长安纯电动小汽车价格 10万级别的纯电车哪款香？长安逸动460之探店实感

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本文目录一览：

• 1、超高品质的长安新能源E-Star价格公布 预售7.28万
• 2、既经济又实用，四款热门纯电动小型SUV推荐
• 3、10万级别的纯电车哪款香？长安逸动460之探店实感

超高品质的长安新能源E-Star价格公布 预售7.28万

说道微型车，相信会勾起不少人的回忆，因其靠着性价比、小巧的造型，让不少的年轻人拥有了人生中的第一台车，在这其中的长安奔奔就在当年也是一车难求。现如今到了新能源时代，长安新能源汽车也推出了纯电动版车型，同样取得了很不错的成绩。近日，长安新能源官方公布了旗下纯电动微型车——奔奔E-Star车型的“尝鲜价”（可理解为预售价），为7.28万元。同时，官方还推出了订金额度随意缴纳并10倍返还（最高返还5999元）、200元试驾红包（凭未使用的新能源指标到店试驾）以及保价回购等促销活动。

外观方面，奔奔E-Star相比奔奔EV车型有了很大区别，整体看起来更加时尚而富有设计感。前脸采用了全封闭式前格栅，大灯与下包围的设计通过硬朗的线条营造出比较犀利的效果。该车采用五门五座设计，车身侧面双腰线的造型看起来比较简约。

尾部方面，新车整体沿用了现款车型的设计风格，多边形的尾灯组配合下方牌照区域，让其整体层次感得到提升。新车长宽高分别是3770/1650/1570mm，相比旧款车型，车身长度和高度都有所提升。

内饰方面，新车采用了10.25英寸双联屏设计，并搭载“悦联”车机系统，支持语音控制。配色方面使用了大量的绿色线条进行装饰，让内饰部分看起来充满了活跃，同时也能增加不少科技感。

动力方面，参考现款车型，搭载一台最大功率为55kW（75PS）的驱动电动机，峰值扭矩为170N·m，匹配三元锂电池组，NEDC综合工况续航里程为301km。

长安此次推出的奔奔E-Star在品质上性价比上都是相当出众的一款车型。在外观、内饰的“内外兼修”下，也让其成为了该级别中的亮眼选手。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

既经济又实用，四款热门纯电动小型SUV推荐

近几年，随着家庭用车需求增加，道路上的汽车也是越来越多，上下班通勤以及接送孩子上小学的用车成本也在提高。如果说你觉得一些中大型车在某些场合出行不便，不妨考虑一下纯电动小型SUV。不仅用车成本降低，家用来说也很便利。下面就来为大家推荐四款热门纯电动小型SUV，每一款都是出行通勤的好帮手。

长城汽车-欧拉好猫（补贴后售价10.39-14.39万元）

第一款推荐的车型是 欧拉好猫，这款车型是刚刚上市不久，市场的热度也比较高。外观上看，这款车型的外观可以说是非常时尚了。车头部分，引擎盖上的两个隆起造型很有个性，搭配上两侧的蛙眼大灯，视觉效果非常突出。整车造型圆润饱满，简洁的车身设计让人很容易就认出这是一款新能源车型。 喜车网

内饰部分，好猫的内饰风格比较简约，布局也是非常的合理。一些地方还用到了复古元素的设计，营造的氛围感受很好。大尺寸中控屏的设计很有科技感，横贯式的空调出风口，也在一定程度上拉大了我们的视觉宽度。整体内饰效果比较让人满意。

动力方面，欧拉好猫全系采用前置单电机布局，电机最大功率为105kW（143Ps），峰值扭矩为210N·m，标准续航和长续航车型分别搭载磷酸铁锂电池和三元锂电池，容量分别为47.8kWh和59.1kWh，标准续航和长续航车型的续航里程分别为401km和501km。

合众汽车-哪吒V（补贴后售价5.99-7.59万元）

第二款推荐的车型是哪吒V，这款车型的补贴后售价区间为5.99-7.59万元。首先我们从外观上看，哪吒V的整车设计语言非常简洁。车头前脸部分，封闭式的中网加上两侧个性的大灯，使得哪吒V的前脸很有识别度。车身线条流畅简洁，让人看上去非常舒服。而且哪吒V的车身尺寸也要比同级大一些，车内的空间也会有所保障。

