广汽讴歌尊享运动版不是四驱吗怎么样

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本文目录一览：

• 1、广汽讴歌尊享运动版不是四驱吗怎么样
• 2、讴歌cdx是四驱的吗
• 3、新款讴歌TLX实车现身，内饰惊艳四座，2.0T+四驱更让人期待

广汽讴歌尊享运动版不是四驱吗怎么样

不是四驱、车辆油耗低。根据查询广州汽车工业集团有限公司官网得知，公司旗下的讴歌尊享运动版车型采用的前轮驱动系统，并不是四驱，车辆具有更好的燃油经济性和更好的操控性能，油耗低。广州汽车工业集团有限公司，成立于2000年，位于广东省广州市，是一家以从事商务服务业为主的企业。

讴歌cdx是四驱的吗

讴歌CDX驱动方式解析

讴歌CDX，作为讴歌品牌旗下的紧凑型SUV，以其独特的魅力和出色的性能吸引了广大消费者的关注。那么，这款备受瞩目的车型是否提供四驱版本呢？答案是没有的，讴歌CDX全系均采用前轮驱动方式。

讴歌CDX的车身尺寸方面，其轴距达到了2600毫米，为乘客提供了宽敞的内部空间。车辆的长宽高分别为4496毫米、1840毫米和1615毫米，这使得CDX在紧凑型SUV市场中具有较高的辨识度。

在动力方面，讴歌CDX提供了两种发动机供消费者选择。一款是1.5升涡轮增压发动机，其最大功率为182马力，最大扭矩为240牛米，为驾驶者带来充沛的动力输出。另一款则是2.0升自然吸气发动机，该发动机的最大功率为107kw，最大扭矩为175牛米，兼具动力性与燃油经济性。

值得一提的是，搭载2.0升自然吸气发动机的讴歌CDX还是混动版车型，与之匹配的电动机最大功率为135kw，最大扭矩高达315牛米，为消费者提供更加环保且高效的出行方式。

在传动系统方面，讴歌CDX采用了8速双离合变速箱，无论是换挡的平顺性还是传动效率，都达到了同级别车型中的领先水平。而通过使用铝合金缸盖缸体，发动机的重量得以降低，进一步提升了车辆的操控性和燃油经济性。

总的来说，虽然讴歌CDX没有四驱版本，但其前轮驱动方式以及丰富的动力选择足以满足消费者的多样化需求。结合其紧凑的车身尺寸和出色的性能表现，讴歌CDX无疑是一款值得考虑的紧凑型SUV。

新款讴歌TLX实车现身，内饰惊艳四座，2.0T+四驱更让人期待

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在二线豪华品牌阵营中，相比雷克萨斯的大名鼎鼎，讴歌更像是个无名小卒，甚至都不如英菲尼迪的知名度高。而从销量上来看，雷克萨斯当属第一，英菲尼迪在市场中也有一席之地。而讴歌却成了“混”的最惨的日系豪华品牌。

其中，讴歌旗下唯一一款轿车，讴歌TLX-L也在销量持续低迷中彻底沦陷。今年上半年，讴歌TLX-L累计销量仅13辆，可谓是卖出了“限量版”的感觉。

虽然销量惨淡，但从产品力上来看，讴歌TLX-L表现并不算差，甚至可以媲美雷克萨斯ES。但由于品牌知名度太低，加上同级产品市场竞争激烈，最终导致讴歌TLX-L淹没在市场“大潮”中，并没激起浪花。

销量差，但并不代表讴歌放弃TLX这款中级轿车，相反讴歌TLX还在不断的改款升级中来保持自身产品实力。近日，海外媒体曝光了一组全新讴歌TLX的到店实拍图。据悉，新车将于2021年在北美市场上市，而广汽讴歌也有望在未来两年内引入新款TLX。

外观方面，新款讴歌TLX有小幅变动。新车前脸采用钻石型进气格栅并以点阵装饰，造型比较前卫。进气格栅及下雾灯区域用料一改之前“镀铬狂魔”的风格，变得简洁大方。新车尾部造型与奔驰C级轿跑设计理念相同，更加年轻运动。

新车车身长宽高分别为4942/1910/1432mm，轴距为2870mm。轴距增加了95mm，从而使得空间表现更加优秀。

内饰方面，新款讴歌TLX变化很大。采用按钮式换挡中控台设计，并配以大尺寸悬浮中控屏幕，但保留了部分物理按键。三幅式功能方向盘、一键启动、前排座椅通风、加热等配置均配备齐全。在用料方面，新车使用了大量的真皮材质和软质材料，质感很不错。

动力方面，新车将搭载2.0T、3.0T发动机，最大功率分别为205kw、269kw。传动方面，匹配10速自动变速箱。同时，新车还配备Super Handling四驱系统。不过，3.0T车型引入国内市场的可能性不大。但2.0T配以四驱系统的引入，还是值得让国内消费者期待的。

目前新款讴歌TLX的售价还未公布，如果引入国内市场后新款讴歌TLX的起售价定位在27万元以内，估计会使讴歌TLX带来一波流量，从而从其销量有所改观。

写在最后

论产品力，讴歌TLX并非一无是处，但由于价格偏高，品牌知名度太差，导致其销量凄惨无比。与“高调”的定价不同的是，讴歌在品牌营销上过于“低调”，消费者认知度较差，这也是导致其名牌知名度低下的根本原因，同时也是讴歌未来急需解决的关键问题。

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