2024-12-05 21:26:17 | 喜车网
十万以内性价比最高的汽车排行榜
随着国产汽车行业的蓬勃发展,汽车已不再是奢侈品,而是成为许多家庭出行的代步工具。在国产自主品牌中,十万级家轿因其经济性与高性价比而深受家庭欢迎。接下来,让我们一起看看市场上五款极具性价比的国产家轿。
第一款:吉利帝豪GL
*价格区间:7.8-11万*
吉利汽车作为老牌国产汽车品牌,近几年的进步显而易见。吉利帝豪GL作为其中的佼佼者,以其亲民的价格吸引了众多消费者。这款车型采用小溜背设计,赋予其年轻动感的外形。其轴距长达2米7,为家庭出行提供了充足的空间。虽然标准版搭载1.4T直列四缸发动机,但顶配和次顶配却搭载了性能不俗的1.5T三缸发动机。尽管部分车主反映三缸发动机存在轻微抖动,但整体动力表现仍受到好评。
第二款:奇瑞艾瑞泽5 PLUS
*价格区间:7万-10万*
奇瑞艾瑞泽5 PLUS是另一款热门车型。其设计理念紧跟时代潮流,尤其是推出的死亡芭比粉配色,大胆创新,吸引了众多年轻消费者的目光。搭载1.5T发动机,性能强劲,家用绰绰有余。虽然轴距为2.67米,在同级别车型中并不突出,但其内部空间优化出色,仍然表现出色。值得一提的是,其车联网系统智能化程度高,为驾驶者带来便捷的体验。然而,百公里油耗达到九个油,相对较高,成为部分车主的吐槽点。
第三款:东风启辰D60
*价格区间:7万-14万*
东风汽车近年来发展迅猛,其推出的东风启辰D60是一款竞争力十足的紧凑型家轿。其外形走复古风,给人一种严肃商务的感觉。车身大,轴距在同级车中最大,内部空间宽敞,堪比B级车。智能车联网系统为驾驶者带来高科技体验。虽然动力方面只搭载1.6L发动机,略显单一,但其动力表现仍然满足日常需求。
第四款:名爵MG5
*价格区间:6.5万-10万*
名爵MG5虽小众但独具特色。其外形设计如鹰眼大灯、鲨鱼嘴等深得年轻人喜爱。动力方面表现不俗,提供两款发动机供消费者选择。然而,其后排空间略显不足,对于大家庭来说可能稍显局促。
第五款:长安逸动PLUS
*价格区间:7.3万-10.4万*
长安逸动PLUS作为长安的第三代车型,每次换代都令人惊艳。其外观设计时尚、运动,深受年轻人喜爱。科技配置方面更是出色,拥有智能交互系统以及驾驶辅助系统。搭载高性能的蓝鲸发动机和先进的变速器技术,使得动力与油耗之间达到了优秀的平衡。车内空间宽敞,座椅舒适,同时配备了全景天窗、感应背门等高级功能。长安逸动PLUS完美诠释了高性价比的定义。
以上五款车型各具特色,从外观、动力到配置均表现出色。首付仅需3、4万即可轻松提车。对于想要购买高性价比汽车的消费者来说,这些车型无疑是极好的选择。如今国产车的发展速度令人惊叹,希望更多的消费者能够放下对国产车的成见,认识到我们国产汽车在性价比方面的巨大优势。
长安汽车的轿车产品线非常有意思:定位较高的产品使用落后的发动机,定位过渡级的轿车反而装备先进的直喷机,比如锐程与逸动两车的差异化定位。造成技术定位不合理的原因实际并不难解析,因为价格定位非常不合理,下面来看一看这两台车的基础参数有怎样的区别吧。
锐程CC(换代更名睿骋CC)指导价为9.49~12.89万,自动版起售价10.69万,终端优惠力度较大。车身尺寸为4800*1825*1465,轴距2770mm;悬架结构为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬,这是一台标准中型三厢轿车。设计风格整体偏向雷车与通用的融合,设计方案有借鉴之嫌不过也形成了长安汽车的家族式风格。
