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小巧汽车3万左右推荐(新能源汽车最便宜几款?)

2024-12-04 17:24:15 | 喜车网

小巧汽车3万左右推荐(新能源汽车最便宜几款?)很多朋友对这方面很关心,喜车网整理了相关文章,供大家参考,一起来看一下吧!

本文目录一览:

小巧汽车3万左右推荐(新能源汽车最便宜几款?)

小巧汽车3万左右推荐

小巧汽车3万左右推荐
如今很多人的用车需求其实都十分简单,只要能够满足日常代步即可,因此他们的购车预算大多会在3万左右,但很多女士都不知道该买什么车,以下就是女士小巧汽车3万左右推荐:
1、五菱宏光MINI EV(3.28-9.99万)
五菱宏光MINI EV算是纯电微型车市场的开拓者,时至今日它依旧霸占着这一细分市场的销冠位置,作为一款最便宜的微型车,性价比自然是它的主要竞争优势,只需要3.28万就可以拥有一台可以上路的交通工具。
该车型的车身十分小巧,对女士比较友好,不管是停车还是日常驾驶,都能够轻松驾驭,而且由于车辆价格不贵,所以就算是剐蹭到了也不会觉得心疼。
2、奇瑞QQ冰淇淋(3.59-5.75万)
随着奇瑞新能源的官降,QQ冰淇淋的购买门槛降到了3.59万元,对比宏光MINI,两者之间的区别主要在于车身尺寸以及内部配置,QQ冰淇淋除了最低配车型以外,其他车型全系标配了安全气囊、倒车影像、上坡辅助、车内化妆镜、车辆蓝牙,这些配置在宏光MINI上都不是标配的。
另外,QQ冰淇淋的车身尺寸比宏光MINI稍大,车内空间也更大一点,内饰看起来也会更有设计感以及质感,不会像入门版宏光MINI那样过于朴素廉价。
3、东风风光MINI EV(3.26-5.56万)
风光MINI EV隶属于东风小康旗下,作为老牌自主车企之一,东风的新能源技术还是值得信赖的。该车型采用了与五菱宏光MINI相似的设计语言,车身尺寸也现今,续航为120/180/220公里,标配了倒车雷达,外观有着冰昔草莓、可可生椰、啵啵蓝莓、奶霜薄荷多种配色可选。
4、吉利熊猫mini(3.99-5.58万)
吉利熊猫mini是最近上市的全新纯电微型车,与其他竞品一样也有着可爱的外观,车辆续航为120/200公里,标配了全液晶仪表、倒车雷达、主驾驶安全气囊等实用配置。
如果没有家充条件但又想买纯电微型车的话,建议选择200公里续航的熊猫mini,车辆搭载的快充接口,仅需半个小时即可将电量从30%充到80%,能够在很大程度上提高日常用车体验。
5、长安Lumin(4.99-6.69万)
长安Lumin虽然比3万左右的预算高了不少,但该车型是除了上述两款车型以外,最值得女士购买的小巧汽车了,与上述两款车型相比,长安Lumin有更长的续航里程、更大的车内空间、更丰富的车内配置以及更大功率的驱动电机,并且长安Lumin的外观和内饰设计也会更得女人心。

小巧汽车3万左右推荐(新能源汽车最便宜几款?)

新能源汽车最便宜几款?

宏光MINIEV


官方指导价: 2.88-4.36万
级别: 微型轿车
在特斯拉Model 3占据市场高地的背景下,五菱宏光MINIEV犹如黑马,8月销量突破1.5万辆,9月更是攀升至2万辆,成功逆袭,荣登新能源销售冠军。对于预算在5万以下,寻求通勤便捷的消费者来说,宏光MINIEV无疑极具吸引力。虽然快充功能欠缺,但从整体性能来看,它无疑是代步车的首选。



尼欧Ⅱ


官方指导价: 3.99-10.08万
级别: 微型轿车
尼欧Ⅱ定位于经济型家用代步车,作为长安欧尚入门级电动车,其小巧可爱的外观可能不太为人所熟知。尼欧Ⅱ能满足基本的日常使用需求,价格亲民,适合代步或抢占购车名额。



宝骏E100


官方指导价: 4.98-5.98万
级别: 微型轿车
宝骏E100以其小巧的车身,尽管在舒适性和实用性上稍显不足,但其灵活的操控性却是常规车难以比拟的。在拥挤的城市中,它能轻松穿梭,停车问题不再是烦恼。250KM的续航能满足日常通勤需求,四万元的性价比非常高。



奔奔EV


官方指导价: 4.98-8.18万
级别: 微型轿车
作为入门级电动车,奔奔EV在通勤场景下表现优秀,配置适中。其大众化的设计和精心的内部配置表明,奔奔EV不仅满足代步需求,更强的动力性能也颇受年轻人喜爱。无论是作为年轻人的第一辆车还是日常座驾,奔奔EV凭借其实用与品质,不会让人失望。

只想要一款代步车?推荐5款国产代步小车,最高不到10万!