内饰方面，哪吒V的内饰风格很有意思，大尺寸中控屏非常显眼，功能也是比较丰富。车内几乎没有明显的物理按键，所以整个车内看起来特别简洁。双辐式方向盘造型很有个性，但是手感和质感相对一般。整体内饰氛围还算不错，比较能让人接受。

动力方面，哪吒V也是采用了前置单电机布局，其标准续航版车型最大功率为40kW（54Ps），峰值扭矩为110N·m；长续航版车型最大功率和峰值扭矩分别达到了55kW（75Ps）和175N·m。续航部分，标准续航版车型配备容量为31.18kWh的电池组，其NEDC续航里程为301km；长续航版车型配备容量为38.54kWh的电池组，NEDC续航里程为401km。

东风雷诺-雷诺?e诺（补贴后售价6.18-7.18万元）

接下来推荐的这款车型是雷诺?e诺，从外观上看，雷诺?e诺整体给人的感觉要更加稳重一些。车头前脸部分，封闭式的中网配有银色饰条装饰，看上去很有新意。两侧分体式的大灯很有识别度，使得车头的视觉效果更加突出。整体车身造型较为稳重，车尾的两个尾灯造型个性，一定程度上提升了整车的街上识别度。

内饰部分，雷诺?e诺的内饰风格也很时尚，大尺寸的中控屏很有新意，很能吸引人的注意。空调控制区域保留了物理旋钮，虽然控制方式传统一些，但是使用起来却很方便。车内的很多地方材质有些偏硬，触感效果不是很好，整体内饰比较偏向于实用性。

动力方面，雷诺?e诺配备的是最大功率33千瓦的电机，NEDC综合工况下续航里程为271km。

长安汽车-长安新能源E-Pro（补贴后售价10.69-12.69万元）

最后推荐的这款车型是长安新能源E-Pro，我们还是先从外观上看，这款车型的前脸看上去还是很有气势的，犀利的大灯配上下包围两侧个性的通风口，很能吸引年轻消费者的注意。车身线条较为平缓，虽然是一台小型SUV，但是整车给人的感觉也是比较稳重。

内饰部分，长安新能源E-Pro的内饰布局比较传统，大尺寸中控屏是内嵌式的，使用起来还算便捷。中控台的层次感比较丰富，并配有色彩明显的饰条装饰，一定程度上提升了车内的运动效果。档把的造型非常特别，很能激起男性消费者的驾驶兴趣。

动力方面，长安新能源E-Pro搭载的是一台最大功率为163马力（120千瓦），峰值扭矩为245牛·米的永磁同步电机。NEDC综合工况下续航里程为401km。

编辑点评：

综合来看，以上四款纯电动小型SUV，在外观、配置等方面都存在一定的差异。欧拉好猫和哪吒V在外观方面相对时尚一些，雷诺?e诺和长安新能源E-Pro在外观方面相对传统。而且这四款车型的价格也会有所差别，消费者可以根据自身需求综合考虑。（文/李合齐）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10万级别的纯电车哪款香？长安逸动460之探店实感

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本人开氢氪好久了，从之前对于电动车从潜意识是拒绝的，后来经常用车开着，到现在觉得电动车也不错，开着也挺舒服，用着也方便还环保。让我有了以后买车真的会考虑新能源车的想法。

本人对新能源车自己在网上关注各个新能源车型小有一阵子了。不过A级三厢纯电轿车价格很多在大十几万RMB了，对于第一台车尤其是新能源，10万左右的价位是我主要看的区间。今日有幸参加氢氪出行组织的长安新能源车试驾活动，正好去看看有没有合适的车型。

一进店面，正对着大门的就是这辆逸动EV460，单看外型，车前脸采用的是蝶翼式的家族脸，车灯是一水的LED光源；后视镜可以自动收回，带有自动加热功能，要是天冷了在后视镜面会经常结冰，现在马上到冬天下雪的季节了。这个小功能会显示出大用场了。毕竟关系到行驶安全！

这种丹凤眼的车灯我个人就比较喜欢，有亚洲人的眼睛特色同时环绕灯框在夜晚更显其独特的气质！

经过店长的介绍，在车门的把手上有一个小的按钮，在佩戴着钥匙的情况下，也不用解锁，只要按下按钮就可以拉开车门，这个设计主要是为了照顾驾驶员抱着东西腾不出手的时候，胳膊肘顶一下，手在下面拨拉一下把手，就能开门，非常的方便。

这种无钥匙开门最适合我这种经常找钥匙找半天的盆友了。现在好了，完全治愈了我的找钥匙困难综合征。我在也不care钥匙是放在哪个兜里或者是包里哪个位置，只要嗯一下，一切ok！