逸动PLUS指导价为7.29~10.39万,涡轮增压自动版起售价9.39万,优惠幅度低于锐程CC(两车差价并不大)。车身尺寸4730*1820*1505,轴距2700mm;悬架结构为前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架。新款逸动的设计风格与锐程CC基本一致,只是整车更显紧凑与饱满——颜值不低于锐程。
综上所述,锐程CC与逸动实际应为同级轿车,驾乘体验与操控感的差异是微乎其微的;那么想要体现出锐程的竞争力就需要有些与众不同,否则选择低价的逸动PLUS似乎性价比更高。于是长安为锐程CC安装了后独立悬架,但这又带来了另一个问题——锐程CC如果品质领先于逸动过多,而两车的动力传动系统又相当的话,那么面对很小的差价谁还会选择逸动呢?这等于为逸动做好了退市规划,为了不出现这种尴尬的局面,于是锐程CC装备了很差的发动机。
锐程CC装备的发动机为JL476ZQCD型多点电喷1.5T,是CS55的同款发动机。这种低压低燃效喷油技术已经非常落后,这点从115kw/225N·m(2000~4000转)的动力储备可以得到印证;而变速箱匹配的又是爱信的低端6AT,这一组合的性能表现可以说是相当的糟糕,对比同价位的竞品是毫无竞争力可言的。
逸动PLUS装备的涡轮增压机为NE14T系列的缸内直喷1.4T,是CS35PLUS的同款发动机。这台机器以DVVT、高压直喷、单涡轮双涡管增压器等技术,实现了116kw/260N·m(1500~4000转)的动力储备。其变速箱匹配的是长安研发的7挡湿式双离合,这一组合的低扭爆发力远超锐程CC,也就是说低速加速感更强且车速更高;那么在不需要很高速度的前提下则可以以低转速的方式巡航驾驶,耗油量要低于锐程。
总结:由于两车的价格实际存在重合,锐程CC又不能比逸动品质领先太多,同理逸动也不能比锐程落后太多,否则两台车在“同门之争”中不用其他企业动手就会两败俱伤。但结果也导致了两台车都没有很大的吸引力,不过好在锐程CC面对的竞品过于强大所以该车已经冷门,那么长安轿车也就只剩下技术更先进但使用扭力梁的逸动PLUS值得参考了;至于扭力梁悬架也不用过于排斥,毕竟过渡级的轿车普遍采用这种结构。
喜车网(https://www.xiche.net)小编还为大家带来表现全面无短板,10万级家用SUV首选,长安欧尚X7解析的相关内容。
?面对已成红海的紧凑级SUV市场,后来者要想有所作为,必然要拿出12分的诚意。 长安欧尚X7就是茫茫“后生”中杀出的一匹黑马,上市没多久的它已经在今年的前8个月中收获了6万多台的销量,足见其火爆程度。而在这份漂亮数据的背后,不光有长安汽车做背书,车辆本身在设计、空间、科技方面也有着不少超出同级别对手的表现。如果您对这款车感兴趣,不妨看看它的这些亮点能否打动你。
自科赛诞生之日起,长安欧尚品牌就完全舍弃了先前商用车的思维,以时尚运动风格为主旨的长安欧尚X7在国际化设计理念的注入下获得了2019年CMF设计大奖。大气时尚的整体设计加之细节处精心的雕琢,初次见面,长安欧尚X7就能给人留下深刻印象。
诚然,长安欧尚X7有着不符合它售价的气质。六边形的“云鹰之翼”格栅设计感极强,得益于内部熏黑的纹理并非采用单一的直线条,整体看上去显得十分飘逸灵动;两侧富有高级感的“冰晶之瞳”矩阵式LED大灯则同时延展了前脸的视觉宽度,增强了前脸的气场。另外要强调的是,长安欧尚X7还全系标配了LED光源的前大灯,在这个级别算是相当厚道的表现。
