汽车空调异响及转向灯不亮如何处理 汽车空调模式不转换是什么原因

汽车空调异响及转向灯不亮如何处理

　　汽车空调有异响？转向灯居然不亮？热车甚至无法启动？这些令车主尤为纠结的问题居然发生在情急用车当中，您是否很无语很无奈，现在让我们告诉您到底出了什么情况，解决办法又有哪些？

　　开空调时有异响是怎么回事？

　　问题描述1：

　　汽车的空调总会在刚开时有异响，请问这是怎么回事？

　　回复：

　　空调启动后的这个噪音主要是压缩机的工作噪音，并不属于是故障。因为压缩机的工作是断续的，并不是一直在工作状态，当再次启动时就会发出较大的工作噪音；如果是钥匙门打开后空调自动运转肯定是不正常的，多数情况都是风机控制模块的故障，需要更换新的配件。

　　转向灯不亮了怎么办?

　　问题描述2：

　　汽车的转向灯突然间不亮了，而且双闪灯也跟着不亮，请问这是怎么回事？

　　回复：

　　出现这种现象，首先要重点检查保险丝，不要只看保险坏没坏，而且要看保险丝的接触脚有没有腐蚀现象，突然不亮的话这个原因占50%以上。其次是检查继电器是否有信号线到，继电器是否损坏，继电器的接触脚是否腐蚀。

　　遥控钥匙不灵了怎么办？

　　问题描述3：

　　汽车的遥控钥匙有时候能遥控，有时候不能，请问是怎么回事？

　　回复：

　　遥控器不灵敏首先测量电池的电压，多数情况是电压低导致，更换新电池即可解决。另外，也可能是电池放置时间太长导致。

　　热车无法启动是什么问题？

　　问题描述4：

　　汽车热车时有时不能启动，有时可以，请问这是什么原因？

　　回复：

　　有可能是下列的三种情况：一是因为节气门、怠速马达或进气道等部位积碳过多造成的。因为进气道出现积碳，造成空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，导致发动机无法启动。二是喷油嘴出现轻微的渗漏现象，导致车辆熄火后一段时间内燃油渗漏到燃烧室内部，造成再次启动时混合气过浓，最终导致不易启动。三是因为活性碳罐损坏导致的。如果电磁阀一直处于开的状态，发动机的进气道的混合气就一直处在加浓状态，造成热车时混合气过浓会引起不易启动的现象。

汽车空调模式不转换是什么原因 汽车空调按钮没反应

客户反映：该车空调每次切换到内循环状态，不到3分钟内循环指示灯就熄灭了。

故障确认：经过技师确认，该车是汉兰达2.7精英版，手动空调，把出风温度旋钮调到最冷，打开内循环，2分钟左右就自动切换到新鲜空气状态，客户反映的问题确实存在。根据维修手册得知，进气失控跟以下几点有关：

（1）空调控制、（2）进气风门控制伺服电机电路、（3）蒸发器温度传感器电路、（4）空调放大器。

故障检修：

1、连接IT-Ⅱ检查空调系统，发现有历史DTC：B1412 环境温度传感器电路。清除DTC后，试车故障依旧，而且压缩机不停的反复启动、停机、启动、停机。查看数据列表，发现环境温度值为：4.35度，蒸发器温度温度值为1.45度，冷媒压力为2.5883Mpa，见右图1所示。环境温度值明显比实际温度值低很多，而且冷媒压力过高，保护功能作动，压缩机出现不断的启动和停机。

2、仔细观察环境温度传感器，外观完好无损，没有任何事故痕迹。拆检环境温度传感器，测量其电阻为1.98k欧姆，符合当前气温的数值；检查线路，正常；拆下空调放大器，连接器没有发现进水氧化等异常情况。接入冷媒加注回收机，发现冷媒的实际压力只有1.28MpaG，并没有电脑显示的数据那么高。

3、详细检查空调放大器的电源和接地线路，电阻全部正常，电压也正常。冷媒压力传感器的线路也正常，初步估计是空调放大器有异常。拆开空调放大器仔细检查，也没有发现进水或烧焦等异常情况，见右图2、图3所示。可能是空调放大器内部的5V稳压电路出现异常，使得温度传感器和冷媒压力传感器的数值出现偏差。 喜车网

4、于是找新车拆了一个空调放大器来试验，查看数据列表，环境温度值为：27.60度，蒸发器温度温度值为10.90度，冷媒压力为1.5145MpaG，全部数据恢复正常，内循环开关可以正常打开，压缩机工作也恢复正常，故障排除。

维修总结：虽然ECU出现损坏的几率很低，但是在排除了相关线路和传感器故障的前提下，可以使用替换法来确定ECU是否正常。对于外界气温较低时，内循环自动切换功能是否可以关闭，暂时还没有好的解决办法。