打开车门，主驾座椅的侧边有两组按钮，一组是调节座椅高低前后，另一组则是储存记忆的，可以记录最多两位驾驶者的座椅习惯，这个很方便，给自己记录一个，之后别人用完之后，也不用自己再一点一点调了，直接就可以一键归位。

这种座椅记忆自动调节，座椅角度6向调节，一键搞定开车姿势，让我这种懒人又找到一个爱这车的理由！

车内方向盘、中控和座椅为皮质软材料，坐起来和摸起来都很舒服，中控中间部分为金属拉丝覆盖，手感顺滑。方向盘是用的三辐式，上面集成了常用的多媒体，语音唤醒，通讯的按键，同样也是用的有金属质感的硬材质，滑滑的，还是挺舒服的。中控为10英寸高清屏幕，具备倒车影像，小安智能语音管家，导航，多媒体,除了这些自身还带有10G储存空间。

随后问了下店长，他给我说这个中控可以装APP，比如酷狗啊，喜马拉雅什么的，这个是我没有想到的！很符合我的口味。另一个，这款车还具有三指飞屏的功能，这个功能很炫酷，我在车内玩了好久！就是在导航和播放音乐时，可以把中控显示的内容用手指示滑动到仪表盘的左侧，可以让驾驶员在行驶中不用再歪头去看中控的导航，只需要向下瞄一眼就可以了，再配上小安管家解放了驾驶员的双手，只需要下命令就可以，让开车更安全。

空调除了正常的制冷和制热功能还，还有一个空气净化系统，看下那个Forest Air的标志就是该车配备的功能。据官方显示来看，开启后可以过滤PM2.5，在当下这个PM2.5严重超标的环境下，对自己也是一个很不错的保护。

还有空气净化功能哇咔咔，作为有个炼钢大厂的城市，这个功能在太实用了！

档位用是自复位换挡，下面左右两侧分别为驾驶模式和能量回收按钮，模式分为“运动”“普通”和“经济”三种，运动模式下续航会比另两种要低一些，但是动力要强，经济模式则是有高能量回收，来增加续航里程。电子手刹可以在停车后自动拉起，这让一些总是忘拉手刹的驾驶员省了不少的心。整个档位面板用的是烤漆工艺，好看是好看，不过很容易留下指纹，如果不擦会显得比较脏。

前面配有两个USB接口，一个12V，后排也有一个USB接口，据说可以配装一个车载冰箱?这个就比较方便夏季出去玩的时候，可以美美的喝上一口冰冰凉凉的饮料，其他人也可是喝个啤酒，岂不是美滋滋。

车内坐在主驾感受了一下，空间还是蛮大的，我本人179cm体型属于偏胖，驾驶起来没有憋屈，腿伸不开的感觉，在调好主驾位置后，后排也依然可以再坐下一个我这样体型的人；

由于电池装在了汽车后排下方，所以后备箱空间还是挺大的，能放下两个大的行李箱加两个小的行李箱，还有一些剩余空间。两个人出去玩够用。

车辆在驾驶的时候，起步要比燃油车来说，要快不少，同时还有坡起的助力，对于新手还是有很大的帮助，不会因为油离配合不好总是被其它车辆挡在路口，也不用害怕坡起溜车了。车里的噪音并不是很大，车内交流没有障碍，不会觉得说话声音听不清。我在加速到97km/h时刹车，大概刹车距离为35米左右。然后我又试了下车辆的平衡怎么样，走了好几个S弯，并没有飘车甩尾的现象，在行驶到比较湿的路面时，在打滑的一瞬间ESP灯就亮了，还是很灵敏的。过减速带的时候，颠簸感有，但并没有像是坐板凳一样，很硬的感觉，减震做的还可以，挺软乎的。

经过这次试驾，对这款逸动EV460有相当不错的印象，问了下店里的工作人员，目前这车在做完各种优惠后，也就10W左右，在这个价位对比其它纯电三箱续航在400km以上的车，从配置功能、舒适度、空间、服务等综合评价来看，长安逸动EV460的性价比是很高的。

毫不夸张的说，同样的价位没有这种车内配置，同样的配置续航没有这样的价格。回到家，我情不自禁的打开汽车之家，把这款车加了收藏，放到我计划购买的车型库中。。。。。

本文作者：氢氪出行深度体验官——“暗夜之星”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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