行至车侧,长安欧尚X7的线条洗练且富有力量感。孔武有力的20英寸双色轮圈和悬浮式的D柱设计又为它增添了一丝时尚运动气息。与此同时,长安欧尚X7相较于时下主流的中国品牌紧凑级SUV,它4705/1860/1720毫米长宽高以及2780毫米的轴距无疑更接近中型SUV的“身材”。尤其与乘坐空间挂钩的轴距方面更是力压博越Pro、哈弗H6等一众对手,能够为用户带来更加宽适的后排乘坐体验。
长安欧尚X7的尾部同样不缺亮点。粗壮的贯穿式镀铬饰条与“L”形排列的LED尾灯融为一体,不仅为它带来了鲜明的层次感,同时还突出了越野气质。
外观小结:长安欧尚X7的外观围绕着大气精致和越级尺寸两大维度展开,国际范儿的设计满足了消费者对于颜值和体面的两大需求,而身材上的越级表现则是它能成为爆款的关键所在。
长安欧尚X7的内饰和外观一样要给好评。不光是因为在设计上顺应了当下简约科技的潮流,质感层面的表现同样可圈可点。长安欧尚X7在能触摸到的地方几乎都覆盖了软质材料,甚至在看不见的地方也用了100%的环保材料,高于国家限值20%,对于车内空气质量控制可谓是相当上心了。
中央采用钢琴烤漆工艺的饰板与四周拉丝材质的结合也体现出了设计上的功力,所呈现的非对称式布局视觉效果相当讨喜;大量的横向线条还能为驾驶者带来更为宽阔的车内视野;覆盖表面的功能按键也都以触控为主,简洁清爽并充满科技感。 喜车网
而作为呈现科技感的“中枢”,中央这块10.25英寸中控屏内部集成了开放式的OnStyle2.0欧尚智能网联系统。在硬件层面使用了可兼容5G的IMX8智能车机芯片,不但支持语音控制和手势操作,且能为即将到来的5G时代奠定强大的硬件基础。而在软件层面,QQ音乐,高德/腾讯地图等常用APP系统以及360°全景影像内都有搭载,用户还可以通过在线应用商城下载自己所需要的APP,十分方便。此外,该系统还支持OTA空中升级,如手机系统升级一样简单轻松,确保车机系统可以常用常新。
除了年轻人最爱的中控大屏外,长安欧尚X7还配备有全液晶仪表盘以及富有战斗意味的平底方向盘。其中全液晶仪表盘出色的显示效果以及可以在不同驾驶模式下切换主题风格都满足了消费者对于仪式感和科技感的追求。而方向盘红色的缝线和三九点处打孔处理更是在细节处展现了对年轻消费者的重视。
乘坐及空间方面,长安欧尚X7的前后排座椅表面都覆盖了8mm厚度超纤皮革,内部的填充物柔软厚实,很好的兼顾了视觉高级感和乘坐舒适性。而后排得益于2780毫米的轴距,腿部空间较之哈弗H6和博越Pro有过之而无不及,并且纯平的地台还保证了中间乘员的乘坐舒适性。而更用心的地方在于,长安欧尚X7还是同级唯一支持10°椅背俯仰调节的车型,适应了不同乘客的坐姿习惯。
车内置物能力方面,长安欧尚X7前后排都提供了丰富的杂物摆放处。后备箱的空间更是相当宽敞,其正常状态下可以同时容纳28英寸、24英寸和20英寸的行李箱,而将座椅放倒后,纯平的地台也更利于大件物品的搬运以及充当临时休憩的场所。
内饰小结:长安欧尚X7的内饰可以用赏心悦目来形容,出色的设计感和科技感丝毫没有同级别车型固有的廉价气息。并且在乘坐和储物能力上展现出了工程师的细腻心思。
动力方面,长安欧尚X7搭载了一台长安汽车自研的蓝鲸1.5T发动机,配备有350bar高压缸内直喷、多次喷射、全铝机体、水冷中冷器等时下先进的技术,其最大输出功率131千瓦,峰值扭矩265牛·米,峰值扭矩转速从1450转一直延续至4500转,覆盖了日常所能调用到的发动机转速,以此能让驾驶者获得及时且轻快的用车体验。而在传动系统方面,长安欧尚X7共提供6速手动和7速双离合这两种选项。
底盘部分为了提升舒适性,长安欧尚X7采用了成本较高的前麦弗逊后多连杆式的独立悬架,而柔性副车架的设计还能减缓传到车内的震动与噪音,提升了日常驾驶的静谧性与舒适性。
