宝马M7可能会亮相，有消息表示也许会搭载来自XM的V8插混动力系统。

如果一切顺利的话，全新宝马M7可能会在今年内亮相，将会取代当前正在销售的M760i xDrive，值得一提的是，在M品牌顶级车型中，除了可能会量产的全新宝马M7外，也许还会迎来i7 M60车型。

动力系统方面，全新宝马M7预计将会搭载4.4T V8插混动力系统，功率有望达到551千瓦，扭矩1000牛·米，纯电续航约48公里，具有强大的动力表现。

●50 Jahre BMW M特别版车型

2021年6月，宝马为了迎接M品牌50周年庆典，注册了“50 JAHRE BMW M”全新商标，这是专门为50周年庆典所准备的特别版商标，其中的“JAHRE”是德语，意思与英语中的“YEAR”对应，翻译成中文也就是“年”的意思。

值得一提的是，在今年2月份，现款宝马M2 CS Racing成为2022年MotoGP赛季期间的安全车，该车的车顶和尾翼就提前采用了“50 JAHRE BMW M”特别版商标涂装。

在宝马M品牌的30周年庆典上，曾经推出过基于M5打造的30 JAHRE M5特别版车型，随后还曾推出过M3和M4的特别版车型。今年，宝马或许还会推出“50 JAHRE”系列的多款特别版车型，比如基于M3、M5等车型打造的产品。

●总结：宝马M品牌迎来50周年庆典，开启电动化转型

在即将到来的5月24日，宝马M品牌将迎来50周年庆典活动，上面提到的众多新产品将会是今年M品牌最大的亮点，可以看到这些M品牌将会涵盖双门轿跑车、四门轿车、SUV和豪华车等众多产品，体现出了M品牌的多样性，可以满足更多消费者的需求。

另外，最大的亮点是宝马M品牌的电动化转型规划，XM量产版是承前启后的产品，它的V8插混动力系统是内燃机向纯电动转型的过渡之桥，而即将到来的i7则预示着未来，最终宝马M品牌也将转型为纯电动品牌。

根据寻车App“热度榜”显示的数据，宝马M4排名第20位，宝马M3排名第25位。如需更多数据，请到寻车App查看。

30万级纯电SUV新标杆？ 2022款唐EV新车展望

寻车原创 身为比亚迪的旗舰SUV车型，唐新能源在新能源中型SUV市场中一直热度不减，销量也持续走高。据悉，2022款唐EV将于4月份正式亮相，新车的纯电续航里程将达到730km，并将采用6座的布局，综合实力进一步提升。

从寻车App销量榜可见，2月份比亚迪唐新能源家族以10026辆的成绩高居中型SUV销量榜单第二位，仅次于特斯拉Model Y，热度相当高。

唐新能源家族包括唐EV、唐DM-i及唐DM-p，是什么让唐新能源车型能在竞争激烈的中型SUV市场中突出重围呢？

个人认为性价比出色、配置丰富、能耗低、动力性能较强都是其能够持续热销的核心卖点；当然，唐的品牌形象也愈发深入人心，能够持续圈粉消费者，也形成了比较高的品牌忠诚度。

2021款唐EV

其中唐EV便是30万级别纯电中型SUV市场中关注度较高的车型，要知道目前其竞争对手的纯电续航里程普遍还维持在500km左右的水平，而2022款唐EV的纯电续航将达到730km，成为目前30万元级别续航最长的纯电SUV，减少续航里程焦虑。

外观方面，2022款唐EV与现款车型最大的区别就是采用了最新的Dragon Face家族式设计语言，封闭式的前脸设计更具电动感及科技感。

横向贯穿的“龙须”镀铬饰条将两侧LED大灯很好的连接在一起，整体感更强。“唐”字LOGO车标采用了浮雕式设计，更为精致美观。

新车还将换装全新造型的低风阻轮圈，高配车型将配备21英寸轮圈，对于气势感及运动感的营造都相当到位。

车尾的设计变化并不大，悬浮式车顶及贯穿式LED尾灯依旧沿用了下来，辨识度十足。区别在于雾灯区域及下保险杠区域采用了全新的设计，提升了车尾的层次感。

来到新车内部，2022款唐EV内饰设计与现款车型造型基本保持一致，区别在于采用了全新的苍穹灰配色，配合12.3英寸全液晶护目仪表盘及15.6英寸8核自适应旋转悬浮Pad，营造出不错的档次感及科技感。

新车将搭载DiLink 4.0（5G）智能网联系统，支持5G速联及远程OTA功能，智能化程度表现出色。

2022款唐EV车身尺寸为4900x1950 x1725mm，轴距为2820mm，相比现款车型，车身长度加长了30mm，依然延续其大空间的表现。

值得一提的是，2022款唐EV将首次配备2+2+2的大六座布局，并且也保留了7座的布局，满足不同家庭用户的乘坐需求。

新车配有宽大厚实的Nappa皮质座椅，质感相当不错。六座车型第二排设置了可支持多向调节的独立电动座椅，并配备有座椅通风加热及按摩等舒适性配置，能带来更舒适的乘坐体验。

动力方面，2022款唐EV高性能版本车型将配备最大功率分别为180kW和200kW的前后双电机，0-100km/s的加速时间仅需4.4秒，动力表现与现款车型一样出色。

新车还将搭载超级智能电四驱系统和DiSus-C智能电控主动悬架，可根据路况智能调整前后轮的动力分配比例，进一步提升了车辆的通过性能及越野性能。

2022款唐EV将配备安全性更高的大容量磷酸铁锂刀片电池，其中单电机长续航版本综合工况条件下百公里耗电量为15.6kWh，CLTC纯电续航里程可达730km；四驱高性能版CLTC纯电续航里程为635km。除此之外，还有更多的配置版本车型可供选择，满足不同的消费需求。

新车的纯电续航里程处于同级领先的水准，可减少用户长途外出时的续航里程焦虑，带来更从容的出行体验。

至于消费者最关心的价格问题，目前网上也曝光了2022款唐EV的预扣提车价，其中2022款唐EV 730km旗舰型补贴后预扣提车价为30万元；2022款唐EV 635km四驱至尊型补贴后预扣提车价为34万元。

2022款唐EV带来的产品力提升值不值这个价格呢？个人觉得还是比较值的，在同级别车型中你很难找到6座布局续航还能达到730km的车型，2022款唐EV也是独一份的存在，整体产品实力在30万级纯电SUV中处于领先的水平。

喜欢唐EV的消费者也可以多加关注，至于未来新车上市后的最终定价能否给到我们惊喜呢，让我们一起期待吧。

结语：其实唐新能源跟汉一样，都是比亚迪的“家族顶梁柱”车型，拥有着不俗的产品实力。无论是在销量还是品牌形象层面，唐新能源车型都交出了令人满意的答卷，深得市场消费者的认可。

全新升级而来的2022款唐EV，采用新的造型及6座布局设计，730km的纯电续航同级领先，并将配搭智能电四驱系统。可以说2022款唐EV依旧具有很强的市场竞争力，旨在打造30万级别自主品牌纯电中型SUV的新标杆。