夏季汽车空调保养 汽车空调模式不转换是什么原因

夏季汽车空调保养 空调滤清器须及时更换

夏季是个比较特殊的“分水岭”，也是汽车空调滤清器更换的好时机。为了避免由于空调不洁而导致乘车人患病，专业人士建议：通常当换季时，车主在第一次开汽车空调前，都需先对汽车空调进行一番检查。在58同城、车讯网都可以看到相关夏季汽车空调专业养护的信息。一般来说，如果在打开空调后并未闻到异味，那么车主只需要花费100多元更换一个空调滤清器即可。

“通常，一年之中，建议车主更换两次空调滤清器，分别在4-5月春夏换季时，以及11-12月秋冬换季时。”专业维修人士表示，更换空调滤清器是Z简单的方法，成本低廉却能使进风保持清新通畅，但如果长时间不更换，其上面吸附堆积的尘土会在空调开启时吹进车内。所以，要及时对空调滤清器进行更换。

此外，如果车主在打开空调后发现车内出现异味，则建议车主应该马上进行空调清洗项目，即使用专用的空调泡沫清洗剂，将冷凝器、蒸发器彻底洗净；同时，还可以把空调进、出风口之间的风道洗净。

Z后，作为影响汽车空调制冷效果的重要因素，当然也不能忘记检查空调是否缺少制冷剂，制冷剂不足是空调制冷失效的原因之一。加注制冷剂时，要注意制冷剂是否泄漏。夏季是汽车空调故障高发期，因此，对爱车疏于打理的车主应对空调进行一定的保养。

汽车空调模式不转换是什么原因 汽车空调按钮没反应

客户反映：该车空调每次切换到内循环状态，不到3分钟内循环指示灯就熄灭了。

故障确认：经过技师确认，该车是汉兰达2.7精英版，手动空调，把出风温度旋钮调到最冷，打开内循环，2分钟左右就自动切换到新鲜空气状态，客户反映的问题确实存在。根据维修手册得知，进气失控跟以下几点有关：

（1）空调控制、（2）进气风门控制伺服电机电路、（3）蒸发器温度传感器电路、（4）空调放大器。

故障检修：

1、连接IT-Ⅱ检查空调系统，发现有历史DTC：B1412 环境温度传感器电路。清除DTC后，试车故障依旧，而且压缩机不停的反复启动、停机、启动、停机。查看数据列表，发现环境温度值为：4.35度，蒸发器温度温度值为1.45度，冷媒压力为2.5883Mpa，见右图1所示。环境温度值明显比实际温度值低很多，而且冷媒压力过高，保护功能作动，压缩机出现不断的启动和停机。

2、仔细观察环境温度传感器，外观完好无损，没有任何事故痕迹。拆检环境温度传感器，测量其电阻为1.98k欧姆，符合当前气温的数值；检查线路，正常；拆下空调放大器，连接器没有发现进水氧化等异常情况。接入冷媒加注回收机，发现冷媒的实际压力只有1.28MpaG，并没有电脑显示的数据那么高。 喜车网

3、详细检查空调放大器的电源和接地线路，电阻全部正常，电压也正常。冷媒压力传感器的线路也正常，初步估计是空调放大器有异常。拆开空调放大器仔细检查，也没有发现进水或烧焦等异常情况，见右图2、图3所示。可能是空调放大器内部的5V稳压电路出现异常，使得温度传感器和冷媒压力传感器的数值出现偏差。

4、于是找新车拆了一个空调放大器来试验，查看数据列表，环境温度值为：27.60度，蒸发器温度温度值为10.90度，冷媒压力为1.5145MpaG，全部数据恢复正常，内循环开关可以正常打开，压缩机工作也恢复正常，故障排除。

维修总结：虽然ECU出现损坏的几率很低，但是在排除了相关线路和传感器故障的前提下，可以使用替换法来确定ECU是否正常。对于外界气温较低时，内循环自动切换功能是否可以关闭，暂时还没有好的解决办法。