动力小结:作为老牌汽车厂商,长安在动力系统的研发实力毋庸置疑,先进可靠的发动机与变速箱打消了消费者对于车辆可靠性方面的顾虑;四轮独立悬架的配置在一款仅为7.77万起步的SUV上也是极为高光的表现,值得为厂家点赞。
2020款长安欧尚X7共推出9款车型,价格区间为7.77-12.77万元。低于博越Pro、H6等一众竞争对手。较低的价格是否导致配置缩水,我们一起看下去。
首先是全系标配方面,长安欧尚X7从7.77万元的1.5T手动精英型开始就配备了全LED大灯、ABS防抱死系统、EBA刹车辅助系统、ESC电子稳定系统、胎压监测以及上坡辅助等。诚然,单看LED大灯和自动驻车两项配置就足够有诚意,如果你是属于预算吃紧的消费者,入门版也是能满足需求的。
比1.5T手动精英型高出1万块钱的有两款车型:1.5T手动豪华和1.5T自动精英。两者之前的差别除了变速箱不同之外,手动挡版本的配置要更富些,多出了全景天窗(不可开启)、皮质座椅、LED日间行车灯、外后视镜电动折叠/加热以及后排空调出风口,性价比更高,不过还要看你介不介意手动挡。
往上走,指导价为9.77万元的自动豪华型配置就全面了许多。其较之1.5T手动豪华版增加了定速巡航、驾驶模式切换、无钥匙进入、一键启动、手机APP远程控制、皮质方向盘、全车车窗一键升降以及防夹手功能,整体的配置价值对得起这10000元的付出。
而比它多出1万元的1.5T自动尊贵型则在安全性、便利性、车机交互方面进一步完善,增加了前排侧气囊、车道偏离预警系统、360°全景影像、可开启式全景天窗、内置行车记录仪、10.25英寸中控大屏、车联网、6扬声器等配置,用户各方面的需求都能很好的被满足。而如果你选择再加2200元预算去购买1.5T自动尊享型,那么还将获得自动驻车、陡坡缓降以及副驾驶化妆镜,性价比同样不错。
到了指导价11.77万的1.5T自动旗舰型上,配置已经从够用变成了富裕+享受,例如座椅换成了真皮材质,增加了自动头灯和自动空调,液晶仪表尺寸也增加至7英寸,另外还有64色氛围灯来提升车内的高级感。至于是否值得买,还要看这些新增配置能否打动你。
至于次顶配和顶配车型,指导价11.99万的1.5T自动领航型比旗舰型多出了自动驻车、陡坡缓降和车内化妆镜。而指导价12.77万的1.5T人脸识别全自动泊车太空逍遥版就厉害了,从一长段定语中就能知道它拥有一套主动驾驶辅助系统,包括自动泊车、疲劳驾驶提醒、前驻车雷达等。另外像是全液晶仪表盘、主驾驶位座椅加热、通风、座椅记忆、面部识别以及外后视镜记忆/倒车自动下翻功能也都是顶配独享。鉴于它仅12.77万的指导价,性价比依然十分之高。
车型推荐:长安欧尚X7的车型推荐需要结合消费者的需求来有的放矢,可以说它的每一款车型都有推荐购买的理由,没有明显的缺陷与短板。如果非要给出购买建议,那么自动挡车型推荐1.5T自动尊享型和1.5T自动领航型,而手动挡入门版本即可。
写在最后:通过上述的解读,在10万元的价位区间中,长安欧尚X7不光有着一副大气体面的外观和精致科技的内饰,还在娱乐交互、载人载物、动力匹配这三大方面也给人留下深刻的印象。诚然,难有短板可寻的长安欧尚X7足以满足广大家庭用户们对于“好开”、“好用”的需求。除此之外,长安欧尚X7还给到用户终身免费维保的服务政策,既是对自身品质的肯定,又能为用户们省下一笔后期的用车费用,其质价比不言而喻。
文/铁哥
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