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近日乘联会正式公布了4月份销量榜,新能源轿车销量榜前10名中,有6款都是售价较低的小微纯电动车型,这说明在目前阶段,消费者对新能源车型依然不太认同,因此更愿意在10万元以下的低端车型上进行尝试。



小微型纯电车型配置低、动力差,但胜在价格低廉,能满足用户的日常代步需求,因此国产主流厂商都推出了自己的同级别车型,五菱宏光MINI EV、 五菱缤果 、 熊猫mini 、 比亚迪 海鸥 、 长安Lumin 都是其中的典型代表。如果你不太在乎配置、动力、舒适度等问题,只想选一款能遮风挡雨的代步车,那么这些车型是值得考虑的。


车型:五菱宏光MINI EV


售价:3.25-9.99万元



国内微型纯电动车型,就是从五菱宏光MINI EV开始爆红了,这款车自上市之后一路高歌猛进,不过最近几个月销量有所下滑,4月份销量仅为18086辆,说明消费者的用车需求已经在悄然发生变化。



五菱宏光MINI EV最大的优势就是便宜,它的主力车型售价甚至比农村地区有些老年代步车还低,用车成本低,能遮风挡雨,外观呆萌可爱,这些都是这款车吸引消费者的地方。农村地区用户、单身年轻人、城市中的全职主妇,都是这款车的潜在目标。



但它的缺陷也很明显,首先是用料和做工较差,车内大量采用硬塑料;其次是续航里程太短,而且全系没有快充功能;此外它的配置也是能省则省,低端版本甚至连空调都取消了。因此在第一波的“收割”之后,五菱宏光MINI EV的销量就持续下滑,已经没有了以前的风光了。


车型:五菱缤果


售价:5.98-8.38万元



五菱缤果上市首月销量仅为3311辆,但4月份就飙升到了15011辆,这个表现是超出预期的,这说明消费者对五菱品牌依然有着比较高的认可度,10万元以下车型内,五菱的影响力都算不错。



与五菱宏光MINI EV相比,五菱缤果车长提升至3950mm,功率最大达到50kW,续航里程最大可达333km,部分高配车型还提供了快充功能,手动空调也下放至全系车型,同时还提供了倒车影像、车载电话、手机APP 远程 控制等常用功能,补齐了五菱宏光MINI EV在一些基础配置上的短板,因此得到了不少消费者的认可。



但这款车的市场地位并不稳固,因为比亚迪海鸥已经正式上市,虽然五菱缤果依然有价格优势,但海鸥有更强的品牌号召力,而且国内小微型纯电车型的市场是在萎缩的,在这种情况下,这款车的好日子可能会比较短暂。


车型:比亚迪海鸥


售价:7.38-8.98万元



比亚迪现在是不少同行眼中的“行业公敌”,它已经形成了比较强大的品牌影响力,在各个细分市场内都拥有巨大优势。近日海鸥正式上市,虽然起售价高达7.38万元,但消费者对这款车的关注度依然达到了比较高的水平。



海鸥车身长度为3780mm,功率为55kW,最大续航里程为405km,快充时间为30分钟左右,同时全系标配定速巡航、驾驶模式切换、对外放电、语音识别控制系统、4G网络、OTA升级、后视镜加热等功能,配置方面还是比较齐全的。



作为一款低端车型,海鸥在用料、做工和材质方面其实都比较一般,车内异味儿也比较严重,塑料感比较强,但在比亚迪家族中,这款车的售价明显更低,配置方面却超过了大多数的竞争对手,此外它的三电系统也比较令人放心,虽然刚刚上市,但这款车几乎已经预订了一个爆款席位。 喜车网


车型:长安Lumin


售价:4.99-6.99万元



长安 Lumin算是五菱宏光MINI EV的模仿者之一,走的也是低端代步路线。4月份这款车销量达到了7643辆,成为长安新能源旗下的主力车型。这个成绩还算不错,但长安汽车显然不能靠这种低端车型来装点门面。



长安Lumin车身长度为3270mm,功率最大可达35kW,续航里程则分为155km、210km、301km三种,但不支持快充功能。配置方面,这款车全系标配倒车影像、车载电话、10.25英寸中控屏、手机APP控制等功能。



其实这款车的整体性能并没有比五菱宏光MINI EV高多少,这是它销量较低的主要原因。目前这种低端车型的市场正在萎缩,未来可能只有2-3款车型能够存活,因此长安Lumin的前景并不乐观,不过现阶段用来代步还是可以的。


车型:熊猫mini


售价:3.99-5.69万元



这又是一款与五菱宏光MINI EV贴身肉搏的微型代步车,4月份这款车月销10615辆,成为吉利新能源车型旗下销量最高的车型。但与其它同级别车型一样,这款车也即将受到比亚迪海鸥的打击,因此需要对产品性能进行升级。



熊猫mini车身长度为3065mm,功率最大可达30kW,纯电续航里程最大可达200km,部分中高配车型支持快充功能,30分钟的快充时间也还可以接受。配置方面,这款车与长安Lumin大同小异,都只提供了简单的基础性配置,舒适度方面表现一般。



熊猫mini能够在竞争激烈的微型车市场取得月销过万的成绩,表现还是可以的,不过这种车型利润低,而且很容易拉低吉利的品牌形象,因此并不是吉利新能源的重点车型。不出意外的话,它的产品生命周期会比较短。事实上,微型车市场根本容不下这么多车型,未来大部分车型都会被淘汰。


小结: 比亚迪海鸥上市之后,同级别的小型、微型纯电车型都将会受到很大冲击,整个市场也将重新洗牌。不少国产主流厂商还在以微型车作为新能源销售主力,这种状况必须得到改变,不然会在未来的市场竞争中掉队。

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